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Message par pluton69 le Mar 30 Oct 2018 - 8:00

Magnifique bateau, je n'oublierai jamais les quatre mois passés dessus pour mon BE ASM.



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Message par surfar le Mar 30 Oct 2018 - 8:37

En novembre 55 venant de Pont-Réan, le premier bateau gris que j'ai vu, le Jean-Bart...
Je le vois encore !



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Message par Michel Roux le Mar 30 Oct 2018 - 11:11

Merci pour ses superbes photos.
A+

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Message par Jean-Léon le Lun 19 Nov 2018 - 14:04

Les canons de 90 mm - Post 1008
Superbes photos [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 582735 sur lesquelles on peut apercevoir, au flanc des tourelles de 380, ces fameux canons de 90 mmm dits "à faire les avant-trous" !


Dernière édition par Jean-Léon le Lun 19 Nov 2018 - 18:13, édité 1 fois



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Message par PAUGAM herve le Lun 19 Nov 2018 - 14:52

"A faire les avant-trous"
Langage de mécanicien dans une bouche d'armurier
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Message par pluton69 le Lun 19 Nov 2018 - 17:56

Je ne sais pas si c'était bien nécessaire après un coup de 380 [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 1459



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Message par Mermoz le Mar 20 Nov 2018 - 17:49

Un tir de 380 ça donne ça !
Le Jean Bart en exercice avant le débarquement de Suez
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Message par Jean-Marie41 le Mar 20 Nov 2018 - 18:03

Belles photos de ce bâtiment
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Message par loulou06000 le Mar 20 Nov 2018 - 18:23

Magnifiques photos de ce batiment que j'ai eu la chance de visiter civilement (les exterieurs seulement) dans les années 60, en effet la visite sur ce batiment etait comprise dans le tour de la rade.

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Message par pluton69 le Mar 20 Nov 2018 - 18:45

Loulou oui on avait plaisir de le faire visiter, on a même perdu une petite dans une tourelle de 380. Tellement épais qu'on ne l'entendait pas pleurer.



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Message par Jean-Léon le Mar 20 Nov 2018 - 18:46

Cinq tonnes pour une salve !
Pour une seule salve de 380, il fallait approvisionner autour de 5 tonnes de "matériel". Quatre projectiles de 900 kilos et plus d'une tonne de poudre.



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Message par PAUGAM herve le Mar 20 Nov 2018 - 20:52

Z'avaient du muscle , les canonniers , Jean-Léon [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 180328



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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 20 Nov 2018 - 23:06

Cela devait faire du bruit.....



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Jean-Léon le Mar 20 Nov 2018 - 23:12

Grands, forts et un rien sourds.
Oui Hervé, les canonniers devaient être grands et forts...
Dominique, le bruit du 380 était réputé "énorme". Comme le souffle qui interdisait tout mouvement de personnel aux abords des tourelles.



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Message par pluton69 le Mer 21 Nov 2018 - 10:36

J'ai le souvenir du chef clairon qui nous disait que lorsque la tourelle avant tirait, le souffle était ressenti plage arrière. Donc à plus de 200 mètres !!!!!!!!!!!!
Faut pas oublier qu'une tourelle faisait le poids d'un escorteur rapide 1850 tonnes. cela permet de mieux comprendre la "bête"....



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Message par Matelot le Mer 21 Nov 2018 - 13:18

Pendant mon cours de canonnier, il nous avait été signaler, interdiction
de monter dans les tourelles de 380.[Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 595882
En temps que bon Français, huit jours après, à cinq ou six, nous étions
chacun à notre tours, à regarder l'intérieur d'une de ses tourelles.
Aucun point de rouille, une couche de graisse impressionnante sur la culasse
et les pièces usinées non peinte.
Et certainement prête à fonctionner.
Mon cours était au mois de septembre.61



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Message par Jean-Léon le Mer 21 Nov 2018 - 13:24

A Matelot

Même chose lors de mes cours en 1965/67: interdiction de visiter les tourelles de 380 pour les élèves [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 615235



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Message par PAUGAM herve le Mer 21 Nov 2018 - 15:00

Et pourquoi donc, cette interdiction ???
Risque de tâches de grraisse , secret défense , ou vol d'un élément (pour les costauds)
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Message par loulou06000 le Mer 21 Nov 2018 - 16:29

Les tourelles de 380mm devaient etre bourrées d'electronique et à la pointe de la technologie ! [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 1459

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Message par Michel Roux le Mer 21 Nov 2018 - 17:12

Rien que le poids d'un fut + ou - 60t ( il y en à un du Richelieu à coté d'un super frelon à proximité de la porte Tourville dans la base-navale de Brest ).

A+

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Message par pluton69 le Mer 21 Nov 2018 - 18:05

Oui Michel je l'ai écrit plus haut, une tourelle pesait 1850 tonnes.



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Message par Jean-Léon le Mer 21 Nov 2018 - 19:17

Pourquoi cette interdiction ? - Post 1035.

Mon bon Hervé, probablement pour ne pas salir l'intérieur de la tourelle veillée par un maître chargé pointilleux. Mais nous n'avons jamais eu d'explication à bord dans ce sens.



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Message par Cuiguillere le Mer 21 Nov 2018 - 20:41

Voyons : Interdiction normale ...les tourelles de l'artillerie principale étaient sous cocon depuis 51/52 ,donc je crois tout à fait matelot ,qui à vu la graisse sur les culasses ,.Il y en avait aussi sur le plancher .En 1956 lorsqu'il à fallu réarmer le Jean Bart pour Suez :Tous les gradés du canon ,ont été "écrémés" des bateaux en carénage ou Hors Escadre....De corvée durant 2 jours j'ai participé au "décoconnage " de la tourelle 3 de 152 .En fait j'ai vérifié les " granats" qui transmettaient les Hausses et dérive qui une fois recopiée par un servant donnaient les éléments de tir (pas la circulaire et l'élévation le but était visé par un canonnier pointeur).
Loulou :En 1953 le mot électronique existait ,mais aucun cours dans le civil..Tout était mécanique sur les bateaux le P c 10000 ,Seuls les affichages aux tourelles par Granats un système en courant continu..Moins c..les Allemands avaient des selsyns et les Américains des Synchros que tu as dû bucher ,.Les télécommandes avec Ward Léonars ou amplidynes c'est venu aprés

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Message par PAUGAM herve le Mer 21 Nov 2018 - 21:12

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Toujours pointu , l'Ami Cuiguillère



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 21 Nov 2018 - 21:57

Merci Cuiguillère pour ces précisions. [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 2 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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