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Message par LES BORMETTES Mar 3 Aoû 2021 - 16:01

Bonsoir les radios, j'ai eu cette spécialité de 1968 a 1972, et j'aime lire toutes vos publications, beaucoup de souvenirs remontent à la surface. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 582735
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« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »

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Message par VENDEEN69 Mar 3 Aoû 2021 - 18:44

C Q F D = Merci à tous LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 580511



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Message par J Pierre Mar 3 Aoû 2021 - 18:46

Nous avons eu de la chance d'exerce ce métier de Radio à bord des navires . Nous avions le privilège exclusif d'avoir un local à nous , marqué " interdit au personnel non autorisé " . C'était notre coin à nous, tranquille .En mettant la radio sur des fréquences A1 les quelques marins passant devant notre PC Radio nous prenaient pour des extra terrestres . On était peinards , surtout sur les petits batiments ou j'étais le seul radio .




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Message par boboss Mar 3 Aoû 2021 - 19:34

A MAX PERON
La seule explication, je suppose qu'en haut lieu, on voulu faire une relation entre le nom du batiment et l’indicatif, et ce à partir du début des année 70.
Exemples Charles de Gaulle FBCG
Suffren: FASU
Duquesne: FADN
Tourville: FATV
Duguay Trouin: FADT
De Grasse: FADG
Georges Leygues: FAGL
Dupleix: FADL
Montcalm: FAMO
Jean de Vienne: FAJV
Bon j'arrête là. Donc d'après moi, simplification pour la mémoire.
Il y a certainement eu des exceptions pour confirmer la règle, comme il est de coutume dans notre beau pays....
Ah, non ce n'est pas ma mémoire, mais Gogol qui m'a permis de retrouver ces indicatifs....



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Message par stephneuve Mar 3 Aoû 2021 - 19:56

msg 670 de Max
merci pour ces photos souvenirs du Pc radio et local du clair, des meilleurs bâtiments de la marine ( LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 582735 ). pour l'appareil des trafis, je ne connais plus l'utilité (je verrai en septembre, puisque je dois remonter dans mon ancien domaine pour une maintenance).
le chiffre appartenait aux trafis jusque dans les années 90, et ensuite bascule aux radios, puisqu'on ne réparait plus les tv du bord, on ne diffusait plus de film plage ar, bref on ne faisait plus rien LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 315838

sinon dans le descriptif détaillé, il y avait aussi un Mufax, pour la météo, auquel on y associait un RRBM4 ou RR125 je crois.

dans le lot, indicatif station N/T bizarre: HWN (Paris)..... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 595882

(pratiquement 3 ans sur le Bory en 8 ans d'intervalle, dont le désarmement du dernier des AE, sans aucun doute ma meilleure affectation en 34 ans.....).

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Message par GILOU971 Mar 3 Aoû 2021 - 19:57

En 1986 j'étais chouf sur l'Aberwrach, j'avais aussi (et encore ...) un TedAnur.

Pour l'anecdote, nos missions consistaient essentiellement au ravitaillement du P.A en kérosène ou eau, au large des cotes libanaises, et nous étions donc encadrés par tout un tas de corvettes et autres frégates, bien plus modernes et guerrières que ce bon pétrolier.
Un jour, en escale à Larnaka, mon chef de service, un 2 galons, pourtant ancien PM radio, que nombreux ici connaisse, de surnom "La Daube" (et avec qui je m'entendais particulièrement bien ...) m'apporte le plan de fréquence à mettre en place en vue de notre déploiement avec le P.A.
En le lisant vite fait, j'éclate de rire et je sors mon carton contenant mes quartz ...
"ça va être compliqué" lui dis je !
"c'est quoi ça ?" me demanda t'il !
"notre plan de fréquence ! On n'est pas un porte avion !!!" ... Je devais avoir un quartz qui correspondait ...!!!
Bon, on est resté dans notre coin ...

Pour terminer, un matin on me prévient en cata qu'un hélico arrive pour faire un hélitreuillage et on doit donc prendre contact avec lui sur la fréquence aéro idoine ... le temps de trouver le bon quartz, de le changer pour avoir la bonne fréquence et régler ce bon Ted, l'hélico était en stationnaire sur notre plage arrière, a fait son treuillage et est reparti ... sans que nous puissions faire le moindre contact ... pourtant je voyais très bien le pilote LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 155365 !
Ça avait "un peu" fait du foin, et un OMS d'une des frégates est venu à notre bord pour constater que notre matos était obsolète ! Il a essayé de régler le Ted et à laisser tomber rapidement ... les officiers d'état major ont eu une explication crédible ... qui ne venait pas d'un simple chouf et de son second-maitre ...



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"Quand vraiment on a une confiance, when you start to believe the belief, on devient confiant."
Jean-Claude Van Damme

"Il vaut mieux se taire et passer pour un con, plutôt que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !"
Pierre Desproges

Amitiés Ensoleillées !
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Saint Cyprien, Pyrénées Orientales.

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Message par J Pierre Mar 3 Aoû 2021 - 21:22

Magnifique anecdote , j'ai aussi été radio Sur le pétrolier l' Aberwrach , Bon souvenir . Je n'ai fais la navette qu'entre Lorient et Cherbourg , chargé à ras la gueule de TR 5 Kéroséne , en passant le raz de Sein . Nous avons eu toute la Drome ravagé par mer 8 , 35 degrés de gite . On pensait tous en passerelle qu'on allait faire le tour , en Janvier 1977




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Message par Max Péron Mar 3 Aoû 2021 - 22:05

Décidément, les radios sont très bavards sur cette fréquence. C'est un signe de bonne santé. Ce n'est pas Jean-Claude le pingouin qui me contredira. 
Par où commencer ?

FAMJ  =  Jeanne d'Arc  =  Ma Jeanne. Belle trouvaille, Gilou, et très bon moyen pour s'en souvenir.
Question subsidiaire : quand la Jeanne s'appelait encore La Résolue, avait-elle le même indicatif radio ?
Je devrais le savoir car j'ai connu les deux en même temps à Fort-de-France en mars 1964 mais j'ai oublié.

Ces indicatifs sont bien des "indicatifs radio internationaux" (voir plus haut l'article de MATCH) mais n'oublions pas qu'ils sont également utilisés par nos amis les timoniers :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 1978_b18
Photo Max Péron
1976-1979 avant d'arriver en escale dans un pays étranger, le Commandant Bourdais hisse dans la mature son indicatif radio international, unique au monde : 
Foxtrot - Bravo - Tango - Foxtrot.
Ainsi, toute station à terre, tout bâtiment, civil ou militaire, français ou étranger peut nous appeler par radio (en phonie ou en morse A1) ou par scott.

msg 693 : totalement d'accord avec toi, J. Pierre. De plus, contrairement au PC trans, la porte du PC radio n'avait pas de trappe du style agence postale, coopérative ou BA/BM. Par ailleurs, on n'était pas dans la coursive centrale, très passante, mais dans les hauts, toujours près du bon dieu et de la passerelle. 

msg 696 de Gilou : ces fameux quartz pour TED/ANURR, ils étaient tout petits et tout ronds, rangés dans un petite boite en bois, elle-même rangée dans un coffre-fort au PC radio. Si tu en perdais un, c'était x jours d'arrêt assurés.
Compatibilité du TED/ANURR avec les autres émetteurs-récepteurs UHF beaucoup plus modernes : 
pendant le CEF du Bourdais à Toulon fin 77, j'ai expliqué au chef de la division Trans pourquoi, dans certains cas cas, il pouvait ne pas y avoir de liaison. Il m'a remercié en me disant que c'était la première fois qu'on lui expliquait ça de façon compréhensible.

flashback sur la Marinetta :
tabletop nous précise bien qu'il a effectué ses essais à terre et non pas en mer.
boboss, les essais de Marinetta demandés par le CEF étaient-ils effectués à terre ou en mer ?
En mer, la vitesse du bâtiment cumulée avec celle du vent exercent sur l'armature du cerf-volant une pression très forte. Par ailleurs, en cas de naufrage, on ne choisit pas sa météo. On fait avec.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par morbihannais Mer 4 Aoû 2021 - 10:33

Salutatous,
il y a sur ce sujet de vrais "moustachus" de la spé ! soit opérateurs soit techniciens (ce que je n'ai guère été !) mais tous, aussi haut sommes nous parvenus dans notre qualité de radio, il nous a fallu débuter !!
Certainement que certains, la majorité sans doute, ont commencé au sein d'une solide équipe, mais d'autres dont je fais partie ont commencé en solo ! et vraie appréhension avant, vraie suée pendant le premier quart !!
Embarquement en après midi sur la Sultane, ancien sous-marin anglais, et mon "chef" radio (alors SMtre de son état) me présente mon lieu d'activité principale à la mer ! découverte de matériels totalement inconnus car tous anglais !! mais bon peu de fréquences HF à régler, un manip est un manip...., le gonio que je découvre !! et... le local radio, fermé (ce ne sera plus le cas sur l'Ariane) .... bon, OK pour la prise en main initiale.
Lendemain matin, appareillage, très tôt, pas de quart donc à la bannette (chacun la sienne sur ces bateaux) et même pas eu conscience de ma première plongée, je dormais bien !!
Vint l'heure du quart pour moi, j'arrive au local radio pour succéder à mon chef, il me redit quelques données, sort et ferme la porte de l'extérieur !! je n'ai plus que l'interphone avec le CO
Premier message à envoyer à FUO et heureusement j'ai suivi son conseil "dis leur que tu débutes", je n'en connais plus la formulation ! et je suis tombé sur un collègue (très) compréhensif !! mais sincèrement quelle trouille !!
Pas mal d'années après, lors d'un méchoui des sous-mariniers à La Crau où les anciens étaient invités, je reconnais mon chef, le SMtre Warrot, et lui parle de ma première expérience, il m'a répondu "j'ai toujours fait comme ça sinon il fallait des jours et des jours pour lâcher le débutant" efficace sans doute mais stressant !! Après réflexion je pense qu'il était au CO à guetter le bon déroulement de mes échanges !
Et vous, votre premier solo ?? LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 642994



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Message par † J-C Laffrat Mer 4 Aoû 2021 - 11:09

Mon cher JC tu racontes ton premier solo avec une telle simplicité ..., tu devais les voir à zero Dans ton réduit fermé, avec les poissons autour ! Brrrh !
Chapeau l'artiste Amitiés
JC LFT LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 582735



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Message par boboss Mer 4 Aoû 2021 - 12:18

Pour MAX PERON
Essais effectués à la mer. Il y a bien eu un cerf-volant qui a eu des velléités d’indépendance.... L'est parti tout seul, le bougre.



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Message par MARTIN Jean-Pierre Mer 4 Aoû 2021 - 15:23

Pour Max Peron ( ou autres si affinités)
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Alors pourquoi FBAW pour mon Clem ???????
Bonne journée à tous les Tac tac LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 642994



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Message par J Pierre Mer 4 Aoû 2021 - 15:36

Et le Maillé Brézé : FAJU ??




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Message par MARTIN Jean-Pierre Mer 4 Aoû 2021 - 15:54

Tiens ça coince....... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 982627 May day May day LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 315838



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Message par Max Péron Mer 4 Aoû 2021 - 18:00

QRT  QRT  QRT
En français pour les non initiés : Stop ! Arrêtez !
Comme je l'ai déjà dit à boboss, je constate mais je n'ai pas d'explication.
Boboss, merci pour ta réponse au sujet des essais Marinetta effectués par le CEF. A la mer et non pas à quai. Bien.

Jean-Claude le morbihannais vient de nous raconter sa première vacation radio en solo, enfermé dans le PC radio par son chef. 
Bravo JC et merci pour ce récit.
Au fait, avec le code Q, comment dit on "je suis un jeune opérateur" ? Sous-entendu "soyez compréhensif".

Personnellement, rien de comparable, aucun souvenir particulier.
A la sortie du BE, j'ai choisi le Service TER Fort-de-France. A l'époque, pas de Pointe-des-Sables ni de Rivière Salée, tout se passait au fort Saint-Louis. Nous n'étions que quatre qmm radio et deux qmm trafi pour faire tourner la boutique pc radio - pc trans. Les gradés, on ne les voyait jamais mais nous savions où ils étaient au cas où.
Quand un petit nouveau arrivait de métropole, il était toujours mis en double pendant "un certain temps" comme aurait dit un certain Fernand et n'était lâché seul en dehors des heures ouvrables que quand nous l'estimions suffisamment opérationnel. Tout ça se passait entre nous, aucun stress.

Deux moments forts durant cette première affectation à la sortie du BE radio

Le 25 septembre 1963, le cyclone Edith ravagea l'île de la Martinique. La toiture de la station d'émission PTT du Lamentin (dont nous utilisions les émetteurs) fut arrachée et la salle des émetteurs complètement dévastée et inondée. Du jour au lendemain, plus aucune liaison radio avec l'extérieur, la Martinique coupée du monde.
Dieu merci, la Marine nationale était là. Au pc radio du fort Saint-Louis, nous avions en effet un émetteur HF de secours au cas où. Cet émetteur de seulement 100 watts ne fonctionnait qu'en modes A1 (morse) ou A3 (phonie). Pas de mode F1, liaison par téléimprimeur impossible.
Pendant près d'un mois, sept jours sur sept, presque H24, c'est donc nous, les quatre qmm radios de la Marine + le second-maître radio (exceptionnellement, il est venu nous aider. Dont acte) qui avons acheminé à la main, au manipulateur morse, tous les messages de toutes les administrations civiles et militaires de la Martinique. Tout reposait sur nous.
Quand la station d'émission PTT du Lamentin redevint enfin opérationnelle, le Comar reçut des remerciements et félicitations de Paris.

Autre moment fort pour nous autres radios, la visite du général de Gaulle, président de la République, et, en même temps, la présence dans notre zone du groupe La Résolue / Jeanne d'Arc (le croiseur-école) / Victor Schoelcher. 
Pendant toute la durée de la visite officielle du président de la République, c'est nous, si peu nombreux, qui avons assuré ses transmissions.
Quel boulot !!
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C'est le premier-maître radio qui reçoit les félicitations. Normal.



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Message par † J-C Laffrat Mer 4 Aoû 2021 - 19:19

Bravo Max , a te lire je pense à Winston Churchill , qui a dit pendant la Bataille d'Angleterre « Jamais tant de gens n'ont dû autant à si peu » (« Never was so much owed by so many to so few »)
Toit arraché plus d'émetteurs on continue .!!.. c'est l'exemple a suivre , à noter quand même la présence d'un SM , qu'il soit loué !



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Message par TUR2 Mer 4 Aoû 2021 - 19:30

Pour Max

afin de se signaler le jeune opérateur passe un QRS JO... Manipulez plus lentement, Jeune Opérateur afin de calmer les ardeurs des férus du double ou de l'éléctronique.
A ce propos, je n'ai jamais utilisé un double ou un vibro, toujours la pioche..

et pour Martin et Jean Pierre, Max a bien dit dans son message "la marine essaye"

Pour mémoire, Duquesne, FADN

Bien amicalement
TUR2



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Message par morbihannais Mer 4 Aoû 2021 - 21:35

Michel, ta proposition QRS JO j'achète ! logique en plus
Pour mon 1er quart solo je dois quelques précisions,
sorti cours BE, perm habituelle et direction la 1ère ESM affectation choisie d'office car volontaire sous-marins et ayant satisfait aux différents tests sur Toulon pendant le BE. Nous étions deux de mon cours dans ce cas.
Arrivés tous deux à la 1ère ESM nous étions en attente d'affectation sur l'un des alors nombreux sous marins de Toulon, mon collègue jouait le "rat des quais" et sut rapidement que l'Astrée allait avoir besoin d'un radio, il embarqua donc rapidement, 3 ou 4 jours. Moi je restais corvéable à merci à la base pendant encore 2 ou 3 jours jusqu'à l'annonce de mon embarquement sur la Sultane, je ne vis pas celui que je remplaçais ni ne sus la raison de son départ. Difficile de nous former pendant notre attente tant les sous marins étaient de types différents, français, ex anglais et ex allemands avec tous des matériels différents !! d'où l'apprentissage rapide à bord.
Et pourquoi le "lâché" rapide ? tout simple, sur les sous marins de l'époque il y avait seulement trois radios, le "chef", en général SMtre, un QM1 et un matelot ou QM, service par tiers donc difficile de faire du double au détriment du collègue !!
Bon je dois avouer que mon 1er quart solo ne m'a pas "bousculé", peu d'échanges et sans doute avec FUO seulement
Mais, pour terminer ce chapitre, après la bonne suée, la bonne dose d'adrénaline subie.... quel soulagement d'avoir réussi le 1er échange ! presque décontracté ensuite pour le reste du quart, ouf !!
Alors les collègues radios, avez vous tous fait du double ? personne n'a vécu comme moi le 1er solo vraiment solo ? je pense que si et ce pourrait nous intéresser de vous lire !! enfin, si vous le voulez bien !
mes indicatifs soums Sultane FACV, Ariane FBYN jamais oubliés, pour les avions ensuite il y en eut trop !! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 642994



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Message par J Pierre Mer 4 Aoû 2021 - 22:48

Quand je suis arrivé à Nouméa à bord du BH2 Boussole , seul radio , prendre le tram , j'avais un radio cassette enregistreur ; j'enregistrais le tram . Je passais des heures à repasser le fil de transmission . Je pleurais de fatigue après des heures et des heures à réecouter le tram . Finalement j'y suis arrivé ; mais il faut bien reconnaitre que cela a été une dure école . Après cet dure mise en expérience , j'ai été au Antilles sur le CANOPUS , j'étais " trankil "




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Message par DTL Jeu 5 Aoû 2021 - 9:05

1er quart solo, après le BE sur le Maillé Brèzé, pas vraiment de souvenir, mais j'étais déjà radioamateur et habitué aux QSO ...
Je n'ai fait que quelque mois sur le Maillé, mais cela a du me marquer car lorsque je me chante du morse dans ma tête, c'est toujours FUA de FAJU, l'indicatif du Maillé LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 595882



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Message par † J-C Laffrat Jeu 5 Aoû 2021 - 9:23

A présent on chante sur la spé de radio ...merle, rossignol, c'est un véritable ravissement la technique artistique
Chapeau
JC;



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Message par morbihannais Jeu 5 Aoû 2021 - 11:39

Pour une fois je reviens en cours de journée pour commettre un léger hors sujet qui n'en n'est pas un puisque je vais parler d'un radio !!
Mon ami Jacky Lagarde, déjà QM1 pendant notre cours de volant, maintenant décédé, a un petit fils !! oui mais il est le numéro 7, Romain Lagarde, de l'équipe de France de Hand Ball qui vient à l'instant de gagner sa demi-finale aux JO, le petit fils d'un radio de notre marine sera donc (peut être) champion olympique, pour le moins vice champion olympique !! lui ne fait pas QRS "JO" LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 27 746231 je suis sur cette photo avec Jacky pendant notre cours, il est à droite, beau gabarit, le petit fils a de qui tenir !
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Message par Max Péron Jeu 5 Aoû 2021 - 11:41

Bien trouvé le QRS JO, Michel. Pour le manip, idem pour moi : jamais de vibro, toujours la pioche.

Jean-Pierre, quand on est seul radio et jeune opérateur, bonne idée que d'enregistrer le tram. Encore faut-il un magnétophone. En surface, ce n'était pas prévu. Sur les sous-marins de Lorient par contre, je me souviens qu'il y avait un superbe magnéto de marque NAGRA, du matériel de pro. C'était pour les "oreilles d'or" ou pour le radio ?

DTL qui chante du morse sans sa tête
Normal. Au BE radio, on a tellement "bouffer du son" à longueur de journée qu'on en a tous rêver - ou cauchemarder - un jour ou l'autre, croyant entendre des ti-ti-ta-ta ... qui n'existaient pas.
Perso, quand j'y pense, c'est toujours
FUW DE FUF INT QSA INT QRK K
Dakar de FdF, comment me recevez vous ? (force et lisibilité du signal), répondez


1ère affectation, suite. Nous avions une liaison de secours A1 avec FUW / Dakar au cas où la liaison F1 tomberait en panne.
Tous les jours, il fallait tester cette liaison. Jamais un seul message échangé. Liaison F1 jamais en panne ... exception faite de l'épisode cyclone Edtih. 

Cet essai quotidien se terminait toujours par
FUW DE FUF QRU QRX AR
Dakar de FdF je n'ai aucun message pour vous, on se rappelle, terminé
Quand tu as manipulé ça tous les jours, tous les jours pendant deux ans, ça laisse des traces, surtout lorsqu'il s'agit de sa toute première affectation à la sortie du BE radio.



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Message par boboss Jeu 5 Aoû 2021 - 12:00

Voici une liste des derniers bâtiments entrés en service. Vous noterez (ou pas???) que les deux dernières lettres de l'indicatif international sont issues de l'orthographe dudit bâtiment.
J'y vois une certaine cohérence.
De quand date cette pratique??? Je dirai début des années 70.
Allez, à la soupe. ZKJ2

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Message par † J-C Laffrat Jeu 5 Aoû 2021 - 12:32

Ça va être difficile pour moi d 'embrayer sur vos conversations ...Vous parlez la même langue celle de vos premiers solos service G. que ce soit à terre en surface ou comme JC morbihannais cadenassé é dans son soum , j 'ai même pas le vocabulaire idoine !.Sorti QM2 de cours de radio volant en AFN , direction Indo , 33 jours de mer comme sac de lest sur le PA Dixmude ...D'aucuns diront quelle beau début presque un demi-tour du monde ...A glandouiller sous le pont d'envol guettant les dauphins et les exocets ...Un hamac bien placé, bonne cuisine etc pas de corvées pour ls passagers trop nombreux exercices canots à la mer c'est tout.
À l'arrivée à Saigon pas d'affectation précise c'est GAN Indochine ... Soit Cat Lai hydrobase soit Tan son Nhut terrain de Saigon avec les Catalina de la 8F et à Cat Lai des vieux Sea Otter et un Loire 130 récupéré chez les Japs : Après trois jours on me dit « tu iras à l'atelier de Tan son Nhut. y a du boulot « : Et toc sur place déjà trois SM radio volants qui s'affairent sur les équipements de bord les rechanges font défaut, c'est la b et le couteau ...impossible de respecter les échanges périodiques on manque de tubes. Les ER du Cata sont variés, on me charge de l'ER HF ATB/ARB moyenne puissance réservé à la phonie HF. C'est robuste mais les molettes d'accord tournent sur des pistes argentées et plus d'argent le Cu est à nu er vert de grise avec l’humidité. Voilà, mes débuts ... quand je demande je vais pouvoir voler, on me répond « pas de souci on te préviendras. »..alors le boulot d'opérateur je devrai encore attendre au moins deux mois ..., comme second radio le premier radio étant un SM1 chevronné. C'est comme ça que je suis devenu davantage dépanneur qu'opérateur ...et comme j'ai donné satisfaction ça m'a poursuivi ... d'où galère pour faire les heures de vol alimentaires. Vous savez tout.

Une précision quand même , entre un radio navigant de l'armée de l'Air et un radio volant de l'Aéro aucune différence quand on est à bord . La différence est au sol, car l'armée de l'Air à depuis longtemps formé des mécaniciens radios, qui s'occupent du matériel de bord dans les ateliers base. Ce qui n'existe de pas dans une BAN ou les radios sont forcément tous volants , à part cas particuliers ou eue station ER est implantée sur une BAN , et la des radios SG font le boulot.

Pour un navigant d'escadrille avoir un mécanicien radio c'est confortable on ne fait que voler comme opérateur plus l'entretien courant on sait changer un tube ?

Mais la Marine n'a pas les pléthoriques moyens de l'AA et la bonne vieille recette du sait tout faire avec la qette et le couteau marche à merveille



Dernière édition par J-C Laffrat le Jeu 5 Aoû 2021 - 13:28, édité 1 fois



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