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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 23 Nov 2008, 07:03

    Merci Jacques et Bernard.
    Il ne manque que quelques photos très colorées...mais dans ces années là, les appareils étaient rudimentaires, les pellicules et le développement coutaient chers pour un simple matelot. Et puis nous n'avions pas la culture photos comme nous l'avons aujourd'hui...Amitiés. A+

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    Message par Tinto Dim 23 Nov 2008, 09:32

    Bonjour Jean-Gabriel et tout son fan-club,
    :D :cheers: Je suis assidument ton feuilleton concernant la vie d'un jeune mataf embarqué...Moments de servitude et de temps-libre...Période qui aura laissé de bons souvenirs avec les copains.
    Amicalement.



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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 23 Nov 2008, 12:16

    Bonjour Tinto.
    C'est une grande chance pour moi d'avoir conservé ces trois petits agendas qui couvrent - moins trois mois - mes trois années d'engagement dans la MN. Ils font le complément de mon maigre album marine et c'est pour moi un très grand plaisir que de les faire partager dans le forum.
    Grâce à eux à leur relecture, je me remémore certains souvenirs précis vieux de 45 ans...car ces lieux de vie marine : Hourtin, école des Radios des Bormettes, Cherbourg que je n'ai jamais revu et bientôt le Clem, ont terriblement changés... Amitiés...A+

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    Message par Bernard HAUCK Dim 23 Nov 2008, 12:41

    Jean Gabriel
    J'ai déja posté mon sentiment concernant ton "journal de bord", mais je ne peux m'empêcher de recommencer pour te remercier de nous faire vivre tes journées passées sur ce PA - j'arrive presque à percevoir l'ambiance dans laquelle tu étais - c'est génial d'avoir eu l'idée de noter tous ces détails
    as-tu tenu ce genre de cahier de veille lorsque tu étais aux Bormettes? (ou aurais-je raté le sujet?)
    encore bravo
    amitiés



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    Bernard
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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 23 Nov 2008, 13:18

    Bonjour Bernard.
    J'ai commencé à remplir mes petits carnets le 1er Janvier 1961 soit 3 mois après mon incorporation à Hourtin. Donc le 2ème mois à l'école des radios des Bormettes. Je couvre donc 3 mois d'école des radios, 6 mois au service TER premar1 à Cherbourg et deux ans sur le Clemenceau. J'avais écris une énorme correspondance avec mes prôches que j'ai conscencieusement détruite à mon retour à la vie civile. Seuls rescapés, mes trois petits carnets...et heureusement !
    Après le Clem, je pourrai en remontant le temps faire revivre les débuts d'un jeune matelot breveté radio au Service TER Premar1 de Cherbourg : ce n'était pas trop "folichon" enfermé entre quatre murs...Mais il y a eu des moments "épiques" avec les évènements d'Algérie qui nous ont tenu cloîtrés dans la Préfecture Maritime sans sortir de plusieurs jours et 2 subsistances sur le Fougueux et le Castor.
    Trois mois d'école aux Bormettes, c'est "son et dactylo" tous les jours...mais ça viendra peut être sur le Forum...c'est racontable...Amitiés. A+

    Bernard HAUCK
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    Message par Bernard HAUCK Dim 23 Nov 2008, 13:20

    à Jean Gabriel
    je le souhaite et suis déja impatient
    merci à toi
    bon dimanche
    A+



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    Bernard
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    Message par † CARRE Jacques Dim 23 Nov 2008, 15:55

    Jean Gabriel
    Pourquoi ne pas en faire un livre.?
    Le premier bouquin des éditions " Les cols bleus " :lol:

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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 24 Nov 2008, 13:19

    Mai 1963 (suite).
    Mardi 14 Mai."Aujourd'hui dès l'appel, je suis redescendu dans le poste (F010). Changement de banette. Il a fallu que je déménage également. Enfin, je n'ai pas été bien loin. Puis j'ai été à l'émission milieu essayer de prendre le Tram Exer. Mais il y a trop de brouillage. Déjeuner puis arrangé ma banette. Appel. Puis monté au PC Radio faire les corrections sur les documents : ACP124. Mais je ne m'en sort pas. Ce soir appel des GSS. Puis appel du soir. Monté au studio-télé avec Yvetot. Regardé une pièce de théatre à la télé".
    Mercredi 15 Mai."Ce matin, je n'ai pas pu prendre le Tam Exer car il y a des appareils à l'émission milieu. Enfin je suis reparti avec mes documents. Cet après-midi dès l'appel, nous avons bien ri : une belle bourrasque juste bien placée. Enfin j'ai réussi à terminer mes documents. Ce soir, j'ai écris à Michel Z...Puis diner. Puis réunion du groupe d'amitié du bord. Puis regardé la télévision à la cafétaria".
    Jeudi 16 Mai." Ce matin j'ai pris le Tram Exer à l'émission milieu. Il n'y a pas beaucoup de fautes. Le patron radio Robin est en plein boum avec ses récepteurs. En début d'après-midi inspection de treillis et de cheveux. Puis j'ai aidé à repérer les récepteurs. Puis à 15H15, je me suis changé pour le sport. Nous avons bien couru mais pas de douche pour se laver au retour. Après diner remonté au PC Radio écrire mon courrier. Puis regardé la télévision : monsieur Tout le monde". (A Suivre)

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    Message par puyraveau jean-gabriel Mer 26 Nov 2008, 14:19

    Mai 1963 (Suite).
    Vendredi 17 Mai."Aujourd'hui je suis de grand quart au standard. Donc à 8H j'ai pris la relève de Le Bozec. Pas trop de surmenage. Relevé à midi. Puis après l'appel, je suis monté au PC Radio. Fais des corrections. Terminé le relevé des heures de marche de la semaine passée. Commencé des fiches d'avaries. Puis repris le quart au standard jusqu'à 18H. Diner puis appel sur le pont d'envol. Repris le standard à 20H pour toute la nuit".
    Samedi 18 Mai."Dès le lever à 6H30, j'ai écris à la maison. Relevé du standard à 8H. Petit-déjeuner, toilette et j'ai pris tout mon temps pour aller à la corvée. Mais le BSI ne m'a pas oublié. Je n'ai d'ailleurs pas fait grand chose. Dégagé de bonne heure. Pris douche. Puis dès le déjeuner terminé, j'ai réuni quelques affaires. Puis sortis aux permissionnaires de 12H40. Pris le car arsenal et un bus civil pour Le Pradet passer le week-end complet chez le Père Aumonier qui recevait le Groupe d'Amitié du Clemenceau en fin de semaine. Retrouvé Munaron. Nous nous sommes bien baignés. Puis diner avec le Père et redescendu au Pradet puis remontés nous coucher."
    Dimanche 19 Mai."Grasse matinée jusqu'à 8H. Toilette. Puis nous sommes tous allés à la messe à 9H. Après le petit-déjeuner, nous avons joués aux boules et au foot-ball de table. Puis déjeuner à 13H et vaisselle. Dans l'après-midi, nous sommes descendu à la plage (de la Garonne). Mais il ne fait vraiment pas beau. Quelle aventure avec la vague! Tout le monde courrait après ses vêtements. En soirée après le diner nous sommes allés au cinéma du Pradet y voir : l'arnaqueur. Puis remontés faire dodo".
    Lundi 20 Mai."Réveillé à 5H45. Petit-déjeuner. Puis descendu prendre le bus à 6H20 au Pradet. Pris le car arsenal à 6H45. Arrivé à bord à 7H. Toilette. Puis appel. Le poste de lavage à été vite fait. Mangé aux rations à 11H. Pris le quart à midi au standard. Ferrando m'a remplacé pour la solde. Pas mal de travail jusqu'à 16H. Appel des GSS. Repris le quart au standard à 18H jusqu'à 20H. Mais je me suis fais remplacé pour me faire couper les cheveux. Puis j'ai repassé ma tenue." (A Suivre)

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Mer 26 Nov 2008, 17:14

    :D Tu es vraiment génial Jean-Gab!!
    Je suis loin d'avoir noté autant de détails de ma vie de marin.
    J'espère que tu nous raconteras tes "aventures" aux Bormettes car cela m'intéresse fort et cela intéressera un grand nombre de d'anciens de l'école.
    Allez bonne soiréé et comme promis je t'appelle :cheers:

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    Message par puyraveau jean-gabriel Ven 28 Nov 2008, 13:26

    Mai 1963 (Suite).

    Mardi 21 mai." Après l'appel je suis monté au PC Radio. Mais toujours trop de monde pour faire correctement le poste de lavage. Alors j'ai essayé de prendre le Tram Exer. Mais j'ai abandonné. Puis je n'ai pas fait grand chose en attendant l'heure de manger à midi. Puis attendu l'heure pour se changer (tenue n°1). Monté à l'appel sur le pont d'envol. Inspection du nouveau Commandant. Nous sommes restés plus de deux heures au soleil. Reçu deux lettres. Puis sortis à 18H pour me changer les idées. Rentré de suite. Regardé le film à la télé".
    Mercredi 22 mai."Dès l'appel, monté au PC Radio. J'ai pris le Tram Exer. Puis il a fallu attendre pour faire la correction. Puis bricolé en attendant l'heure du déjeuner. Puis en attendant l'appel, je suis monté écrire au PC Radio. Puis appel. Au PC Radio, réglé deux fréquences sur le HF1. Repéré des fréquences sur le récepteur R2-10. Essayer de dépanner le lampemètre. Des réservistes sont arrivés à bord. Puis dans la soirée petite lessive. Diner. Puis regardé la télé avant de me coucher".
    Jeudi 23 mai. Jour de l'Ascension.
    "Branlebas à 7H. Aujourd'hui je suis disponible. Appel à 8H. Puis j'ai écris à la maison. Puis inspection de treillis sur le pont d'envol. Messe à 10H30 dans le hangar. Puis déjeuner. Monté au studio-télé. Regardé le programme jusqu'à 15H30. Monté au PC Radio. Poste de manoeuvre. Diner. Puis pris le quart de 18 à 20H. Puis banette. J'ai essayé de lire un peu mais dodo. Je suis de quart de 4 à 8H".
    Vendredi 24 mai."Réveillé à 4H pour prendre le quart. Ecouté la radio mais surtout transmis un message à Paris. Fais la propreté dans le PC Radio. Puis dès la relève à 8H, petit-déjeuner, toilette puis propreté dans la coursive. Au PC Radio, il y a toujours trop de monde à mon goût. Attendu le dégagé pour déjeuner. Sieste. Pris le quart à 14H et c'est assez long jusqu'à 18H et j'ai faim. Puis couché de bonne heure (19H30) car je suis de quart à minuit. Voilà encore une nuit de fichue !". (A Suivre)

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    Message par † CARRE Jacques Ven 28 Nov 2008, 19:34

    Maintenant le soir , c'est d'abord de lire notre amis.
    Merci pour le plaisir que tu me donne.
    Bravo

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    Message par puyraveau jean-gabriel Sam 29 Nov 2008, 13:30

    Mai 1963 (Suite).

    Samedi 25 mai."Branlebas à 6H30. Peu de temps pour prendre le petit-déjeuner et faire sa toilette. Poste de manoeuvre à 7H30. Arrivée à Toulon. A 9H45 réunion de tous les radios, réservistes compris, au CRS. Puis je me suis préparé pour sortir aux permissionnaires à 13H avec Yvetot, Munaron et Diguet. Arrivés au Pradet vers les 14H30. Très beau temps. Nous nous sommes baignés trois fois. Rentrés de la plage vers les 18H. Diner avec le Père. Puis nous sommes rentrés sur Toulon et nous nous sommes séparés. Avec Munaron, nous avons été au cinéma. Puis rentrés à bord".

    Dimanche 26 mai."Aujourd'hui, je suis de grand quart au standard. La matinée a vite passée avec Labrousse et Savoye. Puis relevé et déjeuné à midi. Puis je suis monté au studio-télé. Mais rien d'intéressant. Alors tenté une petite sieste mais il y a trop de bruit dans le poste avec le Grand Prix automobiles de Pau. Repris le quart à 16H. J'écris à la maison. Relevé à 18H. Puis appel et douche en attendant de reprendre le quart à 20H. J'ai essayé de lire mais je m'endors trop. Passé la nuit au standard".

    Lundi 27 mai."Branlebas au standard. Relevé à 8H. Petit-déjeuner. Toilette. Puis monté au PC Radio prendre le Tram Exer. Cela m'a pris une bonne partie de la matinée. Je me suis occupé également de l'antenne du SCR608. Puis déjeuner. Reçu une lettre. Après l'appel, je suis volontaire pour la corvée de bière des S/Maîtres. Aussi ce soir, je suis en forme. Regardé la télé : émission de variétés avec Frank Pourcel".

    Mardi 28 mai."Branlebas à 6H30. Puis poste de manoeuvre. J'ai quand même pris le Tram Exer. Puis nous l'avons corrigé à l'émission avant. Puis déjeuner aux rations à 11H pour prendre le quart à midi. Pas trop de travail jusqu'à 14H. Puis après l'appel, instruction sur les appareils de mesure à l'atelier radio. Puis diner. Lessive. Puis pris le quart à 20H. Nous avons dédoublé à 23H. Cela fait du bien d'aller faire dodo". (A Suivre)

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    Message par Pierre 83 Dim 30 Nov 2008, 10:27

    Bonjour à tous
    Souvenirs de l'avant Pacifique 1968:
    "La croisière s'amuse" 🤡
    Fin 1967 nous quittons Brest pour Toulon 8) , comme nous n'avions pas de Flotilles à bord les hangars ont servis de garages aux voitures de l'équipage :shock: , qui avait eut l'autorisation de descendre avec. Elles étaient aussi bien sésinées que des avions :bounce:


    Autre souvenir moins joyeux:
    Fin janvier 1968 promenant dans Toulon un dimanche matin, nous ne comprenions pas pourquoi les gens nous disaient, en voyant notre légende, que la journée commençait mal.Nous avons compris quand un "tube" nous a embarqué pour ralier d'urgence le Clem.Nous partions pour La Minerve. Les derniers arrivés grimpaient par un filet tendu par l'acensseur latéral,les coupées ayant été retirées.

    A+ Pierre 83

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Dim 30 Nov 2008, 11:24

    Salut Pierre 83


    " les hangars ont servis de garages aux voitures de l'équipage , qui avait eut l'autorisation de descendre avec. Elles étaient aussi bien sésinées que des avions"

    Des photos ont-elles été faites des voitures "SAISINEES" cela serait intéressant à voir

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    Message par Pierre 83 Dim 30 Nov 2008, 11:46

    MARTIN Jean-Pierre a écrit:Salut Pierre 83


    " les hangars ont servis de garages aux voitures de l'équipage , qui avait eut l'autorisation de descendre avec. Elles étaient aussi bien sésinées que des avions"

    Des photos ont-elles été faites des voitures "SAISINEES" cela serait intéressant à voir

    Bonjour Jean Pierre
    Malheureusement je n'ai pas de photo de ce voyage et de ces voitures SAISINEES :oops:
    Je lance un appel à ceux qui ont participé à cette "croisière" sans avions :bball:
    A+ Pierre 83

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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 01 Déc 2008, 13:28

    Mai 1963 (Suite).

    Mercredi 29 mai 63."Branlebas à 7H. Puis il a fallu aller vite pour prendre le quart à 8H. Poste de combat à 8H30. Prise du stade zéro avec repli. Je suis resté tranquillement à l'émission milieu à lire. Puis repris le quart vers les 10H45. Déjeuner à midi. Petite sieste. Après l'appel, instruction au Centre Radio Secours sur le récepteur Super-hétérodyne. Puis monté au CMO regarder les manoeuvres aviation : étendards et alizés. Puis diner aux rations à 17H. Pris le quart à 18H jusqu'à 20H puis banette".

    Jeudi 30 mai 63."Réveillé à 4H du matin pour le quart. Puis relevé à 8H. Poste de propreté toute la matinée. Mais je suis bien content : alors que j'étais persuadé qu'il ne me restait plus que 22 jours de permission, il m'en reste 35. Donc 94 jours au jus aujourd'hui avec départ le 31 août. Déjeuner puis pris le quart à 14H. Mais il y a bien peu de travail. Diner à 18H. Puis j'ai été en petite cafétaria voir l'exposé sur l'Italie par un patron. Puis je me suis couché mais je ne suis pas de minuit à quatre".

    Vendredi 31 mai 63."Donc je me suis réveillé tranquillement à 6H30. Puis petit-déjeuner en vitesse. Il a fallu se mettre en blanc pour le poste de manoeuvre. Arrivée laborieuse à Naples. Mais le temps est incertain. Propreté toute la matinée ainsi qu'en début d'après-midi. Ressoudé les embases d'antennes des BLU3 et 5. Puis dégagé. Diner. Je suis sorti aux permissionnaires avec Yvetot. Nous avons bien marchés dans la ville qui a l'air très étendue. Mais rien de bien sensationnel. Rentré avec la barquasse de 22H. Puis banette. Réveillé dans la nuit par les "jeunes" qui sont rentrés particulièrement en forme". (A Suivre)

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    Message par puyraveau jean-gabriel Mar 02 Déc 2008, 13:40

    Juin 1963 (Suite). Le Clemenceau à Naples.

    Samedi 1er juin."Aujourd'hui je suis de service. Pris le quart à 8H. Mais Munaron n'est pas très en forme lui. Il y a beaucoup de messages sur le Tram TM. Mais je m'en suis bien sorti. Puis déjeuner. Douche et sieste. Après diner, monté au CMO prendre l'air. Repris le quart à 20H. Beaucoup de travail. Puis j'ai été relevé par Porcheron".

    Dimanche 2 juin."Je n'ai pas été à l'appel car il fallait être en blanc. Je ne me suis changé qu'à 10H pour la messe. Mais pour déjeuner à midi, je me suis mis en bleu de drap. Rechangé à 12H pour sortir aux permissionnaires. Nous avons pris un bus. puis nous avons quitté Naples. Pris l'autoroute. Nous avons été jusqu'à Pompeï. Mais les fouilles sont fermées à cause de la fête Nationale Italienne. Retour à Naples où nous avons tournés en rond. Mangés dans un petit restaurant. Rentrés à bord de bonne heure".

    Lundi 3 juin."Dès l'appel, je me suis changé. A 8H30 j'ai été à l'appel des permissionnaires dans la coursive. Mais à cette heure là, nous ne sommes pas nombreux. Un car nous attendait pour la promenade en ville. Nous avons changé pour une voiture. Nous avons bien visité la ville toute la matinée. A midi, mangé deux pizzas sur le pouce au marché. Puis nous nous sommes promenés à deux et pris des photos. Nous sommes rentrés à 20H. Puis je suis monté au Bureau Météo écouter la radio". (A Suivre)

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    Message par Pierre 83 Mar 02 Déc 2008, 18:12

    Bonsoir
    Je ne veux pas faire concurence à Jean-Gabriel qui est imbatable, je mets modestement des petits souvenirs qui me reviennent grace à ce forum: :drunken:

    En juillet 1967 à Brest, nous sommes invités à prendre le poste de bande sur le pont d'envol pour le départ, sur le Colbert, du chef de l'état: le Général de Gaulle et Madame pour le Canada 🎅

    Au moment de l'appareillage du Colbert, on nous demande de crier bien fort: VIVE LA REPUBLIQUE par 3 fois. Moment fort dans la vie d'un marin
    A+ Pierre83

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    Message par puyraveau jean-gabriel Mer 03 Déc 2008, 06:41

    Merci beaucoup Pierre pour ce souvenir.
    Je ne me souvient pas d'avoir participé personnellement à un poste de bande sur le Clem mais ce devait être assez impressionnant surtout pour un tel évènement!
    La mise en place compagnie par compagnie, l'attente puis la dislocation...cela faisait du monde sur le pont...

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    Message par couston jean claude Mer 03 Déc 2008, 08:47

    un clin d'oeil ce matin à nos amis de l'aéro( Jean-Gabriel, Pierre et tous les autres )il suffisait d'un coup de main comme catapulte
    étonnant non??? photo navires de combat (Bernard Ireland)
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    Message par Pierre 83 Mer 03 Déc 2008, 11:19

    Bonjour
    Pour Jean Claude, pas mal la photo, ça doit être des Anglais pour avoir gardé la casquette sur la tête. :lol:
    Un souvenir me vient :drunken:
    Je pense que c'était au Liban, les coups de catapultes étaient comptés, il y a eut des décollages dAlizé, ils partaient de l'extrémité arrière du pont, il faut dire que l'Alizé partait pour 4 heures de vol, ça faisait économiser les coups :bball:

    Un autre souvenir de poste de bande particulier, en 1968 au départ de Rio, escale inoubliable, j'étais en poste à l'arrière du pont, quand le Clem décollait du quai la passerelle nous a demandé d'enlever nos bachis et de les agiter, il faut dire que les petites brésiliennes étaient venues nous dire au revoir :cheers:
    A+ Pierre83

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    Message par † kéké29 Mer 03 Déc 2008, 11:46

    pierre 83.
    j ai passé trois aux catas,mais je n ai vu qu une seule fois le decollage de toutes la flottille d alizés, c etait en mars 79.
    suite à un grave accident sur une catapulte.c etait sur le CLEM.
    c est impressionnant,mais ce n est pas pour des missions, vu qu ils fallaient que les alizés soient au minimum de charge carbu, que deux hommes d equipage et sans munitions.
    les CRUZ pouvaient decoller comme ça en cas d urgence,mais je ne l ai pas vu.
    juste le necessaire pour rejoindre une base à terre.
    pour les catapultages, on pouvait balancer tant qu on pouvait, si les visites etaient faites.

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    Message par couston jean claude Mer 03 Déc 2008, 12:02

    oui Pierre se sont bien des anglais l'avion était un sopuih pup et le pa c'était le furious

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    Message par Pierre 83 Mer 03 Déc 2008, 12:08

    Merci Kéké29 pour ces détails, mais je me souviens que c'était pour économiser les catapultes. C'était peut-être avant le changement de PA, donc sur le Foch, nous avons, en 1983, changé de PA en mer, j'étais à la 17F.
    N'y a-t-il pas une butée entre 2 grandes visites :?: Sujet intéressant :study:

    Merci Jean Claude pour la précision
    A+ Pierre83


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