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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 16 Aoû 2019 - 20:49

Encore une très belle photo collector..... FLOTTILLE  6 F - Page 10 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Jean-Marie41 le Ven 16 Aoû 2019 - 21:12

Belle photo ancienne Jean-Claude et je m’aperçois que le LV a la coiffe bleus
et les autre blanche
Merci pour tous tes vécu FLOTTILLE  6 F - Page 10 582735
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Message par J-C Laffrat le Ven 16 Aoû 2019 - 21:48

Jean-Marie les couleurs de coiffes n'étaient pas le problème majeur pour le personnel de cette flottilles combattante ....Si tu as suivi les opérations de la 6FE en Méditerranée avec des retours fréquents sur Agadir ....rien d'étonnant. Ceux que tu vois sur la photos sont sur la piste ...et pas à une inspection, sans doute au boulot, et en plus dans le secteur américain .... Alors la couleur des coiffes ..... Il ne faut pas oublier que tous ces gars étaient des FNFL, ils faisaient leur boulot mais fallait pas trop leur parler de discipline et surtout pas d'un bidel ! Il aurait vite compris son erreur FLOTTILLE  6 F - Page 10 580511 FLOTTILLE  6 F - Page 10 580511 FLOTTILLE  6 F - Page 10 580511



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Message par J-C Laffrat le Sam 17 Aoû 2019 - 15:10

Encore une photo collector

Trois pilotes de la 6FE issus des FNFL, dont le SM Larivière en bas à droite, cité dans les messages précédents, toujours souriant, devant la dérive d'un PV-1 Ventura en 1945 à Agadir.

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Message par xbv69 le Mer 19 Fév 2020 - 11:31

Je suis allé travailler à Kénitra en 2016. Il ne reste pratiquement rien de l'aéronavale sauf un hangar que j'ai pu comparé avec des photos anciennes. Cela a beaucoup étonné les aviateurs marocains qui croyaient que la base avait toujours été américaine! aujourd'hui il y a des C130 H (Hercules) C27J (Alenia Spartan) et des Canadairs .
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Message par J-C Laffrat le Mer 19 Fév 2020 - 12:08

BJR XBV 69

Hola ! tu va vite en besogne .... la BAN Port Lyautey n'a été française que de 1939 à 1942 ... Débarquement US de novembre 1942 résistance de l'Aéro de Vichy les Yankees prennent la BAN nous chassent ...et nous autorisent partiellement à la réintégrer en 1948 sur demande de l'amiral Nomy . Réintégration partielle car des travaux importants avaient été accomplis par la Naval Aviation pendant la chasse aux sous marins ...Les Américains sont restes maîtres de la totalité des installations et des moyens logistiques aériens et radio contrôle de piste etc .. Après l'Indépendance ils ont conclu un accord avec les Marocains pour y rester moyennant aide au développement du pays . La BAN a été fermée en 1962 les Français sont partis, mais l'US Navy à conservé la Station jusqu"en 1978

J'ai écrit un bouquin sur la BAN de Port Lyautey en 2016 qui se termine ainsi ;

Spoiler:


1963-1978 : Coopération américano - marocaine – Repli définitif de l’US Navy en Espagne.
Dans le secteur américain, durant l’été 1963, le squadron de transport VR-24 et son état-major sont
transférés à la NAS Rota en Espagne, après dix-sept années d’opérations continues à partir de Port-Lyautey.
Le 6 décembre, la NAS Port-Lyautey prend le nom de NAF Kenitra avant d’être remise au gouvernement
marocain, le 16 décembre suivant. L’évacuation n’est cependant pas totale, l’US Navy maintient toujours le
personnel dans son centre de transmissions navales et dans les annexes de Sidi Yaya et de Sidi Bouknadel. Un
détachement technique est laissé sur la base pour aider à la prise en mains des installations par la Force Royale
Air du Maroc. Le roi du Maroc ayant décidé de faire appel aux États-Unis pour équiper sa force aérienne, un
bureau de liaison, le MUSLO (Moroccan United States Liaison Office) est créé pour coordonner les commandes
de matériel et l’instruction du personnel marocain. De 1966 à 1969, l’US Air Force continue d’envoyer des
spécialistes à Port-Lyautey pour assurer la formation et l’entraînement des aviateurs marocains sur les chasseurs
Northrop F-5A et F-5B Freedom Fighter, et sur avion-cargo Lockheed C-130 Hercules. A partir de 1969, les forces marocaines exercent un commandement partiel de la base en matière de sécurité, de matériel technique
et pour leurs avions de chasse. Les munitions restent toutefois sous surveillance de l’US Navy et le contrôle de piste est géré conjointement avec les Américains. En 1975, l’US Navy entame son redéploiement complet en Espagne et quitte définitivement les lieux en 1978, après une présence continue de trente-six ans dans la boucle du Sebou. Les infrastructures et l’équipement laissés par les Américains permettaient aux Marocains de faire de la base de Kenitra un aéroport civil moderne, ce qui fut le cas pour d’autres bases comme la BAN d’Agadir et les bases aériennes de Rabat, Marrakech et Meknès, mais les autorités marocaines ont continué d’utiliser la base du Sebou à des fins purement militaires. La base de Kenitra, toujours active, est aujourd’hui la BAFRA 3 (Base Aérienne de la Force Royale Air n° 3).

Que ça ait changé beaucoup depuis 2016 m'étonnerait fort , ou alors tu n'as pas eu accès aux installations , il suffit d'aller sur Google Earth et d'agrandir sur Kenitra et tu verras si c'est différent de Google Earth 2016

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Cordialement

JCL

PS Pourquoi postes -tu un message concernant Port Lyautey sur le sujet la Flottille 6F ? Il existe un sujet BAN Port Lyautey .... La flottille 6FE (FNFL) était basée a Agadir et était sous commandement US jusqu'en 1945 mais jamais affectée à Port Lyautey . La flottille est devenue 6F en janvier 1946 lors de la réorganisation d'après GM2



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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