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Message par Momo Sam 25 Aoû 2018 - 23:29

Bonsoir Daniel,
Je mets à jour le profil de Michel BERRUET.

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Message par Invité Dim 2 Sep 2018 - 16:18

Oui ! Mais le peu qui restent sont les meilleurs !! [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 580511
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Message par Invité Dim 2 Sep 2018 - 16:36

Bonjour. Je pense que cette carte postale est plus ancienne: en novembre 63, il n'y avait plus de problèmes et nous n'étions pas consignés sur la base: nous sortions régulièrement. Concernant ta remarque sur le démantélement de la radio, j'ai connu ( et je fréquente encore ) des copains qui ont été sur site jusqu'à la fin, et, bien au contraire, il était bien question qu'aucune dégradation n'ait lieu, et que le matériel technique devait rester en bon état, au moment ou les clés de la base ont été remises aux autorités algériennes. C'est en tout cas ce que j'ai entendu de sources différentes....
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Message par ranchet Dim 2 Sep 2018 - 19:56

Me voici de retour !!

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Message par † J-C Laffrat Dim 2 Sep 2018 - 21:19

Message 287 invité.

Ta remarque sur la date de la carte postale n'est pas pertinente ... surtout si c'est par ouï dire de copains. Désolé mais tu t'avances sans savoir vraiment. La situation à Lartigue était la suivante en 1963 :

Juillet 1963 : en Algérie, l’escadrille 4S de Lartigue est dissoute ; pour continuer en partie sa mission, trois SO30-P de la 31S de Dugny sont détachés à Lartigue.

Novembre 1963 : la 22F, affectée à Nîmes depuis mai, revient provisoirement à Lartigue ; elle y restera jusqu’au 15 février 1964.

Février 1964 : en Algérie, le détachement 31S de Lartigue (trois SO30-P depuis le 10 juillet 1963) s’installe sur la BA 180 de Bou Sfer ; la 22F quitte définitivement Lartigue.

Il est donc très plausible que la carte postale soit de 1963 ...

Le frère de Jack Revert étant radio volant il faisait un convoyage à Lartigue à partir de Dugny Le Bourget avec un SO 30P de la 31S. Et comme chacun sait, tous les volants ont un carnet de vol dans lequel toutes les missions sont datées et contrôlées par le Bureau des vols .. Donc si doute il y a il, est facile à Jack de contacter son frère pour vérifier.

Pour la seconde partie tu as raison, nous avons donné les BAN aux Algériens Clés en main , tout fonctionnait impeccablement. La BAN Lartigue était une base aux normes OTAN. Ce qui ressortait du Secret confidentiel pour les transmissions avait évidemment été enlevé. Normal puisque l'Algérie avait des accords avec les Soviétiques . Je suis bien placé pour le savoir ayant quitté l'Aéro en septembre 1962 ma dernière affectation étant la DCCAN/CAN /Aéro du Bvd Victor, section attribution des matériels US aux bases.

C'était il y a 55 ans mais ma mémoire est toujours présente ... [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 580511

Amicalement

JC



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Message par † Serge BAVOUX Lun 3 Sep 2018 - 11:31

Comme documentaliste sur l'aéro on ne fait pas mieux....



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Salut et fraternité !

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Message par ranchet Lun 3 Sep 2018 - 13:42

Bonjour. L " invité ", c'était moi, car en cours de réinscription. Désolé, mais je maintiens ce que j'ai dit.Je ne parlais pas des formations présentes à Lartigue en 63, et que je connais très bien car j'étais sur la base toute l'année. Ce n'est pas l'objet de la carte postale en question. Ce que je disais : on indique sur la carte postale, que les marins présents étaient confinés en raison des événements. Cela ne peut être : en 63, je répète que nous sortions en ville ou ailleurs comme nous le voulions, nous n'avons jamais été " victimes " de confinement ( ce qui veut dire, en quelque sorte " assigné à résidence " ) Ce ne sont donc pas des " oui dire " mais une constatation personnelle. D'ailleurs, cela pourrait être confirmé par des résidents présents sur la base cette année là, tout comme moi. Je pense notamment à Bernard LAFOURCADE, que j'ai grand plaisir à retrouver ici ! Mais aussi à Yannick Ruellan ou encore Jean Yves Tarquis, tous deux radios de bord à la 21 F.
C'était le seul objet de mon post.
Amicalement.

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Message par † J-C Laffrat Lun 3 Sep 2018 - 15:44

Bonjour Ranchet,
Le contexte est spécial, je t’envoie un mail.
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Message par † J-C Laffrat Sam 10 Aoû 2019 - 11:34

Je reviens sur ce qu'était la BAN Lartigue à ses débuts c'est à dire après la GM2, et non pas en 1963 alors qu'elle allait être dissoute et remise clés en mains aux Algériens, ce qui pour ceux qui l'ont connue avant en période d'intense activité, ne présente pas un énorme intérêt, à part pour les liquidateurs...

En 1940 Tafaraoui était une base de l'armée de l'Air, cédée à la Marine en 1941, occupée par les Américains de novembre 1942 à avril1944.

Encore assez rudimentaire elle a d'abord servi comme Base École du personnel non volant EPNV qui a formé avant Rochefort les mécanos moteurs, avion et équipements/instruments, les armuriers, etc...
Pour la formation dans ces différentes spécialités, l'EPNV disposait de vieux appareils datant de 1940 ; Dewoitine 520 et LeO 451 plus connu sous le nom de LeO 45.
Ainsi que des bancs d'essais moteurs de toutes origines.

La BAN abritait aussi l’École du personnel volant, l'EPV seule école en état de fonctionner à partir de mi 1944 à 1950, avec au tout début de vieux avions
de différentes provenance ; Catalina ex 6FE ou 8FE, JU-52, Martin 167 (le fameux Glenn Martin) et Wellington ex 2FB qui avaient fait la guerre à Dakar.

C'est sur ces appareils que les jeunes volants assurèrent la continuité avec leurs anciens formés avant 1940 à Hourtin ou pendant la GM2 chez les Britanniques.

Ce sont toux ceux là, non volants ou volants; qui ont permis le renouveau de l'Aéronavale pratiquement anéantie pendant la GM2.

Voici quelques photos prises sur le terrain de Tafaraoui entre 1945 46 et 1947.

Carte de l'Oranais, Tafaraoui est au sud d'Oran près de la Grande Sebkra.
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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 10 Aoû 2019 - 13:29

Superbes photos..... [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 582735



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Message par Matelot Sam 10 Aoû 2019 - 14:19

Merci J.C. [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 582735
Beaucoup plus de bachis, que de casquettes.
Maintenant c'est l'inverse.
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Message par † J-C Laffrat Mar 20 Aoû 2019 - 11:21

Retour sur la question posée par Max Péron sur les noms des villes de la région d'Oran débaptisés depuis l'Indépendance de l'Algérie.
Il suffit de comparer ces deux cartes.
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Toutes les villes et villages aux noms français ont été rebaptisés, les anciens noms d’origine arabe sont revenus parfois modifiés (par exemple Tafaraoui est devenu Tafraoui, et Ain El Turk, Ain Turk).
Mais pour les nombreux villages créés de toutes pièces par les Français de nouveaux noms arabes ont été donnés…
La carte actuelle que j’ai choisie ne donne pas suffisamment de détails… on doit pouvoir trouver mieux.
En remontant le sujet j’ai vu que j’ai abondamment raconté sur Lartigue Tafaraoui.
Je l’avais oublié.
Quel bavard !
Alors je n’y reviendrai pas… donc pas de surprise sur le sujet.

Sauf à propos du petit train qui reliait Hamman Bou Adjar à Oran en passant par Arbal et la BAN Lartigue, car d’anciens Pieds Noirs s’en souviennent et sur un site consacré à la région d’Oran ils racontent des choses fort intéressantes…

A suivre donc.
JC



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Message par † J-C Laffrat Mar 20 Aoû 2019 - 14:55

A propos du Bouyouyou

Petit train à voie étroite que j’ai connu en 1946 lorsque que je faisais mon cours de radio volant à la BAN Lartigue Tafaraoui. Bien peu d’anciens de l’Aéro, à ce jour sont encore parmi nous pour évoquer son souvenir.

En parcourant le Web, j’ai eu la chance de trouver le blog d’un ancien dont les grands parents avaient travaillé jadis sur la petite ligne à voie étroite reliant Hamman Bou Hadjar à Oran.

Voici son récit :
Spoiler:



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Message par BIBI-13 Ven 31 Juil 2020 - 12:11

Bonjour,

Photo de mon père ( c'est celui qui a le bachis et la queue de l'avion sous le menton) à l'école des mécaniciens aréo de la BAN de LARTIGUE. Date 02/01/1946.
Je pense qu'il a fait parti de la "Nouvelle mouture" comme mentionné par J-C.[LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 Ban_la12 Laffrat dans un de ses messages.
Bonne journée




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Message par bernard26700 Ven 31 Juil 2020 - 23:05

j'étais à l'armurerie base, du01/04/1958 au 25/01/1959 .

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Message par kermonnach Sam 1 Aoû 2020 - 19:37

Bonsoir du samedi chers amis, J'étais S/M radio à l'escadrille 4S en 1960 et 61, nous volions sur SO 95. Cet avion dont le bruit moteur était un véritablement enchantement, avait ceci de particulier qu'il avait tendance à saluer à la verticale à l'atterrissage si le coup de frein était un peu brutal; alors le radio devait se "débrêler" et courir dans la queue pour faire contre-poids. Les oiseaux pouvaient nous croiser à des altitudes diverses sur des trajets côtiers: Arzew, Cap Tenès, Alger, Bizerte, Malte et retour, ou bien, un peu moins drôle Aflou, Gériville vers le Sud combattant.
Puis en 1961, 62 et 63 j'étais opérateur: opérationnel sur Neptune P2V6 à la flottille 21F, avec notamment Tarquis, et Ruellan dont les noms ont déjà été cités. Je confirme que nous étions assez (à mon goût trop) fréquemment consignés "à bord" à cause des évènements signalés en ville. Pour ma part, je me trouvais à bord d'un autocar de permissionnaires lorsque nous avons été attaqués sur la route à la hauteur de Dar Beida, sous le pont qui menait à la cité du "petit lac" de sinistre réputation.
A Lartigue le CC Lenglet était alors CSG. Les pachas de la 21F étaient dabord le LV Fontaine puis le LV Boischaud.
J'ai quitté Lartigue lorsque l'ami J.Yves Tarquis a été contraint de descendre en marche de son P2V6 dont le varicam s'est rebellé et bloqué à cabrer, puis j'ai lâchement abandonné la flottille alors stationnée à Nîmes Garons pour aller me rafraîchir à Rochefort et intégrer le BS. Bon assez pour aujourd'hui, l'ami René Chardavoine qui m'a accueilli à la 4S Lartigue ne me contredira pas. Bien amicalement à tous! J.K



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Message par † J-C Laffrat Dim 2 Aoû 2020 - 11:25

Salut les jeunes,

Pour BIBI-13
Je pense que ton père à connu mon copain Jacques Sinquin, un mecbo (moteurs puis équipements) car il était à Taf - Taf de juillet 1945 à septembre 1948 ; entre les cours moteurs et équipements il avait été affecté au garage. un vrai pilier de l'EPNV et de la BAN, Je vais publier bientôt le recueil de ses mémoires Aéro, il y a pas mal de photos, tu pourras comparer avec celles de ton père

Pour Kermonach, le radbo ! ... merci pour ta visite, j'ai vu dans mes archives que tu as fait ton cours à la 56S de LBH ... les SO94 et 95 dont tu parles étaient ceux qui provenaient de l'EPV d'Agadir Mais avant cela ,ils étaient arrivés de Lartigue en juillet 1951 lors de la migration de l'EPV vers Agadir , il avaient des heures dans les plumes ...les oiseaux de la SNCASO, Sacrément robustes ils avaient volé plus de 10 ans sous le soleil d'AFN. avant d'aller se rafraîchir au pays Breizh !
C'est sûr qu'à ton époque les Glenn, les Anson, les Well et les PBY sur lesquels j'avais fait mon cours de radbo en 1946 avaient disparu des parkings ...

Amicalement

JC



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Message par BIBI-13 Dim 2 Aoû 2020 - 11:53

Bonjour
Merci J-C pour ta réponse.
J'attends avec impatience le recueil de ses mémoires Aéro
Amicalement
J-C




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Message par † J-C Laffrat Lun 3 Aoû 2020 - 22:42

Histoire de la base de Tafaraoui

J'ai déjà écrit la même chose en remontant dans le sujet, tout y est ...
Donc je supprime [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 746231 il commence à radoter le JC et c'est pas près de s'améliorer , vous avez connu le meilleur, à présent il faut vous attendre au pire [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 12 238874



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