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Message par ecofousec le Sam 10 Juin 2006 - 6:23

Daniel !!!!
Le jour où tu pars en vacance, préviens moi....
Je viendrais faire le ménage dans tes archives....



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Message par PascalH61 le Sam 10 Juin 2006 - 9:35

Daniel,

Tu devrais créer un musée consacré à l' Arromanches...

Ou encore mieux, un site sur la "Toile"...



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Message par BONNERUE Daniel le Sam 10 Juin 2006 - 12:53

N'ayant jamais été embarqué sur le PA "Arromanches", je ne suis pas le mieux qualifié pour créer un site dédié à ce bâtiment. Les photos que vous consultez proviennent du fond "Arromanches", je me permet juste de les "rénover" pour votre plus grand plaisir...
Mon cher ECOFOUSEC, il est dommage que nous n'habitions pas des régions proches, car ce serait avec plaisir que je te laisserait "fouiller" dans mes archives, de toute façon je suis sûr que ce serait pour la bonne cause.



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Message par brucechris le Sam 10 Juin 2006 - 13:43

C'etait pas des hss1 sur tes photos?



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Message par JACQUET le Sam 10 Juin 2006 - 14:26

Comme hélicos il y a du Sikorsky S58 ( H34/ HSS) du Super Frelon ,de l'Alouette 2, de l'Alouette 3,du Puma.



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Message par smmorse le Sam 10 Juin 2006 - 16:03

Dès 1969, les premiers appareil de série furent livrés à l ’ALAT sous la dénomination SA 330 B ; Les 130 appareils commandés par cette unité ont tous été livrés au début de l’année 1975.

Je m'étonne de trouver un SA330 sur l' Arromanche...En 1975, ce fier vaisseau n'était plus d'active.

Cordialement.



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Message par BONNERUE Daniel le Dim 11 Juin 2006 - 19:59

Toutes les photos proviennent de la même source "fond Arromanches", mais je suis dans l'incapacité de répondre à l'interrogation pertinente de SMMORSE quant aux dates auxquelles elles ont été prises...



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Message par smmorse le Lun 12 Juin 2006 - 15:30

On voit bien la chateau avec R95, ce qui ne fait pas de doute.
Les hélicos ne sont peut-être pas de l'aéro mais de l'armée de l'air.
Le SA330 a été livré en mai 1974 aux aviateurs certainement un exercice avec les cdos de l'air...

Un pont encombré !...
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Message par smmorse le Lun 12 Juin 2006 - 16:13

SA 330 Puma
Sauvetage, resco et transport divers

Date de premier vol : 15 avril 1965
Date de mise en service dans l'armée de l'air : 2 mai 1974

Diamètre rotor : 15,15 m
Longueur : 18,20 m
Hauteur : 5,15 m

Poids maximal au décollage : 7 t
Emport carburant : 1 550 l plus réservoirs supplémentaires de 450 l (4 max.)

Type de propulseur : turbomoteur Turbomeca 3C IV
Puissance : 2 x 1 400 ch
Plafond opérationnel : 5 000 m
Vitesse maximale : 275 km/h

Équipage : 2 pilotes, 1 mécanicien d’équipage, 1 mécanicien de soute ou treuilliste selon la mission, 1 sauveteur plongeur éventuellement

Nombre de passagers transportés : 18 au maximum ou 6 blessés couchés en mission d’évacuation sanitaire

Charge maximale au treuil : 275 kg

Équipements particuliers
- en version RESCO : lance-leurres, blindage, PLS et GPS
Constructeur : Aérospatiale



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 12 Juin 2006 - 18:18

Il s'agit bien d'appareils de l'aéronavale puisqu'ils portent "la cocarde à hameçon"...



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Message par smmorse le Mar 13 Juin 2006 - 16:56

Non, je ne parle pas de celui-ci : Super Frelon SA321G
ARROMANCHES (PA) - Page 2 901697photo09
Mais de celui-là : SA 330
ARROMANCHES (PA) - Page 2 901730getData
A l'époque il n'avait pas cette livraie... ARROMANCHES (PA) - Page 2 0016
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Message par BONNERUE Daniel le Mar 13 Juin 2006 - 17:11

Effectivement, sur la photo on ne voit pas la cocarde de l'aéronavale, il se peut qu'il appartienne à une autre arme que la Marine, mais je ne suis pas en mesure d'apporter de précision à ce sujet. A moins que, déjà désarmé, le pont de l'Arromanches ait servi pour des exercices ?



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Message par parriaux christian le Lun 29 Jan 2007 - 13:38

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Message par Invité le Lun 29 Jan 2007 - 14:01

"parriaux christian"
Sur la deuxième photo j'ai des hallucinations ou il y a un avion en position d'appontage dans le sens inverse ? idem pour les hélicos...
Claude
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Message par BONNERUE Daniel le Lun 29 Jan 2007 - 14:35

Effectivement, c'est étrange, d'une part le sens d'appontage et d'autre part l'arrivée d'un avion derrière les hélicoptères.
Nos spécialistes de l'aéro pourraient-ils nous dire s'il y a eu des essais d'appontage en sens inverse de la marche du PA ?



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Message par † Leblanc Alain le Lun 29 Jan 2007 - 14:37

C'est peut-être l'Arro qui est dans le mauvais sens ? lol!



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Message par JACQUET le Lun 29 Jan 2007 - 18:59

Je ne connais pas des hélicoptères H32, sur la photo ce sont des HUP2 de l'escadrille 23S.
Certainement que le porte-avions était vent arrière et le hélicos décollent face au vent.
Quand à l'avion mystère, il est certainement au parking.
Arromanches déjà, transformé piste oblique.



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Message par guilloux le Lun 29 Jan 2007 - 19:14

Je trouve qu'il y a pas mal de monde en bas de l'îlot pendant les activités aériennes.
Bizare!!



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Message par andré cbx le Mer 31 Jan 2007 - 15:24

Appontage sur l'Arromanches, mais de quel avion ?

ARROMANCHES (PA) - Page 2 Appont11

Salut à l'aéro 8) 8)
andré cbx
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Message par andré cbx le Mer 31 Jan 2007 - 15:47

Proue de l'Arromanches.
Pour une belle proue, c'est une belle proue !

ARROMANCHES (PA) - Page 2 Proue_10

Salut 8) 8)
montroulez
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Message par montroulez le Mer 31 Jan 2007 - 16:33

andré cbx,
Ton appareil est un Hellcat de la 54S



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JACQUET
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Message par JACQUET le Mer 31 Jan 2007 - 19:14

Photo de l'Arromanches avant transformation du pont



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JACQUET Émile

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Message par andré cbx le Jeu 1 Fév 2007 - 10:17

Merci à Montroulez et à Jacquet pour vos identifications.
@+
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Message par Invité le Sam 3 Fév 2007 - 19:00

La plage arrière de l'Arro.
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Message par Invité le Lun 12 Fév 2007 - 11:00

Je ne sais pas quel est le bateau qui apparait dans le champ...
J'ai aussi la photo de poupe du Jean Bart en cale sèche...le temps de la scanner.

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