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Message par douzef Mer 29 Déc 2010 - 23:11

Re,
Les militaires mangent tous dans le restaurant civil de l'AIA,géré par la Sodexo.Cependant plus aucuns militaires ne logent sur Cuers.Ils dorment sur la BAN de Hyeres.
Douzef



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MARTIN DIT DUPRAY
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[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 MECANEQUI [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Aero10

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Empty Très bonne Base.

Message par MARTIN DIT DUPRAY Jeu 30 Déc 2010 - 8:00

Cela me rappelle pas mal de souvenirs de mon séjour à cette base, étant muté à l'escadrille 3S de 1955 à 1958 à mon retour d'Indochine.
Pour la photo du BSI, pour rigoler un peu, nous avions accroché en haut du mât, le vélo du Bidel, certains devraient s'en rappeler, il y a maintenant prescription...
Cela a été la meilleur base que j'ai connue avec une très bonne ambiance.

DESTENABES
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QM 1
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Message par DESTENABES Jeu 30 Déc 2010 - 8:05

Cela me m' étonne pas de toi JACQUES !!! Tu ne devais pas être le dernier pour les farces . Bien amicalement , et meilleurs souvenirs . André . lol!



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Message par Ray de boësse Jeu 30 Déc 2010 - 8:55

Bonjour Guy ou Bonsoir

Pour les gendarmes ils emmenaient leurs armes le vendredi soir au moment des permissionnaires pour qu'on leur nettoie pour l'inspection du lendemain.Je n'ai jamais ete verifie si c'etait vrai.Nous nous mettions alors tous en piste pour effectuer cette tâche qui nous permettait de ne pas etre trop embete par eux.

Pour Martin

Tu peux aller voir sur le post retrouvailles pour la 3S il y a d'autres photos de postees



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Ray de boësse
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Message par Ray de boësse Jeu 30 Déc 2010 - 9:01


Guy

Je precise aussi pour le nettoyage des armes ,armuriers du SG et Aero etaient main dans la main pour assurer cette mission qui je crois se reproduisait pratiquement toute les semaines.

Pour les gendarmes il y en avaient un stymi qui avait vendu sa 4CV à Lauga jacky, nous avons fait pas mal de ballades avec.Comme le dit Martin c'etait une bonne base



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[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Rctoul10

Ray de boësse
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Message par Ray de boësse Dim 2 Jan 2011 - 17:30

Armurerie du serice general de la base
La quille pour Jean-Claude

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Accrou10
En rouge les armuriers figurant sur cette photo
Accroupi Raymond Wellebrouck, Cardone,CS Benoit
2eme rang Vivet jean-claude,Mourrut Robert,Autant Jacky,Aurran,zaf
3eme rang
SM Saliou

Photo Raymond Wellebrouck
---------------------------------------



[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Insig198
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Ray de boësse
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Message par Ray de boësse Dim 2 Jan 2011 - 17:51

Préparation de la St Eloi en 1964.
Bombarde fabriquée par nos soin à l'occasion de la St Eloi.
Par : De gauche à droite
Guenin Jean, Mourrut Robert, Saboy Franck, Wellebrouck Raymond, Saubesty Guy, SM Saliou et un ouvrier civil
[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 A_cuer10
Photo Raymond Wellebrouck.



[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Insig198
[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Rctoul10

jaouen
jaouen
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 66
[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Commis NON

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Empty Re: [LES B.A.N.] CUERS

Message par jaouen Ven 28 Jan 2011 - 16:53

Bonjour à tous

Je cherche des photos et des infos sur les fusilliers marins a cuers entre 1952 et 1955

Merci beaucoup

Amicalement

Jean Jacques

matelot joe
matelot joe
MATELOT
MATELOT

Age : 77
Sans spé [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Aero10

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Message par matelot joe Sam 25 Juin 2011 - 22:22

je suis resté de avril 1964 a octobre 1964 a cuers .
avec la 14f .que de bons souvenirs.



[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Insig196

Cinquesse
Cinquesse
QM 1
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Age : 79
[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 MECANEQUI [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Aero10

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Message par Cinquesse Sam 24 Sep 2011 - 18:48

Ah! Matelot Joe...tu viens de répondre à une question que je me posais depuis des années. En 64, j'étais chouf chargé du ravitaillement essence de la base et, évidemment, avec mes 6 ou 7 appelés, avec nos camions qui dataient de la seconde guerre mondiale, nous ravitallions la 14F; et, je me souviens très bien du dernier vol de Corsair de l'Aéronavale qui a eu lieu à Cuers et qui ont simulé une attaque de la base : c'était grandiose et émouvant. Je ne me souvenais plus le mois où ça c'était passé. C'était donc Octobre.

Te souviens-tu d'un pilote de la 14F qui se nommait Vion (nous jouions au volley ensemble) ?




yves pihouee
yves pihouee
QM 1
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Age : 83
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Message par yves pihouee Dim 25 Sep 2011 - 9:01

Bonjour

je cherche si quelques un d'entre vous se souvient de "Christian Pouzoulet" un cousin à moi, qui a été pilote ou éléve pilote sur l'une des bases Varoise, il a disparu avec son avion dans les années 60 à 70, j'aimerai avoir quelques souvenirs, je n'ai jamais vraiment su la vérité sur sa dispartion dans ma famille ?

Amités et fraternité



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La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)

majorasfoy
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MAJOR
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Message par majorasfoy Jeu 12 Jan 2012 - 16:16

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je commence à ressortir les fonds de cantines.....



[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Insig597
Rara avis in terris...!!!

majorasfoy
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MAJOR
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Message par majorasfoy Jeu 12 Jan 2012 - 16:38

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Img_0026
de droite à gauche : Pm Rodriguez, Mp Duteil, Le Commandant, Mp Benzenet, et moi au deuxième rang

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Img_0027
La table du Président

[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Img_0028

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Rara avis in terris...!!!

† joly jack
† joly jack
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

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Message par † joly jack Ven 3 Fév 2012 - 18:21

Bonjour aux anciens de la Base de Cuers . Quand j'étais affecté à l'Armas de la Base Atelier de Cuers de 1981 à 1986 , comme Maître chargé (seul militaire) avec une trentaine d'ouvriers civils . Notre plan de charge consistait à remettre en état tout le matériel spécifique de l'aéronautique en place dans les différentes bases et Porte-Avions (véhicules incendie - avitailleurs-balayeuses-groupes de démarrage pour différents types d'avion -fabrication de barres de remorquage -tracteurs de pont d'envol pour les Portes-Avions . Le matériel en mauvais état arrivait par voie SNCF jusqu'à la gare de Cuers et ensuite la base possédait sa propre voie où nous avions 2 locotracteurs (BDR) provenance de la Base de Karouba , que mon père responsable du garage de cette base avait fait venir à Cuers . J'ai donc quitter l'Ar
mas en 1986 date à laquelle , j'ai raccrocher la casquette . Jack [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 14815

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Message par † joly jack Sam 25 Fév 2012 - 18:56

Bonjour aux Anciens de la Base

Un petit retour en Arrière en 1965.
La Base de Cuers à servi à la mise en oeuvre pour les ballons qui devaient servir pour les essais atomiques au Pacifique . Ces ballons au Nbre de 2 étaient gonflés et ensuite dégonflés et partaient pour le CEP pour les essais que nous avons connus à Mururoa et Fangatofa . J'ai eu l'occasion invité par le responsable du CEA , chargé de la préparation de ce matériel de pouvoir accéder dans une partie du hangar N° 1 (1er trimestre 1965) , réservée aux gonflages .

Les 1er ballons étaient gonflés à l'Hydrogène , même qu'une fois un ballon ancré à un porte char dans l'Est de la Base , aux niveaux des poubelles et parc à ferraille pour ceux qui connaissent . Ce ballon éclairé la nuit faisait parti du décor , malheuresement suite à un grand mistral et après la rupture d'un cable électrique et d'une fuite de gaz , une grande explosion s'en est suivi et notre ballon à fini en petits morceaux .

Suite à cette explosion , le gonflage des ballons a repris dans le hangar mais avec de l'hélium cette fois et une station de pompage , car une fois le ballon gonflé , le dégonflage avait lieu en recomprimmant le gaz dans de grandes bouteilleset le tout partait pour le Pacifique .

Une fois le matériel arrivé sur zone , c'était le travail de l'Edic/ballon qui prenait la reléve pour le transport vers le pas de tir et la suite vous la connaissait .Voilà ce que je voulais dire de cette époque . Jack

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Message par chauvin Dim 26 Fév 2012 - 8:59

J'avais 16 ans (3 ans avant mon engagement dans la Marine) l'orsque j'ais connu la base de Cuers dirigée par mon oncle le Cd Combes en 1945-46. Il m'emmenait fréquemment voler avec lui sur des petits Stimsons d'entrainement et pour moi à l'époque c'était magique ...

Je n'ais pas les dates exactes mais il a ensuite pris le commandement du Dixmude.



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Message par † J-C Laffrat Dim 26 Fév 2012 - 10:55

Pour Chauvin,

Quand je suis passé à Cuers au début 1946 j'ai effectivement entendu parler de ton oncle Fernand Combe comme étant le Pacha de la base, je ne sais pas si il a commandé le Dixmude, mais je l'ai retrouvé comme commandant la BAN Cat Lai en 1948, c'est lui qui avait fait installer des canons de 75 aux coins de la base et fait affecter le Half track avec lequel j'ai fait des ouvertures de route.

Le hors sujet s'arrête là.



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Message par douzef Dim 26 Fév 2012 - 15:21

Bonjour,

Trés sympa cette photo de l'ARMAS.

Ce site est devenu depuis un AIA,ateliers industriels de l'air,sous commandement armée de l'air.

Il reste encore pour l'instant l'EPAN qui est purement "Marine".

Amitiés

Douzef



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Message par Pingouin 33 Dim 26 Fév 2012 - 15:47

Bonjour Douzef,
je me permets une petite correction, un AIA est un Atelier Industriel de l'Aéronautique, aujourd’hui sous direction AA, mais je pense que le grand patron est la SIMMAD.
Bonne journée à toi [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 642994



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Message par douzef Dim 26 Fév 2012 - 18:20

Bonjour,

Pour Pingouin 33:

Merci pour ta remarque,tu as raison pour AIA.

Les AIA dependent du SIAE,service industriel de l'aeronautique.La SIMMAD est le donneur d'ordre.

La SIMMAD qui doit arriver à Bordeaux cette année.

Amitiés Aero

Douzef



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Message par † joly jack Mer 29 Fév 2012 - 5:40

Arrivée du C 47 A - 70 DL de la 56 S le 1er Septembre 1981 .
Lors de la liaison Nîmes/Cuers , le C 47 était accompagné d'un 2éme C47 . A Nîmes avez pris place dans les 2 avions photographes et la presse . Le voyage a été marqué par un fort mistral et certains passagers n'ont pas apprécier . A l'attérrissage le pilote du 25 n'a pas trouver mieux que de faire un touch and go , comme c'était son dernier vol (départ en retraite) . Un passager à même dû passer par l'infirmerie pour reprendre des forces surtout que le soir il repartait pour Paris . Et à Cuers les travaux de remise en état ont pu commencer : stockage des moteurs , décapage de la cellule et peinture générale avec mise aux couleurs Américaines le jour du débarquement le 06 Juin 44 . Après tous ces travaux , plusieurs vols techniques avnt que l'avion soit remis aux représentants de Ste Mére-Eglise puis est venu le départ de l'avion le 26 Mars 82 our Nîmes pour un dernier enrevoir puis attérrissage à Cherbourg piloté par le pilote Américain qui était aux commandes le jour du débarquement secondé par du personnel de l'ERC de Cuers . Une fois sur place est venu le démontage cellule et ailes et enfin son tranport par hélicoptère pour rejoindre son emplacement où il est en ce moment et depuis ce jou[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Ccf28011 r là il est à l'abri dans une coupole en verre .

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Message par † joly jack Mer 29 Fév 2012 - 6:56

LA RESTAURATION DU C 47 N° 25 DE L'AERONAVALE
La restauration éffecruée à Cuers par la Sous-Direction des Constructions et Armes Navles de Toulon , avait pour but de remettre au standard U.S. Air force de la seconde guerre mondiale un C 47 de l'Aéronautique Navale utilisé en flotille pour instruction du personnel naviguant et cédé par le Ministère de la Défense à la ligue d'amitié Parachutistes de Sainte-Mére-Eglise . Cet appareil est destiné à être exposé statiquement à Sainte-Mére-Eglise après avoir effectué un dernier vol de liaison Cuers-Cherbourg . La retauration a consister à l'élimination des installations école avec le concours de la BAN de Nîmes-Garons . et les modifications structurales : déplacement de l'astrodome - adjonction d'un systéme de remorquage planeur . Remplacement du plancher en bois par un plancher métallique , adaptation des siéges métalliques de parachutistes , peinture et décoration .
Les pièces d'origine , nécessaires à cette restauration , ont été expédiées de tous les continents , c'est dire le succès sans précédent remporté par cet appareil construit à plus de 10.000 exemplaires et qui continue de rendre de nombreux services , par suite de sa robustesse . Plancher métallique en provenance de Cote d'ivoire - siéges parachutistes expédiés des U.S.A. - pièces diverse délivrées par les magasins de L'Aéronautique Navale et la B.A.N. de Nimes . Les travaux de peinture ont été effectués à partir d'une maquette en couleur réalisée par un décorateur qui a dû rechercher les teintes exactes , la position et la nature précise des toutes les décorations , éléments qu'il a fallu transposer en grandeur réelle sur l'appareil . Le souci du détail a été poussé jusqu'à appliquerles bandes blanches d'identification de la mission de débarquement . Cet avion comùporte des éléments entoilés et malgré les précautions prises , des déchirures ont été provoquées pendant les travaux . Le [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 Ccf26027 recours à des spécialistes de l'entoilage a donc été nécessaire pour réparer les dégâts .

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Message par † joly jack Mer 29 Fév 2012 - 7:08

Les Dakota de la 56 S ont effectué au sein de l'Aéronautique Navale plus de 60.000 heures de vol sans accident . Ils ont formé 623 navigateurs , 640 mécaniciens de bord , 834 éle[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 0114 ctroniciens de bord et enfin 2139 co[LES B.A.N.] CUERS - Page 7 0211 ntrôleurs aériens . [LES B.A.N.] CUERS - Page 7 582735

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Message par takeo Mer 29 Fév 2012 - 7:24

Merci , Joly Jack pour ces photos et les explications qui vont avec .



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]

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Message par † joly jack Lun 12 Mar 2012 - 21:38

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Bonsoir à tous . Suite à mon message n° 145 , voici quelques photos du C 47 remis en état àla base de Cuers et exposé à Sainte-Mére-Eglise . Jack.


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