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    Message par Roger Tanguy Lun 30 Mar - 16:41

    Waou ! Quelle histoire !



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    Message par GYURISS Mar 31 Mar - 13:09

    Bonjour fidèles lecteurs,

    "Marsouin", message 176. Bien tes phrases 2 et 3.

    Effectivement "Tinto" consulte beaucoup de sujets, c'est super.

    "Matelot" le Cdt son manque de sommeil, l'a rendu intenable et insupportable par tous.....

    Constat quand je me suis rendu sur les lieux: Ce qui est incroyable, c'est que nos cascadeurs n'ont pas touché le bord du radier, quand ils sont sortis du collecteur, après une chute de 3 m. Sinon il y aurait eu de la casse, ce n'était pas leur jour heureusement.
    ______________________________________

    de fin septembre au 9/10/82 On est en mer.
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    Message par GYURISS Mer 1 Avr - 12:40

    Bonjour,

    23 au 28/10/82 Bâtiment en mission à TAHAA avec le RIMAP.
    Je suis en arrêt maladie à l’hôpital puis au fare.

    Documents extraits du blog de D....... Eddie (mécano de 1981 à juin 1982) avec son autorisation.
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    Message par Michel Roux Mer 1 Avr - 16:28

    Merci pour le partage.

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    Message par GYURISS Ven 3 Avr - 14:05

    Bonjour,

    Après mon "accident du travail" et la rééducation je suis sur pieds prêt à naviguer.

    2 décembre 1982 Après un mouvement de matériel à MORUROA, direction l’archipel des GAMBIER, on mouille devant RIKITEA.
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    Message par Michel Roux Ven 3 Avr - 16:00

    Belle photos , merci pour le partage.

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    Message par Tinto Ven 3 Avr - 17:17

    Merci Gyuriss,

    Intermède post-accident...
    Enfin un peu de calme dans ce feuilleton polynésien ça fait du bien...
    C'est vrai qu'à chaque fois je m'attends au pire...

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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par jean-claude BAUD Ven 3 Avr - 18:05

    Que de souvenirs ..
    Fanfan était en 64/65/66 mécano aux radars vents cotal, je l'ai eu à Taku en 65, je l'ai revu le 15 décembre 84 , de passage à Rikitea , avec le Bourdais .
    Il me semble que son frère était capitaine pilote au GAM82 en 65/66



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
    [James Dean]

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    Message par GYURISS Dim 5 Avr - 8:36

    Bonjour,

    Effectivement cela réveil des souvenirs, je vais me renseigner avec le beau-frère de "Fanfan" (DCD) afin de confirmer pour son frère...

    Oui c'est un intermède "touristique"....au retour les postes de combats s'enchainent, ainsi que les postes alarmes incendies. Nous sommes bien sur un bâtiment de combat et non sur un "routier du Pacifique".....

    On vient d’arriver vers le 10 décembre 1982, et commence la saison des cyclones.
    Le service du Transit ne va pas chaumer, comme nous.
    BLAVET (BDC) - Page 8 105-1910

    De décembre 1982 à mai 1983 Durant cette période le bâtiment était en mer pendant les 7 cyclones, afin de venir en aide aux atolls ayant subi des dégâts. On partait dès que le cyclone était signalé et on le suivait, on peut dire que l'océan Pacifique n'est pas docile ni pacifique…..

    Dès que l’alerte cyclone fut déclenchée on charge du matériel et on ravitaillent les sites du C.E.P. En mer , les premiers jours on se fait joliment secouer.

    11 au 14/12/82 Dépression tropicale forte LISA
    Formée et circulant dans un couloir dépressionnaire qui va des Cook du Nord à la Société, LISA évolue
    en dépression tropicale forte en se rapprochant des îles Sous le Vent
    Elle passe non loin de MAUPITI engendrant sur tout l'archipel 80 à 90 km de vent moyen et près de 115 km/h en rafale ainsi qu'une marée de tempête
    Il y a 2 victimes. A TAHITI beaucoup de vent et de pluie et de nombreux dégâts matériels sont observés
    Lisa tourne vers l'ouest et s'affaiblit rapidement entre les Cook du sud et les Australes
    Lisa est le type même de la dépression dont la trajectoire est très dangereuse pour l'archipel de la Société dans son ensemble


    Extrait d'une étude (auquel j'ai très modestement participé par mes photos et vidéos) réalisée par un géophysicien.
    BLAVET (BDC) - Page 8 424-cy10

    Je n'ai pas noté les lieux de ravitaillements. C'était le premier cyclone, on a du opérer sur le "triangle de fer"


    Dernière édition par GYURISS le Lun 6 Avr - 6:33, édité 1 fois

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    Message par Michel Roux Dim 5 Avr - 9:11

    Merci pour le partage.

    Tinto
    Tinto
    QM 1
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    Message par Tinto Dim 5 Avr - 14:50

    Oui cet océan n'a de pacifique que le nom...



    BLAVET (BDC) - Page 8 RubanreconnaissanceBLAVET (BDC) - Page 8 Insign22
       
    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par J-L-14 Dim 5 Avr - 15:47

    Tout à fait Tinto !
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    Message par marsouin Dim 5 Avr - 20:08

    Intéressant article Gyuriss. Je crois qu'il est paru dans Horizons, le journal du CEP.



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    Message par GYURISS Lun 6 Avr - 6:27

    Bonjour,

    "Baud", je t'ai envoyé un courriel concernant ton message n° 185.

    "Marsouin" si tu cites l'article du Transit ,il vient de la Dépêche.

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    Message par marsouin Lun 6 Avr - 9:18

    Etonnant Gyuriss, car l'article n'est pas signé et sa rédaction est davantage institutionnelle voire communiqué, que journalistique...



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    Message par GYURISS Lun 6 Avr - 13:10

    Bonjour les Amis,

    "Marsouin" tu as raison, cet article expliquant ce qu'est le service Transit, doit provenir d'un "écrivain" du CEP, qui l'a communiqué à la Dépêche, après autorisation .

    L'article en Italique résumant le cyclone provient d'une étude recensant ces phénomènes.
    __________________________________________________

    On a passé quelques jours en mer et on rentre vers le 20 décembre, on en profite pour remettre en condition de navigation ce "poids lourd" en vue d'une prochaine mission.
    La fin d'année approche ,on prépare les fêtes et la règle de bon usage fait que je suis de service le jour de l'an.(dernier embarqué)

    31 décembre 1982. Je suis Officier de garde.
    Le réveillon à 20 h se passe dans le hangar aviation.
    Dans le courant de la soirée, deux matelots éméchés me disent "t'as pas le courage de venir nous chercher." Et ils se jettent à l'eau coté bâbord. Il y avait à couple un autre B.D.C..
    Je dis aux gars disponibles d’ajouter des défenses le long de la coque afin de maintenir un écartement et je leur jette des bouées de sauvetage. On avait une baleinière à l'eau, deux boscos l'arment et vont récupérer nos deux imbéciles.
    Je leur passe un savon et je demande à tous de ne pas ébruiter cet évènement, car je n’en informerai pas le Pacha "JR".
    Un Q.M.1 manœuvre (il venait d'embarquer) se souvient de cet événement et on en a parlé lors d'un entretien téléphonique.

    Voilà comment se termine mes 6 premiers mois d'embarquement.

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    Message par Michel Roux Lun 6 Avr - 15:32

    Merci pour le partage.

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    Message par Tinto Lun 6 Avr - 18:06

    Même un jour de réveillon pas moyen de rester tranquille Gyuriss...
    Tu as fait preuve de diplomatie...
    Imagine la tête et la réaction de ton "JR" (et son univers impitoyable comme dans le générique...!!!). faché



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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par GYURISS Mar 7 Avr - 12:52

    Bonjour,

    Ce petit intermède a réveillé l'ensemble des convives, après cela il a fallu récupérer les bouées, remettre la baleinière à son poste et ranger les défenses . Heureusement le BDC à bâbord ne s'est rendu compte de rien.
    ______________________________________________

    Commence l'année 1983, avec ses phénomènes cycloniques.
    Mais avant j'en viens au C.C.U. ou Commission Consultatives d'Unité.

    Comme en 1982, au cours de réunions de la Commission Consultatives d’Unité (CCU) en présence de « JR » et de « Bobby » , j’ai demandé d’annuler ou réduire les corvées de détails pendant les I.E. et les I.P.E.R., diminuer les séances de sport et de piscine pour les mécanos et les électriciens.
    Afin que le personnel se consacre à la remise en état du matériel qui souffrait vu la fréquence des missions. Certain secteur se trouvait démuni de personnel (un gradé de service qui doit rester en tenue donc ne peut travailler, idem pour le gradé de détail, un pompier, un au sport sans compter les séances de C.E.S.) il reste peu de monde dans les compartiments.
    Ensuite on compense en faisant travailler le mercredi (l’après-midi en principe était libre), les fins de semaines ou fériés.
    A chaque fois je me suis fait rembarré, principalement par « JR » dans des termes insultants ....
    Résultat "la tour d'ivoire" (l’état-major) s’étonnera plus tard que les gars « craquent » et qu’il y a eu une grève.

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    Message par Michel Roux Mar 7 Avr - 15:00

    Merci pour le partage .

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    Message par Matelot Mar 7 Avr - 15:23

    Merci pour tes récits GYURISS . Pas vraiment sympa les mecs. BLAVET (BDC) - Page 8 615235
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    Message par marsouin Mar 7 Avr - 15:40

    Les mésaventures de Gyuriss continuent... BLAVET (BDC) - Page 8 746231



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    Message par † centime44 Mar 7 Avr - 17:34

    sympa ces récits..!! merci pour le partage..!! BLAVET (BDC) - Page 8 582735



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    Message par GYURISS Mer 8 Avr - 12:45

    Bonjour,

    "Didier" oui il commence par un G., éventuellement remonte en arrière et tu auras la solution..... et "Bobby" par un C.
    _________________________________________________

    C'est parti pour un deuxième cyclone, et là on ne s'est pas amusé en mer.
    On charge du matériel, eau, bois, tôles, vivres, .....on va ravitailler le "triangle de fer".

    20 au 27 janvier 1983 Cyclone tropical NANO
    Nano traverse l'est de la Polynésie, des îles Marquises aux Gambier, dévastant au passage plusieurs atolls
    de l'archipel des Tuamotu, notamment HAO et TUREIA.
    Il faut remonter plus de 75 ans en arrière pour retrouver un phénomène d'une violence comparable dans cette région Nano est caractérisé par des précipitations exceptionnellement importantes sur l'archipel des Marquises au début de son existence, par une intensité de cyclone (vents 117 km/h et rafales de 160 km/h) au cours de sa traversée de l'archipel des Tuamotu
    Les villages et les infrastructures sont détruits
    Toutefois il n'y a pas eu de victimes malgré une mer submergeant les îles basses
    Nano est tout à fait typique par sa trajectoire et son intensité du bouleversement climatique
    de la saison chaude 1982/83 (événement El Nino fort)


    Document (la Dépêche) extrait du "Blog d'EDDY"
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    Spoiler:


    Dernière édition par GYURISS le Jeu 9 Avr - 12:36, édité 1 fois

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    Message par † centime44 Mer 8 Avr - 12:52

    merci pour le récit et les photos Antoine..!! BLAVET (BDC) - Page 8 582735



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