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    Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 17 Juin 2021 - 20:07

    Le plan que je vois représente pour moi le pont principal.
    Sur l'autre, c'est au niveau du 1er pont qu'il manquerait une cloison (salle à manger second maitre). Mais il faut me pardonner, cela fait 40 ans que je n'ai pas mis le pied à bord.
    Au final, soit il y a eu une mauvaise transcription au niveau de l'article où il nous manque une donnée.

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    Message par Yvo35 Jeu 17 Juin 2021 - 21:03

    "Le plan que je vois représente pour moi le pont principal."
    Je ne sais pas à quel plan tu fais référence.
    "Sur l'autre, c'est au niveau du 1er pont qu'il manquerait une cloison (salle à manger second maitre)."
    C'est normal, les salles à manger et cafet se trouvent au-dessus du 1er pont.
    Voici la définition des ponts à l'AV et à l'AR. On le trouve également sur des coupes transversales. Si tu me nommes un local que tu connais je regarderai s'il y a une coupe qui correspond.P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Clem-p13P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Clem-p12



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 17 Juin 2021 - 23:17

    C'est promis c'est la dernière fois. Ce qui me chagrine, c'est que toutes les tranches montent jusqu'au plancher des hangars, sauf ce local 39 (plan Parriaux)

    Ce local est dans quelle tranche Q ou P? Pour moi il est à cheval sur les deux.
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    Message par Yvo35 Ven 18 Juin 2021 - 0:03

    Le local rep 39, c'est la salle à manger des SM. Elle est effectivement à cheval sur P et Q.
    Toutes les cloisons étanches montent au moins jusqu'au 1er pont. Certaines ne vont pas plus haut. C'est le cas de celle entre P et Q mais aussi celle entre F et G (au-dessus, c'est l'ascenseur AV).



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Ven 18 Juin 2021 - 8:57

    Merci Yvo
    Si l'on valide ces informations, nous retrouvons nos 18 tranches étanches au lieu de 20.

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    Message par Yvo35 Ven 18 Juin 2021 - 11:18

    Bonjour,
    Il y a bien 20 tranches étanches jusqu'au niveau du 1er pont.
    Dans le Hors-Série n° 22 de Navires & Histoire consacré aux PA Clemenceau et Foch il est écrit au sujet de la coque : "Divisée par 19 cloisons transversales en 20 tranches d'étanchéité jusqu'à la hauteur du premier pont (5 m au-dessus de la flottaison), elle est très bien compartimentée."
    Ce hors-série a été écrit par Gérard Prévoteaux et Philippe Caresse.



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Ven 18 Juin 2021 - 12:34

    Bonjour,
    seul le CV AZZIS pourrait trancher sur ce sujet du nombre de tranches.
    Compartimentage voie d'eau OK.

    Un vieux fascicule du SECUELEM, va nous éclairer
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    Message par Gibus1750 Ven 18 Juin 2021 - 17:26

    Salut à tous

    C'est peut être Jean Pierre Martin , lui qui réside près de Chatellerault qui aura la Solution à toutes nos questions.
    Car, malheureusement nous n'avons chacun, qu'une toute petite partie de la solution !
    En conclusion , c'est bien l'union qui fait la force .



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    Message par MARTIN Jean-Pierre Ven 18 Juin 2021 - 18:51

    Effectivement le débat technique semble laborieux......chacun a son avis, les livres, selon les auteurs divergent dans leurs commentaires ou ne sont pas suffisamment précis.

    Je ne suis pas, malgré ma longue carrière de 16 mois dont 9 sur le Clem P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 315838 un spécialiste de la construction navale mais je veux bien :

    - dans un premier temps : appeler les Archives de l'armement et leur demander si la consultation des plans est possible en salle de lecture et si oui à partir de quand .

    - dans un second temps, muni des questions précises que vous me donnerez, prendre un rendez-vous sur place pour consulter les plans officiels en espérant que le personnel de la salle de lecture ait un minimum de connaissances techniques "Marine"

    Allez bon WE à tous et que cela ne vous empêche pas de dormir P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 642994



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Ven 18 Juin 2021 - 20:28

    Personnellement, je ne vois plus de problème:
    1- Compartimentage d’étanchéité: 20 tranches (en cas de voie d'eau, quelque soit la tranche, je peux l'isoler des autres)

    2 - Compartimentage d'incendie: 18 tranches. (ex: local 39, en cas d'incendie, risque de propagation par le bas dans deux tranches différentes) et le schéma dans l'article parle des postes de zones "incendie".
    Visite des familles du Foch en 1982. Clémenceau en IPER ?
    Les protections sur la catapulte, m’ont rappelé les espèces de caisses à roulettes utilisées pour les essais en charge. Avaient elles un nom ?
    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 1982-v19
    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 1982-v21
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    Message par † j.l ODILLE Ven 25 Juin 2021 - 16:58

    presqu'ilien
    les caisses a roulettes se nommaient tout simplement des maquettes, lestées d'eau pour simuler le type d'avions lors des essais a quai (des catapultes)

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    Message par loulou06000 Ven 25 Juin 2021 - 18:20

    Exact Odille, j'ai assisté à ces essais fin de carenage 1978 avec ces engins, nous les faisions au quai d'honneur mais des mesures de securité extremes avaient ete prises

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    Message par Jean-Léon Mar 29 Juin 2021 - 12:35

    Le Clem* à Brest.
    En travaux il me semble P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 595882 
    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Brest_23
    Editions DR "Belles Editions de Bretagne - PA Clemenceau - Brest années 60/70.
    Collection JLéon.
    Erratum: Clem qui serait le Foch d'après Kimono furieux.


    Dernière édition par Jean-Léon le Mar 29 Juin 2021 - 18:19, édité 1 fois



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    Message par † j.l ODILLE Mar 29 Juin 2021 - 13:36

    oui, jean - léon
    quai oblique
    en ie,(je pense) guère d'activié, peut être un dimanche

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    Message par Kimono furieux Mar 29 Juin 2021 - 18:06

    au sujet de la photo du message 597

    Ce n'est pas le Clemenceau sur la photo.

    C'est le FOCH (malgré ce qui est noté à l'arrière de la carte postale).

    - on aperçois la lettre F (bien sûr il faut la lire à l'envers) peinte à l'arrière du pont d'envol.

    - on aperçois le monte-bombes au pied de l'îlot en arrière de l'ascenseur (sur le Clem ce monte-bombe est situé à bâbord du déflecteur de jet de la catapulte avant).
    Suivez les flèches : P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 327396
    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Brest_10


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    Message par Jean-Léon Mar 29 Juin 2021 - 18:17

    A Kimono furieux.
    Bien noté. Encore un exemple de carte postale faussement légendée. La liste doit être longue...



    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Rubanr11  P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Insign63
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    Message par Kimono furieux Mar 29 Juin 2021 - 18:26

    Oui Jean-Léon, il y a beaucoup de photos de nos porte-avions qui sont mal légendées.
    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 642994



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 29 Juin 2021 - 18:47

    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 517773 Il a l'œil le Kimono furieux! P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 582735



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par † j.l ODILLE Mer 30 Juin 2021 - 16:40

    pédro: il est jeune , il a l'oeil encore vif

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    Message par Kimono furieux Mer 30 Juin 2021 - 19:52

    Je connais très bien les porte-avions Clemenceau et Foch.

    En fait, je suis passionné par ses deux navires depuis l'enfance et je les étudient à fond depuis dix ans environ. En plus d'avoir navigué dessus.




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    Message par pompieaero Mer 30 Juin 2021 - 20:09

    Pour j.l et Pedro, c'est facile pour un aéro, c'est son poste de travail avec les hangars surtout le monte bombe pour la boumerie pour les mécaniciens le pont d'envol n'était pas transparent donc pas facile de voir les lettres, ....... c'est évidemment une blague à 2 francs, bon ok je sort une bonne soirée à vous trois et les autres bien sûr 🤗

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Mer 10 Nov 2021 - 19:03

    Bonsoir à tous !

    A VENDRE SUR E BAY UN FILM 16 mm sur le Clem.
    Il reste un peu plus d'une heure d'enchères.


    Si quelqu'un est intéressé?

    Je suis prêt à partager les frais de numérisation avec l'acheteur éventuel!
    Bonne chance à un (peut-être) futur acheteur P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 582735
    voici l'annonce :

    Film 16 mm Sonore : Porte Avions CLEMENCEAU Appontages & Catapultages exercices
    État :Bon état
    “En Noir et Blanc , bon état des perforations , belles images”
    Temps restant :Temps restant :1h 52min 37s | (10 nov. 2021 20:47:54 Paris)
    [ 3 enchères ]
    Enchère en cours :
    24,50 EUR



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    Message par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Nov 2021 - 18:17

    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 595882 Quelqu'un aurait acheté le film ? P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 327396



    P A  CLEMENCEAU - CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 24 Insig205
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    Message par Lathuilière Pascal Dim 21 Nov 2021 - 16:50

    Msg 558
    Bonjour à tous.
    J'étais sur le CLEM de juin 75 à Août 77 en tant que Trans.
    Il me semble que l'AN52 a été embarquée entre 76 et 77 après la validation du super étendard

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    Message par loulou06000 Dim 21 Nov 2021 - 19:34

    Pascal, L'AN52 a ete embarquée à bord du Clemenceau durant mon affectation (1978-1982) par contre je ne me souviens plus si c'est en 79 ou 80.
    Ce jours là c'etait panique à bord, des flicmars et des commandos de partout Tout le personnel present à bord etait consigné soit dans les postes soit sur leur lieu de travail avec interdiction de se rendre dans le hangar.

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