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- Message n°292
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Tragin,
Pour de plus amples renseignements tape simplement SURFER 3601 ou SURFER 3602 sur ton moteur de recherches, tout y est bien expliqué.
Sinon, il faut retrouver les posts que j'ai mis et qui concernent ces bateaux, leurs constructions et leurs mises à l'eau.
En quelques mots :
Les Surfer sont chargés d'assurer le transfert de personnels entre les ports angolais de Soyo ou Luanda et les plateformes offshores situées très au large.
Ces trajets étant réalisés d'ordinaire en hélicoptères ce moyen nautique permet de réduire les coûts de transports.
Pour de plus amples renseignements tape simplement SURFER 3601 ou SURFER 3602 sur ton moteur de recherches, tout y est bien expliqué.
Sinon, il faut retrouver les posts que j'ai mis et qui concernent ces bateaux, leurs constructions et leurs mises à l'eau.
En quelques mots :
Les Surfer sont chargés d'assurer le transfert de personnels entre les ports angolais de Soyo ou Luanda et les plateformes offshores situées très au large.
Ces trajets étant réalisés d'ordinaire en hélicoptères ce moyen nautique permet de réduire les coûts de transports.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°293
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Les nouvelles portuaires par le journal de ce jour.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°295
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bonjour
Merci Georges pour la réponse.
A++ G.Tragin
Merci Georges pour la réponse.
A++ G.Tragin
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°296
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Afin de répondre aux diverses questions concernant la peinture sur le Motor Yacht de chez JFA mis à l'eau samedi dernier, voici les informations recueillies : (source JFA).
Le bateau étant en aluminium, il y a très gros travail de préparation pour corriger les défauts de formes inhérents au travail du métal.
Le travail se fait avec des produits de marque " --- " spécialisés pour ce type de bateaux.
Le cycle est le suivant au dessus de la flottaison
- Sablage de l'aluminium
- Primaire
- Application d'Enduit
- Ponçage de l'enduit à la long board à la main
- Enduits de finition et ponçage 3x
- Application d'une laque révélatrice 2 couches
- Enduit de finition et ponçage si besoin
- Laque de finition 2 couches
- Traçage bandes de déco
Bref entre 6 à 8 mois de préparation et ponçage manuel pour 3 jours d'application finale.
Sous la flottaison pas d'enduit pour cause de coût d'un tel procédé.
Soit des couches de primaire puis l'antifouling en plusieurs couches.
Toutes les opérations sont réalisées sous cocon dans le hangar avec un système de ventilation et de chauffage pour la maitrise de la température, de l'humidité et des rejets.
Le cocon permet de maitriser les conditions mais aussi les poussières.
Différents con tôles sont effectués pour les différentes phases (test d'arrachage, contrôle de brillance, de peau d'orange et mesures des épaisseurs).
Cependant, le contrôle visuel sous différents angles est incontournable.
Les peintures sont réalisées par des sous traitants spécialisés et travaillant pour différents chantiers en Europe.
Revoir la sortie du chantier ICI et aussi la mise à l'eau ICI
- Jean-Luc bethus, les chantiers JFA travaillent avec des produits spécialisés pour ce type de bateaux (je ne cite pas la marque).
- Noël Gauquelin,
Je ne pense pas que cette technique est celle des carrossiers pour voitures (mon fils est peintre carrossier).
Le bateau étant en aluminium, il y a très gros travail de préparation pour corriger les défauts de formes inhérents au travail du métal.
Le travail se fait avec des produits de marque " --- " spécialisés pour ce type de bateaux.
Le cycle est le suivant au dessus de la flottaison
- Sablage de l'aluminium
- Primaire
- Application d'Enduit
- Ponçage de l'enduit à la long board à la main
- Enduits de finition et ponçage 3x
- Application d'une laque révélatrice 2 couches
- Enduit de finition et ponçage si besoin
- Laque de finition 2 couches
- Traçage bandes de déco
Bref entre 6 à 8 mois de préparation et ponçage manuel pour 3 jours d'application finale.
Sous la flottaison pas d'enduit pour cause de coût d'un tel procédé.
Soit des couches de primaire puis l'antifouling en plusieurs couches.
Toutes les opérations sont réalisées sous cocon dans le hangar avec un système de ventilation et de chauffage pour la maitrise de la température, de l'humidité et des rejets.
Le cocon permet de maitriser les conditions mais aussi les poussières.
Différents con tôles sont effectués pour les différentes phases (test d'arrachage, contrôle de brillance, de peau d'orange et mesures des épaisseurs).
Cependant, le contrôle visuel sous différents angles est incontournable.
Les peintures sont réalisées par des sous traitants spécialisés et travaillant pour différents chantiers en Europe.
Revoir la sortie du chantier ICI et aussi la mise à l'eau ICI
- Jean-Luc bethus, les chantiers JFA travaillent avec des produits spécialisés pour ce type de bateaux (je ne cite pas la marque).
- Noël Gauquelin,
Je ne pense pas que cette technique est celle des carrossiers pour voitures (mon fils est peintre carrossier).
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
- Message n°297
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Il a des entrées partout, un puits de sciences.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°298
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
En tout cas et quel rendu.
J.M
J.M
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°299
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
La mise à l'eau du SURFER 3603 s'est effectuée hier, le journal de ce jour nous en parle.
- Spoiler:
- N'ayant pu être sur place pour la mise à l'eau, je vous mets des photos de ce matin.
L'ILE DE GROIX est descendu de l'élévateur.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°300
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Vers 17h00 le transport de passagers et vision sous-marine, le CAPITAINE NÉMO muni de ses deux nouveaux bulbes est descendu de l'élévateur.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 64
- Message n°301
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Merci Georges concernant ces précisions sur la peinture du Motor Yacht. Quel travail, je ne voudrai pas payer la facture.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°302
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Vu l'activité des chantiers de Concarneau , il doit falloir réserver l'élévateur longtemps à l'avance
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°303
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Un tour du coté des bâtiments de la Marine, c'est actuellement le nettoyage haute pression qui s'effectue sur le LYNX et l'ALDÉBARAN.
- Spoiler:
La mention indiquée sur le fourgon indique bien le type de Haute Pression.
Et par ailleurs, l'ALTAÏR (bâtiment remorqueur de sonar) était attendu en fin de journée et devrait monter sur le slipway pour une réparation.
Bill,
Le calendrier d'utilisation du slipway, de l'élévateur et du bassin est effectivement programmé à l'avance, mais il y a toujours des "inattendus" qui font que parfois ce calendrier peut être bousculé.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°304
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Comme je l'annonçais hier, le Bâtiment Remorqueur de Sonar l'ALTAÏR est revenu à Concarneau pour réparations, le voici de nouveau sur le slipway.
Je n'ai pas eu connaissance des réparations à effectuer, mais ce matin des ouvriers s'affairaient au niveau de l'hélice.
Je n'ai pas eu connaissance des réparations à effectuer, mais ce matin des ouvriers s'affairaient au niveau de l'hélice.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°305
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Toujours de superbes photos. Merci Georges de nous montrer qu'il existe au moins un endroit en France où les gens ont du travail et où ils le font très bien.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°306
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Poste 304
Ce sont des brutes à Concarneau.....la pression du Karcher est beaucoup trop forte......vous avez vu le trou dans la coque du A751 ?????
Ce sont des brutes à Concarneau.....la pression du Karcher est beaucoup trop forte......vous avez vu le trou dans la coque du A751 ?????
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°307
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bonsoir
Y vont p'tèt mettre une fenêtre !
G;Tragin
Y vont p'tèt mettre une fenêtre !
G;Tragin
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°308
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Ce matin, dans la brume, le Bâtiment Base de Plongeurs Démineurs M614 STYX est arrivé à Concarneau, il devrait monter sur le slpiway d'ici quelques jours pour y effectuer des réparations.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Roland LARA- QM 2
- Age : 76
- Message n°309
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Pour l'apport de travail à Concarneau j'espère que ce Slipway tiendra le coup encore longtemps !
En attendant l'équipage du M614 casse-t-il la croûte à la Coquille ?
Chouettes les photos c'est quoi comme modèle d'appareil photo ?
ROLAND LARA
En attendant l'équipage du M614 casse-t-il la croûte à la Coquille ?
Chouettes les photos c'est quoi comme modèle d'appareil photo ?
ROLAND LARA
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°310
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Roland,
L'équipe du slipway bichonne au mieux cet outil de travail afin qu'il perdure dans le temps et en attendant un autre moyen de carénage.
En ce qui concerne le lieu de restauration de l'équipage, je n'en sais rien, en plus le bâtiment n'est arrivé que ce matin, donc !...
Et pour mon matériel, c'est un A.P.N. Nikon Coolpix P100.
L'équipe du slipway bichonne au mieux cet outil de travail afin qu'il perdure dans le temps et en attendant un autre moyen de carénage.
En ce qui concerne le lieu de restauration de l'équipage, je n'en sais rien, en plus le bâtiment n'est arrivé que ce matin, donc !...
Et pour mon matériel, c'est un A.P.N. Nikon Coolpix P100.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°311
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Les mouvements du port par le journal de ce jour.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°312
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Concarneau va t-il remplacer l'arsenal de Brest..... :
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°313
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Le STYX est monté sur le slipway hier, il se trouve à présent devant l'ALTAÏR et à coté de l'ALDÉBARAN et du LYNX.
Quatre bâtiments de la Marine Nationale en même temps sur le slipway de Concarneau.
Quatre bâtiments de la Marine Nationale en même temps sur le slipway de Concarneau.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°314
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bonsoir,
De trés belles photos,qui donnent tout leurs sens aux contrats MCO.
Cordialement
Douzef
De trés belles photos,qui donnent tout leurs sens aux contrats MCO.
Cordialement
Douzef
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°315
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Le bateau SOUCHET de ROUEN est de passage à Concarneau.
Je ne sais plus l’appellation exacte de ce genre de bateau.
Je ne sais plus l’appellation exacte de ce genre de bateau.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.