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    Message par mataf57 Ven 15 Sep - 9:34

    Y-a-t-il un volontaire pour prendre une bouteille de lustrant et un chiffon pour faire briller l'hélice ????
    Cela dit, merci pour le don de ce beau trophée. Je l'aurais bien vu dans mon salon. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882



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    Message par HèmBé43 Ven 15 Sep - 9:58

    Alors là il faut que tu emménage dans une gare car tu vas avoir besoin du hall pour le transformer en salon et l'exposer, si tu habite un 5ème sans ascenseur ça va pas le faire. Il faut dire que c'est une pièce de valeur rien qu'au poids du bronze... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 155365



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    Message par jobic Ven 15 Sep - 10:21

    Pour Tur concernant l'ex Clemenceau Q 790. La France possède à présent les compétences et les habilitations mais hélas pas la forme de taille suffisante et disponible permettant un tel chantier. J'entends déjà me dire les formes existent en dimensions, c'est vrai mais une immobilisation d'une durée conséquente irait à l'encontre des intérêts commerciaux des propriétaires



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    Message par TUR2 Ven 15 Sep - 13:18

    Oui, on peut comprendre, merci pour ta réponse.
    Bien amicalement
    TUR2



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    Message par Franjacq Ven 15 Sep - 13:49

    Les ex-Montcalm, Jean de Vienne, Cassard et Jean Bart seront finalement déconstruites à Bordeaux en suivront quatre autres.(Mer et Marine)


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    Message par PAUGAM herve Ven 15 Sep - 14:05

    Ca représente quelques heures de boulot !



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
    (Pierre Dac)

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    Message par douzef Ven 15 Sep - 14:24

    Bonjour
    Le Jean Bart sera déconstruit bien plus tard,il vient de partir aux îles du levant comme brise lames.
    Cordialement
    FD



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    Message par jobic Ven 15 Sep - 15:45

    L'ex Jean Bart n'apparaît pas dans le marché M9. Il en est de même pour les ex de Grasse ,Primauguet , La Motte Picquet et Latouche Tréville. Ni les ex Lavallée, l'Herminier et Le Henaff ( qui remplacera l'ex d'Entrecasteaux brise lames à
    Lorient) Chaque chose en son temps



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    Message par douzef Ven 15 Sep - 15:48

    Bonjour mon ami Roger,
    Une piste pour le remplaçant de Georges au Poulmic?
    Amitiés
    Fred



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    Message par jobic Ven 15 Sep - 15:58

    Bonsoir Fred, probablement une F 70 mais pas le LTT
    As tu une préférence ?
    Amitiés



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    Message par douzef Ven 15 Sep - 16:01

    Bonjour,
    Non pas de préférence,si pas le LTT, sans doute le LMP car le Prim a du souffrir de son séjour à Landevennec.



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    Message par david974 Ven 15 Sep - 16:35

    savez vous si il y a des tests sur la qualité de l'eau aux abords de Landevennec çà doit être comme à coté de l'école de plongée .....moyen



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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    Message par PAUGAM herve Ven 15 Sep - 17:41

    Que d'ex , que d'ex , Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 238874



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    Message par douzef Mer 4 Oct - 20:13

    Bonjour,
    L’ex Suffren a quitté Toulon pour Bordeaux ce jour.
    Cordialement
    Fred



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 4 Oct - 22:04

    @"douzef" Merci pour l'info.



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par jobic Jeu 5 Oct - 20:19

    En complément de Douzef en remorque du Sea Dream (vitesse 5 à 6 nds) pour qui veut les suivre sur vessel finder. JPA Bordeaux le 19 octobre

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    Message par PAUGAM herve Sam 7 Oct - 14:26

    Adieu , vieux serviteur [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 327396



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    Message par VENDEEN69 Sam 7 Oct - 15:58

    Le Suffren pleurait des larmes de sang en regardant partir son frère le Duquesne, mais qui le pleure aujourd'hui?
    (Voir les photos sur leur dernière rencontre)



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    Message par david974 Sam 7 Oct - 17:20

    je préfère un bateau déconstruit qu'une coque comme le Clemenceau que l'on promène ou pire comme le Foch ...



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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    Message par BEBERT 49 Sam 7 Oct - 18:53

    Jobic a écrit:L'ex Jean Bart n'apparaît pas dans le marché M9.
    L'ex Jean Bart part remplacer l'ex Suffren qui avait été durant 14 années, brise lame à l'ile du Levant.
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    "C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
    ( Les tontons flingueurs )

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    Message par jobic Dim 8 Oct - 14:48

    Pour l'ex Jean Bart, c'est bien pour cette raison qu'il n'apparait pas dans le contrat de déconstruction qui vient de débuter avec le départ de l'ex Suffren vers Bordeaux, remorqué par le Sea Dream ( JPA le 19 octobre)
    msg 762 de david 974: lors des opérations de retrait du service actif, les œuvres vives étant parfaitement étanches les anodes sacrificielles remplacées et les retouches de peinture aux nouvelles normes ( sans plomb entre autres) faites, il n'est pas nécessaire de procéder à des analyses d'eau. seule exception: lors de son désarmement, l'ex d'Entrecasteaux était la seule coque traitée à Brest ne possédant pas une peinture conforme au contrat de rade ( obligation de limiter les pollutions). Les œuvres vives furent intégralement décapées et repeintes aux normes obligatoires.



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    Message par PAUGAM herve Dim 8 Oct - 15:01

    Est ce que ce décapage lui-même n'apporte pas une certaine pollution , ou est ce que tous les déchets en résultant sont (ou peuvent être ) récupérés , Jobic
    C'est à dire " est ce que le jeu en vaut la chandelle" [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882



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    Message par phirou Dim 8 Oct - 15:42

    Excellente question Hervé. Question pour Jobic : comment décape-t-on les oeuvres vives ? connaissant l'épaisseur de la peinture que l'on peut trouver sur les coques... Décapant chimique, genre Decapex, j'imagine que ce n'est pas facile à mettre en oeuvre, le produit est dangereux, très agressif et probablement toxique. Décapage mécanique par sablage ? Là aussi ça ne doit pas être facile, il faut récupérer les résidus produits par le décapage.
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    Message par jobic Dim 8 Oct - 16:31

    Le décapage des œuvres vives (OV) est devenu très rare, la nouvelle gamme de peinture dont j'ai oublié la composition ( à base d'élastomères )est plus résistante que celles que nous avons connues et remplace les antifoulings très polluants. Cela permet d'espacer les passages au bassin.
    Le décapage intégral des OV ne se fait plus, sous réserve que le support est compatible avec les nouvelles games( ce qui est à présent le cas de tous nos navires). Il ne se fait plus par sablage mais par torches hydrauliques à 2000 bar. Tous nos bassins sont à présent équipés de récupérateurs/ filtres qui reçoivent les effluents. Ainsi les eaux rejetées sont de qualité.

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    Message par PAUGAM herve Dim 8 Oct - 16:47

    Merci pour ta réponse , Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 582735



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