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![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 73
marienneau jean-michel- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 79
très pointu le carénage (la technique aussi), mais j'ai vu une pale sur la 3° photo qui me semble bizarre, est-ce voulu et pourquoi ? merci pour ce reportage byu30
byu30- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Pour Jean-Marie, le macaron est le macaron tout personnel volant, du Mecbo, aux Elbor en passant par le Chef des service technique de la flottille, aux toubib SAR, etc... les pilotes et les plongeurs d'hélicoptères ont aussi le leur, à quelques différences près de celui ci ...Et celui qui le porte est soit un futur élève officier ou un service long ..peut-être..
Pour Marienneau JM, oui c'est voulu, pourquoi ?? pour moins de vibration surement entre autres et comme je l'ai dit, aux vues de la forme des pales, de l'orientation des tuyères moteurs et du fenestron, et des nouveaux matériaux, j'aurais moi aussi bien besoin d'une remise à niveau aéronautique.
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". Abeill10](https://i.servimg.com/u/f24/11/43/45/86/abeill10.gif)
Pour Marienneau JM, oui c'est voulu, pourquoi ?? pour moins de vibration surement entre autres et comme je l'ai dit, aux vues de la forme des pales, de l'orientation des tuyères moteurs et du fenestron, et des nouveaux matériaux, j'aurais moi aussi bien besoin d'une remise à niveau aéronautique.
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". Abeill10](https://i.servimg.com/u/f24/11/43/45/86/abeill10.gif)
papyserge, Jean-Marie41 et marienneau jean-michel aiment ce message
latrubesse jean claude- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
tu l as bien mitraillé dis donc
papyserge aime ce message
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
Merci pour le partage.
papyserge- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Les pales, dites Blue Edge, extrêmement profilées, présentent des extrémités en forme de boomerang.
Grâce à l'angle de flèche qui en résulte, Airbus Helicopters revendique une réduction du bruit de 50 % par rapport aux appareils en service au même moment, et une augmentation de la charge utile de 100 kilos 18,6.
Elles sont fabriquées à La Courneuve.
Grâce à l'angle de flèche qui en résulte, Airbus Helicopters revendique une réduction du bruit de 50 % par rapport aux appareils en service au même moment, et une augmentation de la charge utile de 100 kilos 18,6.
Elles sont fabriquées à La Courneuve.

![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". Insig631](https://i.servimg.com/u/f62/15/16/88/33/insig631.gif)
Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". Ban19110](https://i.servimg.com/u/f30/11/00/90/50/ban19110.jpg)
byu30 et marienneau jean-michel aiment ce message
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
- Message n°10
Re: [ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine".
Merci pour l'info.
pinçon michel- MATELOT
- Age : 73
- Message n°11
Re: [ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine".
super reportage !! belle machine!! sympa le partage
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". 588638](/users/2913/33/99/84/smiles/588638.gif)
![[ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine". 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
Moise- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 67
- Message n°12
Re: [ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine".
Bonjour,
L'usine de fabrication des pales Airbus Helicopters a déménagé de La Courneuve vers Le Bourget (inauguration de l'usine le 01/12/2017) sur l'emplacement de l'ex BAN Dugny Le Bourget.
L'usine de fabrication des pales Airbus Helicopters a déménagé de La Courneuve vers Le Bourget (inauguration de l'usine le 01/12/2017) sur l'emplacement de l'ex BAN Dugny Le Bourget.
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