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Message par guedon le Mer 16 Jan 2019 - 16:11

j'ai été affecté à la base école de Tours en 1970 jusqu'à 1974 . Là aussi nous avons travaillé sur les T33 à des époques différentes à la formation des élèves pilotes de la Marine et l'Armée de l'air ! je n'ai plus le souvenir du nom du pacha à cette époque , pour info la base de Tours s'éteint petit à petit ,la seule unité qui reste à Tours qui est la plus importante c'est la direction des relations humaines de l'A.A l'équivalent de la DPMM .La section marine a été dissoute dans les années 80

bien amicalement guedon
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Message par 84Yannick le Jeu 17 Jan 2019 - 11:44

Christian bonjour,
Effectivement nous n'avons pas pu nous cotoyer a Tours,car j 'ai quitté l'aero en 1964,et le pacha de l'époque est parti en 64.j'ai recherché sur la photo et ne me suis pas trouvé,par contre je pense avoir reconnu René Messonier,qui m'a suivi a tours, peu de temps car appelé.je vais essayer d'améliorer la définition de la photo.
Amicalement
Yannick




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Message par J-C Laffrat le Sam 22 Fév 2020 - 15:59

Pour Dalioli suite à ta remarque sur Port-Lyautey (voir Quel est cet aéronef)

Sommaire du bouquin que j'ai écrit sur la BAN de Port Lyautey en 2016 (ARDHAN)
Spoiler:


CHAPITRE 2. LA BASE D’AERONAUTIQUE NAVALE DE PORT-LYAUTEY
2.1 1939 : Création de la BAN de Port-Lyautey.
2.2 1940 : Repli des formations de Métropole - Arrivée des Martin 167 - Bombardements sur Gibraltar.
2.3 1941 : Extension de la base terrestre - Passage d’hydravions d’escadre.
2.4 1942 : Poursuite des vols de surveillance envers les Britanniques.
2.5 1942 : L’opération Torch – Engagement de la BAN.
2.6 1942 : Occupation de la base par les Américains - La BAN de Port-Lyautey devient Craw Field.

CHAPITRE 3. L’US NAVAL AIR STATION DE PORT-LYAUTEY
3.1 1943 : La Naval Air Station 214–Le Fleet Air Wing Fifteen
3.2 1944 : La traque aux U-boote à partir de Port-Lyautey.
3.3 1944 : Arrivée des flottilles françaises formées aux États-Unis.
3.3 1945 : Dernières missions du FAW-15 – Fin du conflit – Reprises des liaisons par hydravion.
3.4 1946 : Demande de réoccupation de la base de Port-Lyautey - Réorganisation de la Naval Air Station.
3.5 1947 : Arrivée d’une Section de Vickers Wellington de la 51S.

CHAPITRE 4. LA BPAN DE PORT-LAUTEY
4.1 1948 -1949 : Réoccupation partielle sous le nom BPAN Port-Lyautey - Cohabitation franco - américaine.
4.2 1950 : Arrivée de la flottille 2F - Reprise de l‘entraînement ASM.
4.3 1951 : Fin des Vickers Wellington de la 2F.
4.4 1952 : Arrivée des Avro Lancaster.
4.5 1953-1955 : Poursuite de l’entrainement ASM – Mise en service des P4M1-Q Mercator au VQ-2 ELINT.
4.6 1956 -1959 : Proclamation de l’indépendance du Maroc –Les Naval Air Facilities redeviennent une Naval Air Station.
4.7 1960 : Départ de la 23F - Arrivée de l’École de spécialisation sur monomoteur/57S.
4.8 1961 : La Base Ecole d’aéronautique navale de Port-Lyautey-Arrivée de l’Ecole d’application sur multimoteur/52S.
4.9 1962 : Départ de l’Aéronautique navale de la BAN
4.10 1963-1978 : Coopération américano- marocaine – Repli définitif de l’US Navy en Espagne.

Cartes et vues Google Earth

Photo USN de la BAN en 1942 lors de la conquête … pas grand chose n'était construit
[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Ban_po11
Carte USN établie à l'époque ...c'est sommaire mêmes installations
[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Carte_13
Carte de la DGA TER de 1946 montrant tout ce qu'avaient construit les Américains; à part la grande piste Est Ouest construite vers 1960, sauf détails rien de changé
[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Carte_14
Capture Google Earth faite ce matin même qui montre que les installations sont toujours les mêmes à quelques détails près
[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Base_d11

Lors de la réoccupation d'une partie des installations en 1948 le grand hangar Caquot était partagé en deux ; avions US d'un coté tirés par des tracteurs … Avions français de l'autre Wellington poussés à la main par les pistards de l'Aéro … Aucune séparation … Dur dur de voir un Mercator flambant neuf à côté d'un Wellington vieux et fatigué. Quant un Well décollait après réparation ,tous les Yankees disponibles venaient voir le spectacle donné par les "Crazy Frenchies"

C'était ça Port Lyautey ! ...Après ça c'est un peu amélioré avec les Lancaster de la 2F/23F ; j'e n'en vois pas beaucoup sur le forum qui sont passés à PLY à cette époque …. Alors dire que ça a changé … [LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 595882 Pas d'autres commentaires

Amicalement

JC








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Message par DALIOLI le Sam 22 Fév 2020 - 20:52

Bonsoir JCL: Voiçi des photos de la base actuelle de Kénitra ,ex Port-Lyautey, Si tu penses que rien a changé tu vas facilement te reperer . Moi jy suis allé dans les années 70,pour faire du moto-cross avec les G.I . Américains,Mais avec la fête que l'on a fait ,j'ai pas beaucoup de souvenir des batiments[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Image011
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Message par J-C Laffrat le Sam 22 Fév 2020 - 21:59

Bonsoir Dalioli, merci d'avoir consulté mon post. Par rapport aux photos que tu m'envoies je m'y retrouve parfaitement

C'est pile à l'emplacement de la plateforme construite par les Américains avec le nouveau terminal tel qu'il existait même avant 1978 ... Voir les deux photos encadrées en rouge. Pour moi rien a changé depuis leur départ sauf que les Marocains n'utilisent pas toutes les installations d'origine US. Notre BAN et le hangar Caquot se trouvent toujours en dessous à droite vers la rive du Sebou mais c'est inutilisé depuis longtemps. J'ai consulté plein de sources françaises et US avant d'écrire mon bouquin. Et la relecture a été faite par le bureau de l'ARDHAN.

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Terminal USN construit sur ce terre plein entre 1960-62 après l'achèvement de la grande piste
[LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 1960_h10

Tu es bien le seul a avoir été à Kenitra du temps des Yankees en 1971 avant leur départ ...Tu n'as jamais connu la partie française de la BAN ...Mais c'était intéressant d'en parler ...

Je voudrais toutefois insister sur le fait qu'a partir de 1948 et jusqu'en 1962 les Américains nous avaient rétrocédé nos anciennes installations et quelques demi tonneaux , nous n'étions pas en charge du contrôle aérien, de l'approche, du service piste ni de la sécurité générale et incendie ; A la tour il y avait toujours un opérateur USN celui de l'Aéro était en double pour les vols de la 23 F et des avions aéro de passage, c'est tout. Il est probable que si l'Aéro de Vichy n'avait pas opposé de résistance lors du débarquement de 1942 ... les Américains nous auraient rendu la base plus tôt comme Lartigue Tafaraoui par exemple

Bonne fin de soirée

JC



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Message par DALIOLI le Dim 23 Fév 2020 - 16:11

Salut JCL : Parfait tu as reconnu ce que tu connaissais,et décrit .Non je ne peux pas parler de la BAN que je n'ai pas connu ! Mais,puisque tu en parles,j'ai bien vu des demi-tonneaux Je t'envoie une vue de la piste actuelle![LES B.A.N.] PORT LYAUTEY (MAROC) - Page 5 Image012



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