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La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique)
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
montroulez, Matelot et Christian Suné aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Salut à Tous !
Deux photos transmises par Michel Lesourd.
1ère Equipe armement torpille
Accroupi: 2ème en tenue , SM Legall, tout à droite OE Marquès
Debout 2ème rang: à gauche QM Maurendi (torpilleur), 3eme SM Levern( chef atelier torpilles) à coté Michel Lesourd, 5ème short carreaux , PM mecbo Hugon.
Manque sur la photo les deux plongeurs chargés de récupérer les torpilles et le Mtre Pihan , un ex du commando Kieffer .
Deuxième photo: Tir dans la baie du Dramont, d'une grenade sous marine de 350Lbs tirée par un HSS de la 20 S.
Les deux photos de 1966 CEPA St Raphaël .
Deux photos transmises par Michel Lesourd.
1ère Equipe armement torpille
Accroupi: 2ème en tenue , SM Legall, tout à droite OE Marquès
Debout 2ème rang: à gauche QM Maurendi (torpilleur), 3eme SM Levern( chef atelier torpilles) à coté Michel Lesourd, 5ème short carreaux , PM mecbo Hugon.
Manque sur la photo les deux plongeurs chargés de récupérer les torpilles et le Mtre Pihan , un ex du commando Kieffer .
Deuxième photo: Tir dans la baie du Dramont, d'une grenade sous marine de 350Lbs tirée par un HSS de la 20 S.
Les deux photos de 1966 CEPA St Raphaël .
montroulez, Matelot, Jean-Léon et Christian Suné aiment ce message
jacques95- QM 1
- Age : 79
poste 125 Bonjour Lesourd dans ta 2ème carrière tu devais être soit chez Matra ou Thales les 2 ont travaillé pour la bombe guidée laser et sur apache entre autres
cordialement
jacques
cordialement
jacques
Matelot et Gibus1750 aiment ce message
lesourd- MAJOR
- Age : 76
Bonjour Jacques,
J'ai effectué ma seconde carrière chez Matra devenu Matra Défense ensuite Matra Baé Dynamics et maintenant MBDA suite au regroupement avec l'Aérospatiale.
Pour Thalés effectivement c'était un partenaire de 1er choix puisqu'il réalisait l'écartomètre laser pour la BGL et aussi pour l'AS30L.
Pour l'Apache, c'était le le radar (RDD) qui était réalisé par Thales à Trappes pour l'intégration au moins si je me souviens bien.
Bien cordialement.
M.lesourd
J'ai effectué ma seconde carrière chez Matra devenu Matra Défense ensuite Matra Baé Dynamics et maintenant MBDA suite au regroupement avec l'Aérospatiale.
Pour Thalés effectivement c'était un partenaire de 1er choix puisqu'il réalisait l'écartomètre laser pour la BGL et aussi pour l'AS30L.
Pour l'Apache, c'était le le radar (RDD) qui était réalisé par Thales à Trappes pour l'intégration au moins si je me souviens bien.
Bien cordialement.
M.lesourd
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lesourd- MAJOR
- Age : 76
Bonjour,
Juste une petite correction, pour l'Apache, il s'agit du RRD et non pas du RDD .
Juste une petite correction, pour l'Apache, il s'agit du RRD et non pas du RDD .
Matelot, Jean-Léon, jacques95 et Gibus1750 aiment ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
On sent le spécialiste mon cher Michel
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VESPAS- MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°157
Spécialité de DARAE
Bonjour,
Ce sigle signifie "électronicien d'aéronautique navale"
Cela aurait dû être"RADAE" mais ce terme sonnait mal pour radariste d'aéronautique navale mais en général ces techniciens font de la maintenance des équipements radar mais aussi radio(sauf pour les flottilles d'Atlantic où ce sont les électroniciens de bord qui s'occupent des pannes radios).
Quand ces professionnels sont affectés en flotille ou escadrille :ils doivent faire un diagnostic pour déterminer quelle(s) "boite(s)" est en cause et faire un échange standart avec une autre "pièce" réparée.Dans les cas les + rares ils doivent tester le cablage des avions.La formation dure un peu +d'un an pour le BE et le BAT à l'ex CEAN de Rochefort / mer.
Ce sigle signifie "électronicien d'aéronautique navale"
Cela aurait dû être"RADAE" mais ce terme sonnait mal pour radariste d'aéronautique navale mais en général ces techniciens font de la maintenance des équipements radar mais aussi radio(sauf pour les flottilles d'Atlantic où ce sont les électroniciens de bord qui s'occupent des pannes radios).
Quand ces professionnels sont affectés en flotille ou escadrille :ils doivent faire un diagnostic pour déterminer quelle(s) "boite(s)" est en cause et faire un échange standart avec une autre "pièce" réparée.Dans les cas les + rares ils doivent tester le cablage des avions.La formation dure un peu +d'un an pour le BE et le BAT à l'ex CEAN de Rochefort / mer.
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Laurent- MATELOT
- Age : 77
quand vous balancez des grenades en mer, vous avez pensé aux poissons ?
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