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    Message par LEMONNIER Ven 10 Oct - 16:32

    vu sur site de FRANCE 3 (photo sous copyright anciens cols bleus .net ! )

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    Message par Jean-Marie41 Ven 10 Oct - 16:41

    Sur ton plan on voit bien l'emplacement du piston d'ascenseur  et juste derrière le poste 10 équipage ou M030 Commun  les IA et les  PONEF (PEH)
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    Message par zoutom Ven 10 Oct - 17:00

    Je confirme...
    A mon époque K010 était le poste équipage n°9... l'erreur est qu'il était situé sous le carré Officiers supérieurs et non OE...
    D'après le plan de compartimentage que j'ai téléchargé, il a été transformé (Quand ? JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 595882 ) en poste OMS que Joël a occupé plus tard...
    La seule photo que j'en ai est celle ci avec une partie des elec. le jour du retour à Brest en 75.
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    Message par Joël Chandelier Ven 10 Oct - 17:04

    C'est bien ce que j'écrivais les plans sont une chose mais après tous les carénages il y en a eu des transformations.
    La preuve en 86 c'est là que je logeais à croire qu'il y avait à bord plus d'OMS que de QMM.
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    Message par Jean-Marie41 Ven 10 Oct - 17:09

    Les Elec n'étaient pas au poste 10 comme tu dis.
    Au poste 10 il n'y avait que les Mécan et le secrétaire du bureau avec l'adjudant de compagnie (ne me souviens plus), il distribuait le courrier et les livrets d'escales. 
    Le N° 5 de ta photo y a pas de P c'est bien toi.
    Même un peu plus âgée pas beaucoup changé. 
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    Message par zoutom Ven 10 Oct - 17:35

    Ben non... c'est pas moi.. je crois me souvenir qu'il s'appelait Lopez...
    et je parle du poste 9 situé en K010...



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    Message par DUJARDIN 76 Ven 10 Oct - 17:38

    pour la photo de K010 c'est la seule mais c'est mieux que rien
    Merci.

    Je vais regarder en détails les plans de Joël

    Jean-Jacques

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    Message par LEMONNIER Ven 10 Oct - 17:45

    L'ami DUJARDIN recherche toujours le chemin de sa bannette !!!
    Oh là là .......ca devait etre dur le retour au poste en rentrant à bord en escale !!
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    Message par Jean-Marie41 Ven 10 Oct - 17:48

    Zoutom sur la photo du message 375 ce n'est pas toi le 5.Il est très sosie  alors 
      JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 642994
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    Message par Invité Sam 11 Oct - 19:38

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    Message par DAN Sam 11 Oct - 19:44

    Il m'arrive de voir Niff, cela reste rare mais la prochaine fois que je l'apercois je vais essayer de le persuader d'embarquer sur ACB. Nous étions embarques sur le Duch en 79, il était jeune Sm maistrancier



    Dernière édition par DAN le Sam 11 Oct - 19:49, édité 1 fois



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    Message par † Fanch 56 Dim 12 Oct - 8:31

    JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 580511 Ce sujet est réservé à la Jeanne quand elle était en activité. Les posts sur le départ vers la déconstruction on été déplacé et fusionné dans le bon forum.
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    Message par zoutom Dim 12 Oct - 14:45

    Ben non, Jean Marie...
    Moi, c'était ça, toujours en K010 d'ailleurs, derrière l'échelle de descente au poste et coincé entre le séchoir et le manche de la cireuse....

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    Message par Jean-Marie41 Dim 12 Oct - 16:00

    Sacré sosie donc ce N° 5 Zoutom
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    Message par Kerlit Mar 4 Nov - 15:07

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    Message par Joël Chandelier Mar 4 Nov - 15:42

    JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 327396 kerlit
    Je ne vois pas ta photo sur la Saint Eloi 1978 mais je ne doute pas qu'elle viendra. En attendant voici une photo du Noël 1987 en mer (le carré OMS vous présente Moulin Rouge, et bien sur je suis sur la photo JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 155365 )

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    Message par Jean-Marie41 Mar 4 Nov - 17:05

    Tu as déjà posté cette photo, mais si je me souviens tu serais le 5ème en partant de la Gauche ?
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    Message par Kerlit Mer 5 Nov - 9:17

    Enfin la voilà...
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    Belle équipe de mécano Campagne 78 au fond les artilleurs.
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    Message par Joël Chandelier Dim 16 Nov - 9:04

    Pour Payserge, c'était il y aura 50 ans l'année prochaine.
    C'est un de nos membres ACB, Pylone 76 qui a mis cette vidéo sur Dailymotion.
    Pylone 76 un des premiers sur cette Jeanne (de 1963 à 1966) s'étant appeler La Résolue




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    Message par papyserge Dim 16 Nov - 14:00

    merci Joél
    c'est une des seules vidéos que je connais sur un SF dans le hangar de la Jeanne



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    Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.

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    Message par Jean-Marie41 Dim 16 Nov - 16:24

    Ce n'est pas un de ces types qu'il falait dégonfler quelque chose pour qu'il rentre dans le hangar ?
    A cette époque (en 68 aussi)il n'y avait pas d’engins pour tracter les hélicos
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    Message par montroulez Dim 16 Nov - 17:13

    Effectivement, je crois qu'il fallait dégonfler ou comprimer les amortisseurs pour qu'il puisse rentrer dans le hangar ; manoeuvre de maintenance un peu lourde !
    Il y a sans doute eu un loupé entre les caractéristiques JDA et celles du SF ou peut-être bien qu'à l'origine, les dimensions de la JDA ne prenaient pas en compte le SF qui était en cours de réalisation...! Les spécialistes pourraient nous le dire.
    C'est une vidéo assez rare où l'on peut voir le prototype Marine de ce SF faire ses essais sur la JDA..



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    Message par Joël Chandelier Dim 16 Nov - 17:49

    Cette "affaire" (encore fusse t elle une "affaire") d'absence de cohérence de conception lorsque deux "matériels" sont en cours de réalisation en même temps doit nous rappeler le PA CDG et son pont d'envol qu'il a fallu rallonger pour que les Hawkeye puissent manœuvrer.
    Comprimer les amortisseurs et dégonfler les pneus c'était un moindre mal JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 238947



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    Message par Jean-Marie41 Dim 16 Nov - 17:56

    Eh oui et cela ne pourra peut être plus se reproduire
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    Message par zoutom Lun 17 Nov - 10:33

    Si je ne m'abuse, la Jeanne était prévue pour les "frelons" et pas les "supers" JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4 - Page 15 595882



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