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JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
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- Age : 80
- Message n°303
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Et bien ça c'est de l'histoire et c'est bien Gilbert d'avoir mis cette vue "arrière".
Petite précision sur l'embarquement de SAS le Prince lors de la campagne 81/82 qui n'a pas laissé de traces comme dit le journaliste en "passerelle" normal SAS le Prince n'a fait à bord que la campagne d'application que par respect du protocole du a son rang de l'époque.
Petite anecdote également la campagne de la Jeanne 81/82 passait par Tahiti (et stage hydro d'environ 10 jours dans les eaux polynésiennes)et c'est à PPT que le nouvel an 82 a été fêté bon et alors.....et alors et bien à cette époque j'étais affecté à Muru(avec un faré loué à l'année à PPT) et j'avais à bord de la "conserve" mon ancien Q/M et mon ancien S/M Sécu de la Charente, 2 pistardscomme moi qui avaient fait une sortie lors d'une escale préalable en Amérique du Sud avec SAS le Prince (qui lui a d'ailleurs valu d'être consigné une journée à PPT pour retard à regagner le bord) bref étant en perm en ce début d'année 82 j'ai fait connaissance avec Albert (c'est ce qu'il disait appelle moi Albert)la suite de nos soirées restent du domaine privé je garde tout cela en souvenirs comme je garde en souvenir la fin d'une bringue sur la plage du Taaoné avec feu de camp à 5h00 du mat puis petit dej chez moi sur la terrasse à Piraë à 06h00 avec retour express à bord pour cause de cérémonie officielle pour lui en grand blanc à 08h00.
A cette époque il disait que cela lui faisait grand bien de fréquenter des personnes qualifiées sans sens péjoratif "d'ordinaire" le tutoiement était de rigueur mais les appareils photos bannis :tir: ses copains élèves officiers étaient 2 trois galons élève toubib qui d'ailleurs ont quitté l'école d'application à PPT (il devait y avoir une dizaine d'élèves toubibs à bord)Un jour faudra que j'écrive mes mémoires mais est ce qu'elles seront publiables ou classées dans une des dernières lettres de l'alphabet
Petite précision sur l'embarquement de SAS le Prince lors de la campagne 81/82 qui n'a pas laissé de traces comme dit le journaliste en "passerelle" normal SAS le Prince n'a fait à bord que la campagne d'application que par respect du protocole du a son rang de l'époque.
Petite anecdote également la campagne de la Jeanne 81/82 passait par Tahiti (et stage hydro d'environ 10 jours dans les eaux polynésiennes)et c'est à PPT que le nouvel an 82 a été fêté bon et alors.....et alors et bien à cette époque j'étais affecté à Muru(avec un faré loué à l'année à PPT) et j'avais à bord de la "conserve" mon ancien Q/M et mon ancien S/M Sécu de la Charente, 2 pistards
A cette époque il disait que cela lui faisait grand bien de fréquenter des personnes qualifiées sans sens péjoratif "d'ordinaire" le tutoiement était de rigueur mais les appareils photos bannis :tir: ses copains élèves officiers étaient 2 trois galons élève toubib qui d'ailleurs ont quitté l'école d'application à PPT (il devait y avoir une dizaine d'élèves toubibs à bord)Un jour faudra que j'écrive mes mémoires mais est ce qu'elles seront publiables ou classées dans une des dernières lettres de l'alphabet
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°304
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Joël, ton récit pudique est princier
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 98
- Message n°305
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
BONJOUR àTOUS BRAVO JOEL POUR TES ECRIT ?J'AI EU PLAISIR A LES LIRE ?JE N'AI PAS CONNU "VOTRE " JEANNE MAIS L'AUTRE LA VIELLE .J'AVAIS QQ COPINS A BORD ,OU SONT -ILS ???nous avions des matricules 45 !!dont un RAYMOND (F6ASR) timonier il est monté à bord en est descendu 2 ou 3 ans apres avec la quille !!AMITIES à TOUS ANDRE
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°307
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Il n'a vraiment pas grand chose à raconter le pisse-copies...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°308
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Retiens bien son nom, chaque fois qu'il traite de la marine, c'est sur le ton ironique. Il a du faire échec au BS çui ci
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°309
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Effectivement, je suis assez perplexe devant l'article du Télégramme qui nous avait habitué à mieux...!
Il a oublié "Tonton" en 87 et s'il avait fayoté un peu, on peut citer le passage vers 88/89 d'un jeune journaliste de l'époque : Axel Duroux qui n'a pas fini de faire parler de lui !
Par contre, "Albert", à ma connaissance, a été beaucoup apprécié de l'équipage pour sa simplicité.
Il a oublié "Tonton" en 87 et s'il avait fayoté un peu, on peut citer le passage vers 88/89 d'un jeune journaliste de l'époque : Axel Duroux qui n'a pas fini de faire parler de lui !
Par contre, "Albert", à ma connaissance, a été beaucoup apprécié de l'équipage pour sa simplicité.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°310
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Jean Claude t'as oublié Brest 2008......septembre 2008 c'est lui qui était à l'interview de Jim il s'est présenté à nous en indiquant qu'il était ancien fayot et surement il a oublié d'ajouter échec BS comme dit Jobic mais je sors du sujet alors je vais mettre une photo prise sur la Jeanne le jeudi 28 janvier 1988 (pour revenir dans le sujet )c'était au bar OMS la veille d'un baptéme de la ligne.
PS: Toute ressemblance avec une personne du Forum résidant à fouesnant surnommé parfois "jojo" ne serait que pure coïncidence
PS: Toute ressemblance avec une personne du Forum résidant à fouesnant surnommé parfois "jojo" ne serait que pure coïncidence
Laurent- MATELOT
- Age : 77
- Message n°311
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Tribord de la Jeanne à quai.
Pourquoi? c'était interdit ?
Personnellement çà ne me dérange pas.
dis-je une ânerie ?
Pourquoi? c'était interdit ?
Personnellement çà ne me dérange pas.
dis-je une ânerie ?
DUJARDIN 76- QM 2
- Age : 78
- Message n°312
Je crois savoir
J'ai entendu dire que le côté babord était plus "présentable" que le côté tribord . Ce qui fait, qu'en escale, la Jeanne serait plus couramment babord à quai d'où la photo moins courante de la voir tribord quai.
Il y a 10 jours elle était encore babord quai.
Je reste au conditionnel car, il y a peut-être une autre explication plus technique.
Jean-Jacques
Il y a 10 jours elle était encore babord quai.
Je reste au conditionnel car, il y a peut-être une autre explication plus technique.
Jean-Jacques
dbs- CONTRE AMIRAL
- Age : 74
- Message n°313
JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Pour l'accostage Bâbord à quai, n'est-ce pas lié à la disponibilité d'une grue ... pour mettre les véhicules à terre ?
Bonne journée et merci pour ces souvenirs
Bonne journée et merci pour ces souvenirs
91jarcy- QM 2
- Age : 79
- Message n°314
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
je vaudrais souligné ce que j'ai constaté il y a 10 jours avec jean jacques, la Jeanne était en très bon état , bien sûr la mécanique n'a plus la puissance de sa jeunesse . Mais l'aspect extérieur était très bien conservé, les peintures fraîches , nous donne des regrets de la voir partir pour la dernier fois
André
André
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°317
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
D'aucun pourront peut être se demander le pourquoi de ces articles répétés au sujet de la Jeanne dans le Journal Le Télégramme. Il faut que tous ceux qui lisent ce sujet savent que c'est le journal Le Télégramme lui même qui a demandé aux anciens de la Jeanne de raconter jusqu'à son départ (début décembre cette année) une anecdote qui sera publiée. Si une anecdote assortie d'une photo est facilement vérifiable tout autre anecdote relatée par le journaliste à partir d'un récit anonyme plus ou moins vérifiable n'engagent que ces 2 personnes. Ainsi j'apprends qu'en pleine mer on fait de la peinture de coque ou que c'est un Officier de nationalité anglaise qui sauve la Jeanne d'une collision certaine grâce à une manœuvre désespérée.
Pensez vous que si j'écris pour raconter une anecdote du genre "un jour à bord il a fallu que certains OMS aillent faire leurs "besoins" chez les OM parce que leurs sanitaires étaient bouchées " non ce n'est pas assez médiatique
Pensez vous que si j'écris pour raconter une anecdote du genre "un jour à bord il a fallu que certains OMS aillent faire leurs "besoins" chez les OM parce que leurs sanitaires étaient bouchées " non ce n'est pas assez médiatique
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°318
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
A Joël Chandelier
Il faut bien entretenir la légende Joël et faire de l'extraordinaire là où il n'y a que du banal
Il faut bien entretenir la légende Joël et faire de l'extraordinaire là où il n'y a que du banal
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°319
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Pour revenir au côté à aborder, c'était, sauf contraintes, toujours bâbord à quai.
En effet, comme le précise l'amiral, la grue se trouve à bâbord et permet le déchargement des véhicules. C'était le STA (service technique aéronautique) qui s'occupait de cette tâche. Le responsable "chauffeur DP", généralement un maître, était rattaché à ce service de même que les 4 ou 5 "fils d'archevêque" chauffeur.
Je ne sais plus combien nous avions de véhicules mais le commandant en avait un attitré et ce n'était pas une vieille "bagnole" mais un "dernier modèle" rutilant n'attendant que la peau de chamois et l'huile de coude pour que ça brille. Eh oui, il y avait un standing à tenir...!
Heureusement, cette grue servait aussi au chargement du gros fret et autres !
Cette corvée de chargement/chargement des voitures était un très bon plan. Nous étions ainsi dans les premiers à mettre le pied à terre et dans les derniers lors de l'appareillage. :
En effet, comme le précise l'amiral, la grue se trouve à bâbord et permet le déchargement des véhicules. C'était le STA (service technique aéronautique) qui s'occupait de cette tâche. Le responsable "chauffeur DP", généralement un maître, était rattaché à ce service de même que les 4 ou 5 "fils d'archevêque" chauffeur.
Je ne sais plus combien nous avions de véhicules mais le commandant en avait un attitré et ce n'était pas une vieille "bagnole" mais un "dernier modèle" rutilant n'attendant que la peau de chamois et l'huile de coude pour que ça brille. Eh oui, il y avait un standing à tenir...!
Heureusement, cette grue servait aussi au chargement du gros fret et autres !
Cette corvée de chargement/chargement des voitures était un très bon plan. Nous étions ainsi dans les premiers à mettre le pied à terre et dans les derniers lors de l'appareillage. :
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°320
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Cette précision mon Ami Montroulez c'est bien de me la remémorer ne serait ce que pour se rappeler qu'il y avait à bord un poste d'affectation pour un "sédentaire" (hormis ceux de la Musique de la Flotte)à savoir chauffeur du pacha peut être pas un DP mais plutôt un CAP (à vérifier) En tous les cas ce rappel pour moi a été une bonne chose pour l'Histoire de la Jeanne Ce poste existe t il encore ?????maintenant que les CAP ne sont plus
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°321
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
N'y-a-t-il pas aussi une histoire d'échappement diesel à tribord qui laisse en permanence des traces noires sur la coque auzi quoi...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
FRANCOISE- PREMIER MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°322
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
tout a fait jean claude
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°323
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Tribord à quai pour trois raisons:
la première actuelle: ce côté est en train d'être entièrement repeint avant le départ. Faut admettre qu'il était assez minable
la seconde et là Jean Claude a raison: sur tribord avant il y a une ouverture au bordé qui dégu....e rouille et eau de réfrigération ou de lavage, pas terrible du côté à quai,
la troisième est celle de Montroulez, la portée de la grue.
Il va falloir la rendre belle assez rapidement car d'ici son départ, elle a encore deux semaines de mer à faire pour la remise en condition de l'équipage, l'école d'application embarquant début novembre. Le départ c'est déjà "demain"
la première actuelle: ce côté est en train d'être entièrement repeint avant le départ. Faut admettre qu'il était assez minable
la seconde et là Jean Claude a raison: sur tribord avant il y a une ouverture au bordé qui dégu....e rouille et eau de réfrigération ou de lavage, pas terrible du côté à quai,
la troisième est celle de Montroulez, la portée de la grue.
Il va falloir la rendre belle assez rapidement car d'ici son départ, elle a encore deux semaines de mer à faire pour la remise en condition de l'équipage, l'école d'application embarquant début novembre. Le départ c'est déjà "demain"
Bagadoo- QM 2
- Age : 73
- Message n°324
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
Pour les rats de bibliothèques et les amateurs de beaux bouquins.
Le 4 Novembre prochain, paraitra "La Jeanne d'Arc" porte hélicoptère R97 aux éditions du chêne.
Les auteurs en sont Stéphane Dugast, qui a réalisé de nombreux reportages pour Thalassa et colabore à cols bleus, et Christophe Géral.
La Jeanne formatrice, la Jeanne ambassadrice de la France et enfin la Jeanne assistante humanitaire est racontée dans ces pages.
Le bouquin de 184 pages vendu à 49,90 €, pour ne pas dire 50, retrace toute la carrière de la Jeanne pendant son demi siècle passé à bourlinguer sur toutes les mers du globe.
Le 4 Novembre prochain, paraitra "La Jeanne d'Arc" porte hélicoptère R97 aux éditions du chêne.
Les auteurs en sont Stéphane Dugast, qui a réalisé de nombreux reportages pour Thalassa et colabore à cols bleus, et Christophe Géral.
La Jeanne formatrice, la Jeanne ambassadrice de la France et enfin la Jeanne assistante humanitaire est racontée dans ces pages.
Le bouquin de 184 pages vendu à 49,90 €, pour ne pas dire 50, retrace toute la carrière de la Jeanne pendant son demi siècle passé à bourlinguer sur toutes les mers du globe.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°325
Re: JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 2
A lire également dans le dernier cols bleu le premier de deux articles consacrés au PH; aujourd'hui: la naissance de la Résolue et les raisons opérationnelles qui ont entrainées le choix du PH 57