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Message par Roger Tanguy Dim 28 Juin 2020 - 19:04

Les mémoires d'André Digo devraient se trouver dans toutes les bibliothèques des CIN, CFM, Foyers...
C'est bien mieux que n'importe quelle fiction, éducatif et superbement bien écrit. Mérite vraiment d'être connu. Merci donc à Jean-Claude de nous faire connaître ses écrits..



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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure

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Message par J-C Laffrat Lun 29 Juin 2020 - 9:55

Le vol des Pingouins d'André Digo
Alors puisque la satisfaction est au RDV continuons ... Ce matin je me suis réveillé et j'étais Monsieur Plus en personne ! avec une seule idée en tête contribuer ! aujourd’hui huit pages , vous êtes gâtés, [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 580511
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Message par HèmBé43 Lun 29 Juin 2020 - 10:48

JC bonjour et bravo pour ta contribution, mais tu vas croire que je te harcèle ou te porte la poisse...
tu en était à la fin de la page 39 et tu devais donc redémarrer à la page 40... et là tu nous envoie les pages 46 à 53. Il y a un gros trou de mémoire si je puis dire.
Il te faudra reprendre la suite à la page 54 après, si tu le veux bien, nous avoir publié les pages 40 à 45
J’espère ne pas t’agacer avec mes relances.
Amicalement. [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 642994


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Message par J.Revert Lun 29 Juin 2020 - 10:51

Bonjour Jean Claude ; tu brûles les étapes , Embé43 a été plus rapide que moi , tu vois , on suit..!
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Message par J-C Laffrat Lun 29 Juin 2020 - 12:02

Mes bons amis merci de m'épauler dans cette tâche, voici donc les pages 40 à 45 ça vous faire beaucoup de lecture avant l'envoi suivant .... [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 582735 soyez contents

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Message par HèmBé43 Lun 29 Juin 2020 - 12:52

Merci JC, nous pouvons renouer le fil de l' histoire qui était rompu.
Mais il y a excuses car il est facile de se mélanger les yeux après avoir scanné un certain nombre de pages qui se retrouvent en vrac sur le bureau Win...ws . [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 582735 A très bientôt pour la page 54 et suivantes.

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Message par J-C Laffrat Lun 29 Juin 2020 - 16:20

Les Sunderland de la 7F racontés par l'ami Digo, .Un petit résumé perso sur l'origine de cette flottille.

LA 7FE/7F de Dakar Bel-Air au temps des Sunderland (1947-1949)
[ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 4e-7fe10
[ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 7f10
En 1940 l'escadrille d’exploration E4 est affectée à Dakar, elle est composée des trois gros hydravions Guilbaud, Cavelier de Cuverville et Mouneyrès. Il portent l'insigne qu'arborait le Laté 300 de Jean Mermoz lors de sa traversée de l’Atlantique Sud. Cet insigne représentait une Croix du Sud bleu clair étoilée surplombant les flots bleu foncé avec à sa droite une mouette qui les survolent. Comme d'autres unités restées fidèles au Gouvernement de Vichy, l’escadrille d’exploration 4E continua d'effectuer ses missions jusqu'à l'invasion de l'Afrique du Nord en novembre 1942, . Puis en novembre 1943 elle rejoignit le côté des alliés. abandonnant ses gros hydravions , elle devint le No 343 Squadron, une composante du 295th Wing du Coastal Command de la RAF. Rebaptisée 7FE. (7ème flottille d’exploration) elle continua son rôle dans la lutte anti sous-marine jusqu'à la fin de la guerre et le 27 novembre 1945, cessa d'être une unité de la RAF lorsqu'elle fut transférée sous contrôle français. Le 1er janvier 1946, elle devient Flottille 7F toujours en conservant le même insigne, cette fois incrit dans l'écusson réglementaire . Longtemps encore, l’appellation 7FE restera employée par les
personnels de la formation.

Ses deux missions principales étaient la recherche et la lutte ASM et l’exploration et la reconnaissance de plans d’eau, évaluation pour utilisation opérationnelle éventuelle. Ses missions annexes étaient la recherche en mer, l’assistance, la photo et occasionnellement l’aide à la cartographie.
La flottille était armée à 12 Sunderland Mk. III, dont pratiquement 7 à 8 en permanence sur le plan d’eau. Pour exécution des travaux lourds de maintenance, ou des visites programmées, les appareils étaient hissés par le slip et abrités au hangar. Toutes les autres opérations étaient effectuées sur u plan d’eau. L’effectif était de l’ordre de 10 officiers, dont le Commandant (Lieutenant de Vaisseau), et 80 officiers mariniers et équipage. En 1947, la flottille assurait son entraînement de jour et de nuit, en mer, à un ou deux nautiques de la Pointe de Bel Air, sur un axe situé entre l’île de Gorée et la BAN.
La zone d’amerrissage de nuit piste de nuit était matérialisée par un axe constitué de quelques pots à feu (pétrole), mouillés par le Service manœuvre de la base. La sécurité était assurée par une vedette radio sur plan d’eau et le contrôle par la Tour (Vigie Bel Air).



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Message par J.Revert Lun 29 Juin 2020 - 18:02

Merci Jean Claude pour ce rappelle historique de la 7F qui deviendra la 27F.
Des flottilles qui ont subit de nombreux accidents ( à la fin, aux dires de mon frère, les Sunderlands n'étaient plus en très bon état , même si le crash qui l'a concerné a été du a une faute de pilotage, certainement descente trop rapide et mauvais angle d'amerrissage).
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Message par J-C Laffrat Lun 29 Juin 2020 - 18:49

Salut Jack, comme ça concerne ton frère je t'envoies un mail
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Message par Charly Lun 29 Juin 2020 - 21:22

Très intéressant, merci à toi Jean-Claude. [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 582735



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Message par PAUGAM herve Mar 30 Juin 2020 - 8:10

C'étaient des comme celui-là , J.C. (diapos pas top)
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Message par J-C Laffrat Mar 30 Juin 2020 - 8:43

Non mon cher HERVE tes diapos représentent le Martin P5M-2 Marlin un gros bimoteur, qui succéda au Sunderland à la 27F ; le dernier hydravion utilisé par l'US Navy . n dont et dont dix furent prêtés à la France entre 1959 et 1964 année ou ils furent rendus à l'US Navy en parfait état

Le Sunderland c'est celui là, c'est un quadrimoteur beaucoup plus ancien il fut utilisé par les British pendant la GM2
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Message par PAUGAM herve Mar 30 Juin 2020 - 8:51

Merci , J.C. [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 582735



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Message par Doubi7 Mar 30 Juin 2020 - 10:19

Merci Jean-Claude, j'ai dévoré d'une traite les 53 pages. Quelle épopée, on s'y croirait, car c'est écrit avec les mots qui nous parlent, même si je fais figure de petit jeune dans ce contexte historique.
Vivement la suite.



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Message par J-C Laffrat Mar 30 Juin 2020 - 10:40

Oui Doubi7, les souvenirs d'André Digo sont très révélateurs de la vie dans l'Aéro tout de suite après la GM2 . Nous avons tous vécu à peu près les mêmes aventures sous des cieux divers ... Mais André le raconte avec précision et dans un beau langage d'écrivain .Je pense à lui toujours avec émotion, il aimait voler , c'était sa passion . Vous aurez la suite .... il reste une bonne centaine de pages .... [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 582735 [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 580511



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Message par MILLET Jean Claude Mar 30 Juin 2020 - 14:38

merci jean -claude ton copain digo nous fait du bien on voit le travail de nos anciens.

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Message par Tragin Mer 1 Juil 2020 - 11:35

Bonjour
Pour nourrir ma tête vieillissante, les hydravions sont-ils encore utilisés dans le monde par des militaires ?
G.Tragin



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Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par J-C Laffrat Mer 1 Juil 2020 - 11:48

Depuis les années 1960 l'USNavy n'utilise plus d’hydravions le dernier a été le Marlin , nous en avions reçus à la 27 F de Dakar mais nous les avons rendus en 1964. Chez les anglais plus d'hydravions non plus ? Faudrait voir au Canada pour usage par la Police mais je ne crois ..pas . Pour l'usage civil en revanche il y en a un peu partout ..A la Sécurité civile il reste les bombardiers d'eau mais ce n'est pas l'armée qui les gère.

Si quelqu'un en sait plus ?



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Message par casinogarage Mer 1 Juil 2020 - 13:40

Il va falloir chercher pour être plus précis et surtout ne pas dire de bêtises [ Aéronavale divers ] Les Mémoires d'André Digo  - Page 3 746231 mais je crois que les Japonais (Shin Meiwa) et les Russes (Beriev) utilisent encore des hydravions militaires.



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Message par MILLET Jean Claude Mer 1 Juil 2020 - 14:37

jean claude,les canadiens utilisent des petits hydravions dans leur police, vue l'étendue de leur territoire.

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Message par J-C Laffrat Mer 1 Juil 2020 - 15:17

Oui Casinogarage je n'avais pas pensé aux Japonais et aux Russes , ils ont les étendues pour ça d'autant qu'au pôle Nord ça dégèle et y pas de trop forte houle.
Pour Millet d'accord mais la Police c'est pas l'Armée , c'est kif kif la Sécurité Civile chez nous. Ils ont aussi des bombardiers d'eau , ils les fabriquent.



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Message par MILLET Jean Claude Mer 1 Juil 2020 - 16:51

c'est vrais j-c méa-culpa.

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Message par J-C Laffrat Ven 3 Juil 2020 - 14:06

Il est temps de reprendre la publication des mémoires d'André Digo Le Vol des Pingouins en cette fin de semaine 9 pages . Le récit est consacré aux Sunderland de la 7F de Dakar.. Ces hydravions étaient des Mk III équipés de moteurs Bristol Pegasus XVII de 1 010 ch (750 kW) grâce à la suralimentation à deux vitesses et à l'utilisation d'un carburant à 100 d'indice d'octane. Cela a donné naissance l'expression one pound per horsepower (une livre par cheval-vapeur), reflétant l'excellent rapport puissance-poids. Plus tard les Sunderland de la 27F reçurent des moteurs Pratt & Witney R 1830 (voir sujet Sunderland.
Spoiler:
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Message par HèmBé43 Ven 3 Juil 2020 - 15:09

Bravo et merci JC, à très bientôt pour la suite du récit page 63 et suivantes...



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Message par lefrancois Ven 3 Juil 2020 - 17:04

Un véritable régal JC probablement tout comme les langoustes ou le lapin au blanc d'Alsace.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.


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