en plus du prix du sabre il fallait rajouter belière dragonne ..
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1128930 messages dans 17784 sujets
Nous avons 7949 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est danby
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» MANINI (RC)
par Doug Aujourd'hui à 07:36
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Roger Tanguy Hier à 21:50
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par TUR2 Hier à 21:20
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 19:56
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 19:40
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 18:48
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 18:32
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 18:06
» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 17:24
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 15:38
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 15:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 14:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 13:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 10:43
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 10:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 10:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 09:55
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024, 22:43
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024, 17:07
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024, 16:58
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024, 16:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024, 15:16
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024, 12:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024, 10:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024, 17:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 17:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 16:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024, 16:16
» [Campagne] ANTILLES
par loulou06000 Sam 16 Mar 2024, 16:00
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024, 15:55
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024, 15:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024, 15:19
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024, 14:38
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024, 20:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024, 16:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024, 15:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024, 15:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024, 19:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024, 19:20
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024, 15:19
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024, 14:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024, 14:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024, 06:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024, 05:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 22:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 19:07
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024, 16:33
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024, 16:27
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024, 13:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024, 11:39
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024, 10:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024, 20:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024, 18:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024, 18:05
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:59
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024, 16:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024, 18:37
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024, 18:20
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024, 20:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 09 Mar 2024, 23:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 09 Mar 2024, 16:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 09 Mar 2024, 14:08
» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 09 Mar 2024, 12:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 09 Mar 2024, 06:22
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 08 Mar 2024, 21:27
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 08 Mar 2024, 16:35
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 07 Mar 2024, 18:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 07 Mar 2024, 13:58
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 07 Mar 2024, 10:46
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 06 Mar 2024, 15:32
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 06 Mar 2024, 13:32
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 06 Mar 2024, 11:07
» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 06 Mar 2024, 09:14
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 05 Mar 2024, 18:34
» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 05 Mar 2024, 16:32
» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 05 Mar 2024, 13:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 05 Mar 2024, 12:13
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Lun 04 Mar 2024, 23:23
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 04 Mar 2024, 13:31
» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 04 Mar 2024, 13:12
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 04 Mar 2024, 12:13
» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 03 Mar 2024, 11:30
» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 03 Mar 2024, 07:57
» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 02 Mar 2024, 19:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 02 Mar 2024, 18:42
» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 02 Mar 2024, 18:04
» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 02 Mar 2024, 07:20
» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 01 Mar 2024, 15:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 01 Mar 2024, 08:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024, 20:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024, 17:26
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024, 15:11
» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024, 15:00
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024, 12:33
» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024, 11:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024, 09:58
» [ Les ports militaires de métropole ] Toulon Départ de la Mission Jeanne d'Arc 2024
par GUILLAUME jean-Jacques Mar 27 Fév 2024, 17:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade de la 56S
par VENDEEN69 Mar 27 Fév 2024, 14:44
par Doug Aujourd'hui à 07:36
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Roger Tanguy Hier à 21:50
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par TUR2 Hier à 21:20
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 19:56
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 19:40
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 18:48
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 18:32
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 18:06
» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 17:24
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 15:38
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 15:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 14:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 13:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 10:43
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 10:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 10:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 09:55
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024, 22:43
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024, 17:07
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024, 16:58
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024, 16:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024, 15:16
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024, 12:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024, 10:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024, 17:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 17:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 16:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024, 16:16
» [Campagne] ANTILLES
par loulou06000 Sam 16 Mar 2024, 16:00
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024, 15:55
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024, 15:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024, 15:19
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024, 14:38
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024, 20:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024, 16:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024, 15:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024, 15:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024, 19:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024, 19:20
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024, 15:19
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024, 14:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024, 14:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024, 06:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024, 05:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 22:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 19:07
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024, 16:33
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024, 16:27
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024, 13:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024, 11:39
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024, 10:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024, 20:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024, 18:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024, 18:05
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:59
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024, 16:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024, 18:37
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024, 18:20
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024, 20:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 09 Mar 2024, 23:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 09 Mar 2024, 16:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 09 Mar 2024, 14:08
» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 09 Mar 2024, 12:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 09 Mar 2024, 06:22
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 08 Mar 2024, 21:27
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 08 Mar 2024, 16:35
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 07 Mar 2024, 18:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 07 Mar 2024, 13:58
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 07 Mar 2024, 10:46
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 06 Mar 2024, 15:32
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 06 Mar 2024, 13:32
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 06 Mar 2024, 11:07
» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 06 Mar 2024, 09:14
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 05 Mar 2024, 18:34
» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 05 Mar 2024, 16:32
» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 05 Mar 2024, 13:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 05 Mar 2024, 12:13
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Lun 04 Mar 2024, 23:23
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 04 Mar 2024, 13:31
» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 04 Mar 2024, 13:12
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 04 Mar 2024, 12:13
» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 03 Mar 2024, 11:30
» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 03 Mar 2024, 07:57
» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 02 Mar 2024, 19:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 02 Mar 2024, 18:42
» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 02 Mar 2024, 18:04
» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 02 Mar 2024, 07:20
» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 01 Mar 2024, 15:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 01 Mar 2024, 08:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024, 20:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024, 17:26
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024, 15:11
» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024, 15:00
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024, 12:33
» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024, 11:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024, 09:58
» [ Les ports militaires de métropole ] Toulon Départ de la Mission Jeanne d'Arc 2024
par GUILLAUME jean-Jacques Mar 27 Fév 2024, 17:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade de la 56S
par VENDEEN69 Mar 27 Fév 2024, 14:44
DERNIERS SUJETS
[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°476
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
la coquille est une espèce de patte pour guider la dragonne
en plus du prix du sabre il fallait rajouter belière dragonne ..
en plus du prix du sabre il fallait rajouter belière dragonne ..
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°477
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour,
Je n'ai aucune explication concernant la symbolique de ces "coquilles" sur le fourreau et sur le dard.
Effectivement il fallait ajouter au prix du sabre, la bélière et la dragonne. Comme cela était prélevé tous les mois on ne s'en apercevait pas.
_________________________________________
MARGECO
Trois autres missions, dont je ne sais plus où cela se situe :
En fin de contrôle, restaurant puis la gare direction PARIS, avec nos prélèvements.
Les plateaux repas en résine pour les selfs. On ouvrait plusieurs cartons et on prélevait un plateau. On vérifiait les dimensions, l’épaisseur, la résistance en les chutant sur le sol, la couleur et le logo de l’ancre cerclée. On notait les références du carton avec le destinataire final. On ramenait au bureau au moins un plateau, en notant la référence du carton.
Le papier de toilette, dans le hangar immense il y avait de gros cartons, des dizaines voire des centaines. On ouvrait plusieurs de ceux-ci et on prélevait un rouleau dans chaque. On les déroulait, on mesurait la longueur, la largeur et l’épaisseur. Puis on comptait le nombre de feuilles perforées. On humectait plusieurs parties et on vérifiait la solidité en tirant dessus. Dans nos sacoches on revenait avec une bonne dizaine de rouleaux en ayant pris soin de noter les références du ou des cartons.
Les matelas, dans l’atelier, on vérifiait sur une série de matelas terminés, il y en avait plusieurs dizaines. Les dimensions, les coutures, et sur un de ceux-ci on découpait afin de contrôler le nombre et l’épaisseur des composants, la tenue à l’étirement: les tissus, ressorts,...on y mettait le feu afin de vérifier s’il se propageait ou dégageait de la fumée.
Pendant ce temps là les ouvriers nous observaient afin de voir si l’on découvrait un défaut. On ramenait au service les prélèvements de tissus, et ressorts.
Je n'ai aucune explication concernant la symbolique de ces "coquilles" sur le fourreau et sur le dard.
Effectivement il fallait ajouter au prix du sabre, la bélière et la dragonne. Comme cela était prélevé tous les mois on ne s'en apercevait pas.
_________________________________________
MARGECO
Trois autres missions, dont je ne sais plus où cela se situe :
En fin de contrôle, restaurant puis la gare direction PARIS, avec nos prélèvements.
Les plateaux repas en résine pour les selfs. On ouvrait plusieurs cartons et on prélevait un plateau. On vérifiait les dimensions, l’épaisseur, la résistance en les chutant sur le sol, la couleur et le logo de l’ancre cerclée. On notait les références du carton avec le destinataire final. On ramenait au bureau au moins un plateau, en notant la référence du carton.
Le papier de toilette, dans le hangar immense il y avait de gros cartons, des dizaines voire des centaines. On ouvrait plusieurs de ceux-ci et on prélevait un rouleau dans chaque. On les déroulait, on mesurait la longueur, la largeur et l’épaisseur. Puis on comptait le nombre de feuilles perforées. On humectait plusieurs parties et on vérifiait la solidité en tirant dessus. Dans nos sacoches on revenait avec une bonne dizaine de rouleaux en ayant pris soin de noter les références du ou des cartons.
Les matelas, dans l’atelier, on vérifiait sur une série de matelas terminés, il y en avait plusieurs dizaines. Les dimensions, les coutures, et sur un de ceux-ci on découpait afin de contrôler le nombre et l’épaisseur des composants, la tenue à l’étirement: les tissus, ressorts,...on y mettait le feu afin de vérifier s’il se propageait ou dégageait de la fumée.
Pendant ce temps là les ouvriers nous observaient afin de voir si l’on découvrait un défaut. On ramenait au service les prélèvements de tissus, et ressorts.
john83 aime ce message
Kohler Jean Marie(Hans)- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°478
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Jean-Marie41 aime ce message
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°479
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
la prime d'habillement l'invention du crédit révolving pour des articles hors de prix !!
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°480
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Là David, je m'insurge en faux pour ta définition de la prime d'habillement. Cette prime n'était pas prise sur ta solde pour te fournir en habillement et de plus n'était pas imposable. C'était une indemnité qui n'étant pas perçue chaque mois se cumulait.
Elle permettait au marin soigneux de son sac de percevoir son reliquat en fin d'année mais engendrait des années de vaches maigres lors d'une promo au grade d'O.M.
Je dois admettre que certaines spé étaient moins favorisées, malgré les effets spéciaux, du fait de leur caractère salissant: boscos, mécanos et j'en passe.
Elle permettait au marin soigneux de son sac de percevoir son reliquat en fin d'année mais engendrait des années de vaches maigres lors d'une promo au grade d'O.M.
Je dois admettre que certaines spé étaient moins favorisées, malgré les effets spéciaux, du fait de leur caractère salissant: boscos, mécanos et j'en passe.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Jean-Léon aime ce message
john83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°481
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour
Oui le "papa" faisait plaisir en janvier.
@gyuris le prélèvement des rouleaux de papier toilette c'était pour la consommation perso ?
Amitiés
Oui le "papa" faisait plaisir en janvier.
@gyuris le prélèvement des rouleaux de papier toilette c'était pour la consommation perso ?
Amitiés
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°482
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Lefrançois a raison, à moins que ça n'ai changé depuis, elle etait versée en fin d'année et si pas trop d"emplettes" elle representait un bon pecule.
Effectivement, elle se prenait une claque lors du passage d'equipage à officier-marinier mais bon l'augmentation de solde compensait un peu !
Effectivement, elle se prenait une claque lors du passage d'equipage à officier-marinier mais bon l'augmentation de solde compensait un peu !
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°483
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Pour clore la discussion sur le papa (parfait paiement) c'était quand même de bonnes étrennes de fin d'année si on n'avait pas acheter de vêtements dans l'année. Si en 1970 la prime était de 1,49F/jour soit 44,70F/mois quand je suis parti en dec 88 elle était passée à 6,38F/jour soit 191,40F/mois
Voilà qui est dit on repasse aux choses sérieuses à savoir le papier toilette conforme au cahier des charges un cahier des charges surement intéressant à lire et dont personne ne se torchait
Voilà qui est dit on repasse aux choses sérieuses à savoir le papier toilette conforme au cahier des charges un cahier des charges surement intéressant à lire et dont personne ne se torchait
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°484
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
bien sur la Marine ne te versait pas 200f par mois et à la fin de l'année te versait 2400f ....avec l'inflation de l'époque largement perdant !!
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°485
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°486
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Effectivement, tu as raison. Je vais donc de ce pas intenter un procès envers l'état pour spoliation et moins perçu avec effet rétroactif depuis l'année 1964. Bien sûr, avec intérêts moratoires!
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Jean-Léon aime ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°487
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
papier toilette en rouleau ,à une certaine époque ,il était en feuille de soie dans une couleur approprié au lieu ,connu sur la "Jeanne" en 68 /69 et ailleurs dans des bases à terre
Heureusement que ce n'est plus la même chose actuellement
On dit que pour être conforme le papier au contrôle doit chanter
J'adore ce que GYURISS nous narre
J-M
Heureusement que ce n'est plus la même chose actuellement
On dit que pour être conforme le papier au contrôle doit chanter
J'adore ce que GYURISS nous narre
J-M
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°488
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
En ce qui concerne les primes d'habillement, nous n'avions pas à nous plaindre , certains prenaient même un minimum de fringues afin de conserver un maximum de prime.
Ceci dit, revenons à notre sujet "Marine Paris".
Le but est de parler des affectations de Marine Paris.
Ceci dit, revenons à notre sujet "Marine Paris".
Le but est de parler des affectations de Marine Paris.
Jean-Léon aime ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°489
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour,
MARGECO
Je me doutais bien que le "p. cul" aurait tout votre intérêt... à lire les remarques.
"Joel" il est vrai qu'en 1985, j'ai trouvé une baisse de la qualité des sabres. Finition et le métal plus léger.
"John83", le "p cul" stocké au bureau, il fallait attendre la bonne réception dans les ports, et là en général il allait directement aux toilettes du bureau. Parfois un rouleau prélevé par un des appelés qui logeait dans un studio.
"Didier", "des charges sur le papier toilette". Je n'ai fait qu'une mission, et quand on m'a dit "vous avez une mission pour le p.C." je ne le croyais pas. Mon binôme m'a sorti "le cahier des charges" et après lecture je l'ai remis dans le classeur.
"Jean Marie", celui-ci était rose.
_______________________________________________
Une mission que l'on aimait pas.
A MELUN dans la prison. Quand on savait que l'on allait se rendre en ces lieux , on avait toujours une certaine appréhension.
On était accueilli par le responsable des ateliers. On cheminait à travers différents couloirs sans être en contact des « locataires ». Arrivée dans l’atelier, on était en permanence accompagné d’un surveillant.
La consigne , ne pas adresser la parole aux « ouvriers ».
Quand on entrait dans l'atelier, tous nous jaugeaient... et il fallait que l'on vérifie un quotta de valises. Je n'ai plus le pourcentage en tête. Il y avait plusieurs centaines de valises.
On entrait dans un local où les valises types marine attendaient notre accord pour les livrer au service de l’habillement dans les ports.
Si on en trouvait une qui avait un défaut, on la mettait de coté et aussitôt on entendait des ronchonnements de la part des "ouvriers", cela nous faisait froid dans le dos.
Chaque valise prélevée était mesurée, on vérifiait l’épaisseur, la tenue des rivets, la poignée, la solidité de la serrure, l’emboutissage de l’ancre son centrage, la solidité en marchant dessus,…..
On avait hâte de quitter les lieux sans oublier de récupérer un ou deux éléments défectueux ou non.
Et le mécontentement des "ouvriers" se faisait de nouveau.
On récupérait celles que l’on avait « trituré », en général on en avait une chacun que l’on gardait au bureau, on y ajoutait une ou deux serrures (celles-ci nous étaient demandées par les collègues afin de réparer leur valise). On quittait le pénitencier et on s’empressait de prendre le train. En général ce jour là on ne déjeunait pas ou avec un casse-croûte.
Pour mémoire ma valise reçu en octobre 1960
La poignée est en cuir (la serrure est cassée) j’en ai une de rechange.
MARGECO
Je me doutais bien que le "p. cul" aurait tout votre intérêt... à lire les remarques.
"Joel" il est vrai qu'en 1985, j'ai trouvé une baisse de la qualité des sabres. Finition et le métal plus léger.
"John83", le "p cul" stocké au bureau, il fallait attendre la bonne réception dans les ports, et là en général il allait directement aux toilettes du bureau. Parfois un rouleau prélevé par un des appelés qui logeait dans un studio.
"Didier", "des charges sur le papier toilette". Je n'ai fait qu'une mission, et quand on m'a dit "vous avez une mission pour le p.C." je ne le croyais pas. Mon binôme m'a sorti "le cahier des charges" et après lecture je l'ai remis dans le classeur.
"Jean Marie", celui-ci était rose.
_______________________________________________
Une mission que l'on aimait pas.
A MELUN dans la prison. Quand on savait que l'on allait se rendre en ces lieux , on avait toujours une certaine appréhension.
On était accueilli par le responsable des ateliers. On cheminait à travers différents couloirs sans être en contact des « locataires ». Arrivée dans l’atelier, on était en permanence accompagné d’un surveillant.
La consigne , ne pas adresser la parole aux « ouvriers ».
Quand on entrait dans l'atelier, tous nous jaugeaient... et il fallait que l'on vérifie un quotta de valises. Je n'ai plus le pourcentage en tête. Il y avait plusieurs centaines de valises.
On entrait dans un local où les valises types marine attendaient notre accord pour les livrer au service de l’habillement dans les ports.
Si on en trouvait une qui avait un défaut, on la mettait de coté et aussitôt on entendait des ronchonnements de la part des "ouvriers", cela nous faisait froid dans le dos.
Chaque valise prélevée était mesurée, on vérifiait l’épaisseur, la tenue des rivets, la poignée, la solidité de la serrure, l’emboutissage de l’ancre son centrage, la solidité en marchant dessus,…..
On avait hâte de quitter les lieux sans oublier de récupérer un ou deux éléments défectueux ou non.
Et le mécontentement des "ouvriers" se faisait de nouveau.
On récupérait celles que l’on avait « trituré », en général on en avait une chacun que l’on gardait au bureau, on y ajoutait une ou deux serrures (celles-ci nous étaient demandées par les collègues afin de réparer leur valise). On quittait le pénitencier et on s’empressait de prendre le train. En général ce jour là on ne déjeunait pas ou avec un casse-croûte.
Pour mémoire ma valise reçu en octobre 1960
La poignée est en cuir (la serrure est cassée) j’en ai une de rechange.
- Spoiler:
john83 aime ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°490
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
As tu: le dernier modèle en stock car pratique avec ses deux serrures
C'était les prisonniers qui fabriquaient ces valises je ne savais pas et même
d'autres
J'ai toujours la mienne avec serrure qui fonctionne , ses deux clefs poignée cuir
J-M
C'était les prisonniers qui fabriquaient ces valises je ne savais pas et même
d'autres
J'ai toujours la mienne avec serrure qui fonctionne , ses deux clefs poignée cuir
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°491
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour,
"Jean Marie", tous les objets que j'ai photographiés sont chez moi. Il n'y a aucun document "piraté" sur un quelconque forum.
"Jean Marie", tous les objets que j'ai photographiés sont chez moi. Il n'y a aucun document "piraté" sur un quelconque forum.
Jean-Léon et Jean-Marie41 aiment ce message
john83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°492
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour
Très pratique la valise pour les voyages en train, dans le couloir .
Amitiés
Très pratique la valise pour les voyages en train, dans le couloir .
Amitiés
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°493
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour,
MARGECO
Un collègue officier marinier, son binôme un commissaire était en congé . Il me demande si je veux l’accompagner afin de réceptionner des chaussures . Il faut toujours être deux lors d’une réception.
Sur place j’apprends comment reconnaître un cuir pleine fleur. Je le laisse effectuer le contrôle, les coutures, la souplesse, la languette bien au milieu, les trous des lacets, la hauteur du talon,…..
et on revient avec une ou deux paires comme prélèvement. Mais en réalité réservé par un officier ou par un gars du service . Ce collègue était chargé de tout ce qui concerne l’habillement : chaussures de sortie de travail homme et femme, bottes femme et fourrées pour les sous matiniers, gants, combinaison des mécaniciens, blouson de mer, broderies (dragonne, bélière,...)…….
Chaussures de travail à bout renforcé - « JALLATTE »
Je les utilise dans le jardin et pour les gros travaux de maison. Sur celles-ci la languette est cousu de travers.
MARGECO
Un collègue officier marinier, son binôme un commissaire était en congé . Il me demande si je veux l’accompagner afin de réceptionner des chaussures . Il faut toujours être deux lors d’une réception.
Sur place j’apprends comment reconnaître un cuir pleine fleur. Je le laisse effectuer le contrôle, les coutures, la souplesse, la languette bien au milieu, les trous des lacets, la hauteur du talon,…..
et on revient avec une ou deux paires comme prélèvement. Mais en réalité réservé par un officier ou par un gars du service . Ce collègue était chargé de tout ce qui concerne l’habillement : chaussures de sortie de travail homme et femme, bottes femme et fourrées pour les sous matiniers, gants, combinaison des mécaniciens, blouson de mer, broderies (dragonne, bélière,...)…….
Chaussures de travail à bout renforcé - « JALLATTE »
Je les utilise dans le jardin et pour les gros travaux de maison. Sur celles-ci la languette est cousu de travers.
- Spoiler:
- Sandales « GOUVIN AMBOISE »-modèle Touquet France
Bottes « marinettes » – Elastomère France (il me semble que tout venait de chez BATA), idem pour les chaussures de sortie homme.
Cette paire , aucune des secrétaires n’en voulait car taille trop petite.
J’ai pensé à mes minettes mais il manquait une pointure.
Pataugas - »WISSART France »
Chaussures de brousse – « MORVAN Marbot Neuvie «
Je les ai utilisé pour le cavage des truffes, avec mon Ami 'trufficulteur", jusqu’en 2001. On allait en fin de semaine dans les bois de CRUZY le CHATEL – de TONNERRE – de BUSSY – et…. Elles me protégeaient bien de la neige, des ronces et en mettant la combinaison à l’intérieure cela évitait les remontées de tiques.
Bottes fourrées pour sous mariniers – « MORVAN escalade « .
Je les ai mises pendant les travaux de construction du site de la géothermie de CHELLES en 1986 il faisait un froid de canard.
Gants Officiers Mariniers « ROUSSEAU NIORT ».
Je les mets l’hiver, ils sont très agréables à porter car souples. C’est ma deuxième paires depuis que je suis O.M.
Ma dernière combinaison de mécano (ROQUETTE et Fils 1982) et mes chaussures à bouts renforcés (JALLATTE).
Dernière édition par GYURISS le Sam 15 Aoû 2020, 11:54, édité 1 fois
Jean-Marie41 et john83 aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°494
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
La taille mannequin
(Pierre Dac)
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°495
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
J'habite tout près de Melun, et je confirme : La prison est un endroit sinistre !
Matelot- QM 2
- Age : 81
- Message n°496
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Merci GYURISS pour les photos, ainsi que toutes ses informations
Dans l'entreprise ou j'ai travaillé après mes trois ans, nous avions dans mon service
un contrôleur des armées, ( civil) qui vérifiait tout les organes avant expéditions, soit en pièces de rechanges
ou pour montage final.
Une fois par mois, retour d'un organe de P.R et démontage complet, avec vérification à la loupe des
roulements. Ceux ci devaient être Français.( Nous montions des roulements Chinois pour les organes
partants dans se pays)
Dans l'entreprise ou j'ai travaillé après mes trois ans, nous avions dans mon service
un contrôleur des armées, ( civil) qui vérifiait tout les organes avant expéditions, soit en pièces de rechanges
ou pour montage final.
Une fois par mois, retour d'un organe de P.R et démontage complet, avec vérification à la loupe des
roulements. Ceux ci devaient être Français.( Nous montions des roulements Chinois pour les organes
partants dans se pays)
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°497
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
J'ai l'impression que ce sujet dérive sur "Tenue dans la Marine", "Valise Marine", "prime habillement" etc...Message n°1
[Les états-major des ports et régions] Marine Paris
Message n°1 par Fanch 56 le Mer 05 Déc 2007, 13:45
Qui a servi à Marine Paris ?
Le but de ce sujet est de parler des affectations de Marine Paris.
Roger Tanguy aime ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°498
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Bonjour,
MARGECO
Autre matériel commandé, je n’ai plus le lieu de réception.
Les ceintures de couleurs (blanche,kaki et bleue). La boucle : ces dimensions, le polissage, ou la peinture , la résistance à une petite rayure. La tenue de la ceinture dans la boucle, pour cela on tirait fortement, le tressé et la longueur en fonction des tailles demandées .
MARGECO
Autre matériel commandé, je n’ai plus le lieu de réception.
Les ceintures de couleurs (blanche,kaki et bleue). La boucle : ces dimensions, le polissage, ou la peinture , la résistance à une petite rayure. La tenue de la ceinture dans la boucle, pour cela on tirait fortement, le tressé et la longueur en fonction des tailles demandées .
alain EGUERRE aime ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°499
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
J'utilise encore ces ceintures Antoine
mercier joseph- QM 1
- Age : 75
- Message n°500
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
depuis son désarmement par la marine, qu'est devenue la caserne de la pépinière?j'étais affecté à la brigade moto de la gend.mar. le poste des gend. était sous le porche à droite à côté de la bidellerie et a gauche il y avait l'escalier d'acces pour le comar pars (cv patras d'illier a l'epoque ) année 77 à 81.j'ai connu le restaurant om prés du bar à droite de l'entre et ensuite sous la cour (self mixe off off mar et civils et le restaurant équip sous le bat