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Message par MARTIN Jean-Pierre Dim 30 Mar 2008 - 14:22

Bravo jobic !!!
Ce qui me dérangeait c'est qu'ils soient si bas !!!
Évidemment que ce sont les passages d'aussières CQFD.
Effectivement l'angle de ma photo laissait simplement très peu voir ces hublots qui dans mon souvenir étaient à ras du pont d'envol !!!
Comme quoi, avec l'avis des "pros" on arrive à tout.
Allez à + :cheers:

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Message par jobic Dim 30 Mar 2008 - 19:30

CLAUDEL JEAN-PIERRE a écrit:Superbes photos, pour montrer les "4" hublots, mais apparemment il n'y a plus que les trous, je pense que les hublots proprement dit, doivent êtres bien accrochés dans les salles à manger.
Tu as raison, généralement lors des opérations de désarmement, ces choses là disparaissaient très vite.
A présent; les précautions sont prises : tout ce qui a un intérêt patrimonial quelconque est recensé puis prélevé de manière officielle.
Dans ce cas, les hublots sont remplacés par des tapes pleines.

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Message par jobic Dim 30 Mar 2008 - 19:34

POMIE a écrit:Les collègues vous faites fausse route, la photo est pris plage avant et les orifices ne sont pas les hublots.
Le local où se trouvent les hublots se trouve sous le pont d'envol et servait de barre de secours en cas de soucis à la passerelle.
On remarque bien que les hublots sont bien alignés.
C'est exactement ce que je voulais démontrer ; en parlant de trois "hublots", je faisais référence aux passage d'aussières, et il ne t'aura pas échapper qu'en fait, il y a cinq passages dans l'étrave à hauteur de la plage avant.

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Message par jobic Jeu 3 Avr 2008 - 18:14

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 Basena10

Photo prise ce matin les hublots du CTS

http://anciens-cols-bleus.net/users/33/99/84/album/basena11.jpg



http://anciens-cols-bleus.net/users/33/99/84/album/basena12.jpg

les ouvertures de la plage avantCLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 Basena11CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 Basena12 L'ensemble de l'étrave



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Message par jobic Jeu 3 Avr 2008 - 18:17

Pour les anciens du Clem'CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 Basena15



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Message par 3eme ligne Jeu 3 Avr 2008 - 18:45

Une plainte a été déposé auprès du procureur de Toulon, car l'entreprise qui devait désamianter le Clem alors au mouillage à Toulon, a récupéré tout ce qui au niveau métaux précieux était valable et l'avait passé en douce dans les déchets d'amiante. Quand la commission des travaux prévus plus les entreprises soumettant leurs propositions pour démanteler le navire sont passées afin de se faire une idée sur le volume et la quantité récupérable, ils ont eu la surprise de trouver des endroits du navire complètement pillés...

Bien sûr, si le navire avait été démantelé comme c'était prévu sur les côtes de l'Inde, cela serait passé inaperçu, mais voilà, cela ne s'est fait et donc "aux résultats !"... Les nettoyeurs étaient passés mais n'avaient pas fait qu'enlever un peu d'amiante.



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Message par jobic Jeu 3 Avr 2008 - 22:39

pour 3 ème ligne

Avis conforme pour ce qui est du désamiantage réalisé par une société d' Aix, je crois. La méthode est assez surprenante mais ce qui lui est reproché est surtout la différence entre la quantité facturée et la quantité retrouvée ou évaluée. Pour l'avoir vu, certains locaux comme celui des catapultes ont été bien désamiantés. Maintenant il se dit qu'un certain cubage aurait été retrouvé dans des ballasts.......
Concernant le pillage, je ne partage pas ton point de vue. J'ai pu faire une visite poussée du navire et il n'est pas en pire état que d'autres navires désarmés et moins abimé que l'ex Colbert qui lui a été saccagé. L'ex Clem a aussi servi de magasin de rechanges pour le Foch puis le Sao Paulo;il est certain que l'on prend moins de précautions sur un navire désarmé que sur un autre encore en service, cela explique nombre de dégradations.
Je suis sorti de ma visite agréablement surpris par le bon état général interne du PA

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Message par 3eme ligne Jeu 3 Avr 2008 - 23:24

Oui, mais ce n'est pas mon point de vue, ce n'est que l'objet de la plainte qui a été déposé, et d'ailleurs la presse en a fait l'écho. Il est probable que comme toute enquête à charge et à décharge tel est le fondement de la justice dans notre pays, elle permettra d'y voir plus clair, car ne l'oublions pas, il reste pas mal de métaux et autres fils de cuivre à récupérer dedans.



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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 4 Avr 2008 - 7:33

A JOBIC. Merci beaucoup pour tes belles photos. C'est toujours trés émouvant de voir des images de notre vieux Clem.. Sur ta 1 ere photo, tu as fais une faute de frappe. T et R sont proches sur le clavier. Il faut lire CRS (central radio secours). Mais encore mille fois merci...Et surveille le bien notre vieux Clem....JGP

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Message par Bernard ( nanar ) Ven 4 Avr 2008 - 7:59

oui et pendant ce temps l'ex France se fait démanteler en Inde avec à son bord bien plus de déchets toxiques ... bizarre que les 👽 ont laissés faire ...



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Amitiés Bernard GEORGE

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Message par jobic Ven 4 Avr 2008 - 8:14

Pour Puyraveau jean-gabriel
Oui tu as raison il fallait lire CRS. Pour la surveillance, pas de PB, je l'ai sous les yeux tous les jours.
Amicalement

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Message par Invité Ven 4 Avr 2008 - 16:28

3ème ligne a écrit:Une plainte a été déposé auprès du procureur de Toulon, car l'entreprise qui devait désamianter le Clem alors au mouillage à Toulon, a récupéré tout ce qui au niveau métaux précieux était valable et l'avait passé en douce dans les déchets d'amiante. Quand la commission des travaux prévus plus les entreprises soumettant leurs propositions pour démanteler le navire sont passées afin de se faire une idée sur le volume et la quantité récupérable, ils ont eu la surprise de trouver des endroits du navire complètement pillés...

Bien sûr, si le navire avait été démantelé comme c'était prévu sur les côtes de l'Inde, cela serait passé inaperçu, mais voilà, cela ne s'est fait et donc "aux résultats !"... Les nettoyeurs étaient passés mais n'avaient pas fait qu'enlever un peu d'amiante.
Sachant qu'un camion charge d'amiante a a peu pres le meme poids qu'un charge de metaux nobles.. big biz ni vu ni connu j'tembrouille!
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Message par MARTIN Jean-Pierre Lun 7 Avr 2008 - 15:43

Superbes tes photos JOBIC, tu peux nous en rajouter autant que tu veux, car bientôt il sera malheureusement trop tard.
Même dans cet état, il est ENCORE là.......
Peux tu nous dire le moyen d'accéder au site de prise de vues et les
meilleurs heures de prises de vue au cas où nous aurions envie de faire un petit pélerinage...
J'ai cru comprendre que tu habitais à proximité alors si tu peux en faire le tour photographique et nous envoyer des détails.
Merci d'avance

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Message par jobic Lun 7 Avr 2008 - 16:35

Bonjour

pas de problème, j'ai quelques photos du PA prises à bord en juin 07; je mets en ligne vers le 12 car je dois m'absenter.
Une couverture photo est malheureusement impossible car l'épi où il est amarré est très protégé et inaccessible sans autorisation.
J'ai pu y accéder grace à un copain officier qui est en charge de la surveillance du Q 790 et comme je suis affecté au service soutien de la flotte (SSF), cela était facile car une équipe du SSF est spécialement affectée aux démantelements. Je ne pourrai pas faire mieux que ce que j'ai déjà hélas
Cordialement
Jobic



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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 8 Avr 2008 - 13:40

Jobic, tu vas nous faire monter les larmes aux yeux avec tes photos très émouvantes....Et dire que j'ai fais une corvée de peinture de coque à babord avant lors de l'escale de Dakar le 9 mars 1963 exactement. Peine perdue....Repère si tu peux la cloche vers le haut tribord de l'îlot - auprès du CMO - si elle est toujours en place ce qui m'étonnerait bien....pourvu que les ferrailleurs ne l'ont pas récupérée...Les maudits ! a plus...J.G.P.

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Message par jobic Mar 8 Avr 2008 - 13:55

Il fallait lire objet de tradition et non pas traduction!!! Mille excuses


Dernière édition par jobic le Mar 8 Avr 2008 - 17:23, édité 1 fois



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Message par jobic Mar 8 Avr 2008 - 17:19

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 Basena18

Toujours aussi majestueux vu du quai d'armement-Brest le 3 avril 2008



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Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 18:34

belle photo. Au fait quel est le nom de la frégate qui est à quai?
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Message par jobic Mar 8 Avr 2008 - 18:46

j'ai du me rater une fois de plus; il s'agit de la F70 La Motte Picquet qui était en inspection générale à ce moment là.
Jobic



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Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 18:48

merci Jobic..Je m'en doutais, c'est le bâtiment de notre BB Mecan national.
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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 11 Avr 2008 - 13:35

Quel est le gentil Timonier ayant servit sur le Clem ou le Foch, pourrait me rafraîchir la mémoire en me rappelant la traduction du CMO...le local le plus agréable du bord...Merci d'avance...J.G.P.

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mer 16 Avr 2008 - 20:16

Tout jeune embarqué sur le "CLEM" en 1971:CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 31 197110

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Message par jobic Mer 16 Avr 2008 - 23:00

Pour Puyraveau

Ne sois pas inquiet pour la cloche, elle est en lieu sur. Depuis quelques années et pour faire face à l'attrait des objets "marine", les objets de tradition (cloche, plaques de commandement, devises, baptêmes de tourelles etc etc) apparaissent dans un chapitre du rapport de fin de commandement. Ainsi le patrimoine de l'unité est parfaitement identifié.
Lors des opérations de désarmement, ces objets parimoniaux sont versés aux musées de la marine ou aux autorités qui en font la demande, voir aux villes marraine. Par ailleurs, une commission est crée dans le but de recenser tout objet ayant une valeur "historique" et devant être préservé.
Pour ce qui concerne la cloche, elle est soit dans un de nos musées, à la mairie du parrain du navire ou dans une des coursives d'Alfan ou de l'amiral commandant l'aéronautique navale. Tu peux donc dormir tranquille.....



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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 17 Avr 2008 - 12:21

Merci Jobic...Me voilà rassuré. J'ai bien fais d'en garder un petit souvenir photographique de cet emblème du Clem...A plus...J.G.P.

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Message par LEMONNIER Jeu 17 Avr 2008 - 23:03

Voici un point actualité de notre ex-Clemenceau , article du TELEGRAMME du 17/04/08


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