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Message par Matelot le Lun 16 Nov 2020 - 13:15

Merci à vous pour les photos . Superbe vue c'est sur, par contre pour moi, le préfère regarder les photos.
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Message par J-C Laffrat le Lun 16 Nov 2020 - 13:22

Bonjour Max,
Je reste estomaqué de voir tes aptitudes à l'altitude ... A l'époque de la marine en bois tu aurais été l'homme du hunier ... Et dans l'Himalaya tu aurais sûrement été sherpa . Tu travailles sans ou avec oxygène ?

N'as tu jamais eu la possibilité d'aller aux Kerguelen ?
Un bon copain à moi, radbo de surcroît , Jacques Fillâtre avait été Chef de station à titre civil au CNES dans ce bout du monde à l'époque des Essais atomiques de Mururoa . Je pense qu'il s'agissait d'après Wiki de la campagne de1968, le lancement depuis les Îles Kerguelen, grâce à trois fusées-sondes Dragon, qui seront assemblées et tirées sur l'île. Le 15 mars 1968, la première des trois fusées décolle, et culmine à plus de 350 kilomètres de haut. Deux autres tirs similaires seront réalisés pendant les semaines suivantes.

Les radios sont vraiment formidables et de plus selon E. Eisberg La radio mais C'est très simple LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 580511

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Message par GOURVES le Lun 16 Nov 2020 - 14:58

pour Max
en 81 j'étais patron à la station de KERLOUAN - Je ne me rappelle plus le nom du patron chef de la station (Major) - je m'occupais de l'émetteur principal et unique - je suis monté un jour dans l'antenne avec un personnel de la DCAN - je ne suis pas monté jusqu'en haut - arrivé à une certaine hauteur , le mat bouge avec le vent - c'est impressionnant -

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Message par Noël Gauquelin le Lun 16 Nov 2020 - 16:06

A Sainte Assise, il était strictement interdit de monter dans les pylônes : Seules les personnes titulaires d'un certificat spécial y étaient autorisées, et la marine refusait que son personnel le passe.



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Message par Max Péron le Lun 16 Nov 2020 - 17:29

Jean-Claude, avec le Commandant Bourdais, je suis allé en mission dans les TAAF. Entre autres et en particulier, aux Kerguelen mais j'ignorais totalement cette histoire de fusées sondes Dragon, assemblées et tirées sur place. Je tombe des nues, comme la fusée lorsqu'elle est retombée.
"La radio mais c'est très simple" : depuis mon adolescence, je voulais faire radio dans la Marine. J'avais donc acheté - et lu, bien évidemment - cet excellent bouquin avant de rejoindre l'école des radios aux Bormettes. Il doit être quelque part dans le grenier.

Nono, aussi bien à La Régine qu'à Kerlouan, durant les périodes de maintenance, tous les radios étaient autorisés à monter tout en haut du pylône. A La Régine, je crois me souvenir que nous avions même fait une sorte de "diplôme" (non officiel) pour ça.

Patrick, tu ne te souviens plus du nom de ton chef de station ? Une piqûre de rappel s'impose :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 Acb_m237
A Kerlouan, jusqu'en 2000, le chef de station n'avait pas encore le titre officiel de "commandant". Cela se fera avec Pascal Vallot, mon remplaçant. Donc, pas de belle plaque en cuivre avec des noms et des dates gravés dans le métal mais une simple feuille de papier, encadrée sous verre, dans le bureau du chef de station.

Le danger de travailler et/ou de vivre sous un pylône de plus de 300 mètres de hauteur :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 Acb_m238
Là, il ne s'agissait pas d'un exercice sécu. Cet incident était bel et bien réel !

A La Régine, avec le Pylône LF, nous avons également eu quelques problèmes mais d'un tout autre genre :

Le feu tombe du ciel

Un jour, avec le commandant du CTM France Sud, je faisais visiter la station au colonel de la Légion Etrangère commandant le régiment stationné à Castelnaudary. Nous étions tous les trois en grande discussion sous l'antenne LF. Prémonition ou simple coïncidence ? Le colonel leva la tête et s'écria aussitôt "Attention !!".

Quelques secondes plus tard, une boule de feu se décrocha d'un hauban à plus de 200 mètres de hauteur et vint s'écraser près de nous. Dans les jours et les semaines qui suivirent, le même phénomène se reproduisit trente-cinq fois. A la tombée de la nuit, quel beau spectacle ! Lorsqu'une boule de balisage prenait feu, avant qu'elle ne s'écrase au sol, les flammes atteignaient plusieurs mètres de hauteur. Impressionnant. Pour les fusiliers effectuant des rondes en zone sud, le port du casque devint obligatoire. Pour tous les autres, il était fortement conseillé de regarder régulièrement en l'air au cas où ...
Le problème fut étudié et résolu. Trente-six nouvelles boules de balisage (modifiées) furent installées. Aucune d'elles ne prit feu.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par GOURVES le Lun 16 Nov 2020 - 17:39

Max

merci pour le rappel - c'était le major ASCOAT mon patron - un type sympa - je n'ai pas connu le MP FOULIGNY
car j'ai du rejoindre la station de PENCRAN à cette époque -

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Message par Max Péron le Mer 18 Nov 2020 - 11:35

Les radios et "leurs" pylônes radio : il y a toujours quelque chose à raconter. Suite de la suite ...

Dans mon message précédent, au sujet du "feu qui tombe du ciel", j'ai oublié de poster le petit paragraphe explicatif qui précède :

Un autre phénomène spectaculaire eut lieu durant les essais préliminaires de la station Solférino*. Le volume occupé dans l'espace par l'antenne LF est considérable. Prenez un cône de 332 mètres de hauteur avec une base, en forme de cercle évidemment, ayant une surface au sol de 90 hectares ... et faites le calcul. Le survol de la station était formellement interdit. Autant pour la protection des installations radio que pour la sécurité de l'avion lui-même. L'énorme puissance des ondes électromagnétiques rayonnées par l'antenne risquerait de perturber le bon fonctionnement de certains équipements électroniques de tout aéronef qui survolerait ou s'approcherait d'un peu trop près de la station.
.../... Le haut du pylône culmine à près de 1000 mètres d'altitude.

De loin, les haubans sont peu visibles. Pour cette raison, ils sont signalés par trente-six boules en plastique de couleur orange, chacune d'elles mesurant environ 80 cm de diamètre. Un balisage aérien diurne d'autant plus nécessaire qu'un important centre de vol à voile est implanté dans la Montagne Noire.
* SOLFERINO : Station d' Ondes LF d' Emission Radio INstallée en Occitanie
LF = low frequencies. Les ondes LF et VLF (very low frequencies) sont les seules à pénétrer sous l'eau.

A propos du balisage diurne du pylône SOLFERINO, une autre anecdote :

"Un spectacle féerique et inquiétant", dixit le presse locale

Le balisage diurne du pylône proprement dit était extrêmement puissant (nombreux feux à éclats sur toute sa hauteur). Un soir, la commutation jour/nuit ne se fit pas. Le pylône resta donc en balisage diurne durant toute la nuit. La station de La Régine surplombe la vallée qui, cette nuit-là, était couverte de gros nuages. Les feux à éclats se reflétèrent sur ces nuages qui s'étendaient sur plusieurs kilomètres au-dessus de la vallée. Du grand et beau spectacle ! Comme un orage ... sans bruit mais avec un éclair toutes les deux ou trois secondes. Je suis content d'avoir vu "ça" au moins une fois dans ma vie mais certains de nos voisins ne partagèrent peut-être pas mon enthousiasme.

Dans les colonnes de "L'indépendant" du 18 octobre 1994, le major radio Henrotel, mon prédécesseur, racontait dans quelles conditions il avait assisté à ce "spectacle féerique et inquiétant" pendant l'hiver 92-93. Grosse différence : pour faire des essais, lui et Thomson-CSF avaient sciemment mis en fonction le balisage diurne durant toute la nuit. A pleine puissance qui plus est.
Vis-à-vis de la population locale, l'officier de garde et moi avions au moins cette excuse ou plutôt cette circonstance atténuante : nous ne l'avions pas fait exprès, c'était une panne.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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Message par Noël Gauquelin le Mer 18 Nov 2020 - 12:26

Pendant la refonte de Sainte assise, étalée sur une année, nous étions regroupés dans un petit bâtiment tout proche d'un des pylônes supportant l'antenne. l'émission étant arrêtée, il n'y avait pas de danger, mais nous avons assisté, certains jours d'orage, à des phénomènes assez spectaculaires tels que des feux de Saint Elme, des halos et autres manifestations électro-magnétiques étranges !



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Message par J-C Laffrat le Mer 18 Nov 2020 - 13:05

Comme dit le Major Max que je salue, pour les pylônes des stations radio lointaines, c'est comme aux Galeries La Fayette, il s'y passe toujours quelque-chose... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 580511
Cette histoire de boules de feu qui tombent du ciel est proprement incroyable.
Le radio débutant blanc bec ne savait pas qu'il allait devoir affronter de tels phénomènes exotiques.
La consigne de circonstance du Major Péron est fort bien rédigée, je n'ai décelé aucune faute d'orthographe, ni même de ponctuation.
C'est un vrai régal de suivre ce feuilleton...
Il faut continuer, je suis sûr que le sac à souvenir n'est pas vide.
Les feux de St Elme, et les Elfes de la forêt de Brocéliande évoqués par Noël me font penser à la Fée Mélusine et aux bonnes pâtes du même nom.

Le Pingouin volant faisait aussi des petites boules de feu, en approchant un simple crayon (en bois bien sûr et mine de rien) près de la sortie antenne du GO-9 du Catalina pour voir si la longueur d'antenne pendante déroulée correspondait bien à l'accord parfait... on pouvait alors tirer un arc de quelques cm... bien sûr il y avait un indicateur à aiguille assez précis... mais rien ne vaut une petite vérif supplémentaire.
Un jour, lors d'un vol le navigateur, qui tournait le dos au radio dans le compartiment, avait allumé sa cibiche sur l'arc... très amusant devait-il penser.
Il faut dire que GO9, sans avoir la puissance d'un émetteur de bateau de surface, crachait quand même près de 250 watts crête en CW.
Pour mémoire le Catalina était un Patrol Flying boat, il partait pour des courses lointaines LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 580511 , dans le secteur des Aléoutiennes pour débusquer les sous marins japs dès l'année 1942...
Et c'est un Catalina British qui au début de la GM2 avait détecté le Bismarck dans l'Atlantique nord... prévenue par radio par le Cat, la Navy finit pa l'envoyer par le fond.
On ne mégotait pas avec la puissance sur un hydravion de patrouille.

Ces histoires de Pingouin ne peuvent évidemment rivaliser avec les récit de Max, à qui je repasses la fréquence.

Salut les amis.
JC



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Message par Max Péron le Mer 18 Nov 2020 - 15:26

Jean-Claude, tes encouragements très chaleureux m'incitent à continuer. Merci.
Sur Catalina, ton GO-9 crachait 250 watts en sortie antenne ! Bien et même très très bien. Embarqué sur l' EDIC 9094 en 1966, en mer au large de Lorient, j'ai transmis mon message HPA (heure probable d'arrivée) en morse A1 en passant par ... Mers-el-Kébir.
FUK me recevait QSA3 QRK4. Et tout ça, avec un émetteur qui crachait 30 watts au grand maximum.
QSA = force du signal reçu, de 1 à 5
QRK = lisibilité du signal reçu, de 1 à 5

Nono, tu as bien de la chance d'avoir vu ces fameux feux de Saint-Elme. Comme tous les marins, j'en ai souvent entendu parler mais, malheureusement, je n'en ai jamais vus.

Radios et pylônes radio, suite du feuilleton :

"L'indépendant" du mardi 18 octobre 1994

Une Tour Eiffel de 332 mètres pour La Régine
.../... "Durant l'hiver 92-93, il (le pylône) ressemblait à un énorme esquimau avec son bâtonnet rouge et blanc surmonté d'une grosse boule de glace. Féerique car, toujours sous l'emprise du givre, il ressemblait à une toile d'araignée géante (avec tous ses haubans) scintillant dès l'apparition d'un rayon de soleil. Inquiétant la nuit quand, testant à plein régime le balisage de ce pylône, les voisins furent éblouis par la forte intensité des éclats lumineux. Certains crurent à un orage particulièrement violent, surtout pour la saison. D'autres s'inquiétèrent auprès des brigades de gendarmerie. Celles-ci, dérangées plusieurs fois, s'en souviennent fort bien."

Cet article, sous forme d'interview d'un "ancien marin de La Régine" a été écrit "sous couvert de l'anonymat" par ... le major radio Henrotel, mon prédécesseur. Dès la sortie du journal, grand émoi dans le landerneau maritime du Lauragais ! Une enquête fut menée pour savoir qui se cachait derrière ce mystérieux "ancien marin de La Régine" qui n'avait pas respecté le devoir de réserve des militaires d'active. Quand le commandant du CTM France Sud apprit qu'il s'agissait du major Henrotel, alias "le sanglier des Cammazes", il éclata de rire et l'affaire s'arrêta là.



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Message par J.Revert le Mer 18 Nov 2020 - 17:39

Elles ne devaient pas être aussi hautes, mais enfant j'étais impressionné la nuit par les antennes radio des rouges terres à proximité de Cherbourg.
A ma connaissance le seul membres ACB qui a été en affectation dans cette station fut le regretté Tom u Rossu.
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Message par J-C Laffrat le Mer 18 Nov 2020 - 18:35

Salut Jack,
Tu veux parler des pylônes des Rouges Terres ?
J'ai le dossier complet que m'a envoyé le regrette TOM Il en parle dans tout un chapitre de cette affectation...
As tu ce dossier intitulé TK5MP ?
Amicalement.
JC



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Message par Keran le Mer 18 Nov 2020 - 20:52

Bonsoir à tous,
A Kerlouan, une "boule" de balisage, en dernière position en hauteur sur une des descentes d'antenne, prenait feu (sorte de feu de Saint Elme) assez souvent.
La solution fut de la percer à plusieurs endroits, action qui fut réalisée par des tirs ultra précis d'un PM Fusco de la Cifusil, avec toutes les précautions prises notamment en dehors du périmètre de la station (avertissement des riverains, etc...), plus de problème par la suite, et plus d’inquiétude "extra terrestre" pour les riverains !!
Bonne soirée.



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Message par jp49 le Jeu 19 Nov 2020 - 7:44

A mon retour de Nouvelle Calédonie et avant mon affectation sur le RHM Infatigable, j'ai été mis en subsistance à la station emettrice de la glacerie à Cherbourg. J'ai eu l'occasion de monter en haut des pylones d'où la vue était imprenable et magnifique, je n'ai malheureusement pas pris de photos. Nous avions des lapins dans un enclos déplaçables qui maintenaient l'herbe rase sous les pylones. il y avait également pas mal de vipères qui habitaient là.



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Message par J.Revert le Jeu 19 Nov 2020 - 10:00

Bonjour et merci Jean Claude, je t'envoie un MP.
Bien amicalement
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Message par Max Péron le Dim 22 Nov 2020 - 12:31

En tant que radio, avez vous capté un SOS ?
Je dis bien un SOS, un vrai SOS, pas un XXX et encore moins un TTT.

En 1971, à la sortie du BS, j'ai choisi le Duquesne, basé à Brest. En octobre et novembre de la même année, croisière dans les pays francophones d' Afrique de l'ouest.
Le 9 novembre 1971, en pleine tempête, le PC radio capta un SOS émanant du cargo français MAORI. Le radio du Duquesne répondit par un accusé de réception de ce message SOS ... mais il n'y avait déjà plus personne sur la fréquence. Malgré la réaction très rapide du radio du Duquesne, le MAORI ne répondait plus. Silence radio total.
Le MAORI était un cargo récent et très bien entretenu, appartenant aux Messageries Maritimes, une compagnie française qui avait une excellente réputation.
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Photo Messageries Maritimes / le cargo français MAORI dont le DUQUESNE a capté le SOS juste avant qu'il ne sombre.

Le DUQUESNE effectua des recherches mais ne trouva rien. Un Breguet Atlantic de Lann-Bihoué repéra un survivant et lui largua un canot de sauvetage. Cet homme, récupéré par un cargo allemand, fut l'unique survivant de ce naufrage toujours inexpliqué (la cargaison de lingots de nickel de Nouméa se serait désarrimée à cause de la tempête, provoquant une gite très importante en seulement quelques minutes ?)
De retour à Brest, l'équipage du DUQUESNE fut très marqué par ce naufrage, extrêmement déçu de n'avoir pu sauver aucun naufragé.

Conséquence de ce naufrage du MAORI, la combinaison de survie
C'est à la suite du naufrage du MAORI que Daniel Rigolet a inventé la combinaison de survie.





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Message par HèmBé43 le Dim 22 Nov 2020 - 13:13

Un peu en marge du sujet, le voilier allemand "Pamir" a sombré dans des circonstances similaires, il était chargé de céréales en vrac, mais les cales avaient été mal remplies et le glissement de la cargaison dans le gros temps ne pardonne pas...



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Message par Plume le Lun 23 Nov 2020 - 19:02

Bonjour, ça fait longtemps que je n'étais pas passé.
Je vois qu il y a toujours des fidèles comme TUR2 .
La radio quand on l'a dans la peau ça ne vous lache plus.
J'ai été radio pendant 6 ans dans la marine puis 29 ans dans la maison bleue, ou au début j'ai pu continuer à faire de la graphie jusque dans les années 90 puis RTTY, VHF...
En Nouvelle Calédonie, il fallait retransmettre tout le traffic en BLU vers les escadrons dans les îles ou vers Wallis et Futuna, des heures à tenir le crachoir... puis on est passé à intranet et maintenant je ne sais pas ce qu'il en est.
Je crois comme dans la marine, qu'il n'y a plus besoin d'opérateurs, juste un superviseur réseau, les messages arrivant sous forme de mails directement aux officiers ou services concernés.
A la retraite, je me suis mis au 27Mhz en longue distance en BLU.
Le 11m c'est hors licence et cependant j'ai découvert avec stupéfaction des amateurs radio qui ont des stations de dingues, avec pylônes de 20m ou plus, des antennes directives 6, 8 éléments et une puissance que je tairai ici mais qu'on avait même pas dans la Marine à l'époque.
Enfin pour moi c'est du bonheur de contacter les DOM en BLU.
Selon la réglementation, la graphie CW ou A1 n'est pas autorisée sur la bande des 11m mais en réalité tolérée sur certaines fréquences expérimentales de la bande, cependant il n'y a plus beaucoup de pratiquants.
On peut faire aussi du rtty, du Sttv, et plein d'autres modes digitaux mais perso je suis resté à la radio d'autrefois, AM, FM et BLU.
73's 😏



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Message par TUR2 le Lun 23 Nov 2020 - 19:45

Bonsoir Plume,
Heureux de te lire.
Si je n'ai plus eu de rapport direct avec la Radio, professionnelle ou amateur, il m'arrive souvent de "penser en morse", étrange ?
Comme, pour l'entrainement, de penser en Anglais.
Va comprendre.
Toi, tu es un vrai mordu.
Notre métier était divers, l'exploitation en tant qu'opérateur ou de chef de quart, la technique, dans les stations émissions, puis grade venant, dans les SCAE, SERTIM et ainsi de suite, et une partie plus obscure du rens.
Il y avait les radios de terrain, j'en ai connu plusieurs chez les cocoyes, les sous-mariniers, on en avait dans notre BAT, les Aéros, on en a eu dans nos BE, les détachés aux affaires étrangères, les instructeurs, coopérants, bref, une sacré palette.
J'en profite pour rendre hommage à ce radio, assassiné chez lui à Beyrouth, ou à cet autre mort par électrocution à la station émission de la rivière des Galets dans les bras de notre ami Legallo, autre radio et qui venait lui aussi d'une ambassade.
Pour ce qui te concerne, je t’envoie par MP, les coordonnées d'un ami, qui coche toutes tes cases.
Il est membre très discret de notre beau forum.
Bien amicalement TUR2



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Message par 3eme ligne le Lun 23 Nov 2020 - 23:39

Guy Cavallo (Maitre Trans Radio) et son épouse Marie Christine ont été assassinés à Beyrouth le 15 avril 1982 par une équipe de 2 terroristes du hezbollah pro Iranien, l'un deux se faisant passer pour un livreur de fleurs.
Ils ont été abattus au pm Skorpion 9mm.



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Message par Max Péron le Mar 24 Nov 2020 - 11:08

Batany
le premier-maître radio mort électrocuté à la station émission s'appelait Batany. Nous étions du même BE radio 61-62.
Batany venait de l'ambassade de France à Tokyo.
Si j'ai bonne mémoire, c'est Jean-Pierre Lefaucheur alias La Fauche qui avait remplacé Batany.

Durant le cours de BS radio aux Bormettes en 70-71, j'ai reçu une châtaigne de "seulement" 800 volts lors d'une séance de dépannage sur un émetteur HF. Je suis resté complètement hébété durant plusieurs minutes, incapable de réagir. J'avais l'impression d'avoir un trou à la place du cœur.
Par peur de me faire engueuler (avec, éventuellement, répercussion sur ma sortie de cours), je n'ai rien dit aux gradés instructeurs. Pas très malin, j'en conviens.



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Message par Bebert54 le Mar 24 Nov 2020 - 11:43

Ma plus belle "châtaigne" :
Sur l'Orage je testais des lampes d'émetteur UHF, TRBP4 je crois.
Mauvais contact d''une lampe, j'appuie avec les doigts qui glissent . . .
Et là le courant est bien passé mais par mon corps.
Les collègues m'ont dit que j'avais les yeux écarquillés, j'étais tout blanc et dans les vap'.
Ils m'ont conseillé de prendre un remontant. Ce que j'ai fait. Direction mon caisson, ma bouteille de Mirabelle de Lorraine à 50°, un petit coup derrière la cravate. Ca a du me sauver la vie LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 315838

Si la Mirabelle sauve de l'électrocution, elle doit aussi sauver du Covid lol!



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Message par TUR2 le Mar 24 Nov 2020 - 12:17

D'ou, l'obligation de travailler à deux sur les émetteurs et de disposer un tapis en caoutchouc au sol notamment.
Pour Bebert, la mirabelle, la Framboise, la Quetsche... Tu en oublieras même tous tes soucis...(Mais après avoir travaillé sur l'émetteur, pas avant ni pendant!)

Bien amicalement TUR2



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Message par J-C Laffrat le Mar 24 Nov 2020 - 13:07

Nous sommes en automne, c'est l'époque des châtaignes LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 580511 J'ajouterai à l'attention de Max qu'il a eu de la chance .... Périr si jeune le coeur transpercé par une châtaigne ça fait un gros trou .LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 615235 .. Et c'eut été dommage surtout pour ses proches, et aussi pour pour nous . Je pense que Sainte Jeanne d'Arc , qui entend des voix, a du intervenir....

Peut mieux faire ! je sais, mais je fais valoir mon joker du quart d'heure colonial

JC Le Pingouin



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Message par Max Péron le Mar 24 Nov 2020 - 16:40

Celui ou celle qui m'a - peut-être - sauvé la vie : Jean-Claude, tu penses à "Sainte Jeanne d'Arc qui entend des voix" ?
Problème : ce jour-là, j'étais en état de choc et donc sans voix.
Je pense plutôt à Saint Gabriel, le saint patron des radios.

A propos de Batany, mort électrocuté en effectuant un dépannage, voici la photo de notre BE :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 Acb_m243
Je reconnais Nadjar (le Libanais), Camara et N'Doukou (deux Sénégalais qui avaient choisi de rester Français après l'indépendance), Kelle (sorti major de promo), Girma, Menut, Massart, Mariotti, etc mais pour Batany, j'ai un gros doute.
Quelqu'un le reconnait-il ?
Je suis au 2ème rang, à peu près au milieu, un pompon sous le menton.

Pour info, affectations à la sortie de ce BE radio qui a débuté le 1er décembre 1961 :
4 places embarquées à Brest
5 places à terre à Brest et Lorient
4 places embarquées à Toulon
6 places à terre à Toulon ou sa région
5 places pour les sous-marins
7 places pour l' Algérie
1 place pour Tahiti
1 place pour la Nouvelle Calédonie
1 place pour les Antilles

Le cessez-le-feu en Algérie a été signé le 19 mars 1962, c'est-à-dire pendant notre cours. Les sept affectations pour l' Algérie ont malgré tout été maintenues.

16H56 Puisqu'on parle de la spécialité de radio, je n'y résiste pas :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 17 Tsf_211
C'est de l'humour ... mais il y a du vrai !
J'espère ne pas avoir déjà posté ce document.



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