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    Message par † J-C Laffrat Mer 12 Mar 2014 - 11:54

    Oui, comme l'écrit Montroulez, le CV.332 vole toujours ...

    Il a été acheté par la France en même temps que le CV.520, il est resté en service dans l'Aéro de 1966 à 1971.

    Voilà ce que j'ai sur l'oiseau :

    Construit par Canadian Vickers à Cartierville sous le n° constructeur CV-596
    reclassé ensuite en CV-332 pour être livré à l' USAAF comme 0A-10A-VI
    Serial n° 44-34085

    Immatriculations internationales successives

    Islandaise TF-RVR
    Canadienne CF-FKV
    Française civile F-WMKS (lors de sa réception au CEV)
    Française SLPAC F-YCHB puis F-YEIB
    Chilienne CC-CDT

    A-t-il participé au film comme F-WMKS ou comme F-YCHB, je n'en sais rien.






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    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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    Message par Invité Mer 12 Mar 2014 - 14:35

    En attendant une confirmation de JC Laffrat au sujet de mon dessin erroné et que je viens de rectifier, je vous invite à regarder cette vidéo d'une animation sonorisée du PBY N101CS de JY Cousteau, c'est superbe ! Elle m'a servi à mettre en couleur mon profil et à y placer des détails. Pour vous mes anciens, l'intérieur ultra détaillé, le tableau de bord ou encore les commandes de gaz ou de volets au plafond, vous rappellera quelque chose...
    Pour moi c'est juste remarquable et ce n'est que du bonheur !  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 582735 
    Bonne projection !  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
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    Message par marsouin Mer 12 Mar 2014 - 15:05

    Superbe JJMM ! On s'y croirait !
    Je n'avait jamais remarqué qu'il y avait la place d'un homme avec deux petits hublots sous les moteurs, entre les ailes et le fuselage: le radio, le mecbo ?



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    Message par † J-C Laffrat Mer 12 Mar 2014 - 17:55

    Remarquable video JJMM, il ne faut toutefois pas oublier que le Calypso de Cousteau que tu nous montres là est un PBY-6A, avec en particulier une plus haute dérive que le PBY-5A ... A ce propos, je n'ai pas reçu le nouveau dessin du profil que tu as choisi pour rappeler ceux de l'Aéro, oubli de pièce jointe ? mais là on repart totalement en arrière ... Car pour être en harmonie avec le Calypso il te faudrait plutôt créer un profil de PBY-6A plutôt qu'un ancien PBY-5A de la 8S, non ?

    Certains vont penser que je fais du mal aux mouches ... mais tant qu'à être fidèle au type d'avion, pourquoi pas ?



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    Message par Invité Mer 12 Mar 2014 - 18:24

    OK on en reparle demain, tu es vraiament un expert !!!!! je t'ai fait un MP...
     [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
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    Message par le vaillant Mer 12 Mar 2014 - 18:31

    Re salut....Bien sur que le P B Y 32 était à la S L Pac,mais le tournage des chevaliers du ciel a eu lieu à Marignane en Avril 69 et il n'était pas question de la S L PA C....Pour info le Mec Nav qui était avec moi pour le vol était Malicorne....Ce tournage a eu lieu sur 2jours....d'abord en vol sur l'étang de Vaine puis dans le hangar sur la base de salonAmicalement Le Vaillant




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    Message par latrubesse jean claude Mer 12 Mar 2014 - 18:45

    moi je confirme le tournage avec un cata et un p2v6 j étais a l époque a hao par contre je ne me souviens pas du n° des appareils le p2 etait lui tout noir du moins dans mes souvenirs



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    Message par † jean claude monzie Mer 12 Mar 2014 - 19:17

    salut jc le cata 48 les 2 p2v6 643 647 j'ai encore des pages de CRV [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 

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    Message par † Serge BAVOUX Mer 12 Mar 2014 - 19:57

    Bravo pour cette vidéo, un peu longuette, mais qui fait revivre ce très beau zinc. En 1962, alors que j'étais à Nouméa, on m'avait fait une proposition pour travailler au RAI, sorte de filiale de la TAi.Les conditions proposées ne me tentant pas, je n’ai pas donné suite...
    En passant, salut à notre ami Jean Claude.



    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Rubanreconnaissance  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Insig206
    Salut et fraternité !

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    Message par Invité Jeu 13 Mar 2014 - 10:47

    Bonjour
    Je suis en train de rectifier le tir pour modifier le PBY 6A de JYC, j'ai bien fait de poser les bonnes questions ici ! Merci et respect pour ses connaissances à JC Laffrat à qui je donne du travail par MP !!
    Dont cette question qui pourra intéresser les passionnés : quelle est la différence entre le numéro de série (pour celui de JYC) qui était Bu 64071 et l'autre 2141 ? D'autre part, était-il peint sur la dérive avec le type d'appareil sur ceux de l'aéronavale ?
    Pour répondre (un peu tard) au post n° 252 de Marsouin, l'appareil a été totalement détruit lors du crash du 28 juin 1979, seul un moteur a été conservé, il est exposé au musée d'Alverca au Portugal, lieu de l'accident...
    Celui de l'opération Okavango était immatriculé au Canada C-FCRR, mais peut-être N. Hulot a-t-il utilisé 2 appareils ou celui-ci a une longue histoire ?
    Merci pour votre aide  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
    † jean claude monzie
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    Message par † jean claude monzie Jeu 13 Mar 2014 - 11:04

    salut serge lequel jean claude ?

    En passant, salut à notre ami Jean Claude.?

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    Message par † J-C Laffrat Jeu 13 Mar 2014 - 11:46

    Les J-C sont légion ici .... BJR à tous et en particulier à J-C Vendéen ...

    Pour JJMM,

    BuAer 64071 est le n° d' enregistrement dans l'US Navy, et c/n 2141 est le n° constructeur attribué par Consolidated Vultee.

    Au sujet de l'emplacement des marquages, vas faire un tour sur le site cansonet consacré au Catalina PBY - Cousteau, il y a pas mal de photos.

    Quand au PBY-5A de l'opération Okavango, il a effectivement une très longue histoire, il me semble que c'est raconté sur le site des Pompiers du feu et aussi sur Aéro & PA

    Bonne journée












    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Jc_laf10  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Rubanr10 [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Insig200

    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
    [ Pierre Dac ]

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    Message par Invité Jeu 13 Mar 2014 - 12:32

    Encore merci Jean Claude pour ces précisions et ces références ! [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
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    Message par Pépé 974 Jeu 13 Mar 2014 - 14:43

    Une petite pierre a l’édifice, si ça peut servir ??
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Numari23
    Pour Okavango, je ne pense pas qu'il y ait eu deux engins.
    La télé est riche, mais la logistique pour deux ancêtres est très lourde, faut les coucouner ces petites bêtes !!  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 



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    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 595882

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    Message par Invité Jeu 13 Mar 2014 - 15:40

    Merci Pépé 974, pour le détail du mécanisme de déploiement du ballonnet, ça va me servir !
    Bonne fin de journée  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
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    Message par Pépé 974 Jeu 13 Mar 2014 - 16:55

    JJMM, si tu veux l'autre coté, c'est là ![Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Numari24
    Bonne soirée aussi. [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 



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    Message par JPB46 Jeu 13 Mar 2014 - 17:44

    C'est cela, JJMM, que tu recherches ???
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Img57910
    ayant réalisé une maquette d'un Catalina
    J'ai cet ouvrage qui pourrait t'aider
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Img58110

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    Message par † J-C Laffrat Jeu 13 Mar 2014 - 18:11

    Ah les jeunes ... c'est trop ... votre intérêt pour le Catalina me ramène 67 ans en arrière et à un peu d'autosatisfaction, encore tout frais émoulu du cours, c'était mon premier appareil en flottille ...

    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Micro_10
    Micro en main au poste radio du 8F-5

    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Pause_10
    On sort une cigarette après la prise de bouée à Cantho

    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Veille10
    Toujours sur le 8F-5 une petite pause au blister, noter les rapiéçages du plexi, l'oiseau avait déjà des heures de vol dans les plumes.

    C'était en fin 1947, comme le temps passe ...



    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Jc_laf10  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Rubanr10 [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Insig200

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    Message par † jean claude monzie Jeu 13 Mar 2014 - 18:28

    à propos des flotteurs d'ailes une belle m...e système mécanique par cables actionnés électriquement la béte noire du mécano

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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 13 Mar 2014 - 18:58

    Je suis agréablement surpris que ce bon Catalina réveille les plus anciens d'entre nous. Les "moins de 20 ans" n'ont pas connu ces avions pour nous mythiques
    C'est à Jean Claude Laffrat que je pensais plus particulièrement, mais je salue tous les autres JC. Pas de jaloux!



    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Rubanreconnaissance  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Insig206
    Salut et fraternité !

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    Message par Invité Ven 14 Mar 2014 - 9:33

    Bonjour
    Après corrections multiples et beaucoup d'aide, j'arrive à ces résultats, celui au mouillage n'est pas complètement fini :
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Pby_ca11
    PBY 5A de la 8S en 1951
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Catali11
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Catali12
    PBY 6A de JYC en 1975 et en 1979
    Dessins originaux (c) Jacques MARQUET
    Un grand merci à vous tous pour votre aide, je mesure avec modestie ma passion pour cet avion légendaire, avec la réalité de celle vécue, entre autre, par JC. Laffrat, ses photos à bord sont très belles, alors que je n'étais pas encore né... Et tant mieux si les souvenirs sont aussi vivaces et ma foi bien agréables !  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 580511 
    Comme je suis à la limite hors sujet avec les appareils de JYC et NH, je n'irai pas plus loin dans les parutions de mes dessins, qui vont atteindre les 400 modèles, avions et bateaux confondus. Il y a de toutes façons pléthore de magnifiques silhouettes sur la toile !
    Bien amicalement ! [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 642994 
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    Message par marsouin Ven 14 Mar 2014 - 13:54

    Superbes JJMM, ces profils !
    Question à 1 € symbolique : sous l'aile au centre de l'avion, il y a un petit hublot ; quel opérateur se postait là ?



    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 Insig197

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    Message par Invité Ven 14 Mar 2014 - 14:09

    Merci pour tes compliments Marsouin, mais je ne ferai pas l'injure à nos anciens ou à nos spécialistes de répondre à leur place, a) je ne suis pas un ancien de l'aéronavale, b) je n'en sais rien du tout !!
    Les seuls Catalina que j'ai vus sont ceux des émissions citées ou peut-être dans la Pacifique en fin de vie en 1968 (Hao ?), sans doute un de l'aéro ou de la compagnie R.A.I. (Réseau Aérien Interinsulaire) ? je ne me souviens plus...  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 595882 
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    Message par † jean claude monzie Ven 14 Mar 2014 - 14:40

    pour répondre à marsouin c'est la place du mécano nav surnommé le dominateur

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    Message par marsouin Ven 14 Mar 2014 - 16:30

    Merci à JC et JJMM [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 580511 
    Si le dominateur a une position supérieure ce ne devait pas être confortable pour être située entre les deux moteurs  [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 12 746231 



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