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    Message par Yvo35 Mer 05 Déc 2012, 19:58

    Bonsoir Jean-Pierre,
    Pour le soum, il me semble lire le n° 525, ce serait donc l'USS Grenadier (SS-525).



    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Mer 05 Déc 2012, 22:30

    Photos prises pendant la croisière "Lobos" 22 Février - 26 Mars 65.
    On y retrouve notamment la Seine lors d'un ravitaillement et le Colbert.

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    Dernière édition par MARTIN Jean-Pierre le Jeu 06 Déc 2012, 09:54, édité 1 fois



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    Message par takeo Jeu 06 Déc 2012, 06:31

    Merci Jean-Pierre
    pour ces belles diapos ; on attend la suite .............
    Amicalement.



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 06 Déc 2012, 07:51

    Pour la photo du sous-marin , je confirme elle à bien été prise à coté du Béarn qui servait de base sous-marine dans la darse Missiessy à Toulon .
    Il s'agit surement d'un sous-marin Américain.
    Je situe cette photo vers 1966 - 1967.



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par MARTIN Jean-Pierre Jeu 06 Déc 2012, 08:46

    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 327396
    Merci Dominique et Georges : cette fois j'ai bien compris le système des balises et la confusion faite avec les " parenthèses ), je suis maintenant un peu moins qu'avant !

    Pour le sous-marin US près du Béarn vous avez tout-à fait raison.

    Je précise que toutes les photos de ce reportage en cours "diapos noir et blanc qui seront suivies de diapos couleur" a été fait de Février à Décembre 65.
    Bonne journée à tous. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 315838
    Reportage à suivre...



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    Message par casinogarage Jeu 06 Déc 2012, 11:07

    Bonjour Yvo35,
    Belle évocation de cette escale de février 1975, j'y étais aussi ! Les deux PA étaient là pour aider les Mauriciens qui venaient de subir un cyclone. Je me souviens des norias d'hélicoptères, notamment les Seaknights de l'Entreprise transportant des matériaux en sling vers les endroits peu accessibles.
    La visite du Big E intéressait tout le monde mais hélas je l'ai loupée :
    Les premiers jours d'escale furent consacrés aux travaux d'assistance aux Mauriciens mais ensuite, on a pu aller à terre. Avec quelques collègues, nous avions décidé d'excursionner un peu dans l'île avant d'aller visiter notre voisin de mouillage. Tout allait bien quand soudain en revenant à vue de la rade de Port-Louis quelques heures plus tard : surprise ! Plus d'Entreprise... A la place, un beau croiseur à l'allure un peu vieillotte le Dimitri Poyanski, eh oui, un Russe.
    A l'époque de la guerre froide, les marines US et soviétiques mettaient un point d'honneur à ne jamais "partager" une rade montrant ainsi qu'ils étaient parfaitement au courant des déplacements de l'autre !
    Résultat, nous n'avons pas visité l'Entreprise (ceux qui comme toi y ont été nous ont raconté). Il me reste quand même un souvenir de cette escale : un Zippo du Big E que j'avais échangé contre celui du Clem avec un collègue américain en visite chez nous !



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    Message par Yvo35 Jeu 06 Déc 2012, 14:56

    Bonjour Casinogarage,

    "Je me souviens des norias d'hélicoptères, notamment les Seaknights de l'Entreprise"
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 Enterp19

    Les Américains sont partis avant l'arrivée des Russes et nous, nous sommes partis avant l'arrivée des Anglais.



    Amicalement
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    Message par facilelavie Jeu 06 Déc 2012, 15:45

    La photo c'est plutot un SH3D "Seaking" CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 595882



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    Message par † cmbil22 Jeu 06 Déc 2012, 16:32

    Pour casinogarage : tu n'as pas demandé à visiter le croiseur russe ? à la place du Big E ?



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    Message par casinogarage Jeu 06 Déc 2012, 18:43

    En effet, comme c'est bizarre, on ne nous l'a pas proposé. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 238947

    - Pour info, le Sea Knight, c'est ça :
    Le CH46, la nouvelle banane Boeing Vertol petit modèle.
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 Ch4610

    - Pour Yvo35,
    J'ai une question : je n'arrive plus à mettre un nom sur le CF qui nous regarde dans la barcasse US et que je suis sûr de connaitre.
    Te souviens tu qui était-ce ?

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    Message par Yvo35 Jeu 06 Déc 2012, 20:27

    Casinogarage, je vois pas non plus qui c'est.
    Et pourtant les CF n'étaient pas si nombreux que ça à bord !
    Si tu connais leur nombre et leurs fonctions on peut peut-être le retrouver.
    En tout cas, ce n'est pas le pacha en second.
    J'étais au service machines.
    Le pacha machine était le CF Daniault, il ne me semble pas que ce soit lui.
    A ce moment, comme nous étions sur le chemin du retour, je ne me faisais plus retourner les Kodachromes à bord, mais chez moi.
    J'ai donc découvert ces photos lors de ma première perm après notre retour à Brest, mais si ça avait été le CF Daniault cela aurait fait tilt à l'époque et je m'en serais souvenu.
    Le patron des IA était-il un CF ?



    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par puyraveau jean-gabriel Ven 07 Déc 2012, 09:28

    Je ne voudrais pas faire figure de "pinailleur", mais d'après le livret d'accueil du Foch en 1962 (voir message 434 sur le poste Foch) le Chef du Service Machine était un IMC...

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    Message par casinogarage Ven 07 Déc 2012, 10:38

    Bonjour à tous,
    Comme tu le dis Yvo35, il ne devait y avoir beaucoup de CF à bord.
    Je précise CF car il me semble que les IM à l'époque n'avaient pas d'ancres sur les pattes d'épaule (?).
    Le plus agaçant, c'est que son visage m'est vraiment connu mais je n'arrive pas à me souvenir où l'on pouvait le rencontrer.
    N'aurait-ce pas été le CSI ?
    Attendons, un autre ancien de l'époque Saphir aura peut-être une lumière !
    Amicalement
    Georges



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    Message par JBY Jeu 03 Jan 2013, 19:43

    Une ligne futuriste, presque furtive pour employer les termes d'aujourd'hui.
    Nous ne sommes pas habitués à le voir ainsi.
    Un très beau navire prends possession de son élément naturel.




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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
    "Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

     Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Ven 04 Jan 2013, 18:08

    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 582735 Merci pour cette vidéo que je connaissais déjà et que j'ai eu grand plaisir à revoir.
    Un souvenir émouvant.

    Heureuse année à tous les anciens du Clem qui passent par ici.
    Que la santé leur permette la réalisation de tous leurs projets !
    Si certains me reconnaissent, qu'ils n'hésitent pas à me contacter : Je n'ai pas de pseudo.
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    Message par Kimono furieux Sam 05 Jan 2013, 17:24

    Merci pour les photos, Yvo35. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 582735

    Quelle chance d'avoir pu monter à bord du "Big E".
    En plus lors du premier déploiement opérationnel des chasseurs F-14 Tomcat qui étaient touts neufs en 75.
    Je connais bien cet avion.
    Le F-14 sur lequel je suis monté était plutôt près de la retraite.

    Amitiés !
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    Message par takeo Sam 12 Jan 2013, 14:13

    Retrouvée dans un album cette carte du CLEMENCEAU.
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 P_a_cl10CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 P_a_cl11



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
    [Loreena McKennitt]

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    Message par denou Lun 18 Fév 2013, 15:28

    Trois photos prisent la veille de doubler le Cap Horn en 1968, sur la route du retour entre Tahiti et Rio de Janeiro, via Rio Gallegos pour une mémorable partie de pêche et aussi pour laisser refroidir le "moteur".
    C'est si loin tout ça...
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 Sud_112
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 Sud_210
    Attention Verglas sur le pont d'envol !!!
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 Sud_310




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    Message par marsouin Lun 18 Fév 2013, 15:30

    Qu'est-ce qui est gravé sur la patinoire CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 595882



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    Message par Kimono furieux Lun 18 Fév 2013, 16:29

    Caleçons molletonnés et double épaisseurs de haut en bas.
    Ceux qui étaient de service dehors avec ce temps doivent s’en souvenir.

    C'est un temps tomber malade CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 238874 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 958780






    Dernière édition par Kimono furieux le Lun 18 Fév 2013, 16:33, édité 1 fois



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    Message par † cmbil22 Lun 18 Fév 2013, 16:32

    Il ne devait pas y avoir grand monde sur le pont qui devait être classé "Pont rouge" , et les aéronefs saisinés gros temps.



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    Message par DALIOLI Lun 18 Fév 2013, 16:57

    C'est vrai que sur le Clem,ou les autres PA,on était sur le pont pour nos appareils par des temps pas possibles!Et je n'ai pas eu de probléme de santé.Peut-être ,parce qu'on était jeune,ou alors c'est le bleu de méthyléne de l'infirmerie des Arpets qui nous a immunisé.Aucune maladie pendant mon engagement!C'est peut-être l'air iodé qui nous protégeait. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 34 595882



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    Message par puyraveau jean-gabriel Mar 19 Fév 2013, 06:30

    En 3 années, dont 2 passées sur le Clem, je n'ai connu le bleu de méthylène qu'à l'infirmerie du CFM Hourtin! C'est vrai que c'était en octobre/novembre...

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    Message par thouvrez Mar 19 Fév 2013, 20:04

    Pour Denou,ayant embarqué pour 4 mois sur le CLEM de Août à Novembre 1967 et ayant fait Alligator 3,une question,le poste d'équipage se trouvant à l'arrière du P.A. sous le pont d'envol c'est le T0410?c'est à ce poste que j'étais ,poste mécanicien et armurier d'aéro et nous avons dù nous rencontrer.



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    Message par PASTRE ROBERT Lun 25 Fév 2013, 10:14

    D'autres photos du doublage du Cap Horn en 68 par le Clem assez impressionnant, il faut l'avouer pas beaucoup de monde sur le pont et les avions bien saisinés.

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