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    Message par † PILON Mar 2 Nov 2010 - 16:11

    Du coté du charpentage, à Tourane
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    Photos Claude Coutil
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    Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

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    Message par coutil Mer 3 Nov 2010 - 8:40


    Bonjour Rey
    Quand je te lis j'ai l'impréssion d'avoir été sur le mème bateau que toi .Nous étions signalés souvent dans le delta en zone dangereuse par des cerfs volants et j'ai vu aussi ces fameuses lucioles.Un jour nous étions appelés en secour par un poste qui était encerclé par les viets cela s'appelait O Lac ,nous avons empreinté un Rach qui nous à mené jusquà un petit lac il y avait le poste au bord c'était a la tombée de la nuit la marée descendait et nous étions bloqué au milieu du lac sans pouvoir bouger
    tout le monde allongés sur le pont et l'on entendaient le cri de toute sorte d'animeaux là ça vat mes quand tout ce tait c'est là que l'on commence à transpirer età ouvrir grand nos yeux les viet ont commencés a attaquer au jour alors là on les voyait il devait y avoir tout un bataillon le poste ne pouvait plus résister ,heureusement nous avions pus faire appele a l'aéro ils sont arrivés alors là c'était terrible "les napalms" ça chauffait dur et cela a arrèté les viets le poste à été sauvé et avec la marée nous avons pus regagner le fleuve et moi je dis merci l'aero je pense que c'était des gars de chez nous des Corsaires ,peut être que certains y étaient
    amicalement Claude



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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Empty REY à COUTIL,

    Message par † REY Mer 3 Nov 2010 - 16:48

    Bonjour,Je suis complètement d'accord avec ton impression car en fait nous étions tous embarqués sur le même "bateau",dans le même conflit et nous avons vécu des situations analogues dans le delta du Mékong.
    De même ,je te comprend très bien quand, dans une zone hostile sur une unité de la FAIS,ne pouvant plus manoeuvrer pour se dégager la seule solution était l'attente de la marée salvatrice;ce temps devait paraitre très,très long
    La nuit tombée,l'omniprésence des viets et les bruissements de la nature surtout dans le delta provoquaient une grande anxiété.Il est vrai que la nuit apportait toujours plus d'angoisse en donnant encore plus d'importance aux évènements;et les lucioles elles aussi y contribuaient.
    Bien cordialement. Amitié MARINE

    coutil
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    Message par coutil Mer 3 Nov 2010 - 17:23


    Merci Rey pour ta réponse
    Sur le Bassac il y avait beaucoups de banc de sable et souvent quand nous déjeunions on entendais en avant full et flank
    le rafiot vibrait de tous ces moteurs et on se disait ca y ai les gars on ne vat pas finir notre repas en effet on entendait au poste de combat et souvent il y avait une petite secousse nous venions de passer sur un fond alors après il fallait sonder à la main des fois la jonque avait le temps de se mettre à l'abri du 76 mm
    Amitiés Rey



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    † ROZO
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    Message par † ROZO Ven 5 Nov 2010 - 16:21

    de Rozo
    Indochine en 1946,[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 00123



    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Insig411
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    † PILON
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    Message par † PILON Dim 7 Nov 2010 - 17:47

    Voici deux photos de Claude Coutil


    En route pour l'Indochine, passage devant le Stromboli, volcan italien, toujours en éruption, on distingue la fumée étirée dans le lit du vent.
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Coutil14


    Escale à Port-Said, commerce avec les locaux qui nous vendent leurs produits et leur pacotille. Le commerce se fait par l'intermédiaire d'un panier qui va et vient de la barcasse à la rambarde ou au hublot. On aperçoit l'un de ces cordages.
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Coutil15

    André Pilon



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    Message par Daniel GUIMOND Dim 7 Nov 2010 - 19:05

    Bonjour Claude (Coutil) tu as voyagé sur ce bateau.

    Amitiés Daniel

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Campan10[img][/img]



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    Message par Daniel GUIMOND Dim 7 Nov 2010 - 19:15

    Peut être que l'un de vous à voyagé sur celui la.

    Daniel

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 1_la_m10

    [img][/img]



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    Message par coutil Dim 7 Nov 2010 - 19:50

    Merci Daniel
    Cela fait un grand plaisir de voir le Campana en effet j'ai voyager dessus et tu vois dans les photos Port Said les marchands
    qui nous roulaient avec des choses vraiment tocs exemple poignards avec lame en alu trompeur vu de loin ou chaussures en carton
    alors là nous avons laissé les cordes attachées tu parles le bateau démarant les barques commençant a prendre de l'eau les marchands ont coupés les cordes et nous ont balançés des bouteilles de coca alors tout le monde au abris la ce n'était pas le poste de combat ça claquait de tout les cotés .Il y avait aussi le charmeur de serpent il s'appelait Gali certains doivent se souvenir
    le deuxième bateau est peut-être le Skogum ou Skobryn
    Encore merci Daniel Amicalement Claude



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    Message par Daniel GUIMOND Dim 7 Nov 2010 - 20:31

    Le prestidigitateur Gali Gali était toujours là en 1960, avec ses poussins.
    On disait que les chaussures de Port Saïd ne résistaient pas à une averse.
    On a du te proposer de la poudre de mouche cantharide, les marchands regardaient à droite et à gauche avant de nous proposer ce produit sous le manteau.
    Daniel



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    Message par Tinto Dim 7 Nov 2010 - 20:40

    Bonsoir à tous.
    Pour Coutil,
    Le bateau blanc est "la Marseillaise".
    Amicalement.



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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par Daniel GUIMOND Dim 7 Nov 2010 - 21:37

    Voila ton Skaubryn claude, Norvégien, il a brulé dans l'Océan Indien. Il faisait le trooper pour les Anglais (Singapour) et éventuellement la France, et les émigrants vers l'Australie.
    La Marseillaise était un bateau de ma compagnie, les MM, le Campana était aux Chargeurs réunis. J'ai navigué neuf mois dans cette boite, dont deux sur le Brazza, qui deviendra la Maurienne dans la marine nationale

    Daniel

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 1_skau10[img][/img]



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    Message par coutil Lun 8 Nov 2010 - 5:48


    Merci Daniel pour le Skobryn quel malheur de voir un beau navire finir en flammes On était bien à bord dans des cabines de dix
    à peut prêt mais dans l'océan Indien la clim est tombée en panne alors là nous allions couchés sur le pont mais le matin de très bon heure l'équipage nous délogeait nettoyage des ponts .Un copain me dit allons coucher dans la piscine elle est à sec mais le matin avant le jour ils ont ouvert les vannes c'était la débandade quand on y repense . Que de sujet nous pouvons évoquer sur la route de l'indo .je ferai repasser d'autre photos j'ai du en prendre plusieurs centaines
    Merci aussi à Tinto pour la Marseillaise que je n'ai jamais vue .Je part pour trois jours je répondrais a mon retour
    Amitiés à vous tous Claude



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 8 Nov 2010 - 13:29

    Photos du paquebot "La Marseillaise"

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 2011
    Paquebot de la compagnie des Messageries Maritimes


    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 2110
    Carte envoyée par mon Frère à son départ pour la Corée en 1952.
    Il avait fait escale à Saïgon


    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 2211

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 2311
    Beaucoup de soldats pour l'Indochine et la Corée ont empruntés ce bâtiment qui terminera également sa carrière en feu....

    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 8 Nov 2010 - 13:39

    La Marseillaise dans la rivière de Saïgon

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 4210
    (Photo archives personnelle)

    La longue carrière de ce paquebot:

    Ce paquebot fut mis sur cale aux chantiers de la Ciotat le 15 juin 1939.
    Lancement retardé par la guerre en 1944.
    Mis en service sous le nom de "Maréchal Pétain" pendant deux mois et demi puis fut rebaptisé "La Marseillaise".
    Mis en service le 10 aout 1949 sur la ligne d'Extrème Orient .
    En 1954 assure la ligne d'Indochine
    En 1956 affecté à la ligne Marseille - Le Pirée - Alexandrie - Beyrouth
    Le 4 septembre 1956 , sera réquisitionné par le Ministère de la Défense dans le cadre de la crise de Suez
    En 1957 , vendu à la Compana internationale transportadora est renommé "Arosa Sky"
    En octobre 1958 acquis par Costa devient l'Italien "Bianca C" sur la ligne Gênes - Les Antilles.
    Le 22 octobre 1961 brûle sur rade de Grenada et coule 48h après.....


    Bill



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    Message par Daniel GUIMOND Lun 8 Nov 2010 - 19:20

    La Marseillaise à Suez en 1956, en médaillon, devenu le Bianca brule en baie de Grenadeen 1961
    Daniel


    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Marse210[img][/img]



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    Message par Daniel GUIMOND Lun 8 Nov 2010 - 19:25

    La Marseillaise à Colombo.
    Sur la photo précédente, il fallait lire Grenade

    Daniel

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    Message par † PILON Lun 8 Nov 2010 - 21:12

    INDOCHINE

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Coutil16

    Claude Coutil devant les locaux de la base Courbet à Phu my

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Coutil17

    Les chambrées à Phu my


    Crédit photo Claude Coutil
    A Pilon



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    Message par coutil Jeu 11 Nov 2010 - 10:38


    Bonjour Daniel
    Pour ma première campagne je suis parti sur le Kerguelen de Saigon arrivé en méditeranée une effroyable tempête
    au environ du 20 12 52 nous avons mème reçu un sos du Champolion qui à coulé le 22 alors figure toi noël en pleine tempête
    dans les cabines passagers personne tous avaient le mal de mer je ne sais pas si tu voi les bouteilles de champs a profusion nous descendions dans les cales bouteilles en mains parmis les soldats de l'armée de terre qui étaient tous dans leurs couchettes
    tous verdatres et là les casques servaient à autre choses que la protections de la tête là c'était plutôt de la gorge nous c'était autre choses je pense que certain se souviennent
    Amitiés Claude



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    Message par Daniel GUIMOND Ven 12 Nov 2010 - 0:27


    A Coutil

    Bonjour Claude, tape : Encyclopédie des Messageries Maritimes sur ton ordinateur, après tu vas sur : La vie quotidienne à bord des paquebots, et tu trouveras le récit d'un passager du Skaugum, il te rappellera sans doute des souvenirs.
    Je recherche le Kerguelen.

    Amitiés Daniel



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    Message par † PILON Ven 12 Nov 2010 - 19:55

    A bord du LSSL 2, en 1952
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 33 Coutil18
    Un mortier embarqué, en plus de l'armement fixe du bord
    crédit photo Claude Coutil



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    Message par † REY Ven 12 Nov 2010 - 21:52

    Bonsoir claude,pourrais-tu me dire le nom de ce gars(près du mortier).Merci.

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    Message par coutil Sam 13 Nov 2010 - 5:58


    Bonjour Rey
    ce gars était un copain son nom est Labache
    Amitié Claude



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    Message par Daniel GUIMOND Dim 14 Nov 2010 - 19:22

    A Coutil

    Claude, voilà le Kerguelen

    Daniel

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    Message par coutil Dim 14 Nov 2010 - 19:33


    Merci Daniel
    Il ressemble comme deux gouttes d'eau au Groix et Formose dont j'ai la photo cela me fait grand plaisir de revoir ce bon vieux Kergelen encore merci
    Amicalement Claude



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