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[LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
† Momo- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°276
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Je mets à jour le profil de Michel BERRUET.
bernard26700 aime ce message
Invité- Invité
- Message n°277
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Invité- Invité
- Message n°278
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°280
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Ta remarque sur la date de la carte postale n'est pas pertinente ... surtout si c'est par ouï dire de copains. Désolé mais tu t'avances sans savoir vraiment. La situation à Lartigue était la suivante en 1963 :
Juillet 1963 : en Algérie, l’escadrille 4S de Lartigue est dissoute ; pour continuer en partie sa mission, trois SO30-P de la 31S de Dugny sont détachés à Lartigue.
Novembre 1963 : la 22F, affectée à Nîmes depuis mai, revient provisoirement à Lartigue ; elle y restera jusqu’au 15 février 1964.
Février 1964 : en Algérie, le détachement 31S de Lartigue (trois SO30-P depuis le 10 juillet 1963) s’installe sur la BA 180 de Bou Sfer ; la 22F quitte définitivement Lartigue.
Il est donc très plausible que la carte postale soit de 1963 ...
Le frère de Jack Revert étant radio volant il faisait un convoyage à Lartigue à partir de Dugny Le Bourget avec un SO 30P de la 31S. Et comme chacun sait, tous les volants ont un carnet de vol dans lequel toutes les missions sont datées et contrôlées par le Bureau des vols .. Donc si doute il y a il, est facile à Jack de contacter son frère pour vérifier.
Pour la seconde partie tu as raison, nous avons donné les BAN aux Algériens Clés en main , tout fonctionnait impeccablement. La BAN Lartigue était une base aux normes OTAN. Ce qui ressortait du Secret confidentiel pour les transmissions avait évidemment été enlevé. Normal puisque l'Algérie avait des accords avec les Soviétiques . Je suis bien placé pour le savoir ayant quitté l'Aéro en septembre 1962 ma dernière affectation étant la DCCAN/CAN /Aéro du Bvd Victor, section attribution des matériels US aux bases.
C'était il y a 55 ans mais ma mémoire est toujours présente ...
Amicalement
JC
bernard26700 aime ce message
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°281
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
ranchet- MATELOT
- Age : 81
- Message n°282
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
C'était le seul objet de mon post.
Amicalement.
Beziers la Fosse aime ce message
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°283
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Le contexte est spécial, je t’envoie un mail.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°284
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
En 1940 Tafaraoui était une base de l'armée de l'Air, cédée à la Marine en 1941, occupée par les Américains de novembre 1942 à avril1944.
Encore assez rudimentaire elle a d'abord servi comme Base École du personnel non volant EPNV qui a formé avant Rochefort les mécanos moteurs, avion et équipements/instruments, les armuriers, etc...
Pour la formation dans ces différentes spécialités, l'EPNV disposait de vieux appareils datant de 1940 ; Dewoitine 520 et LeO 451 plus connu sous le nom de LeO 45.
Ainsi que des bancs d'essais moteurs de toutes origines.
La BAN abritait aussi l’École du personnel volant, l'EPV seule école en état de fonctionner à partir de mi 1944 à 1950, avec au tout début de vieux avions
de différentes provenance ; Catalina ex 6FE ou 8FE, JU-52, Martin 167 (le fameux Glenn Martin) et Wellington ex 2FB qui avaient fait la guerre à Dakar.
C'est sur ces appareils que les jeunes volants assurèrent la continuité avec leurs anciens formés avant 1940 à Hourtin ou pendant la GM2 chez les Britanniques.
Ce sont toux ceux là, non volants ou volants; qui ont permis le renouveau de l'Aéronavale pratiquement anéantie pendant la GM2.
Carte de l'Oranais, Tafaraoui est au sud d'Oran près de la Grande Sebkra.
- Spoiler:
- La partie EPV du terrain avec ses avions.
Personnel EPV devant des LeO 451.
Les Avro Anson.
Personnel EPNV devant un Dewoitine 520 d'instruction.
Personnel Instructeur de l'EPV.
De faction devant un Martin 167 dans son hangar.
Le maître radio volant Simon Bizien en tenue de vol devant les Martin 167.
Les Wellington.
Toutes photos provenance diverses via ARDHAN.
Marquis, bernard26700 et bonnasse aiment ce message
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°285
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Matelot- QM 2
- Age : 82
- Message n°286
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Beaucoup plus de bachis, que de casquettes.
Maintenant c'est l'inverse.
matelot
bernard26700 aime ce message
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°287
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Toutes les villes et villages aux noms français ont été rebaptisés, les anciens noms d’origine arabe sont revenus parfois modifiés (par exemple Tafaraoui est devenu Tafraoui, et Ain El Turk, Ain Turk).
Mais pour les nombreux villages créés de toutes pièces par les Français de nouveaux noms arabes ont été donnés…
La carte actuelle que j’ai choisie ne donne pas suffisamment de détails… on doit pouvoir trouver mieux.
En remontant le sujet j’ai vu que j’ai abondamment raconté sur Lartigue Tafaraoui.
Je l’avais oublié.
Quel bavard !
Alors je n’y reviendrai pas… donc pas de surprise sur le sujet.
Sauf à propos du petit train qui reliait Hamman Bou Adjar à Oran en passant par Arbal et la BAN Lartigue, car d’anciens Pieds Noirs s’en souviennent et sur un site consacré à la région d’Oran ils racontent des choses fort intéressantes…
A suivre donc.
JC
bernard26700 aime ce message
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°288
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Petit train à voie étroite que j’ai connu en 1946 lorsque que je faisais mon cours de radio volant à la BAN Lartigue Tafaraoui. Bien peu d’anciens de l’Aéro, à ce jour sont encore parmi nous pour évoquer son souvenir.
En parcourant le Web, j’ai eu la chance de trouver le blog d’un ancien dont les grands parents avaient travaillé jadis sur la petite ligne à voie étroite reliant Hamman Bou Hadjar à Oran.
Voici son récit :
- Spoiler:
Toute ma famille paternelle travaillait dans les gares. Ils étaient cheminots aux CFA (Chemins de Fer Algériens).
Le père de mon père travaillait à la gare de la ville et le grand-père maternel était chef de gare au Bouyouyou.
Pour tous ceux qui ont l’âge d’avoir la mémoire d’avril 1949, le Bouyouyou reste inoubliable. Surtout qu’à l’époque, ceux d’aujourd’hui étaient enfants. Et quand on est enfant, ce genre de train s’imprime dans la mémoire pour l’éternité.
Alors que je retranscrivais le premier entretien réalisé avec mon père en août 2010, je suis tombé sur un passage qui manquait de clarté et je me suis décidé à lui envoyer un mail pour demander des précisions. La réponse fut tellement riche de souvenirs et de poésie que je dus la relire au moins dix fois. Je vais en reproduire ici une partie, celle qui donnera aux anciens l’occasion de retourner en pays de cocagne le temps d’une lecture.
“…Son père aussi à Mamie était chef de gare. Tout le monde était chef de gare dans la famille. Mais lui, c’était le petit train Oran-Hammam-Bou-Hadjar. Un petit tramway que la société belge avait installé entre Oran et Hammam-Bou-Hadjar distant de 80 kms. Cette ligne de tramway, c’était un bon petit train des années 1910 installé par une Société belge avec une locomotive comme on en voit dans les films du Far West, avec un tender et deux à trois wagons. Cette ligne de 100 kms reliait Oran à Hammam-Bou-Hadjar, petite ville quelque peu thermale (d’où le nom de Hammam) où est née Mamie en 1920. Cette ligne partait du centre d’Oran, au carrefour du Bd Joffre et Bd Mascara au niveau de la caserne ; c’est d’ailleurs là que Papi a connu Mamie qui y travaillait depuis 1 an (son père était Chef de gare) quand il a été embauché en 1941. Elle continuait sur Boulanger-Médioni, La Sénia, Valmy, Arbal… Je peux te dire que papi était vite devenu un pilier de ce Bouyouyou dont la ligne fut fermée en avril 1949. Avec son collègue Besson qui était mécanicien, ils s’arrangeaient pour utiliser le train pour chasser le gibier…Dans ma mémoire d’enfant de 5-6 ans, je le revois dans la plaine de Valmy sortir du train que Besson avait fait rouler au pas pour aller tirer avec son fusil un geai (oiseau multicolore qui m’avait frappé par sa beauté) qui se trouvait perché dans les parages, et il revenait en courant dans le train. La Société du Bouyouyou avait un dépôt de matériel à Boulanger-Médioni et également deux véhicules de service : deux belles Citroën Rosalie, l’une pour le Directeur et l’autre pour les 2 ou 3 sous-chefs ; évidemment papi qui était chef comptable l’avait quelquefois et je me souviens être dans cette voiture (car papi m’amenait toujours avec lui) à circuler dans les rangs de vigne à Valmy pour chasser la perdrix, la chasse était une passion pour lui.
Je me souviens voir de la fumée sortir de dessous le capot car le radiateur fuyait et le moteur chauffait, je me souviens du pot d’échappement arraché qu’on réparait avec des fils de fer… Tout ça devait se passer 1 ou 2 ans avant la fermeture de la ligne. Cette époque est restée marquée dans ma tête parce que tous les employés allaient être licenciés et ça alimentait beaucoup les conversations à la maison. Papi était avec trois ou quatre autres le représentant des salariés qui allaient discuter à Alger de leur devenir. Je me revois gamin allant avec ma mère l’accompagner le soir en bas de l’immeuble prendre le bus pour rejoindre la gare d’Oran du CFA, avec une petite valise, direction Alger. Là encore, il s’en est bien tiré car il s’est fait muter à la gare CFA d’Oran alors que son frère Roger a été recasé aux CFA d’Alger et a dû faire la navette Oran-Alger chaque week-end pendant 10 ans. Papi est resté à la gare d’Oran jusqu’en 1962.
Mon père rajoute cette très belle phrase pour finir.
Enfin, petit gamin sur le quai de la “gare” de Valmy, je revois ce train arriver éructant de partout, cette locomotive qui m’impressionnait beaucoup avec sa haute cheminée envoyant en l’air un gros nuage de fumée.
Paul Souleyre
Pour en revenir à mes souvenirs de la BAN Lartigue, j’avais demandé une carte de la région d’Oran à Monsieur Lucien Morareau membre fondateur de l’ARDHAN et auteur incontournable de nombreux textes sur l’Aviation maritime et l’Aéronautique navale.
Au reçu de sa carte , je lui ai répondu
En me baladant sur la carte que vous m'avez envoyée, j’ai zoomé sur Oran et en voyant la gare j'ai suivi la voie ferrée qui longe la RN 4. Et bien sûr j’ai vu Arbal où était l'embranchement de la route de Taf-Taf. Et je me suis souvenu qu'en 1946 quand je suis arrivé à l'EPV en juin, le petit train à vapeur qui venait d'Hammam Bou Adjar s'arrêtait à la base pour emmener les matafs permissionnaire à Oran et stoppait, si ma mémoire est bonne Place de la Révolution.
Ce petit train était très folklo ... parfois on descendait des wagons tellement la loco était poussive ...
Et il m’a répondu :
Oh que oui je m’en souviens du Bouyouyou... J’avais un oncle qui tenait le Bar de la République, juste en face de la gare... et je me souviens aussi le pont près de Valmy, juste après la Sénia, que la loco avait du mal à grimper ce qui, d’après la légende, permettait aux voyageurs de descendre pour ramasser des asperges sauvages qui foisonnaient autour de la voie... Il n’y a plus que des vieux comme nous qui se souviennent encore de ça...
Quelques photos
Prise par moi en 1946 dans la BAN où le Bouyouyou s'arrêtait, pas de quai, mais on voit le rail et derrière à droite les locaux d'habitation de la base
Carte postale de l'arrivée à Hammam Bou Hadjar
Le dernier voyage du Bouyouyou en 1949 Loco décorée pour la circonstance
JC
bernard26700 aime ce message
BIBI-13- QM 2
- Age : 67
- Message n°289
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
loulou06000 et bernard26700 aiment ce message
bernard26700- QM 2
- Age : 88
- Message n°290
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
bernard26700 aime ce message
kermonnach- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 86
- Message n°291
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Puis en 1961, 62 et 63 j'étais opérateur: opérationnel sur Neptune P2V6 à la flottille 21F, avec notamment Tarquis, et Ruellan dont les noms ont déjà été cités. Je confirme que nous étions assez (à mon goût trop) fréquemment consignés "à bord" à cause des évènements signalés en ville. Pour ma part, je me trouvais à bord d'un autocar de permissionnaires lorsque nous avons été attaqués sur la route à la hauteur de Dar Beida, sous le pont qui menait à la cité du "petit lac" de sinistre réputation.
A Lartigue le CC Lenglet était alors CSG. Les pachas de la 21F étaient dabord le LV Fontaine puis le LV Boischaud.
J'ai quitté Lartigue lorsque l'ami J.Yves Tarquis a été contraint de descendre en marche de son P2V6 dont le varicam s'est rebellé et bloqué à cabrer, puis j'ai lâchement abandonné la flottille alors stationnée à Nîmes Garons pour aller me rafraîchir à Rochefort et intégrer le BS. Bon assez pour aujourd'hui, l'ami René Chardavoine qui m'a accueilli à la 4S Lartigue ne me contredira pas. Bien amicalement à tous! J.K
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† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°292
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Pour BIBI-13
Je pense que ton père à connu mon copain Jacques Sinquin, un mecbo (moteurs puis équipements) car il était à Taf - Taf de juillet 1945 à septembre 1948 ; entre les cours moteurs et équipements il avait été affecté au garage. un vrai pilier de l'EPNV et de la BAN, Je vais publier bientôt le recueil de ses mémoires Aéro, il y a pas mal de photos, tu pourras comparer avec celles de ton père
Pour Kermonach, le radbo ! ... merci pour ta visite, j'ai vu dans mes archives que tu as fait ton cours à la 56S de LBH ... les SO94 et 95 dont tu parles étaient ceux qui provenaient de l'EPV d'Agadir Mais avant cela ,ils étaient arrivés de Lartigue en juillet 1951 lors de la migration de l'EPV vers Agadir , il avaient des heures dans les plumes ...les oiseaux de la SNCASO, Sacrément robustes ils avaient volé plus de 10 ans sous le soleil d'AFN. avant d'aller se rafraîchir au pays Breizh !
C'est sûr qu'à ton époque les Glenn, les Anson, les Well et les PBY sur lesquels j'avais fait mon cours de radbo en 1946 avaient disparu des parkings ...
Amicalement
JC
BIBI-13- QM 2
- Age : 67
- Message n°293
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Merci J-C pour ta réponse.
J'attends avec impatience le recueil de ses mémoires Aéro
Amicalement
J-C
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°294
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
J'ai déjà écrit la même chose en remontant dans le sujet, tout y est ...
Donc je supprime il commence à radoter le JC et c'est pas près de s'améliorer , vous avez connu le meilleur, à présent il faut vous attendre au pire
Renan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 61
- Message n°295
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Matelot, framery, loulou06000, bernard26700 et Christian Suné aiment ce message
goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°296
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
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Beziers la Fosse- QM 1
- Age : 78
- Message n°297
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
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Renan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 61
- Message n°298
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Effectivement après réflexion la photo ne date peut-être pas de 1962.
J'ai trouvé cette photo dans les affaires de mon père qui était à la 21.F BPAN Lartigue en 1962 mais peut-être l'a t'il eu avec un collègue qui était à Lartigue avant lui.
D'ailleurs que veut dire le P dans BPAN Lartigue ?
Si quelqu'un peut répondre.
Merci,
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lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°299
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
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DALIOLI- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 83
- Message n°300
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Christian Suné aime ce message