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Message par Dello le Mar 25 Aoû 2009 - 18:44

Pour CAODAI.
Je prends le risque de passer pour un ignare, mais
quel était l'objet de ces BAN à Agadir et autres.
Ces secteurs n'étaient pas des TOM; alors pourquoi
la France particulièrement obérée (déjà), a t-elle
instauré un protectorat au Maroc. Elle n'avait pas
de légitimité dans ce pays.
Merci pour ta réponse, sois indulgent.

Salut.



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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Aoû 2009 - 21:19

Bonsoir Dello,

Je ne suis peut-être pas le mieux placé pour répondre à la question sur les origines de la présence française au Maroc, cela fait partie de l'histoire, à l'époque des convoitises des pays européens pour les richesses des pays d'Afrique, tu trouveras tout ça de façon assez objective sur les sites historiques et même sur Wikipedia.

En revanche pour expliquer l'établissement de bases aériennes et aéronavales,dans le contexte du Protectorat,c'était la même chose qu'en Tunisie, une nécessité militaire à l'époque ou l'Algérie était territoire français.

Ces bases étaient nombreuses, parmi les plus importantes :
Casablanca, Mediouna, Meknès, Fès, Marrakech pour l'Armée de l'Air .
Khouribga, Port Lyautey et Agadir pour l'Aéromautique navale.

Si l'on revient seulement sur Agadir, c'est en 1917 que l'Aviation militaire au Maroc commence à faire des relevés de terrain, dans les années 1920 les infrastructures se développent à la fois pour les besoins militaires de la Guerre du RIF et grâce aux besoins des Lignes Latécoère et de l'Aéropostale,
Mermoz, St Exupéry et les autres.

Au moment de la défaite de 1940, tous les terrains d'Afrique du Nord constituèrent autant de bases de repli pour accueillir les formations qui quittaient la France.

A Agadir l'Armée de l'Air disposait alors d'un Groupe de bombardement équipé de Douglas DB7, après le succès du débarquement Américain de 1942,toutes les bases tombèrent aux mains des Alliés, la BAN fut officiellement crée le 10 novembre 1942.

Elle servit alors pour les surveillances maritimes, l'US Navy s'y installa en 1943 pour effectuer la protection des convois alliés dans la zone des Canaries, suivie peu après par la premiére formation FNFL,la 6FE et ses Catalina,afin de participer au combat avec les Américains,ce dont j'ai pu être temoin pendant plusieurs semaines au début 1945 peu après mon engagement.

Voilà en très très gros l'explication de notre présence sur cette base, par la suite elle devint base école et forma plein de Pingouins dont bon nombre sont des membres notre forum.

J'ai bien sûr des documents plus précis sur tout ça, si tu le désires

Amicalement

CAODAI



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Message par Dello le Mer 26 Aoû 2009 - 19:06

Pour CAODAI

La question était un peu hors sujet
mais elle appelait une piqure de rappel.
La réponse fut trés explicite comme toujours.
Un grand merci à toi.



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Message par Dello le Sam 5 Sep 2009 - 12:56

La torpeur estivale est derrière nous, donc ça c'est fait.
CAODAI à largement apporté sa contribution sur l'historique de la 6F;
on pourrait imaginer à présent que plusieurs anciens acteurs de cette
flottille interviendront pour nous parler de sa mise en place en
métropole dans les années 5O et de son cheminement.
Ainsi, ne craignez pas de partager vos souvenirs et vos archives.
Un grand merci à tous.



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Message par douzef le Sam 5 Sep 2009 - 13:10

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Bonjour,
Petit patch de la 6F.
A+
Douzef



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Message par J-C Laffrat le Sam 5 Sep 2009 - 13:55

Bonjour Douzef,

Ton patch "m'interpelle" comme on dit ...
De quand date-t-il ? et quelle est la symbolique représentée ?
L'avion semble être un bimoteur et à partir de sa transformation
en flottille embarquée, il n'y avait plus que des TBM et Alizé ...
De plus, aucune allusion à la croix de lorraine d'origine.

J'aimerais en savoir plus

Amicalement

CAODAI



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Message par douzef le Sam 5 Sep 2009 - 14:13

Bonjour,
Je pense que ce partch date des années 70.
Periode 6F-Alizé avec un petit clin d'oeil à la region Nimoise,je pense.
Amicalement
Douzef



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Message par J-C Laffrat le Sam 5 Sep 2009 - 14:28

Merci bien,

Le talent du créateur penchait tout de même plus vers les représentations bovines que vers celles des avions ...

Amicalement
CAODAI



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Message par Invité le Sam 5 Sep 2009 - 16:43

Pour ce qui est des bases militaires, les américaines n'étaient pas (ou sont toujpurs ?)des moindres vu le matériel dedans !!!Pas sûr de l'orthogaphe :Benguerir,Noasseur,Khenitra,SidiSlimane et j'en oublie certainement.
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Message par J-C Laffrat le Sam 5 Sep 2009 - 18:32

Pour ce qui est de l'orthographe c'est pas grave, les noms propres peuvent s'en passer...

J'étais à Casablanca quand les bases que tu cites ont été construites sous la direction d'un maître d'oeuvre américain qui s'appelait Atlas Constructors, on voyait leurs camions jaunes un peu partout. Mis à part Port Lyautey ( plus tard Kenitra )elles avaient toutes un numéro de Base Aérienne, et dépendaient de l'Armée de l'Air tout en étant mises à la disposition des Yankees. C'étaient en fait des Bases du Strategic Air Command, pour parler de matériels en particulier on peu citer les B52...
J'ai tout ça en archives, je vais fouiner un peu plus.C'est loin mais ça vaut le coup !

Amicalement

CAODAI



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Message par douzef le Sam 5 Sep 2009 - 19:00

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Message par J-C Laffrat le Dim 6 Sep 2009 - 9:18

Pour Sartor,

Au sujet des bases US, elles étaient quatre

BA 200 - Nouasseur AB
BA 201 - Sidi Slimane AB
BA 202 - Ben Guerir AB
BA 204 - Boulhaut AB

Toutes faisaient partie du SAC et accueillirent B29, B36, RB36, B47, B50, C130, KC97 et XB52 parmi les plus gros, avec des pistes de l'odre de 12.000 à 14.000 ft ils pouvaient se permettre !

Elles ont été restituées au Maroc en 1963, remplacées par les bases Espagnoles.

Ben Guerir a encore revu des Américains en 1997 lors d'un exercice conjoint avec l'Armée Marocaine, la base sert également de piste d'attérrissage de secours pour les navette de la NASA.

Port Lyautey-Kénitra est restée US Navy même après le départ de l'Aéronautique navale, les derniers Américains l'ont quittée en 1977.


Amicalement



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Message par Invité le Dim 6 Sep 2009 - 16:59

Merci de tes précisions. A+
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Message par J-C Laffrat le Lun 7 Sep 2009 - 9:27

En réponse à Dello, et puisque les anciens des années 50 tardent à se manifester, voici quelques beaux Alizé

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J'en profite pour retirer ma critique sur le patch de notre ami Douzef,
les avions sont bien des Alizé, j'avais pris les nacelles pour des moteurs ...



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Message par stephane_G le Lun 7 Sep 2009 - 9:44

Un grand merci pour ces superbes photos CAODAI !

Cela me donne l'envie de dessiner la version en 2000 lors de la dissolution de la flottille 6F !

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Message par PoloB le Lun 7 Sep 2009 - 11:58

Bonjour,
au sujet du patch, il s'agit bien d'un Alizé jouant au picador avec un sous marin à tête de toro ... Typique nîmois !!
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Amitiés Polo
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Message par Dello le Lun 7 Sep 2009 - 12:26

J'arrive un peu tard mais merci à toi CAODAI, toujours aussi
efficace! Je sens que Douzef et les autres commencent à s'intéresser,
c'est sympa et c'est pas dommage.
Le patch de la 6F qu'a fait passer Douzef remonte effectivement aux
années 7O et évoque la féria de Nîmes. ( c'est pas terrible pour ces
pauvres bêtes.

Salut à tous



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Message par cmbil22 le Jeu 10 Sep 2009 - 9:23

Bonjour aux anciens de la 6F.
Voici une photo d'un méchoui de la 6F organisé en 1974 au sud de la base de Nîmes-garons. On peut y reconnaître à gauche 2 pilotes, le premier avec la barbe dont j'ai oublié le nom et Colin dit "nanard" ou Ouin-Ouin avec des lunettes en arrière plan, qui est maintenant sur canadair à Marignanne. Puis un Elbor avec un bouc, moi-même en arrière-plan mlains sur les hanches, avec un autre elbor devant mois, Boucard un elbor en arrière-plan et pour finir, le 3ème avant-dernier un navigateur à Nouméa en retraite, Duran un autre navigateur et un QM inconnu.


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Message par douzef le Dim 13 Sep 2009 - 17:07

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Bonsoir,
Encore un petit patch Alizé de la 6F.
Amitiés
Douzef



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Message par Dello le Lun 14 Sep 2009 - 20:03

Pour Douzef.
On t'a fait un prix de gros pour tous ces patchs, c'est pas possible autrement!
Ils sont tous trés beaux.

Pour Cmbil 22.
Sur la photo du méchoui, le premier avec la barbe ressemble étrangement à un EV
qui s'appelait PIC que j'ai connu en 77, mais peut-être me trompe-je.

Salut à vous.



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Message par cmbil22 le Mer 16 Sep 2009 - 10:29

Pour Dello

Ce n'est pas Pic qui était navigateur et que j'ai retrouvé Chef PEH sur le Foch en 86, mais un pilote qui est sur canadair (ou à la retraite ?)

Amicalement
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Message par Dello le Lun 21 Sep 2009 - 11:43

Pour cmbil22

Chef PEH, je devrais savoir de quoi il s'agit mais j'ai des lacunes.
Toujours est-il que celui-ci était capitaine d'armes à la 6F en 77.
Je suis étonné du nombre d'affectations dans une carrière dans la
marine; ça pourrait paraître contre-productif.

Amicalement.
cmbil22
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Message par cmbil22 le Lun 21 Sep 2009 - 16:08

Pour dello,

le chef PEH sur un porte-avions est le chef du service Pont d'envol-hangar. Il est généralement capitaine de corvette, membre du personnel navigant (pilote ou navigateur). En 77 il devait EV1 navigateur et pour cette raison Pic ne pouvait être capitaine d'armes. J'ajoute qu'il n'y a pas de capitaine d'armes dans une flottille, mais uniquement affecté sur la base, de spécialité fusilier-marin, du grade de M.P ou Major et affecté aux services généraux (BSI).
Cordialement
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 21 Sep 2009 - 18:03

Pour CMBIL22, à la fin de mon affectation à la 21F (84/86)et ensuite à la 22F (86/90), il y avait un Fusilier Marin par flottille, qui faisait fonction de Capitaine d'Armes et suppléait plus ou moins l'adjudant de compagnie ( j'ai eu respectivement les PM Serph et Suscosse, tous deux Fusiliers Marins ). A l'époque, les flottilles avaient les moyens...



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Message par J-C Laffrat le Lun 21 Sep 2009 - 18:27

Bonsoir les jeunes

Juste pour ne pas mourir ignorant, voici une question du vieux birbe dépassé que je suis :

A quoi peut bien servir un capitaine d'armes dans une flottille ?

A moins que l'encadrement normal de la base, c'est à dire le bidel en titre et ses fils, soit devenus incapables et inopérants, ou encore qu'il faille à tout prix caser les sans emploi, ou bien leur faire plaisir en découvrant les joies de l'Aéro ... ou encore d'emm...er les pingouins exprès.


Je n'ai pas connu ça, il faut dire que je suis de la vielle école.

Cordialement

CAODAI



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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