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    Message par † Keller Charles Ven 25 Nov 2011 - 23:18


    Jacques, suite à ton message 221, Bizerte du 1/7 au 2/7 ainsi que du 11/8 au 13/8/59
    doivent être les seuls mouvements pour le 2ème semestre 1959.
    A ma connaissance il n'y avait pas d'autres mouvements du bâtiment.

    Salutations à tous les anciens du Bois Belleau
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    Charles BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 327396



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    Message par † doumeng Sam 26 Nov 2011 - 9:02

    Bonjours les anciens, embarqué du 1:12:58 au 31:8:59 dont le pacha est le capitaine de vaisseau PACAUD . Il s'agit bien de sa dernière croisière avant de passer sous je commandement HURBIN. Ce dernier le rendra au USA le 12 sept 1960 Dernier mouvemment du BB, les soldes sont perçues,les congés pris, nouvelle affectation le Lafayette. Doumeng



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    Message par Smpacha Sam 26 Nov 2011 - 9:52

    Charles, salut

    Tu étais déjà endormi hier soir !! Au cours de ce 2ème semestre 1959, outre 2 fois Bizerte, il y a eu pour le moins le 1er voyage Toulon, Norfolk, St Nazaire, Brest à la fin de ce 2 ème semestre 1959.

    A plus.

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    Message par latrubesse jean claude Sam 26 Nov 2011 - 17:40

    merci a vous . vous venez de me faire connaitre un temps inconnu pour moi ( trop jeune) .bravo pour vos anecdotes



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    Message par † jean claude monzie Sam 26 Nov 2011 - 18:05

    trop jeune trop jeuneBOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 238947



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    Message par † Keller Charles Sam 26 Nov 2011 - 18:07


    D'après toi Jacques on aurait effectué 6 voyages à Norfolk et non cinq comme indiqué sur les mouvements du
    bâtiment sur le livret de solde pour les 1er et 2ème trimestre 1960.
    Sous les 2 mouvements à Bizerte on peut lire "a acquit du 23.11.59 au 17.12.59" peut-être s'agit il du 1er
    voyage au 4ème trimestre 1959 ?
    Vu que j'étais en permission pour la fin d'année et que j'ai rallié le Bois Belleau le 6.1.60 à Brest, ça doit
    coller.Donc bien 6 voyages. Il est 18 heures et je suis encore réveillé.

    A plus
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    Message par Smpacha Sam 26 Nov 2011 - 18:51

    Charles,
    Les mouvements des 1er et 2éme trimestre 1960 comportent bien comme l'indique les 2 papillons sur le livret de solde, 5 voyages. Ceux-ci avaient été précédés d'un premier voyage, celui s'étant si mal terminé pour le pacha.
    J'ai pu reconstitué ce 2ème semestre 1959. Le 1er semestre se termine avec une sortie sur Ajaccio du 29 au 30 juin. Il quitte Ajaccio et (début du 2ème semestre) il rallie Bizerte le 1er juillet ('coucher à la belle étoile ?? cette nuit là ? peut être ?) et repart pour Toulon où il arrive le 3 juillet.. Le 6, il fait un petit tour en mer, sans plus (peut être les Salins d'Hyères ?). Le 10 août il quitte Toulon pour à nouveau Bizerte où il est du 11 au 12 et du 12 au 13, puis rentre à Toulon le 14. Le lendemain il rentre en carénage pour 2 mois.
    Le 20 novembre il appareille de Toulon pour la 1ère rotation ; il arrive à Norfolk au pier 12 le 2 décembre, est amateloté au Forrestal et repart le 8 ou le 9 pour St Nazaire où nous arrivons (un peu rapidement dans la forme écluse, voir mon message 187 pour ceux qui n'ont pas suivi) le 18 au soir pour repartir le lendemain vers Brest où nous arrivons le 20 décembre 1959. Ouf !
    A plus. Amitiés

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    Message par † doumeng Sam 26 Nov 2011 - 19:02

    Bonsoir les ainés, je vous attrape juste au vol, l'ordi venant de sonner. Vous souvenez vous de la date du coup de tabac que nous avons pris entre France et corse dans le 2ème semestre, l'escadrille etant repartie pour l'ile .



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    Message par Smpacha Dim 27 Nov 2011 - 14:33

    Claude, salut
    Personnellement je me ne souviens pas d'un coup de mer en allant sur Ajaccio au cours de l'été 1959. Mais il faut savoir que pendant que tu étais embarqué sur le BB, il est allé plusieurs fois à Ajaccio, sans doute du fait des flottilles embarquées, une fois en décembre 1958, 2 fois en janvier 1959, une fois en février 1959, et puis la fois évoquée dans mon message 233, du 29 au 30 juin. Si je ne me souviens pas de l'état de la mer, pour cette dernière visite à Ajaccio, la seule pour moi, je crois me rappeler qu'on rapatriait la flottille (9 F ou 6 F ?). Je ne sais s'il y a eu "permissionnaires", en tout cas je ne suis pas descendu à terre. Par contre toute l'après-midi, il y a eu possibilité de survoler la ville et la côte en hélicoptère. En fin d'après midi je me pointe sur le pont d'envol. J'attends mon tour. L'hélico revient et les patrons disent "c'est terminé " !! Déception.

    En ce qui concerne l'état de la mer, j'ai pu faire la différence fondamentale entre la Méditerranée : vagues très courtes, pas trop hautes mais houle cassante, avec l'Atlantique :vagues très longues, parfois très hautes (plus de 10 m) et houle holala. Une fois en allant à Norfolk, on a été obligé de mettre à la cap pendant plusieurs heures. Mais je réserve ces récits pour plus tard.

    Salut et fraternité à tous

    Smpacha
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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1]

    Message par Smpacha Dim 27 Nov 2011 - 15:02

    Salut à tous,

    Ce week-end, en escale à Marseille, un "monstre" le PA BUSCH : 5300 ou 400 à bord, 333 m de long, 78 de large. Si vous voulez le voir aller sur "laprovence.com" il y a une petite vidéo (ps ce n'est pas de la pub mais une info). Pourquoi j'en parle, parce qu'ils ont eu un problème avec l'évacuation des eaux usées et donc 24 h sans poulaines (rappel ils sont hommes et femmes plus de 5000 à bord !!!!)
    Alors liaison avec le Bois Belleau, car j'avais dit que je parlerais des poulaines pour édifier les jeunes anciens.

    Les poulaines du BB ('dans le cadre vie à bord) :
    Imaginez, vous ouvrez une porte et débouchez sur une salle, 3 m sur 6 environ. A gauche et à droite, le long des murs, une goulotte (genre grosse gouttière). Au départ de chaque goulotte, arrivée, abondante d'eau, qui circule et sort à l'autre bout de la goulotte. Les sièges sont amovibles : une série de rectangle de bois, de 50 cm sur 25 environ, avec un côté évidé en arc de cercle. Vous en prenez donc deux et les disposez côte à côte de manière à faire un trou à la largeur de vos fesses. A certaines heures, on était quatre ou cinq d'un côté et autant de l'autre. Certains se donnaient une contenance en lisant le journal (l'Equipe en principe). Personnellement j'y allais vers minuit trente ou une heure du matin, là on avait une chance d'être seul ou à 2 ou 3.Sinon quand vraiment je devais y aller aux heures d'affluence, je m'efforçais de me placer, au début de la goulotte Pourquoi ?
    A quai cela allait encore, mais vous vous imaginez en mer par roulis ou tangage fort. Il fallait mieux avoir les fesses rincées avec de l'eau propre au début de la goulotte qu'avec l'eau, disons souillée, en fin de goulotte.
    J'aimerais savoir comment étaient les poulaines sur les autres bâtiments d'origine française, à l'époque.

    Pour revenir sur celles du BB, j'avais trouvé une astuce quand nous étions "transport d'avions". Mais c'est pour plus tard.

    A tous salut !

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    Message par framery Dim 27 Nov 2011 - 15:39

    Comme quoi, Jacques,
    les toilettes du B.B ont
    duês "inspirées" les japonnais
    pour ce qui est le rinçàge
    du séant.



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    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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    Message par † doumeng Dim 27 Nov 2011 - 17:47

    Bonsoirs a tous, anecdote, qui a pu ce jour là ètre au poste de veille sur le BB avec les jumelles et entendre le pacha demander identificalion d'un batiment a l'horizon, grand silence et blanc ....réponse de notre boum : batiment inconnu ! ... deux minutes plus tard , il s'agit d'un porte avion !... il défile mais vitesse ?.. le pacha gronde et nous signale : PA USS FORRESTAL qui fonce droit sur nous !... nous avions pris sa largeur pour la longeur d'un PA léger . Doumeng



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    Message par † Keller Charles Dim 27 Nov 2011 - 18:40


    Effectivement Doumeng je confirme qu'on avait bien eu un coup de tabac lors du 2ème trimestre 59 entre France et Corse.
    L'alerte avait été donnée par haut-parleur. 1er voyage vers Bizerte ou 2ème ?
    Et comme le dit Jacques, il n'y a pas eu de permissionnaires pour Ajaccio. Il me semble que nous étions en mouillage.

    Salutations à tous
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    Charles



    Quand la mer veut, elle est gaie.
    Victor Hugo


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    Message par Smpacha Dim 27 Nov 2011 - 21:23

    Je confirme, Charles, nous étions au mouillage dans la baie d'Ajaccio, la ville devant nous

    A plus.

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    Message par † doumeng Lun 28 Nov 2011 - 15:26

    C' est exact les gars,coup de tabac, alerte générale, toutes les portes fermées, les derniers boums à quitter leur poste se sont retrouvés sur le pont couchés et accroché aux brins avant que le pacha ne donne l'ordre d' accès a la passerelle. amitiés claude



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    Message par † Keller Charles Lun 28 Nov 2011 - 18:21


    Les poulaines lieux d'aisance de l'équipage, je ne connaissais pas ce nom pour les toilettes. Je me suis donc renseigné sur Wikipédia.
    Cette expression vient encore de la marine à voile. Cette terminologie a subsisté dans la marine nationale jusque
    dans les années 6O. Les lieux destinés aux officiers s'appelaient les corneaux.
    On apprend tous les jours!

    Amitiés à tous
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    Charles



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    Message par Smpacha Lun 28 Nov 2011 - 22:20

    Salut à tous,

    Charles, je ne connaissais pas le mot pour les poulaines des officiers ! Par contre je connaissais, avant même d'aller dans la Royale, le mot poulaines. Mon oncle, ancien marin chez qui je travaillais, me qualifiait parfois de "gabier de poulaine", quand le boulot était mal fait, c'est-à-dire mauvais marin tout juste bon à nettoyer les poulaines.

    Dommage que nous n'ayons pas une photo des poulaines du BB pour édifier les jeunes anciens. Ah oui ça c'était la marine de grand papa

    Jean Claude Rabiller, tu pourrais nous dire comment étaient les poulaines dans ton sous marin ; sans doute moins grande que sur le BB, et nécessairement plus "sophistiquées".
    A plus

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    Message par morbihannais Lun 28 Nov 2011 - 23:08

    comme je me régale à suivre le "BB" j'ai lu la question : une des caractéristiques des "poulaines" entre autres sur les 400T comme l'Ariane était qu'elles avaient le défaut d'être au "singulier" !! eh oui il valait mieux qu'il n'y ait pas d'épidémie de "chiasse" afin de ne pas faire la queue avant de pouvoir utiliser la "chasse" (L’Ariane étant par ailleurs un sous marin de "chasse")
    et la vidange il valait mieux la maitriser sinon gare à l'arrosage centralisé, et bien finir les différentes manœuvres pour ne pas créer de souci à son successeur !! je pense que sur les posts de sous marins on doit trouver quelques anecdotes sur ce sujet !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 315838

    par contre je me souviens des poulaines équipage du Jean Bart, spectaculaires et on peut le dire "publiques" ! le dimanche en sortie, provenance l'école des radios nous étions en subsistance le midi à son bord, pas de sous pour aller au resto ! je n'ai jamais utilisé celles (sans doute bien semblables) du BB ni du Farfouillette, quand, comme dit plus haut, nous y "subsistions" le midi, avec souvenir gourmand des tubes de lait concentré aromatisé !! j'en salive encore en en parlant BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 642994 BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 642994



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    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Sultan10BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Ariane11BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 A_sult10 BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Ariane10BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Bizert10BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Cuers_10BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Tbm_ry10BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 A4412

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    Message par Smpacha Mar 29 Nov 2011 - 15:20

    Mais oui, c"est bien sûr. Comment n'y avais-je pas pensé avant FRAMERY. Sans doute qu'un Jap avait été fait prisonnier en 1943 ou 1944 à bord du BB. Peut-être était-il tombé volontairement près du BB, pour éviter de faire le kamikaze ; cela est parfois arrivé. Repêché, il a nécessairement connu au cours de sa captivité les poulaines du BB. De retour au Japon, à la fin des années 40, il a créé une petite entreprise de sanitaire. Rapidement son entreprise se développa considérablement, ceci grâce à son produit phare, le WC à jet rotatif, alternant imitation du roulis puis du tangage, directement inspiré de ce qu'il avait connu sur le BB. Je crois que sa société, cotée au Nikkéï, ou lui-même, s'appelait Yalavassoto.

    Désolé, Charles et Claude, je n'ai aucun souvenir de votre coup de tabac, entre Toulon et Ajaccio. Peut-être étais-je au fond de ma banette, les jambes bien tendues et écartées afin que mes pieds se calent de part et d'autre du matelas, sous la couverture bien serrée. C'était pour moi le moyen de bien suivre les mouvements du BB, et d'éviter de tomber sur le sol du poste.

    Oh Pépé 974, tu es toujours dans ton caisson étanche ? Tu vas manqué d'oxygène, surtout si le caisson a été transporté au sommet du piton des Neiges. Peut-être fait tu la surveillance des éventuelles reprises de feu dans le parc régional. Allez remontes à bord. Mais tu n'est pas marin pompier !!! Allez dès que tu as passé la coupée tu n'est plus en escale, mais à bord. Non le BB n'est pas en cale sèche, il va appareiller pour une nouvelle navigation et de nouvelles escales.

    A tous, salut et à bientôt de vous lire

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    Message par Marc Taland Mar 29 Nov 2011 - 17:14

    Bonsoir,

    Pour répondre à Jacques GLAYSE sur le Malgache en 1966-1967 il y avait encore des poulaines, et que dire des pompes à clapet en cuir sur les escorteurs côtiers...toujours à la même époque.

    Amicalement.



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    Message par casinogarage Mar 29 Nov 2011 - 20:10

    Bonsoir,
    Moi aussi (un petit jeune pourtant...), j'ai connu les poulaines sur le BB mais pas le même ! Voir le message 250 du sujet BEAUTEMPS BEAUPRE (hydro).
    Amicalement
    Georges



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    Message par † doumeng Mar 29 Nov 2011 - 20:11

    bonsoir les gars, ce doit être comme çà le début,( Alzheimer ) à moins qu'une constipation de plusieurs mois!... je ne me rappelle plus comment étaient les latrines du BB , tout comme celles du Jean BART . Pépé 974, le pacha a du t'oublier dans ton caisson, écoute un ancien plongeur le ciel est nettement plus beau . Dés que tu te lève donne moi la météo,si elle est belle,je t'appelle. Claude



    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 Insig229

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    Message par Pépé 974 Mar 29 Nov 2011 - 20:51

    OK Claude,je remonte, mais juste pour aller aux poulaines !!
    Je peux confirmer que ce local fait dans les 6 mètres de long et 2,5m de large a peu prés !
    Et sur les deux longueurs, deux bacs a cochons (c'est le cas de le dire !! ) avec des planches trouées . Me rappelles pas qu'elles étaient amovibles pour le réglage aux gros culs. Il devait y en avoir un bonne huitaine sur chaque rangée.
    Le responsable était un QM1 Boum +15 avec une grande barbe. On l'appelait "l'abominable homme des chiottes !!" Il se disait a l'époque qu'il était marié avec une princesse Cambodgienne ou du moins avec les yeux bridés et très riche !!
    Voilà, si j'ai pu apporter de l'eau à ta poulaine......... ça m'a bien soulagé !!
    Je replonge dans ma bannette ! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 642994
    P/S: La météo est bonne . 23h52 et 27° .



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    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 1] - Page 10 595882

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    Message par Smpacha Mar 29 Nov 2011 - 23:36

    Bonsoir,

    Je vois que le sujet "Poulaines" suscite de la littérature. C'est bon pour l'info des jeunes.
    Merci, GEORGES, pour ton info sur ton BB, je suis aller lire ton message 250. En effet cela devait être à peu près identique. Comme j'ai vu que tu avais fait le Clem et le Foch, tu pourrais peut être nous dire comment c'était sur ces 2 PA. Sans doute plus moderne. Ce qui m"a beaucoup étonné lors de mon embarquement sur le BB, c'est de découvrir un tel système sur un bâtiment d'origine américaine. Les connaissant sur les règles d'hygiène et de propreté, comment pouvaient-ils avoir un tel système ? Peut être faut-il penser que cela remonte à 1943, à l'urgence de lancer rapidement des bâtiments peu couteux ?

    Je ne voudrais pas trop prolonger le sujet (on va m'appeler le sm scatologique) mais MARC tu m'intrigues avec tes pompes à clapet en cuir. Qu'es aco ? Peux tu nous en dire un peu plus ?

    Claude, m'a fa ben rire avec ton début d'Alz (je ne me souviens plus de ce nom !). Incroyable, tu te souviens plus des poulaines.
    Peut-être avais-tu la même combine que moi, quand nous étions devenu transport d'avions ?

    Ah Pépé, tu fais plaisir de remonter la coupée. Je ne connaissais pas l'abominable homme des chiottes. Une grande barbe tu dis ? Il n'avait pas un grand tablier de cuir épais et un képi blanc en guise de casquette ?

    Charles, où tu es passé ce soir ? Au WC ? Tu travaille pour la Marine ?

    Amicalement à tous. Tchao

    Marc Taland
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    Message par Marc Taland Mer 30 Nov 2011 - 6:24

    Bonjour,

    Sur les Escorteur Côtiers, genre Fringant P640, les W.C étaient équipés d'une pompe à clapet en cuir, et il fallait pomper une ou deux fois pour évacuer la cuvette.
    Je n'ai pas de photos. Pour le poste des OM, c'était "convenable", mais pour le poste AV équipage c'était une "corvée", c'était de toute façon à la vue de tous.

    Amicalement.


    Dernière édition par Marc Taland le Mer 30 Nov 2011 - 16:21, édité 1 fois


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