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Message par jaques 26 le Mer 21 Fév - 21:47

L'Arromanches, avait des poulaines spéciales, (WC).
C'était un demi tuyau, de grand Ø, dans le fond circulait de l'eau !
jaques 26 est à droite, de la photo.
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Message par jean-claude BAUD le Mer 21 Fév - 22:01

jaques 26, ces poulaines étaient drôlement plus confortables que sur l'AMYOT ou le PIMODANT, car nous étions cul à cul les uns à coté des autres, des accoudoirs en tubes et un longeron du même métal derrière les nuques...
Ce qui fait qu'en rentrant la vue d'ensemble était des culs et des baloches pendantes, avec ponctuations de plouffs sonores...
Cela surprenait le maistrancier moyen à son premier embarquement sur de telles bailles.
Est-ce que mon explication est suffisamment explicite ?



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Message par Joël Chandelier le Mer 21 Fév - 22:05

Je viens de découvrir ce site spécizl Arromanche.
Pour la dernière photo je dirai que la au moins les "Debchi" avaient moins de travail.
J'ai été affecté sur l'Arromanches (cela n'apparait pas dans ma signature car mon séjour fut court) à la sortie de mon cours de crabe Elect du 18/02/64 au 24/10/64.
Je me rappelle logé vers l'arrière (en Hamac) le poste faisant office également de SAM.
J'étais aux IA je m'occupai de la conduite du miroir, de la grue, des ascenseurs et des lumières pont d'envol, ( quelle chaleur la dessous en plein été ! ).
Je me rappelle également qu'il fallait aller chercher la "bouffe" en gamelles collectives à la cuisine et le cambusard évidemment à la cambuse.
Pour se faire un peu de "blé" les plus jeunes comme moi, (j'avais 20 ans) faisait la vaisselle des plus anciens, et en cette année il y en avaient beaucoup de vieux choufs, (le mot vieux étant dit très respectueusement).
J'ai fait avec ce noble vaisseau, (dont j'ai bien sur la tape de bouche 6 juin 1944), l'évacuation au large de l'Algérie et une escale en Corse à Calvi.
Étant passé S/M en septembre, je fut débarqué pour ailleurs, mais ceci est un autre récit.



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Message par Raymond MALHERBE le Mer 21 Fév - 22:08

L'Arromanches ex Colossus.

Salut à tous,
J'ai embarqué sur l'Arromanches le 20 mai 67, jusqu'au 4 décembre 68, chouf canonnier, sans canons, on m'a balancé fils de bidel, à la mer avec les flottilles, c'était une caserne flottante.
J'arrivais du Casabianca, bateau avec un esprit de famille, je me se retrouvé à faire le branle-bas au sifflet, après le clairon.
Le poste des quartier-maître chef saco, était sous le pont d'envol, lors des appontage de nuit, avec les Fougas de la base d’Hyères, il était difficile de dormir.
Lors de l'entrée en bassin, en mai ou juin 68, je suis retrouvé responsable de la coop, et de la salle des distractions de l'équipage.
A moi la belle vie, sat permanente, plus de services, vaguemestre par moment, jusqu'à mon départ en décembre 68.
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Message par guilloux le Jeu 22 Fév - 9:21

Durant les 3 années d'embarquement j'ai fait 3 équipes différentes.
Première : Les accumulateurs
Deuxième : Le magasin
Troisième : Pont d'envol.
Notre atelier était situé au fond du hangar, nous étions chargé, des ascenseurs, des brins, des feux du pont d'envol, catapulte, feux de navigation, la grue, frigo, également le local photo où je me rendais souvent.
Cette équipe je l'ai faite quand les opérations étaient nombreuses.



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Message par † PAULO 22 le Ven 23 Fév - 17:28

AÉRONAVALE, L'ARROMANCHES.

J'étais embarqué sur l'ARROMANCHES de 58 à 59 juste à la refonte avec piste oblique.
Au début le service constituait à surveiller principalement les soudeurs toujours à proximité en cas d'incendie, ce qui est arrivé plusieurs fois heureusement sans gravité.
Par la suite nous avons effectué le déstockage des Corsairs à Saint-Mandrier.
Notre atelier pour l'aéro se trouvait au font du hangar comme dit GUILLOUX, etc...
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Message par † PAULO 22 le Lun 26 Fév - 6:48

Mai 59 - Gros temps pour l'Arromanche en provenance d'Oran, direction Toulon.
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Message par † PAULO 22 le Ven 9 Mar - 14:22

AÉRONAVALE, ARROMANCHES
ALYZEE en touch an go sur le PA ARROMANCHES EN 58/59.
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Message par guilloux le Ven 9 Mar - 18:21

Ces Alysées étaient très lourds et quand ils appontaient, ils faisaient un bruit infernal, les TBM pareillement.
Il me revient une anecdote étant donné que nous avions notre atelier au fond du hangar et nous avions un hublot qui donnait sur la plage AR, un soir de réception des officiers et que bar était derrière et bien cette soirée a été mémorable, ( quelle cuite au whisky), heureusement que j'avais déjà tendu le hamac.
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Message par Raymond MALHERBE le Ven 9 Mar - 19:59

Tu as raison, je dormais au poste des sacos, juste sous le pont d'envol, la peinture du plafond me tombait sur la tronche à chaque appontage, pour les appontages de nuit, avec les fougas, au large de hyères, entre le buit de la catapulte et le chocs des roues, il fallait 3 grammes de gwinrue pour dormir.



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Message par le rital le Ven 9 Mar - 20:17

Que du bonheur de vous voir parler de ce vieil Arromanches, combien de passages avec la 33F le seul bug au retour des îles quant le Surcouf s'est fait éperonner par un brise-glace russe laissant parmi nos amis et camarades un inoubliable souvenir d'impuissance à leur porter secours; des heures et des heures à assister à leur triste fin paix à leurs âmes, je ne les oublierai jamais.
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Message par Joël Chandelier le Ven 9 Mar - 22:30

Si j'ai bien compris guilloux en tant que "fusible" tu étais au Service IA (Installation Aviation) mais tu ne parles pas du miroir d'appontage situé à bâbord, je crois de l'autre côté de la Passerelle Avia.
Je te dis cela, car j'ai retenu toutes les taches qui t'étaient confié vu que j'ai eu les mêmes en 1964.
A cette époque, je sortais du cours de Chouf Elect.
J'ai retourné ma veste pour devenir sécuritard un peu plus tard en 1967.



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Message par guilloux le Mar 27 Mar - 7:48

Chandelier, à mon époque le miroir d'appontage n'existait pas, c'était encore le batman qui donnait l'autorisation d'appontage.
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Message par Maurel le Mar 27 Mar - 8:12

L'Arromanches a Milhaud en 1974 peu de temps avant son désarmement..

A coté Le La Galissonière.

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Message par Jean Lou le Mar 27 Mar - 8:15

Milhaud et Arromanches.


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Message par Maurel le Mar 27 Mar - 11:33

Merci Jean Louis, j'ai corrigé.



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Message par Joël Chandelier le Mar 27 Mar - 12:48

Pour Guilloux.
Je n'avais même pas fait attention au fait que tu étais mon aîné de 9 ans ! et oui le "Batman" je connais et je crois même, (mais je n'en suis pas sur) qu'en 64 malgré le miroir le "Batman" existait encore lors de l'école de pilotage-appontage des Alizés et des Fougas Magister.
En tous les cas dans mon casque de téléphone auto-générateur au miroir j'entendais le Dirpont "fustigeais" les élèves pilote-appontage, et parfois quelques noms "d'oiseaux" étaient envoyés.



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Message par † PAULO 22 le Sam 31 Mar - 15:22

En 58/59, le miroir existait ainsi que le batman, cela marchait de pair.
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Message par Joël Chandelier le Sam 31 Mar - 16:43

Merci l'hegarat, il me semblait bien qu'en 64 je voyais également le "batman", tu es mon ainé de 6 ans, mais ta mémoire est meilleure que la mienne.
En tous les cas pour ce sujet.
Quant à guilloux notre ancien à tous les deux, il à fait l'Aro avant nous.



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Message par Soren le Sam 31 Mar - 17:33

Corrigez moi, il y avait bien des Etendarts et des Crusaders sur l'Arromanches ?
Il me semble qu'il était plus petit que le Foch et le Clem, mais il avait de la gueule.
Yan .



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Message par lowlow le Sam 31 Mar - 17:55

:suspect: J'ai bien peur que tu t'égares Yannick...
🇳🇴 Les Étendards ne se posaient pas sur l'Arromanche...
Et encore moins les Crusaders.
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Message par Joël Chandelier le Sam 31 Mar - 18:24

Étendards je ne pense pas.
IL y avait en tous les cas en 64 les Alizés et les Fougas Magister je crois, (école pilote chasse appontage).
Quand j'ai débarqué en octobre 64, l'Aro s'apprêtait à appareiller vers les US pour aller chercher je crois les 1er Crusaders.
Peut être qu'un Aéro plus compétent pourra dire si ceci est exact.



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Message par † Yvon LELIEVRE le Mer 18 Avr - 20:42

Autres photos d'hélicos sur l'Arro.

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Message par † Hatoup le Mer 18 Avr - 21:55

Les treize premiers crusaders sur les 42 livrés à la France ont été transportés par l'Arromanche en octobre 1964 .Ils étaient sous cocon plastifié.
Les autres furent acheminés par le Foch parti de Norfolk le 7 février 1965 et rendu à ST Nazaire pour déchargement les 17 et 18 du même mois
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Message par Nenesse le Mer 18 Avr - 22:01

Un bruit courrait à l'époque, "radio machines du Foch" que les cocons n'avaient pas servi qu'à emballer les crusaders !!!
Info ou intox



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