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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 13:59

    Pour Nenesse, explication
    La Marine nationale affrète des navires de soutien civils capables de lutter contre les pollutions ou d'entraîner les commandos. Un nouveau navire vient d'arriver à Brest. Retour sur trois coques civiles mises à disposition des militaires. Le ravitailleur de plates-formes Far Service est arrivé lundi matin à Brest, du port norvégien d'Alesund. Il s'apprête à remplacer le VN Partisan qui va lui céder sa plate-forme hélicoptères et les conteneurs module de combat. Le navire de la compagnie Seaowl reprendra d'ailleurs le nom de VN Partisan (le précédent est mis en vente) et sa mission de navire plastron pour la formation des fusiliers et forces spéciales. Long de 84 m pour 18,80 m de large, le nouveau supply offre une impressionnante plage arrière. Le VN Partisan sera affrété 150 jours par an par la Marine. Le reste du temps, il sera mis à disposition d'industriels et de clients tiers. Avant de rejoindre la base navale, le navire va entrer en chantier au port de commerce. Le Far Service rejoint ainsi l'Argonaute et le VN Sapeur (qui a pris la suite de l'Alcyon), plus spécialisés dans la lutte antipollution. Les deux navires, également affrétés par la Marine, sont prévus pour prêter main-forte ou remplacer l'Abeille-Bourbon, déployée autour d'un premier navire en difficulté. Sans offrir la même capacité de remorquage, ces navires peuvent assurer un premier niveau de sauvetage en mer.

    Concernant la gîte du Baltic Performer chargé de 6000 et quelques tonnes de légumes, nous sommes quelques uns à Vigipol à nous interroger sur une gîte aussi prononcée pour un tel chargement.
    Quant aux conteneurs qui inquiètent Hervé, ils sont bien verrouillés par leurs twist locks, c'est le chargement légumier sur palettes en cales frigorifiées qui a ripé



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    Message par Bureaumachine busset Lun 23 Oct 2017 - 14:11

    Drôle de situation 


    j’ai vu charger une cargaison de porte-conteneurs. Et ils sont juste bloqués à leur base , il me semble, sur des grandes  hauteurs ( porte-conteneurs Marsek , pas sur du nom )
    Pas étonnant qu’ils dégringolent

    Discussion avec les gars de marines marchandes, qu,ils avaient vu flotter des porte-conteneurs  en mer ( vrai ou pas , je ne sais pas )[Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 595882

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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 14:25

    Oui, cela arrive mais ici les conteneurs n'ont pas bougé

    Dans le cadre des luttes antipollutions et l'accroissement de taille des portes conteneurs, il y a là un vrai problème en cas de perte en mer:
    - on ne sait jamais avec certitude ce qu'ils contiennent;
    - certains produits sont extrêmement dangereux ou méconnus ou non identifiés;
    - certains conteneurs dérivent entre deux deux eaux, véritable danger pour la navigation. Il était question de les équiper de pingers (sorte de balises) mais cela coûte cher et on ne sent pas un vrai intérêt des armateurs
    - lors de l’échouage sur les plages ou à la côte, les communes sont démunies ou incompétentes d'ou la création de cellule spécialisée chez les sapeurs pompiers.

    Bref le sujet est vaste et pas prêt d'être résolu; hélas, malgré les risques encourus.

    En complément de tes remarques concernant le chargement, il est de deux sortes: à la base twistlocks ( très efficaces) puis mise en place de ridoirs pour solidariser la colonne, tout cela avec un équipage réduit. La place à quai est chère donc l’intérêt est de réduire le temps d'escale; ce qui fait que certains navires appareillent arrimages non terminés, et une fois en mer dans le mauvais temps ( ouvert de la Manche par exemple) c'est trop tard. On connait la suite.



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    Message par PAUGAM herve Lun 23 Oct 2017 - 14:31

    Grosse gite quand même, il faut vraiment que toute la cargaison soit partie sur babord [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 595882



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    Message par HèmBé43 Lun 23 Oct 2017 - 14:32

    Bonjour a tous ,
    Heureusement que les porte - conteneurs flottent en mer car sinon... quid de la cargaison???
    Pour le chargement des conteneurs il y normalement des tirants entrecroisés qui assurent là cohésion de l'ensemble. Mais comme le dit Jobic c'est souvent fini en mer, sans compter les conteneurs ayant subi des chocs, de ce fait déformés et où il est impossible de fixer les ridoirs. Bien sûr pas question de faire demi tour et à la grâce de dieu.
    Cordialement.


    Dernière édition par HèmBé43 le Lun 23 Oct 2017 - 14:41, édité 2 fois

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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 14:38

    Ils ne flottent pas tous, certains coulent de suite ou se cassent en deux et dérivent puis coulent, véritables bombes à retardement (ou pas, on ne peut savoir)

    Les tirants sont ce que je nomme les ridoirs



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    Message par HèmBé43 Lun 23 Oct 2017 - 14:44

    Oui Jobic ! Mais tu a répondu plus vite que ton ombre...



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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 14:45

    Pour rester dans le sujet, rien à voir avec le Baltic Performer
    Un avurnav de Premar Brest
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    Message par PAUGAM herve Lun 23 Oct 2017 - 14:58

    Y a t'il une structure pour la récupération de tels objets, dangereux pour la navigation, ou font ils l'objet d'une "simple" surveillance, les navires étant prévenus de leur localisation [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 595882
    Edité pour correction faute d'orthographe [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 238874


    Dernière édition par PAUGAM herve le Lun 23 Oct 2017 - 18:01, édité 1 fois



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    Message par salonais Lun 23 Oct 2017 - 15:08

    Bon sujet a cogiter pour l'entrainement des "snipers" de la MN



    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 15:54

    Tout dépend de ce dont on parle. Tant qu'ils sont au large, ils sont du domaine de responsabilité du Premar ( avurnav, surveillance, remorquage....). Quand ils arrivent à la côte, ils tombent sous le pouvoir de police du maire et/ ou des services de l'Etat via les préfets "terrestres" selon le nombre et la dangerosité. Dans ce cas, les SP sont en charge du traitement avec d'autres services ( Cedre, Ceppol....)



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    Message par HèmBé43 Lun 23 Oct 2017 - 16:11

    Quand ils arrivent à la côte ils ne sont pas pillés par ceux qui sont toujours à l'affût de bonnes affaires ?



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    Message par jobic Lun 23 Oct 2017 - 16:21

    Si parfois mais à leurs risques et périls car cela est strictement interdit



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    Message par Nenesse Lun 23 Oct 2017 - 20:26

    Il y a une vingtaine d'années, quelques fûts de Whisky ? (imbuvables car trop alccolisés...) sont arrivés au large de la baie de Morlaix....
    Des copains pêcheurs, ont voulu éviter une pollution qui eut pu s'avérer dramatique ...imaginez vous flamber un homard déjà imbibé d'alcool ?
    Ils ont chargé les fûts, les ont ramenés à terre et mis en perce ...............
    BEUARK...imbuvables
    Puisqu'on ne peut les boire, sauvons l'honneur et déclarons les aux Aff Mar.....qui se sont empressés d'en avertir les Gabelous ...
    Au nom de la loi ..mise sous scellés...et contrôle régulier de la marchandise.....
    Imaginez quatre ou cinq fûts de 250 l stockés dans la petite cour d'un ostreiculteur....ça a duré des années, jusqu'à que les tonneaux éclatent au soleil, aidé, il est vrai par les fausses manoeuvres d'un cariste incompétent.....
    Les copains se sont promis de ne plus ramener d'épaves, ou tout du moins de ne plus les déclarer §



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    Message par Jean-Marie41 Lun 23 Oct 2017 - 21:13

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 582735 sacré Nenesse
    L'alcool vendu en fut à toujours un tau d'alcool supérieur à celui vendu en bouteille
    Petite écart : quand je travaillais chez un parent détaillant vin et spiritueux ,
    on recevait le rhum avec un tau d'alcool supérieur à la normal donc on le coupait avant la mise en bouteille et idem pour tous les autres alcools
    Il a une sacré gite ,si c'est des palettes étrange quand même , normalement tout doit étre entreposer correctement même dans des frigos
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    Message par bailly bout de bois Mar 24 Oct 2017 - 14:57

    Effectivement Joël, je me souviens bien de ces cours de stabilité, quelle galère !!



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    Message par BEBERT 49 Mar 24 Oct 2017 - 18:52

    Ça me rappelle la gite du porte container MSC Rosa-M :

    L'avarie du porte-conteneur MSC Rosa M en baie de Seine le 30 novembre 1997, se retrouvant avec près de 30° de gite en Manche, nécessite son remorquage en direction de Cherbourg.

    Le navire est volontairement échoué à proximité du port en vue d'opérations de pompage visant à corriger sa gite, puis entré en grande rade.

    Le manifeste de chargement indique la présence dans des conteneurs d'environ 70 tonnes de substances dangereuses, notamment des gaz et liquides inflammables, des substances corrosives et oxydantes.

    ( Il faut que je retrouve les coupures de presse )
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    "C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
    ( Les tontons flingueurs )

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    Message par jobic Lun 30 Oct 2017 - 16:43

    Rare, Jules, cher à Douzef, dans le goulet, en route pour Concarneau ( Photos B Hily)

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    Message par douzef Lun 30 Oct 2017 - 21:33

    Bonjour,
    Merci pour ces nouvelles du Jules.
    Il part en entretien ?
    Cordialement
    Douzef



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    Message par jobic Lun 30 Oct 2017 - 21:56

    A priori, il est revenu à Lanvéic Poulmoc



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    Message par douzef Lun 30 Oct 2017 - 22:22

    Il était à la marina vendredi.
    Amitiés
    Douzef



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    Message par Jean-Marie41 Dim 17 Déc 2017 - 19:13

    J'ai retrouvé des photos de 1968
    La base sous marine
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 Scan_124
    Cela doit étre le quai des flottille ??
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 Scan_126
    Un PA
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 Scan_127



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    Message par † corre claude Mar 16 Jan 2018 - 10:55

    Mauvaise nouvelle pour la construction navale à Brest ?

    Brest. Le portique du bassin n°9 va être démonté
    Publié le 16 janvier 2018

    C'est une décision symbolique. Un appel d'offres a été lancé en vue de démanteler le portique surplombant le bassin n°9 de la base navale de Brest, révèle Mer et Marine. Une décision qui enterre définitivement la construction de bâtiments militaires à la pointe Bretagne. Le portique avait été acquis en Allemagne en 1996 et après adaptation mis en service en 2001. Censé relancer la navale brestoise, il n'aura finalement servi que pour la construction de deux bateaux, les BPC Mistral et Tonnerre, livrés à la Marine en 2006 et 2007.

    ©️ Le Télégrammehttp:


    Une activité de plus qui disparait
    CC faché

    PAUGAM herve
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    QM 1
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    Message par PAUGAM herve Mar 16 Jan 2018 - 11:02

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 615235 [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 615235 [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 615235



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 16 Jan 2018 - 12:00

    En effet mauvaise nouvelle pour Brest. [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 32 615235



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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