Je ne connaissais pas ces essais effectués sur un 400 T
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1136475 messages dans 17871 sujets
Nous avons 7975 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est ROBERT
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Hier à 19:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par vikor Hier à 19:20
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mataf57 Hier à 18:29
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par BEBERT 49 Hier à 17:59
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Hier à 12:31
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Hier à 9:48
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Hier à 7:30
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Sam 27 Avr 2024 - 23:39
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 23:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Nenesse Sam 27 Avr 2024 - 23:31
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 22:48
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par mataf57 Sam 27 Avr 2024 - 21:27
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr 2024 - 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr 2024 - 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr 2024 - 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr 2024 - 11:06
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Ven 26 Avr 2024 - 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Ven 26 Avr 2024 - 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
par Le moelannais Hier à 19:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par vikor Hier à 19:20
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mataf57 Hier à 18:29
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par BEBERT 49 Hier à 17:59
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Hier à 12:31
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Hier à 9:48
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Hier à 7:30
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Sam 27 Avr 2024 - 23:39
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 23:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Nenesse Sam 27 Avr 2024 - 23:31
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr 2024 - 22:48
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par mataf57 Sam 27 Avr 2024 - 21:27
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr 2024 - 19:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr 2024 - 15:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr 2024 - 14:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr 2024 - 11:06
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Ven 26 Avr 2024 - 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr 2024 - 14:50
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Ven 26 Avr 2024 - 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr 2024 - 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Ven 26 Avr 2024 - 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
DERNIERS SUJETS
[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Merci Cloclo pour ces précisions. En attendant , les acouphènes c'est vraiment pénible....
Je ne connaissais pas ces essais effectués sur un 400 T
Je ne connaissais pas ces essais effectués sur un 400 T
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Les congestions pulmonaires ne m’étonne pas car un chaud froid tu tombe
Sur les Escorteurs Côtier on se mettaient sous un ventilo mais pas si froid
car la T° extérieur n’était pas si froid
J-M
Sur les Escorteurs Côtier on se mettaient sous un ventilo mais pas si froid
car la T° extérieur n’était pas si froid
J-M
Jean-Marie BONOMELLI- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Sur l'Ariane nous avions trouver une solution pour avoir de l'eau fraiche en permanence. Mon ami Gilbert Vachon avait récupéré un frigo de Caravane dont nous avions rallonger la tuyauterie du condenseur pour le placer sur les réfrigérants du MEP. Le frigo nous servait de siège aux électriques. Pour rallonger les tubes de fréon pas de problèmes majeurs, le service frigo était à l'atelier électrique de l'ER à la BSM. Pour l'alimentation un petit bricolage, dans les tableaux électriques, après tout les électriciens du bord c'étaient nous. Les mécanos aux diesels ont aussi profité de l'installation..
Dernière édition par Jean-Marie BONOMELLI le Jeu 5 Avr 2018 - 10:11, édité 1 fois
Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
Jean-Marie BONOMELLI- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Bonjour Jean-Claude;
Je m'aperçois que l'emplacement du matériel n'a pas beaucoup évolué de 1960 ( armement ) à 81 au désarmement.
La caisse à clous est toujours au même endroit.
Amitiés
Jean-Marie
Je m'aperçois que l'emplacement du matériel n'a pas beaucoup évolué de 1960 ( armement ) à 81 au désarmement.
La caisse à clous est toujours au même endroit.
Amitiés
Jean-Marie
Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
La navigation au schnorchel n'était pas toujours sportive.
Par beau temps et hors exercice, c'était même assez décontracté, ça permettait aux barreurs de s'entraîner à tenir une immersion stable sur le long terme.
Dans ces moments de calme, l'état-major se baladait souvent à travers le bord pour "renifler" l'atmosphère, faire le point sur l'état général du bâtiment, prendre le pouls de l'équipage...
Et voilà le pacha acoudé à l'échelle de montée dans le kiosque qui regarde le personnel du central dans ses œuvres...
Juste un petit coup de clapet de loin en loin... recommandation sans frais de l'électrode "beau temps" pour rappeler au barreur qu'il est 20 cm trop bas.
La routine quoi !
Par beau temps et hors exercice, c'était même assez décontracté, ça permettait aux barreurs de s'entraîner à tenir une immersion stable sur le long terme.
Dans ces moments de calme, l'état-major se baladait souvent à travers le bord pour "renifler" l'atmosphère, faire le point sur l'état général du bâtiment, prendre le pouls de l'équipage...
Et voilà le pacha acoudé à l'échelle de montée dans le kiosque qui regarde le personnel du central dans ses œuvres...
Juste un petit coup de clapet de loin en loin... recommandation sans frais de l'électrode "beau temps" pour rappeler au barreur qu'il est 20 cm trop bas.
La routine quoi !
- Spoiler:
Ne sachant où se mettre, l'officier en second s'est assis sur le siège toujours vide du barreur AV.
Et comme il ne sait que faire de ses mains, le voici qui commence à jouer de cette barre sous l'œil réprobateur du barreur en titre.
D'abord parce qu'un barreur préfère manœuvrer seul... et surtout ne pas être "aidé" par un individu qui ne sait pas barrer.
Contrarier dans ses manœuvres, il finit par taper sur la main droite du second, assorti d'une sévère recommandation :
- " Touchez pas à ça ! "
... gonflé le jeune quartier maître... mais ça passe puisque l'ambiance générale est à la détente... ㋡
Amusé, l'O² retire les mains aussi prestement qu'un gamin pris en flagrant délit de vol de confiture...
... pour recommencer peu de temps après.
Du coup, le barreur pousse le bouchon un peu plus loin :
- " Ça ne va pas du tout. S'il y a une alerte, ce ne sera pas de ma faute...
commandant, vous pouvez dire à l'officier en second de ne pas toucher à MA barre AV s'il vous plait ?
Et le pacha entrant dans le jeu :
- " Ne vous inquiétez pas, laissez le faire...
... s'il y a alerte, c'est lui qui remplacera le graisseur pour la relance des diesels. "
Feignant de craindre les conséquences de la menace, l'O² se lève et déclare dignement qu'il préfère se retirer puisqu'on n'apprécie pas ses compétences de barreur.
------------------
Étonnant que je me rappelle de ces petits moments fugaces parfaitement anecdotiques alors que je n'ai aucun souvenir de prise de commandement en gants blancs sur parking... qui duraient pourtant bien plus longtemps !
Peut-être parce que les premiers m'amusaient ou m'émouvaient... et pas les seconds...
Vas savoir !
Peut-être ai-je toujours considéré inconsciemment qu'une main d'officier était plus à sa place sur une poignée de périscope que sur celle d'un sabre ?
Faut avouer que concernant les rituels, le "M" de PIM n'était pas ma consonne de prédilection...
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
marcus66- QM 2
- Age : 69
bjr a tous.........tous simplement , merci a tous les " posteurs" les narrateurs de tous ces moments passés a bord...c est un regal de vous lire..!..cela vaux biensur a l ensemble des gens qui nous font part de leurs " histoires "....
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
Effectivement on suis attentivement
guena29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Repas en plein air,
Quel souvenir en effet, nous devions être jeunes mariés....
Bill prend la photo , en face de nous nous avons été au mariage de ce couple, le nom ?
Petite anecdote, ils se sont mariés aux sablettes, deux mariages dans le même établissement, nous nous sommes gourés de mariage !
devant le marié je me suis rendu compte que ce n'était pas le bon.... une petite sueur...
Quel souvenir en effet, nous devions être jeunes mariés....
Bill prend la photo , en face de nous nous avons été au mariage de ce couple, le nom ?
Petite anecdote, ils se sont mariés aux sablettes, deux mariages dans le même établissement, nous nous sommes gourés de mariage !
devant le marié je me suis rendu compte que ce n'était pas le bon.... une petite sueur...
dan83143- QM 1
- Age : 65
super cette photo d'un repas en plein air pour le tiers de service
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Pour guena29:
Aout 1972 la photo.
J'avais un peu plus d'un an de mariage....
Le couple en face de vous si je me rappelle bien c'était PARRAULT
A sa droite mon épouse.
A ta gauche FIEVET (Mécano) que j'ai revu à la Seyne sur Mer en vacances il y a quelques années.
Celui d'après , je ne me rappelle plus son nom.
Au bout de la table notre regretté Serge DIDIER (Mécano) ancien du bagad de St Mandrier , qui navigua sur le Bévéziers par la suite. Il venait me voir régulièrement en Normandie , il est hélas décédé en 2011.
De chaque côté de lui mes belles soeurs.
J'étais sympa , en tant que maître de service je vous amenai mes 2 belles soeurs célibataires
Aout 1972 la photo.
J'avais un peu plus d'un an de mariage....
Le couple en face de vous si je me rappelle bien c'était PARRAULT
A sa droite mon épouse.
A ta gauche FIEVET (Mécano) que j'ai revu à la Seyne sur Mer en vacances il y a quelques années.
Celui d'après , je ne me rappelle plus son nom.
Au bout de la table notre regretté Serge DIDIER (Mécano) ancien du bagad de St Mandrier , qui navigua sur le Bévéziers par la suite. Il venait me voir régulièrement en Normandie , il est hélas décédé en 2011.
De chaque côté de lui mes belles soeurs.
J'étais sympa , en tant que maître de service je vous amenai mes 2 belles soeurs célibataires
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Goblin nous avions un point commun concernant la lettre M de PIM
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Bill tu avais envie de ""caser""tes belles-sœurs ?
Se tromper de mariage j'ai manquer de le faire ,par contre mon neveu oui
J-M
Se tromper de mariage j'ai manquer de le faire ,par contre mon neveu oui
J-M
guena29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Deuxième spé de Bill, entremetteur !!!
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Premier jour d'escale je ne sais plus où.
Les personnels non de service ont déjà regagné leurs hôtels respectifs.
L'officier en second est resté momentanément à bord pour régler des problèmes d'intendance.
L'officier de garde est l'O3. Je le croise au carré avec de jolis galons de premier maître sur les épaules.
Je le félicite pour son avancement... ... il me résume la situation.
Les personnels non de service ont déjà regagné leurs hôtels respectifs.
L'officier en second est resté momentanément à bord pour régler des problèmes d'intendance.
L'officier de garde est l'O3. Je le croise au carré avec de jolis galons de premier maître sur les épaules.
Je le félicite pour son avancement... ... il me résume la situation.
- Spoiler:
Un jeune officier va embarquer et être bizuté.
L' O² jouera le rôle d'officier de garde, lui celui de maître de service, moi d'adjoint.
Un planton viendra annoncer qu'un matelot a eu un accident en ville, qu'il est admis à l'hôpital et que la présence d'une autorité militaire est indispensable.
L'O² s'en ira en laissant la garde du bord au nouvel embarqué, en précisant que c'est simplement à titre réglementaire... qu'il n'y a aucun problème et qu'il peut - le cas échéant - s'appuyer sur le maître de service que voici que voilà.
Evidemment bien sûr, à peine le bizu se retrouve t'il seul que lesemmer... ennuis commencent :
- Le taux d'hydrogène qui grimpe dans la batterie
- Une torpille qui menace de s'auto-amorcer.
- Le convertisseur qui ne convertit plus grand' chose... etc.
Le pauvre enseigne tout neuf n'a pas encore repéré où est l' AV de l'AR, mais il trouve que ça fait un peu beaucoup pour fêter son embarquement.
Visiblement il devine qu'il est victime d'une cabale mais dans le doute ne peut rien faire d'autre que bétonner en refusant tout net de rentrer dans le jeu...
... au point de finir par refuser de recevoir des personnalités locales désireuses de s'entretenir avec le représentant du bâtiment.
C'est trop. L'O3 est obligé de réintégrer sa fonction et ses épaulettes réglementaires.
Dans l'ensemble, il s'en est plutôt bien tiré le petit nouveau.
Bienvenue à bord lieutenant !
40 ans après, je retrouve sa fiche sur l'excellent site de notre collègue ACBiste Webtcdoradge...
"que voici que voilà"
- 30 000 heures de plongée.
- 4 commandements dont 2 sous-marins ; un 1200tonnes et un SNLE.
- Le même sourire espiègle, l'œil aussi pétillant, juste le cheveu devenu poivre et sel.
Félicitations amiral !
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
Merci à tous pour les photos et commentaires.
Super, merci pour cette anecdote Louis.
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
goblin je ne peux que reconnaître tes talents
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Il était au courent des traditions pour les nouveaux embarqués
J-M
J-M
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Escale de 2 "800 tonnes" quelque part en Espagne au début des années 70... Barcelone probablement.
Je suis maître de service sur celui qui est à quai, l'officier de garde pour les 2 bâtiments est affecté sur celui qui est à couple.
Aux premières heures de l'après-midi, je vois rappliquer un groupe d'OM du bord venu faire visiter le bord à deux civils allemands probablement rencontrés à l'hôtel et avec qui ils ont fait entente cordiale.
Tant mieux, ça fait trente ans, ça rigolait moins entre les mêmes européens...
Visite terminée, le groupe se retrouve au poste AR et décide d'ouvrir une bouteille d'un carton fraîchement et réglementairement embarqué.
Je suis maître de service sur celui qui est à quai, l'officier de garde pour les 2 bâtiments est affecté sur celui qui est à couple.
Aux premières heures de l'après-midi, je vois rappliquer un groupe d'OM du bord venu faire visiter le bord à deux civils allemands probablement rencontrés à l'hôtel et avec qui ils ont fait entente cordiale.
Tant mieux, ça fait trente ans, ça rigolait moins entre les mêmes européens...
Visite terminée, le groupe se retrouve au poste AR et décide d'ouvrir une bouteille d'un carton fraîchement et réglementairement embarqué.
- Spoiler:
Les ayant accompagnés jusqu'à, je me retire vite fait car :
- 1° Je suis de service.
- 2° Je sens vaguement le piège à cons se refermer sur lui-même.
Quelque temps plus tard, je me retrouve sur le quai au côté de l'officier de garde qui me demande à quoi correspondent ces chants qui sortent du panneau AR.
Je lui avoue honnêtement ce que je viens de raconter en précisant que cette petite fête spontanée ne concerne pas les hommes de service.
Bien que dubitatif, il se contente de l'explication et retourne à son bord.
Une heure plus tard, nous nous retrouvons au même endroit... les chants sont montés d'une octave et la puissance de trois décibels... ce qui en contrarie grandement les harmoniques.
L'Officier de garde me demande s'il s'agit de la même bouteille et n'ayant comme réponse qu'une mimique à base de pincement de lèvres et de haussement de sourcils, me demande de faire sortir tout ce petit monde afin qu'ils aillent faire la fête ailleurs.
Y'a pu qu'à !
Aïe, aïe, aïe... ce qui reste dans le carton ne laisse aucun doute sur le fait que le contenu a été grandement apprécié... sans compter qu'ils avaient dû commencer avant d'arriver car la tendance est nettement aux souliers à bascule.
Sagement, tous acceptent de dégager... mais les plus alertes (ou les moins atteints) montent l'échelle d'accès au panneau AR avant que je décoince.
La coupée est posée sur la plage AV, il leur faudra passer le long du kiosque pour y accéder... et la place y est chichement comptée... il n'y a pas de rambarde, juste une main courante !
Je pousse les autres à travers bord jusqu'au panneau officier qui débouche plage AV en priant fort que les premiers sortis ne tombent pas à l'eau.
(C'est fou ce que l'on redevient vite religieux dans ces cas là ! )
Mais tout se passe bien et je peux enfin respirer un grand coup.
Ouf.
Ouais... c'est par ici ............................... ↓↓ ................ ↓↓ ... et par là qu'ils sont passés !
C'est d'ailleurs également par là qu'il fallait passer pour accéder aux plages AV et AR en navigation surface car les panneaux de pont sont condamnés fermés en mer.
La porte dans le kiosque à tribord ne donne pas à l'intérieur du sous-marin mais dans les superstructures où des échelons soudés à l'extérieur du sas d'accès passerelle nous permettaient de monter jusque dans la baignoire... pour ensuite redescendre dans le bord par le panneau supérieur.
Ce qui explique que fumer la clope sur le pont ne pouvait se faire que par beau temps...
Il ne suffisait donc pas d'être beau et intelligent pour être sous-marinier, il fallait aussi être souple et agile... et modeste... cela va sans dire... ㋡
Dernière édition par goblin le Ven 1 Juin 2018 - 18:19, édité 1 fois
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Toujours "friand" de tes récits mon cher Louis car s'il n'y a pas le son il y a l'image pour la circulation entre plage avant et plage arrière
En ce qui concerne l’accès baignoire par l'extérieur j'ai aussi des souvenirs de cette montée grace aux barreaux soudés pour une fois dans la baignoire pouvoir redescendre vers le central (sur les 800T)
Me revient aussi à l'esprit lors d'un exercice OTAN en Manche au printemps 1963 (après un transit Toulon-Lorient) ou nous sommes restés 28 jours sans faire surface (et donc sans fumer )
Une "surface" que je dirai rapide (une petite heure) fut prévue vers 5h00 du mat à l'issue des 28 jours et avant la fin définitive de l'exercice 48h00 après . Mon tiers de quart ayant effectué le 20-24 direction ma bannette (chaude) du poste avant et consigne à mon camarade électricien de central devant effectué le 4 à 8 de venir me réveiller dés la navigation en surface afin d'aller remplir mes poumons d'air frais tout en les polluant de nicotine (à l'époque Gauloise Disque Bleu filtre)
Après avoir fait la queue au Central et attendre mon tour pour m"monter" en baignoire j'allume ma clope je tire 2 bouffées et je me met à cracher tant le goût en bouche était horrible. Sur les 7 minutes réglementaires acceptés en baignoire pour les fumeurs je laissai ma place à un suivant au bout d'une minute. Retour à ma bannette en attendant le branle bas de 7h00 et mon quart de 8 à 12 en plongée.
48h00 après nous arrivions en escale à Liverpool, mais pas de souvenirs du gout de reprise de cigarettes, seul souvenir l’hôtel et le contact mis en place par le Consulat entre l'équipage (poste avant) et un Lycée de la banlieue de Liverpool mais là on n'est plus à bord c'est hors sujet
En ce qui concerne l’accès baignoire par l'extérieur j'ai aussi des souvenirs de cette montée grace aux barreaux soudés pour une fois dans la baignoire pouvoir redescendre vers le central (sur les 800T)
Me revient aussi à l'esprit lors d'un exercice OTAN en Manche au printemps 1963 (après un transit Toulon-Lorient) ou nous sommes restés 28 jours sans faire surface (et donc sans fumer )
Une "surface" que je dirai rapide (une petite heure) fut prévue vers 5h00 du mat à l'issue des 28 jours et avant la fin définitive de l'exercice 48h00 après . Mon tiers de quart ayant effectué le 20-24 direction ma bannette (chaude) du poste avant et consigne à mon camarade électricien de central devant effectué le 4 à 8 de venir me réveiller dés la navigation en surface afin d'aller remplir mes poumons d'air frais tout en les polluant de nicotine (à l'époque Gauloise Disque Bleu filtre)
Après avoir fait la queue au Central et attendre mon tour pour m"monter" en baignoire j'allume ma clope je tire 2 bouffées et je me met à cracher tant le goût en bouche était horrible. Sur les 7 minutes réglementaires acceptés en baignoire pour les fumeurs je laissai ma place à un suivant au bout d'une minute. Retour à ma bannette en attendant le branle bas de 7h00 et mon quart de 8 à 12 en plongée.
48h00 après nous arrivions en escale à Liverpool, mais pas de souvenirs du gout de reprise de cigarettes, seul souvenir l’hôtel et le contact mis en place par le Consulat entre l'équipage (poste avant) et un Lycée de la banlieue de Liverpool mais là on n'est plus à bord c'est hors sujet
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Goblin et Joël,
Voila ce que j'appelle des récits !
Et l’humour de Goblin en prime !
C'est un pingouin, qui ne connait rien aux soums, qui vous le dit.
Voila ce que j'appelle des récits !
Et l’humour de Goblin en prime !
C'est un pingouin, qui ne connait rien aux soums, qui vous le dit.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Goblin
Comme toujours avec les Allemands faut faire gaf ,j'en ai eu l'expérience avec un dragueur le mois de la naissance de ma fille
J-M
Comme toujours avec les Allemands faut faire gaf ,j'en ai eu l'expérience avec un dragueur le mois de la naissance de ma fille
J-M