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    Message par jym Ven 3 Avr 2009 - 18:47

    Bonsoir,

    Le 27 octobre 1964, l'escorteur rapide Le Vendéen se mettait au sec sur un rocher de la Maddalena, je ne sais pas si c'est à ça que tu fais allusion.



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    Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.

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    Message par cardellina Sam 4 Avr 2009 - 10:44

    Bonjour,
    Exact jym c'est le nom du Vendeen qui m'échappait

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    Message par Maono Sam 25 Avr 2009 - 12:29

    J'étais "bouchon gras" à la chaufferie à l'époque - mon QM1 chef de quart était un certain CARDIER - Il me semble que le pacha était "PoPoff"



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    Message par JUMPER Sam 25 Avr 2009 - 14:58

    A Hinderschiett, Cardelina et Maono,
    Bonjour les anciens Bourguignons,

    Vu l'époque où vous étiez embarqués à bord, je suppose que "Popoff" devait certainement être le surnom, affectif bien sûr, du CF Wassilieff, pacha du 16.09.1964 au 6.09.1965.
    Pour la période qui vous concerne tous trois, ses prédécesseurs étaient :
    CC Lesourd du 3.07.1962 au 6.09.1963
    CF Le Masson De Rance du 6.09.1963 au 16.09.1964
    Son successeur était le CC Petit du 6.09.1965 au 15.04.1967.

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    Message par JUMPER Dim 26 Avr 2009 - 2:49

    A Hinderschiett,

    Effectivement, il n'a pas été ingrat avec toi et t'a fait un beau cadeau en te proposant de partir à Nouméa à cette époque.
    C'est quand même assez rare, à ce niveau, pour le souligner ... LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 582735 ...

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    Message par BETTONI Lun 15 Juin 2009 - 9:32

    J'ai bien connu en 66 le SM Cardiet Chef de quart a la machine, son frère Louis était footballeur pro a rennes je me souvien de son pote, le SM Croizer et des sorties que l'on a fait ensemble.
    Cardiet un costaud avec qui j'ai fait les missions de police moi au volent de la 4L lui armé du MAC 50, pour emmener des tolards au dépot ou aller les chercher a la gare! comme un certain Gérard Martin CM 2, qui avec une perme pour Lorient( Ou il embarquait pour le WKend sur les chalutiers pour ce faire un peu de fric) était dans le train de Paris, avec 2X40 Kronembourgs et avait boxé les 2 contrôleurs!
    Avec Cardiet pendant les quarts de nuit nous dessendions par le chassis de ventillation de la cuisine, chercher du bon café ( avant qu'il soit baptisé)
    A VIGO, alors qu'il est 2h nous regagnions le bord; soudain un bar a poules remplie de marin US, nous sommes 8 a investir le bar une pile de bachis et casquettes sera gardée par l'un d'entre nous, les autres s'allignent au bar Cardiet pousse les "BOB", et, a celui qui réagit il proposera dans un anglais aproximatif "YOU BOXING avec MY"aprés une courte bousculade a nous les fifilles nous sommes rentré en retard!
    j'avais cette nuit là, trouvé une femme de marin Espagnol, une occasionelle soignée et insassiable, évidemment je suis rentré en taxi et en retard a bord!
    Dans un établissement du même ordre un copain SM avait dut "torturer" une pute qui lui avait éttouffé ses boutons de manchettes que son épouse lui avait offert?????
    QUE DE SOUVENIRS!!!
    Matelot, Jean François BETTONI, vous salut bien.

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    Message par BETTONI Lun 15 Juin 2009 - 10:06

    A MAONO,
    Le BOSCOT en 66 c'était le SM "Le COSTAVOUEC"
    NOM, que l'on criait caché derrière un rouf en faisant la poule ou le peroquet!et pour l'exitation totale on lui demandait de la ficelle et des boites!
    au bureau mécano c'était le qm2 Jean Noel BRAS.
    En revanche j'ai remplacé, un matelot mécano et chauffeur qui s'appelait HAMONT je crois!
    Cordialement
    BETTONI J.F.

    BRAS aime ce message

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    Message par JUMPER Mer 22 Juil 2009 - 0:16



    Cette année, le contre-amiral François Bellec, commandant de l'E.R. "Le Bourguignon" comme capitaine de corvette, du 7 juillet 1973 au 17 janvier 1975, était l'un des invités d'honneur du 8ème festival du livre de mer et d'aventure qui a eu lieu au Fort de La Hougue, à Saint-Vaast-La-Hougue, le dimanche 12 et lundi 13 juillet 2009.
    Etaient également présents à ce festival, les descendants d'illustres marins comme Guillaume de Monfreid, Erick Surcouf et bien sûr de nombreux autres écrivains.
    Parmi eux, Edward Meeks, acteur américain et mari de l'autre invitée d'honneur, Jacqueline Monsigny, découvert dans la série culte de la télé de l'époque, "Les Globe-Trotters", aux côtés d'Yves Régnier, l'actuel commissaire Moulin.


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    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 Franao11

    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 Franao12



    Source : Brochure du 8ème festival du livre de mer et d'aventure.

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    Message par JUMPER Mer 22 Juil 2009 - 21:51

    Dernière escale, en ce qui me concerne, à Cherbourg de surcroît, avant ralliement au CFOM à l'Ecole des Fourriers de Rochefort, le 3 février 1975. Après une dernière sortie animée rue de la Soif avec les potes du poste 4, comme il se doit, (où nous avons d'ailleurs failli nous faire ramasser par la patrouille suite à une bagarre entre des gars du bord et des marins-pêcheurs) et un repas à la maison, j'étais venu le lendemain matin sur le quai de France lui dire un dernier au revoir ... LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 746231 ... avant son départ prochain vers de nouvelles aventures aux Antilles et au Brésil ... et son désarmement imminent, l'année suivante. A cette occasion, je n'ai pas oublié la petite tape de bouche du bord, qui trône toujours au-dessus de ma cheminée, offerte, dans le poste des maîtres, par le patron fourrier, chef du bureau administratif, François Eozenou, que j'avais pourtant assez peu cotoyé car il venait du Gascon, je crois, qui avait déjà effectué ces mêmes missions auparavant. Un brave type, souvent malade en mer, malgré ses divers embarquements sur des rapides.


    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 Escale10


    Source : TAM - février 1975

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    Message par JUMPER Jeu 23 Juil 2009 - 9:53

    Majorations acquises à l'extérieur au cours du 3ème trimestre 1972 :

    Départ de Brest, le 7 juillet 1972 puis escales à Las Palmas, Dakar, Pointe Noire, Simonstown, Durban, Diégo-Suarez, Mahé des Seychelles, Re Diégo-Suarez, Moroni, Mutsamudu, Nosy-Be et de nouveau Diégo-suarez du 11 septembre au 19 octobre 1972 .. LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 580511: .... Ces escales, jusqu'à notre arrivée à Diégo le 14 août 1972, ont été communes avec l'E.R. "Le Brestois" qui venait de Toulon et pour une majeure partie avec "La Combattante".
    Feuille tapée, à l'époque, sur stencil bleu et imprimée grâce à la "ronéo à alcool" qui servait également à l'impression de la feuille de service journalière.


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    Message par JUMPER Ven 24 Juil 2009 - 1:15

    Majorations acquises à l'extérieur au cours du 4ème trimestre 1972 :

    A quai à Diégo-Suarez du 1er au 19 octobre 1972, puis escales à Tamatave, Port des Galets, Port Louis, Re Port des Galets, puis dernier passage à Diégo du 7 au 11 novembre 1972 avant le retour vers la métropole avec escales à Lourenço Marquès, Simonstown, Port Gentil, Dakar, Santa Cruz de Ténériffe avec une arrivée à Brest juste avant noël.


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    Message par † DUQUESNEJ Ven 24 Juil 2009 - 8:08

    Salut Jumper
    n'y avait il pas un CC Fuchs a bord , Il a été mon Pacha sur le DC Phénix
    amicalement

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    Message par JUMPER Ven 24 Juil 2009 - 15:21

    Bonjour DUQUESNEJ,

    Effectivement, tu as raison, le pacha en second était bien le LV Fuchs, remplacé par la suite par le LV PAGOT.
    Le DC Phénix devait certainement être basé à Cherbourg, rattaché à la 1ère ESDRA et si tu as embarqué dessus avant ta campagne sur l'A.E."Protet", en même temps qu'Alain Michaux, il devait au maximum avoir le grade de LV, je pense.



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    Message par † DUQUESNEJ Ven 24 Juil 2009 - 15:28

    pour jumper
    no il etait pacha du phénix avant le bourguignon il etait effectivement LV sur le Phénix mais je pensais qu'il etait passé CC
    EN ALLANT SUR Le Bourguignon , pour nous c'etait un bon Pacha
    amicalement

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    Message par JUMPER Ven 24 Juil 2009 - 15:42

    A DUQUESNEJ,

    J'étais en train de modifier mon message lorsque tu as répondu.
    Nous sommes bien d'accord, il était LV comme Pacha sur le DC "Phénix" et toujours LV comme CSD sur l'E.R. "Le Bourguignon" car le pacha était un Corvettard.
    En tant que CSD, il avait bien évidemment un rôle déterminant dans la discipline à bord et sur ce point, il était facile de ramasser des tours de consigne pour pas grand chose, genre retard à l'appel, par exemple, lorsque nous faisions la sieste jusqu'à 15H00 avant le poste de vérification et que les collègues n'avaient pas vu que nous dormions toujours à cause du lamba faisant office de rideau sur chaque bannette ... C'était quand même parfois cher payé et pouvait avoir une incidence, si cela se répétait trop souvent, sur la possibilité ou non au d'aller au CFOM.
    Amicalement et merci de ta visite.

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    Message par JUMPER Lun 27 Juil 2009 - 15:03

    Majorations acquises à l'extérieur au cours des 2ème et 3ème trimestres 1973 :

    4 mois après notre retour de mission en ZMOI et quelques CASEX et missions de "chien de garde SNLE" plus tard, l'E.R. "Le Bourguignon" repartait vers de nouveaux horizons, en mission ZMAG, du 3 mai au 7 juillet 1973, avec les escales suivantes :

    Punta Delgada (Açores), Hamilton (Bermudes), Willemstad (Curaçao, Antilles Hollandaises), Fort-de-France (Martinique), Iles du Salut (Guyane Française), Re Fort-de-France, Halifax (Canada), Sydney, également au Canada, pour embarquer Monsieur Stasi, alors ministre des TOM-DOM, St-Pierre et Miquelon, Québec pour la fête de la Saint-Jean, Saint Patron des Québecois, et Re Punta Delgada ...

    A cela, il faut ajouter 2 escales en Grande-Bretagne, l'une à Portsmouth au mois de mars 1973 et l'autre à Plymouth au mois d'octobre 1973.

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    Message par BONNERUE Daniel Lun 7 Sep 2009 - 21:41

    L'escorteur rapide "le Bourguignon" F769, du type E52 première génération, a repris (virtuellement) la mer, par temps calme. Le voici dans ses deux versions :

    Tel qu'il était lors de sa mise en service...

    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 Lebourguignonm1bbordani
    Spoiler:



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    Message par JUMPER Lun 7 Sep 2009 - 23:00

    Un grand merci Daniel pour ces nouvelles superbes silhouettes de la première et de la dernière version de ces braves E52 ... LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 582735 ... que j'ai effectivement plutôt connue au tout début des années 70. Chapeau bas !... LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 580511: ...

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    Message par COPY Jeu 19 Nov 2009 - 16:06

    VUE DU PC DE 57 M/M.

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    Message par explorateur Ven 20 Nov 2009 - 18:54

    Salut à tous,

    Quelqu'un ici a-t-il participé aux opérations en Afrique du Nord avec l'ER Le Bourguignon ?

    Amitiés

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    Message par JUMPER Sam 16 Jan 2010 - 22:05

    Intéressante photo du PC de 57 mm qui devait se trouver sous le poste 4, à l'arrière du bâtiment, si mes souvenirs sont bons car mon poste de combat et de vérification était dans la soute à munitions de 57 mm située à proximité. Je reconnais d'ailleurs l'élégant et svelte PM ELARM figurant sur la photo ... LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 580511: ...
    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 8 327418 , non pas la tête, merci Fausto !

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    Message par † parriaux christian Dim 17 Jan 2010 - 10:58

    tiens copy le reste pc 57 mais du casa en 66



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    Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
    Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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    Message par † parriaux christian Dim 17 Jan 2010 - 11:00

    Tiens copy le reste pc 57 mais du casa en 66, avec un megotier à décroitre.

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    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
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    Message par COPY Dim 17 Jan 2010 - 15:06

    Salut Pariaux
    Je vois que tu es prêt pour les AO/DO , N'oublies pas de mettre le scanning en route sur l'"IAT" et prêt pour l'acquisition. Ca rappelle de bon souvenir devant ce matériel de ma jeunesse.
    Pour Jumper effectivement le PC de 57 se trouvait sous le poste 4 et du BA et BM avec la soute des électriciens et les convertisseurs pour les affuts 2 et 3. Rien que d'y penser je sents l'odeur du pyralène des coffrets de télécommande type B.
    Fausto



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    Message par denou Mar 11 Mai 2010 - 21:12

    Le Bourguignon , même en pleine tempête quand la cheminée s'écroulait ,que les paquets de mer emportaient les échelles ,écrasaient le dinghy , il taillait sa route au fond du golfe de gascogne .
    C'était un fier vaisseau ,paix à son âme !



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