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Message par Invité Dim 28 Oct 2007 - 17:25

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Message par andrem Dim 28 Oct 2007 - 17:38

J'ai l'impression que c'est raté !!!!



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Message par Julot Lun 5 Nov 2007 - 21:33

Bonsoir,

Nouvel inscrit sur ce forum, je prends connaissance des "rumeurs" de fermeture de la base.
J'ai passé 17 ans à LBH (Elbor à la 23F, 24F et OPS) et j'ai toujours entendu ce genre de rumeurs concernant un peu toutes les bases de l'aéro et notamment, à une période, il était pratiquement acquit que Nimes fermerait ses portes pour ne garder qu'une seule base de la PATMAR à LBH...
Nos politiques, aussi ignorants soient-ils de la chose militaire sont tout de même "conseillés" par leurs cabinets dans lesquels gravitent des casquettes à ressorts promises à un brillant avenir comme on dit.
A moins que ces derniers aient complètement perdu la boussole, il est inconcevable de fermer une base comme LBH car n'oublions pas que la mission principale des ATL2 n'est par le service public (Secmar) puisque la 24F aujourd'hui équipée de Falcon 50 a récupéré cette mission, mais la surveillance maritime et notamment la mise en condition des SNLE, avant leur départ en patrouille, et le "blanchiement" de la zone lors de leur retour. Sachant que ces missions de surveillance sont longues (environ 10h de vol) il est inconcevable de faire intervenir des ATL2 directement de Nimes pour ce genre de mission (l'ATL2 n'est à ma connaissance pas ravitaillable en vol à moins qu'il n'ait été modifié depuis mon départ...). Même si aujourd'hui des ATL2 de Nimes viennent ponctuellement renforcer ceux de la 23F, ils n'effectuent pas leurs missions directement au départ de Nimes. Ils sont mis en place à LBH, briefés et débrifés aux OPS puis retournent ensuite dans le sud (après avoir mis un peu de carburant dans les réservoirs).
De plus, à Brest Il y a l'escadre de l'atlantique qui a besoin des ATL2 et de la chasse embarquée pour son entrainement et la conduite de ses missions donc la base de LBH a, selon moi, encore de beaux jours devant elle. Ce n'est peut-être pas le cas de Lanvéoc quant à Landivisiau ça m'étonnerait qu'on envoie les flotilles de chasse faire un peu plus de bruit à Hyères où il y a déjà suffisamment de nuisances (d'après les vacanciers qui ne sont pas les mêmes que dans les Côtes d'Armor...)
:evil:



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[LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ - Page 4 Empty Déprimant.....effectivement

Message par NEHOU Ven 30 Nov 2007 - 15:34

A "JC"

J'ai aussi revu cette entrée, il y a quelques temps, j'ai même essayé de visiter la base.... ou tout au moins d'aller à la 24 F. Le vigile à l'entrée m'a rappelé que c'était impossible sans connaître quelqu'un. Pas un marin en vue. Quelle tristesse, j'ai même eu le sentiment qu'il n'y avait aucune vie!!!!! Déprimant d'idéaliser une situation qui ne ressemble plus au vécu!!!!!!!
Cela dit j'attend d'entrevoir "une porte ouverte" sur la base comme cela ce fait de temps en temps. Je me déplacerait.
cordialement.



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Message par Pierrot Ven 30 Nov 2007 - 15:40

si si Nehou, lann bihoué est plein de vie je peux te rassurer pour y aller trois ou quatre fois par semaine. Bon, y'a pu le bar des ailes en face, (c'est mon beauf qui occupe la maison) et peut être t(es tu présenté un dimanche; En général, la journée porte ouverte, c'est courant juin



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RIPAULT
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[LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ - Page 4 Empty ACCIDENT DU 13 MARS 1967

Message par RIPAULT Mer 16 Jan 2008 - 10:23

J'ai recherché sans sucès, sur ce site et ailleurs la liste de l'équipage disparu dans le crash du NEPTUNE de la 24F le 13 Mars 1967
Je l'ai obtenue de la salle Traditions de la BAN LANN BIHOUE et je m'empresse de la publier ( fidèlement, j'espère )
:- LV TYL Thaddée Pilote
- LV LUCAS Jean François Nav.
- EV GUILLEMETTE Jacques Nav.
- PM COUTURIER Raymond Mecbo
- MT MAURIN Michel Nav.
- MT GUENEGAN Bernard Elbor
- MT STIVALET Guy PIlote
- MT HELLIOT Joseph Elbor
- MT VANPEENE Joseph Mecbo
- MT PLENEL Jean Claude Elbor
- SM DELANNOY Louis Mecbo ( Maistrance 62/63 )
- PM CLAULIN Leopold ( CEPA St RAPH )



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BOULANGER JEAN
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Message par BOULANGER JEAN Mer 16 Jan 2008 - 17:30

Pour RIPAULT,

Je ne connais pas la motivation de ta recherche,mais en tapant : Honour Roll France sur le Net,tu obtiendras la liste complète des accidents aériens de l'Aéronavale,de 1948 à 1986,pour les "lourds",avec le grade,le nom et la fonction occupée.
Pour des raisons personnelles je l'ai consulté plusieures fois et les informations se sont révélées justes.
Tout ça pour dire que sur leur liste il donne une victime de plus.

Amicalement

Roger 56
Roger 56
MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par Roger 56 Mer 6 Fév 2008 - 0:08

Bonsoir,

Triste souvenir !

J'étais de SAR ce soir là.

9h de vol pénible...



[LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ - Page 4 Insig471
"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).

† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

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Mécanicien équipage NON

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Message par † SEGALEN Georges Ven 8 Fév 2008 - 8:40

journal "le Télégramme" de ce 8 février
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neptaqui
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QM 1
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[LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ - Page 4 Empty FLOTILLE 25F

Message par neptaqui Jeu 10 Avr 2008 - 18:15

Je me trouvais à la Flotille 25F à LBH de 1965 à 1969. Le Cdt PINELLI, son secrétaire Gérard LOUIS dit LE RICHE, Cdt de Cie BONNET et son secrétaire TROMPETTE. J'ai bien d'autres noms en tête.
Si d'aucuns ont vécu cette époque, je vous lirai avec plaisir. (Je viens juste de poster mes photos)
A bientôt.

Roger 56
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Message par Roger 56 Jeu 8 Mai 2008 - 0:13

[quote="la poule"][
Bonsoir,
...
XD de la 24F, car la nuit précédant le drame j'étais d'alerte avec mon équipage (Chef de bord LV BONNET, co-pilote Maître ZAWORSKI, Premier Mecbo PM LEVEN, 2ème Mecbo Maître NOBLE) et le leur. La nuit suivante XD a décollé pour sa dernière mission, et mon équipage YB a décollé sur la première mission SAR au petit matin. Nous avons retrouvé les débris sur la zone de l'exercice...

Bonsoir,

Juste une petite précision mais sans vouloir entammer de polémique sur ce sujet si grave.

J'étais de 1ère alerte SAR cette nuit funeste (Equipage YIndia _ OE Rannou/EV Nicol).
Décollage sur l'avion SAR 24 F, le 14 très très tôt (si, par hypothèse de travail, on estime le jour à mettons 7h30, cela fait pour 5.2 de nuit, un largué des freins vers les 2h20... Corrige si tu penses que mon calcul est erronné...).
Pour info, mon carnet de vol est crédité de 9 h00 de vol dont 5.2 de nuit en date du 14 mars 1967 avec comme objet du vol : SAR (recherche XDelta de la 24 F).
Je me souviens que dès le levé du jour, la fréquence fut très vite "encombrée" par tous les aéronefs en vol pour la recherche de nos malheureux camarades. Après notre solitude de la nuit, c'était réconfortant...
Quand à nous, nous étions fort désolés de n'avoir pu découvrir les lueurs des lampes des "jackets" ou des fusées de détresse, signifiant qu'il y avait des survivants... Et, je garantis, nous avions tous les yeux ouverts...

A+



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"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).

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Message par BUNNY Mar 20 Mai 2008 - 22:35

Pour les anciens de la 25F .... une coupure de journal retrouvée dans un des carnets de vol de mon père relatant un autre crash de neptune malheureusement..... mais ça permet de ne pas les oublier tout à fait... cordialement à tous.

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Message par le mentec Ven 6 Juin 2008 - 17:46

Bonjour.
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10000 heures de vol des crusaders à la 12F à Lann Bihoué. En 1967, 1968 ? je ne m'en souviens plus. Cette photo m'a été offerte par le rédacteur en chef de la Liberté du Morbihan de l'époque. Qui était un ancien pilote de l'aéronavale.
Admirez cette photo avec une formation de crous en second plan.
Gilbert. Aujourd'hui, je vous gâte...

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Message par le mentec Ven 6 Juin 2008 - 18:01

Coucou !!! c'est encore moi ....
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Un Alizé, un Zéfir, en arrière plan la balayeuse de piste.
Nous sommes au hangar du SEA H4 en 1972.
Un très bon souvenir de mes premiers chefs, MP Morcel, PM Even, et un super second maitre dont hélas j'ai oublié le nom. Et tous les copains, que sont ils devenus ? à part de très bons souvenirs.
Gilbert.

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Message par Invité Ven 6 Juin 2008 - 18:12

Gilbert: j'étais à Lann Bihoué de juillet 1972 à février 1974 à la CP (Compagnie de Protection.)

De plus je constate que nous étions en même temps à Hourtin, regarde mon matricule...juste un peu avant le tien.
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Message par le mentec Ven 6 Juin 2008 - 18:43

Salut Bidel.
J'étais à Lann Bihoué du 10 avril 1971 au 02 avril 1973. Je travaillais en VP alizé hangar H4.
Donc, on s'est surement croisé. Les gardes à coat coff, en flotille etc. En ce qui concerne Hourtin, je ne me souviens plus du tout de ma compagnie . Le seul point de repère c'est le nom d'un de nos cadres que j'ai particulièrement apprécié :le QM1 André. Mais cela est sur, on était ensemble. Je garde un très bon souvenir.
Gilbert.

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Message par Invité Ven 6 Juin 2008 - 19:57

suis comme toi, je ne me souviens plus de ma compagnie à Hourtin.
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Message par Invité Jeu 3 Juil 2008 - 15:57

je recherche détails (photos,articles de journaux et autres ) sur le crash au décollage du neptune P2V7 survenu 04/01/70 dans lequel mon camarade de promo (maistrance machine aéro 56/57) PERRUCHIETTI a perdu la vie
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Message par serge Poeuf Jeu 3 Juil 2008 - 16:26

[quote="la poule"]Bonjour Roger 56,

Trop heureux de retrouver un ancien de mon passage à la 25F pour effectivement entamer une polémique. Me méfiant de ma mémoire qui s'affecte avec le temps, j'ai consulté mon livret de vol : à cette date, j'ai décollé en SAR sur le P2V7 437 pour effectuer une mission de 11.2, dont 10.2 de jour et 1.0 de nuit. Ce qui laisse donc penser, et cela te donne raison, que mon équipage a dû décoller en N° 2, soit pour vous rejoindre sur zone, soit pour votre relève, l'avion s'étant crashé en tout début de nuit.

Bonjour,
Suite à un crash em mer avec un Alizé de la 4F, et par suite des faiblesses de mes vertebres, j'étais affecté provisoirement au PC Ops de Lann-Bihoué, et de permanence quand on s'est aperçu que XD ne répondait plus et que son autonomie arrivait à la fin.
C'est moi qui est fait venir l'équipage SAR au PC et demandé à la flottille de préparer des avions et équipages pour la suite eventuelle.
Il a fallu faire couper toutes les liaisons téléphoniques avec l'exterieur, paour éviter des fuites vers les familles. Ce qui n'avait pas été fait lors de mon crash et un jeune c... de pilote s'est empressé d'aller chez moi pour annoncer la nouvelle sans même savoir dans quel état se trouvait l'équipage.
C'est vrai que cette journée a été assez eprouvante pour tout le monde à la base.

Serge Poeuf, navigateur 4F



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Message par BUNNY Mer 5 Nov 2008 - 20:36

Bonsoir à tous,

En réponse à Henri LECUYER, voici quelques photos prises lors d'une cérémonie à Lann Bihoué le 3 octobre dernier.
Toujours très émouvant. Bien cordialement.

Spoiler:
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Message par J-L-14 Jeu 6 Nov 2008 - 10:49

salut à tous
qui ce souviens d'un endroit qui s' appelé kermadoi les breton rectifirons l'orthographe
j'y ai monté des tours de garde de nuit avant d'etre affecté à la chaufferie
c'etait plutot lugubre
amical.... J-L-D

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Message par Dan91 Jeu 6 Nov 2008 - 12:54

Bonjour, je me souviens très bien de ce poste de garde complètement isolé. Lors d'une garde de nuit à cette entrée secondaire de Lann-Bihoué un type éméché en scooter ou mobylette je ne me souviens plus très bien, est venu se jeter dans les chevaux de frises que l'on mettait devant la barrière, il était complètement enchevêtré dans les fils de fer j'ai eu un mal de chien à l'en dépêtrer... Le lendemain les problèmes avec la gendarmerie maritime, je ne te raconte pas...Où étais-tu à Lann-Bihoué et quand? Moi j'y étais en 63/64, 4ème Cie magasin habillement (avec les fourriers).
Bonne journée.
Daniel



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Message par J-L-14 Jeu 6 Nov 2008 - 15:44

salut
j'étais à la 2em compagnie service chaufferie avec le pm leflock et un 3galons rault
te souviens du maitre fuscomm..fer et du qm cs hélou
a bientot J-L-D

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Message par J-L-14 Jeu 6 Nov 2008 - 15:48

milles excuses j'ai oublié
j'y etais en 64 et 65
à+

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Message par Dan91 Jeu 6 Nov 2008 - 16:15

Nous nous sommes probablement croisés sur la base que j'ai quittée moi en 7/64. Les noms de Rault et Helou me disent quelque chose mais c'est à peu prés tout, que faisaient-t-ils? J'ai le souvenir d'un civil qui travaillait sur la base peut-être là où tu étais, il s'appelait Rosier ou Durosier. Où était la chaufferie je ne m'en souviens plus du tout? Etait-elle du côté du garage? Quand au Maître Fusilier je ne vois pas.
Amicalement
Dan.



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