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    Message par † parriaux christian Sam 14 Avr 2012 - 19:10

    pour chevreuil 01, 05 ,1966



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    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
    Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
    Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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    Message par † parriaux christian Sam 14 Avr 2012 - 19:12

    le j bart a ete admis au service actif il me semble e 1955 le 1 mai



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    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
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    Message par LEPILLER Christian Dim 15 Avr 2012 - 11:22

    Bonjour les anciens. J'ai ( ou j'avais ) un oncle, le frangin de mon père, dont j'ai hérité le prénom qui était embarqué sur l'ancien "Jean-Bart", Pré-dreadnaught (classe Danton) comme " grasse-étoupe". IL écrit du bord, le 27 juillet 1927, à la famille, qu'il vient d'embarquer via le "Tridon". En décembre 1914 la flotte mène campagne ( Blocus) dans l'Adriatique. Le J.B. est touché par le sous-marin allemand U.12, une torpille qui touche la soute à vin à proximité d'une soute à munitions. Suite de commentaire "... le pire a été évité !"... Pas pour tout le monde constateront certains...( recueilli dans Illustration de l'époque). L'Amiral Boué de Lapeyre commande la force navale française.
    Petite anecdote...Ch.Lepiller. [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 26540









    Pour vivre pleinement le présent, il faut être en paix avec le passé.



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    Message par LEPILLER Christian Sam 21 Avr 2012 - 16:34

    Photo n°6 : 10 années avant le paysage n'a pas changé... le Suffren, l'Emile Bertin,... mais... à la place du J.Bart, était le Richelieu. Souvenirs, souvenirs... Ah, aussi ,je me souviens qu'au poste entretien, dans le poste équipage, sur le pont blindé, pour l'astiquer, on passait la "Gueuse". Un à chaque bout, on tirait à hue et à dia . 40 kilogs de paille de fer. Christian Lepiller[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 26540



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    Message par LEPILLER Christian Lun 18 Juin 2012 - 9:33

    Le B.D.L. "Richelieu" arrivant à New-york début 1943.


    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Richel13

    Photo sépia . On voit nettement le télémètre démonté posé sur le pont avant, pour permettre le passage sous le pont. Moment d'émotion.Ch.Lepiller.



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    Message par sad5 Lun 18 Juin 2012 - 23:18

    Pour ceux qui comme moi sont passionnés par ce beau Richelieu, je recommande cette revue qui vient de sortir et qui montre pas mal de photos, détails et planches. L'article est excellent.
    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Img68210

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    Message par † PAILLETTE Ven 29 Juin 2012 - 20:27

    Très belle affiche [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 582735 merci Christian .

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    Message par choufbosco12 Sam 30 Juin 2012 - 11:48

    bonjour à tous!!! Je suis un grand admirateur de ces deux batiments,je les trouvent splendides et trés élègants!!! Je ne peux m'empecher de faire un paralléle avec le cuirassé "Bismark" En effet je les trouvent trés ressemblants,il me semble que nos cuirassés n'avaient à rougir de la comparaison,car je crois qu'à l'époque "le Bismark" était présenté comme le plus grand nav ire du monde (sous controle des spécialistes ).Toujours est il que ces batiments étaient admirables,bien entendu si on oublie le pourquoi ils étaient destinés!!!!Cordialement Choufbosco 12



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    Message par Chevreuil Sam 30 Juin 2012 - 23:11

    Les plus grands cuirassés jamais construits etaient les Yamato et Musashi de la marine japonaise.
    Cdt

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    Message par Bagadoo Lun 2 Juil 2012 - 8:30

    Il y a celle ci également.

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Img_1382

    Le ruban légendé est celui du Rich', on ne le voir pas très bien sur ma photo.

    De toute façon, la silhouette du bâtiment ne trompe personne.[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 580511:




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    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Biniou11   Le mieux est l'ennemi du bien.  [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Logoba11

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    Message par † PAILLETTE Lun 2 Juil 2012 - 9:48

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 582735 merci Bagadoo

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    Message par LEPILLER Christian Mer 4 Juil 2012 - 17:48

    Bonjour à tous.Oui ces belles affiches m'ont conduit a en prendre pour cinq ans (à 17 ans), la peine maximum, dont deux ans de campagne en extrême -orient. À l'époque, en plaisantant, nous disions que nous étions "victimes" des affiches en couleurs...Les guillemets sur la bande légende du "Rich."sont apparemment une petite fioriture de l'artiste . Amitiés.



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    Message par crabetambour Dim 16 Sep 2012 - 18:33

    Le Richelieu

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    Message par Michel Sutour Dim 16 Sep 2012 - 23:15

    réponse au message 109
    Bonsoir cugno
    Je témoigne que quelques années après toi sur le J. Bart puisque cela ce passait en 1969-70 à l' école du GEDAR JEAN BART ou je passais mon B.E d' ELARM j' ai effectivement fais le quart plage av en plein mistral et avec le gling-gling des haubans des voiliers du port de plaisance pour nous tenir compagnie on se pelait grave et grâce à la capote kaki bien épaisse et longue jusqu' au pieds surtout pour les petits comme moi (1,70) et le quart de ratafia ( café rhum ) que seul ceux du 00à 04 avaient droit il fallait bien ça pour tenir le coup [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 582735



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    Message par LEPILLER Christian Ven 30 Nov 2012 - 18:25

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Groupe10


    Ecole de canonnage à bord du "Richelieu" 1953. À Babord le "Suffren"



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    Message par † lulupam 29 Ven 30 Nov 2012 - 22:40

    bonsoir l'ami lepiller - nous nous sommes suivis - moi j'ai fais l'ecole de canonage a bord du richeleiu de juin a decemnre 1953 comme electricien d'armes puis suis parti pour l'indo a suivre et suis revenu d'indo en juin 56 par le clement ader des messageries mmes - arivée plus tardive a marseille car nous avions perdu l'hélice babord dans l'ocean indien - pour moi ce cours n'a pas eu de suivi car j'ai ete affecté a plusieurs états-jmajor a l'unité marine saigon et rentré en france j'ai ete faire mon cours de secrétaire a cherbourg- a nouveau plusieurs etats-major dont le dernier a l'escadre de toulon ou j'ai terminé ma courte carrièreou j'aurai du passe crabe-chef - mais la vie est ainsi faite - aucuns regrets que de bons souvenirs de toutes ces affectations - bien amicalement - lucien

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    Message par Jean-Léon Mar 5 Mar 2013 - 13:09

    Une tite carte du Jean Bart...

    ...arrivée dans ma collection cette semaine.
    Au verso, il est question d'un cuirassé de 45000 tonnes...mais aussi de 8 canons de 330 mm (sic)

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    Message par MAOUT Georges Mar 5 Mar 2013 - 16:25

    48 000 tonnes et 8 tubes de 380 mm ... ....


    Mais, c'était en aôut 1962,

    tout a tellement dévalué depuis


    si, si !


    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 580511:


    Georges



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    Message par MAOUT Georges Mar 5 Mar 2013 - 16:39

    Sans rire Jean Léon, c'était un beau bateau ! Et j'aurais tellement aimé naviguer sur les grands océans avec cette bête de course, remarque bien que le "Suffren", sister-ship de l'ancien croiseur "Jeanne d'Arc" rebaptisé "Océan", et puis leur voisin le "Montcalm", croiseur léger, sister-ship du "Georges Leygues" mon préféré à Sidi-Abdallah, n'étaient pas mal non plus, de bons gros costauds "bateaux la guerre" comme disent les Mauriciennes, de quoi en imposer aux états chercheurs de zizanie ! Nous avions une très belle Marine (et de très bons marins aussi) même si nos victoires navales ne sont pas nombreuses, nous avions des raisons d'être fiers !
    Et puis, toute la technologie développée autour de la recherche de l'excellence des armes, des moyens de propulsion, des moyens de détection et de transmissions, nos arsenaux avaient du génie.


    Georges



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    Message par Jean-Léon Mar 5 Mar 2013 - 16:56

    A Georges et à tous

    J'ai fait mon BE et mon cours de chouf sur le Jean Bart et je pense le connaître un tout petit peu.
    Il n'empêche qu'il continue de m'épater par son gigantisme même simplement en photo.
    Le Jean Bart, comme son frangin Richelieu, est et restera un monument.



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    Message par LEPILLER Christian Mar 5 Mar 2013 - 18:02

    Ah ?...J'en étais resté à 45.000 tonnes et 8 bouches à feu de 380mm...et combien de gargousses pour projeter un pélot de 900kg.?'[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 26540

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    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 8 Tape_d10

    Tape de Bouche du Richelieu à l'arsenal de Brest.



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    Message par jobic Mar 5 Mar 2013 - 18:29

    Ce n'est pas seulement la tape de bouche, c'est aussi un des affûts de 380 du Richelieu, vestige de la grandeur de l'artillerie navale



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    Message par MAOUT Georges Mar 5 Mar 2013 - 18:37

    Superbes photos Christian,

    sur un autre site, le tonnage du Jean Bart est donné pour 50 000 tonnes, comment celà a-t-il été calculé, je ne saurais dire.

    Dans mon souvenir, les anciens disaient que pour améliorer la stabilité du "monstre", des bulges avaient été rajoutés sur les deux bords du bâtiments qui, une fois remplis d'eau de mer, comme les ballasts d'un sous-marin, amélioraient nettement la stabilité du croiseur notamment au cours des tirs ... et surtout si l'artillerie était toute entière pointée d'un seul bord !

    Ah ! Les gargousses de poudre, bonne question ! 300 ou 500 kilogs, de trois à cinq gargousses (je sais, çà fait du monde !), un vrai canonnier pourrait nous éclairer, je ne rapporte ici que les bruits retenus !!

    Je ne suis entré qu'une seule fois dans une tourelle de 380, le matériel y était impressionnant !
    On était loin, très loin des tourelles de 57 mm !

    Georges



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    Message par † lulupam 29 Mar 5 Mar 2013 - 18:54

    bonsoir les anciens de nos suberbes cuirasses -le jean bart était un peu plus large que le riche (de 2m40= et faisait 500 tonnes de plus que le rich (soit 48.500 en pc) je n'ai aucun mérite puisque j'ai sous les yeux annuaire des flottes de combat de 1958 que j'ai récupérer en mars 61 lors de mon départ - autre précision l'obus de 380 pesait + de 900 kg il était éjecte par 4 gargousses de 80k en sois svp - ceci nous a été notifier lors de la visite de la tourelle n°2 en novembre 53 - pour mettre le feu a la gargouse le système d'allumage de la poudre se faisait par une cartouche (genre chargeurn de mitraillette - a chaque coup de 380 l'amme etait nettoyee a l'eau - entre les 2 culasses qui reculaient il y avait un matelot asssis qui un coup d'oeil a droite et a gauche pour voir si l'ame était vide - la culasse reculait jusqu'au matelot cela devait etre spectaculaire de voir celle ci s'arreteé devant toi - comme, tous l
    le-s anciens j'ai gardé un excellent souvenir de l'école de canonage - amicalement lucien- PS en but perdu l'obus allait a plus de 40 kms

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    Message par Jean-Léon Mar 5 Mar 2013 - 19:00

    Quatre gargousses de 80 kg

    D'accord avec lulupam pour dire qu'il fallait bien 4 gargousses de 80 kg chacune pour propulser un projectile de 900 kg comme entendu sur le Jean Bart.
    A noter que l'on peut lire ailleurs 70 kg la gargousse...



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