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Message par Charly Ven 30 Oct 2015 - 23:04

Sujet ouvert.



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Message par PASQUETTE ERIC Sam 31 Oct 2015 - 14:23

Bonjour à tous,
Suite à un déplacement, j'ai fais un petit crochet à l’aérodrome de Ancone Montélimar (Drôme) ce vendredi 30 octobre 2015 vers 12h30.
Il y a un Nord 1002 ex aéronautique Navale.

Le n°90

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Le 2eme en partant de la gauche.
Sur site, il y a 4 cellules de Nord 1002 et 1 en état de vol (F AZMR).
Les ailes, verrière gouverne, etc sont stockés à différents endroits du hangar.

Eric



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Message par † Serge BAVOUX Lun 2 Nov 2015 - 19:16

Je ne me souviens plus de cet avion, ni à quoi il ressemblait.
Quelqu'un va t-il nous mettre une photo complète ?



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Message par andrem Lun 2 Nov 2015 - 20:04

Salut Serge,
Tu as des problèmes pour aller sur le web ?



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Message par bourneton Mar 3 Nov 2015 - 9:15

J'ai bien connu cet aeronef.
A Khouribga 52 S 1951, puis la 3.S Cuers 1954 où je faisais fonction de moniteur pour les hauts gradés de Aero 3 (cap de corvette et autres).
Avion facile a piloter sauf a 'l'atterrissage train étroit, tendance au cheval de bois.
Je me souviens d'un voyage : Khouribga - Alger pour révision à Maison blanche.
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Message par † Serge BAVOUX Mar 3 Nov 2015 - 17:43

Non Andrem, je n'ai pas de problème pour aller sur le Web où j'aurai pu avoir un descriptipn de cet avion. La photo transmise par René Bourneton a beaucoup plus de saveur que celle que m'aurait donné un moteur de recherche. C'est plus vécu !



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Message par takeo Mar 3 Nov 2015 - 19:01

Msg n°5
Bourneton , qu'entends tu par cette phrase ?
sauf a 'l'atterrissage train étroit, tendance au cheval de bois



[Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II Rubanreconnaissance [Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II Insig205

*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par jean claude monzie Mar 3 Nov 2015 - 19:46

salut avion à train classique et les écarts des 2 trains d'aile trop faible d'où l'effet de girouette et téte à queue ou cheval de bois ne pas confondre avec pylone

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Message par takeo Mar 3 Nov 2015 - 20:27

Merci Jean-Claude pour la réponse.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par PASQUETTE ERIC Mar 3 Nov 2015 - 20:48

Bonsoir à tous,
Suite à mes vacances à Berlin, en aout 2015, je suis allé au Deutsches Technikmuseum (Musée allemand des techniques de Berlin).

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Message par J.Revert Mar 3 Nov 2015 - 22:29

Bonsoir a tous
Sur la deuxième photo l'on voit effectivement le faible écart entre les roues du train avant .
Il ne fallait pas qu'il y ai un petit coup de vent de travers lors de l'atterrissage..!
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Message par † J-C Laffrat Mar 3 Nov 2015 - 23:11

Bonsoir,
Voilà ce que j'ai dans mes archives, c'est un Nord 1002 de l’École de pilotage 52S, photo prise à Khouribga en 1950, sur le bord gauche de la photo on voit un bout du gouvernail d'un deuxième Nord.
René Bourneton reconnaîtra sans peine le hangar de KBGA.
[Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II WG2p6sS

Cet avion dérivait du Messerschmitt Bf 108 fabriqué par Nord Aviation pour les Allemands, après la guerre il était utilisé par l'école de pilotage (Ier degré) et aussi par les Sections de liaison des BAN ou des EM Aéro , par exemple à Port-Lyautey.

Nord 1000 : version francisée du Bf 108 et dotée du même moteur que la version allemande : un Argus As 10 de 240 ch.

Nord 1001 : version dérivée du Nord 1000, dotée d'un moteur Renault 6Q11 de même puissance.

Nord 1002 : version dérivée du Nord 1000, dotée d'un moteur Renault 6Q10 de même puissance.

Nord 1002 M : Version fabriquée pour la Marine, la principale modification visible était une prise d'air sur le dessus du capot moteur.

Attention à l'appellation de l'appareil, car si le nom de Pingouin avait cours dans l'armée de l'Air, il n'était pas utilisé officiellement par l'Aéronautique navale, ce qui était d'ailleurs la règle générale pour les autres appareils de construction française ayant reçu un nom de baptême dans l'armée de l'Air, et livrés à la Marine, comme les Nord 701 Martinet (Siebel), AAC1 Toucan (JU52) MS 500 Criquet, SO 95 Corse, SO 30P Bretagne, MB 161 Languedoc, etc.

Pour Charly : Le titre de Nord 1002 Pingouin II n'est donc pas le bon pour un ancien avion de l'Aéro.



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par † Serge BAVOUX Mer 4 Nov 2015 - 18:56

Bonjour Jean Claude! Je savais bien que notre documentaliste préféré allait éclairer notre lanterne!



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Message par Charly Mer 4 Nov 2015 - 19:10

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Merci Eric, Bourneton et J-C Laffrat.



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Message par † MOUGIN Ven 6 Nov 2015 - 8:40

A l'ERC CUERS j'ai eu l'occasion de convoyer un NC 1101 N° 132 de Cuers à Cambrai- etant un peu court en carburant pour un posé à Villacoublay j'ai demandé à me poser à DIJON par un brouillard jusqu'au sol guidé par GCA - j'étais avec un radio volant (Jeannot LANTRUA)qui pendant toute la finale essayait de deviner le sol - bien entendu j'étais attendu à la tour - d'ailleurs une voiture m'attendait sur le parking où une jeep nous a conduit - - finalement tout s'est bien passé - pas trop de réprimandes-vu que tout s'était passé- j'ai été gracié - à l'ERC pas un mot sur cette histoire - c'était quand meme une sacrée connerie à ne pas refazire

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Message par bourneton Ven 6 Nov 2015 - 18:55

Bravo Mougin
Pour ma part j'ai fait un voyage Cuers Les Mureaux en N 1002 ayant comme passager L'Amiral Ponchardier ,avec escale Clermont Aulnat . Arrivée sur le parking ,je dis a l'amiral que je vais au controle voir la méteo , le mecanicien fait le plein et Ponchardier me dis '"petit je m'occupe des casses croute"et avant de redecoller nous avons fait le plein de nos estomacs avec une bonne bouteille de vin . Sympa L'amiral !
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Le frere du N 1002 le N 1100 tricyle.



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Message par † Serge BAVOUX Ven 6 Nov 2015 - 19:03

René, Mougin, et les autres bravo pour vos anecdotes. Je suis friand de ce genre de récits. Continuez et avec des photos c’est encore mieux!



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Message par DESTENABES Sam 7 Nov 2015 - 9:15

Bonjour l'Aéro !
Je suis comme Serge, et tant d'autres... friand de reportages tels que vous mentionnaient sur ce sujet !
Bonjour à J.C Laffrat, en passant...
Bien amicalement de Pau, où les avions peuvent se poser sans problème, vu le temps actuel !!
André [Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II 642994



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Message par parriaux christian Lun 31 Oct 2016 - 12:00

noralpha /ramier genese [Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II P1060610
[Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II P1060611
1101



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par parriaux christian Lun 31 Oct 2016 - 12:06

j'ai oublie celle ci prise hier a corbas a EALC[Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II P1060612



[Les anciens avions de l'aéro] Nord 1002 Pingouin II Insign10
Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
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