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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 30 Oct 2008 - 11:15

    Ah le thé au rhum de l'aubette...
    La première fois cela surprend, mais ça réveillait !!!
    Lorsque j'étais au GEM j'ai souvent fait la garde à la soute à munitions qui se trouvait derrière le bâtiment état major dans une allée qui allait à la chapelle.
    Ma première garde de 00 à 04 h je l'ai passée plaqué contre la porte, terrorisé par les chats et par les rondes, ayant peur d'oublier le mot de passe...
    Souvenir de mes 18 ans... :lol: :lol: :lol:
    Bill

    L'allée derrière le bâtiment état major, dessous, il y avait le séchoir, gardé par les choufs.
    Au fond, on aperçoit la chapelle.

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    La porte de la soute à munitions...

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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 30 Oct 2008 - 12:00

    Pour DEMICHEL et sartor
    J'ai également connu le quart à la chaudière... mais sans le thé au rhum !
    Il me faudra aller à Rochefort pour déguster ce délicieux breuvage toujours tièdace avec un vague parfum de thé aromatisé, et encore les nuits de grands froids, pour l'apprécier... Bof !
    Ceci étant, la pitance était plus abondante et bien meilleure à Rochefort...

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    Message par Invité Jeu 30 Oct 2008 - 12:44

    Pour la chapelle, montant la garde je me suis endormi sur la murette !
    Le SM de ronde m'a mis sur la peau de bouc ! et je le remercie encore sans savoir qui il était, de m'avoir sauvé d'une sacré chute !
    J'ai passé quelques nuits au 3ème étage du bâtiment central, (pour l'étage je ne suis plus sûr), mais tout ça fait partie des bons souvenirs de ce départ dans la vie !!!
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    Message par † MAZZEGA Jeu 30 Oct 2008 - 14:51

    Bonjour
    Peut- être aurai-je la chance de pouvoir égrener quelques souvenirs avec quelques arpètes de cette promotion ?
    Un très grave accident s'est produit à l'EAMF à cette période, lors de la chute d'un hélico de la BAN voisine lors d'un entrainement près du mur d'enceinte.
    Un officier marinier ayant le grade de Maitre a fait preuve d'un courage inouï, en intervenant auprès des jeunes qui apprenaient à marcher, de manière à les écarter du danger.
    Si mes souvenirs sont bons, le pilote de l'hélicoptère a succombé, et il y eu des blessés dont l'Officier Marinier qui fut blessé gravement aux jambes !
    Mes souvenirs sont imprécis... peut-un ancien était-il présent à cette période et pourrait corriger mes imprécisions.
    D'avance un grand MERCI.
    C.MAZZEGA

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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 30 Oct 2008 - 14:54

    Pour Sartor
    Tu veux parler de la salle de police avec sa planche en bois ciré, penchée de la tête au pieds, sur laquelle on était invité à dormir quand on avait hérité de quelques nuits pour quelque bêtise
    Oui, bien sûr !!!
    Grillagée totalement, on y était jamais seul puisqu'un factionnaire surveillait les pensionnaires et pouvait se distraire en comptant le temps que chacun passait à essayer de dormir avant de glisser et de remonter la pente...
    Quand enfin le matin arrivait on pouvait enfin de détendre en allant vider la tinette collective, ramasser les couvertures et rejoindre ses camarades pour suivre les cours sans avoir l'air endormi ni courbaturé...
    C'est ce que m'a valu quatre nuits pour avoir fumé en étude, surpris par un sournois qui faisait sa ronde à l'extérieur de la salle, et de nuit.
    Les taulards de 2008 se mettraient en grève pour moins que ça.

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    Message par Invité Jeu 30 Oct 2008 - 16:34

    Moteur GM V12 (?) sur le D.E "Marocain".
    Il y en avait 2 par machine qui entrainait des générateurs par la propulsion.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 30 Oct 2008 - 16:57

    Attention les Amis, vous sortez du sujet "Apprentis mécaniciens"...
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par Invité Jeu 30 Oct 2008 - 18:16

    BOULANGER JEAN a écrit:Pour Sartor
    Tu veux parler de la salle de police avec sa planche en bois ciré, penchée de la tête au pieds, sur laquelle on était invité à dormir quand on avait hérité de quelques nuits pour quelque bêtise :?:
    Oui, bien sûr !!!
    Grillagée totalement, on y était jamais seul puisqu'un factionnaire surveillait les pensionnaires, et pouvait se distraire en comptant le temps que chacun passait à essayer de dormir avant de glisser et de remonter la pente...
    Quand enfin le matin arrivait on pouvait enfin de détendre en allant vider la tinette collective, ramasser les couvertures et rejoindre ses camarades pour suivre les cours sans avoir l'air endormi ni courbaturé...
    C'est ce que m'a valu quatre nuits pour avoir fumé en étude, surpris par un sournois qui faisait sa ronde à l'extérieur de la salle, et de nuit.
    Les taulards de 2008 se mettraient en grève pour moins que ça. :D
    Je ne me souviens pas trop des détails, en gros c'était ça !!!
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    Message par Denis Girard Jeu 30 Oct 2008 - 18:54

    Pour JOB 21... tu dis que tu n'as pas connu les chaudières... mais au vu de ton matricule, je pense que nous sommes rentrés au GEM en même temps... et nous sommes peut être même de la même promotion... (GUEPRATTE)... les chaudières étaient pourtant bien là... et j'y ai monté le quart pendant certaines journées de service intérieur... bien sur le charbon n'était plus à l'ordre du jour... le fuel l'avait remplacé... comme il n'y avait bien souvent... rien d'autre à faire que de surveiller la chaudière qui fonctionnait très bien toute seule... ce quart était bien pratique pour rattraper certains cours en retard pour les retardataires... dont je faisais souvent parti... lol!
    Ah !... insouciante jeunesse...!!!

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    Message par Invité Jeu 30 Oct 2008 - 19:31

    A BILL,
    Bien compris.
    C'était simplement pour répondre à une question sur le moteurs Diesel G.M, dont on nous enseignait les particularités aux Arpètes: Moteur 2 temps, Injecteurs pompes, balayage par lumières, échappement par soupapes, chemises humides, à contrario de certains autres types de moteurs diesels 2 temps.

    Amicalement.
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    Message par † kéké29 Jeu 30 Oct 2008 - 19:48

    Je me souviens du quart aux chaudières en 73, mais où étaient elles exactement ?
    il y avait le quart à la porte, qui se situait tout en haut de l'école, perdu dans la nature.

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    ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 1 - Page 5 Empty EAMF

    Message par constant Jeu 30 Oct 2008 - 21:24

    Souvenez-vous... le breuvage qui était composé de thé, de sucre et de tafia (rhum de 2ème qualité) portait pudiquement le nom de "boisson chaude".
    Seuls les factionnaires extérieurs pouvaient prétendre à ce breuvage.
    Je me souviens l'avoir apprécié après un 0 à 2 ou un 2 à 4 à la voûte des ateliers (par nuit de mistral) ou à la villa Corte; même avec la capote réglementaire (taille unique !).
    Qu'est-ce qu'on s'emm...ait !
    Aux chaudières, c'était sympa; un peu moins avec le charbon.
    C'était quand même le bon temps !
    On rempile ?

    Pour MAZZEGA.
    L'accident d'hélicoptère dont tu parles a eu lieu le jeudi 25 mars 1954 à 9h30.
    En perte d'équilibre, et après avoir rebondit sur le toit de la traction avant du médecin de l'école il est venu heurter le mur de clôture.
    Malheureusement, ses hélices en tournoyant ont fait des victimes dont un jeune apprenti qui fut décapité et un Maître Fusilier instructeur qui eut les jambes coupées.
    Les deux pilotes ont été blessés.
    Le contingent incorporé le 9 mars était en formation militaire sur le terrain de sport.
    Cet accident aurait pu être une catastrophe.



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    J'aime faire les choses sérieuses dans la bonne humeur !

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    Message par Invité Ven 31 Oct 2008 - 9:02

    Tout ça fait remonter bien des souvenirs, mais perso je ne regrette rien, même les mauvais moments.
    En 46, casser la glace au lavoir pour laver le linge, la bouffe (une boule de pain pour huit, le gâteau de nouilles au chocolat), les quarts de nuit, la corvée de nettoyage des tables au sable et eau de mer, grattage au cul de verre, patrouille et réception des arrivants à la gare, le Cavalas ou le Pipady et leur pannes, le quai en ruine et les bars avoisinant, j'en passe et des meilleures !!!
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    Message par † kéké29 Ven 31 Oct 2008 - 12:47

    Les arpètes ont changés en 73, avec la construction et l'ouverture du bâtiment M, au dessus du nouveau foyer, mais les corvées étaient les mêmes.

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    Message par Invité Ven 31 Oct 2008 - 14:34

    A sartor
    Il est vrai que Toulon en 1946, n'était pas très beau à voir, compte tenu des stigmates dûs aux incessants bombardements alliés.
    Je n'avais que 9 ans en 1944, mais cela est resté gravé, Toulon a été libéré en août, après de durs combats.
    Je m'arrête car je deviens hors sujet.
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    Message par JACQUET Ven 31 Oct 2008 - 16:07

    Pour CONSTANTJ'ai mis les photos de cet accident d'hélicoptére dans
    _ Ecole de spécialités
    _Arpettes 54 par Jacquet
    _ Page 4
    Pour rire un Hélicoptére n'a pas d'hélice mais un rotor



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    Message par le hetet O Ven 31 Oct 2008 - 16:14

    Je me souviens de tout ceci en 1967/68.
    Par conte j'avais eu la chance d'être affecté au mess officiers les jours de corvées, après une expérience de la souillarde et de tout ce qui va avec.
    Ce fameux tunnel par lequel passaient les plateaux et les énormes cafards qui nous regardaient passer.
    Nostalgie quand tu nous tiens !!!

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    Message par Eric Jobert Sam 1 Nov 2008 - 7:48

    girard denis a écrit:Pour JOB 21... tu dis que tu n'as pas connu les chaudières... mais au vu de ton matricule, je pense que nous sommes rentrés au GEM en même temps... et nous sommes peut être même de la même promotion... (GUEPRATTE)... les chaudières étaient pourtant bien là... et j'y ai monté le quart pendant certaines journées de service intérieur... bien sur le charbon n'était plus à l'ordre du jour... le fuel l'avait remplacé... comme il n'y avait bien souvent... rien d'autre à faire que de surveiller la chaudière qui fonctionnait très bien toute seule... ce quart était bien pratique pour rattraper certains cours en retard pour les retardataires... dont je faisait souvent parti... :lol: ah... insouciante jeunesse...!!! :pirat:

    Pour Girard Denis, effectivement nous avons du nous croiser. Mon 1er coup de gueule dans l'escalier m'a valu d'être convoquer par le Maitre Fusilier Thévenin ( collectionneur et créateur de soldat de plomb) qui était adjudant de Cie, m'a valu d'être chef de bordé (Cie 4A tribord) et donc je n'ai que très rarement fais de corvée en journée de service intérieur.(sauf pour punition). voilà donc surement pourquoi je n'ai pas de souvenir des chaudières.
    Et oui mêmes les moments pas facile de cette époque, qui en a dégourdi quelques-uns, laisse des bons souvenirs et pas de regret.
    Eric

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    Message par Denis Girard Sam 1 Nov 2008 - 10:52

    Et oui Eric, pas de regrets même si il y eu de mauvais moments je ne m'en souviens plus.
    L'amitié et la fraternité qui existait entre nous n'existe pas dans le civil.
    Je me souviens que certains week-end quand je rentrais en perm chez moi, je trouvais mes copains de l'époque bien fade et sans saveur.
    Tu étais en 4A si ma mémoire est bonne, tu étais donc "chaudrac" et vous dormiez au pigeonnier dernier étage du bâtiment à gauche de l'Aubette... mais bon je me trompe peut être... avec l'âge la mémoire me fait parfois défaut...!!!
    Amicalement
    Denis

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    ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 1 - Page 5 Empty Accident d'hélicoptère mars 1954

    Message par LE ROUX Sam 1 Nov 2008 - 19:20

    Pour MAZZEGA
    Tu trouveras des réponses à tes interrogations en cliquant sur le lien entre autre : https://www.anciens-cols-bleus.net/votre-ecole-de-specialite-f22/arpetes-t451-250.htm?highlight=arpetes
    A ta disposition au cas ou !
    Amicalement

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    ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 1 - Page 5 Empty Pour Denis Girard

    Message par Eric Jobert Dim 2 Nov 2008 - 7:41

    La Cie 4A nous étions en mécanique générale des touche à tout, de la lime au chalumeau tout en faisant tourner les marteaux !!!! nous étions ,avant de monter au bâtiment ''M'', dans le bâtiment à gauche en remontant la cours d'honneur et au 2ème étage où nous avions accès au balcon promenade été comme hiver dans cette immense boite à courant d'air.

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    Message par † LE ROUX Robert Dim 2 Nov 2008 - 19:13

    Un petit souvenir de l'EAMF, (1954/56), que Daniel Herlédan, Matricule 434 T 55, Cie 4 C, avait offert à sa sœur, (mon épouse.)
    C'était sans doute un article de la coopérative ???

    Je n'ose pas trop le passer à la machine, ce qui explique quelques tâches.

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    Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
    Georges Santayana.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 3 Nov 2008 - 8:49

    Pour Robert Leroux

    C'est une pièce de musée à conserver précieusement.
    Je n'avais jamais vu personnellement cet article.
    Bien amicalement.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par DESTENABES Lun 3 Nov 2008 - 9:27

    Effectivement cela pourrait être une pièce de musée !
    Je ne me rappelle pas, pourtant j'étais bien en 54/56 aux Arpètes, rentré en 09/54 à la 4A, matricule 70 T 55 !
    C'est à conserver ce document.
    Amicalement.
    André . :P

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    Message par † LE ROUX Robert Lun 3 Nov 2008 - 18:13

    Une question : Comment étaient attribués les matricules après votre entrée à l'EAMF ???
    Daniel Herlédan, rentré le 09/09/1954 était né le 22/01/1939 et avait signé son engagement de 5 ans le 22/01/1955, soit, le jour de ses 16 ans. Son matricule : 434 t 55.
    Il était à la Cie 4 C avec la spé. de fondeur mouleur.



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