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    Message par TUR2 Lun 4 Juin 2018 - 18:04

    Pour Noel,
    Je note quand même en passant, et j'ai pu constater, étant passé comme toi à la DP Toulon où j'ai cotoyé des "figures" (telle le lynx et tous les cadors du SCAE) de la spé avec mon MP préféré, Chazal, le soutien apporté aux radios des p'tits Q, mais, la polyvalence est un peu ennemie d'avancement, bien souvent pour faire carrière, il valait mieux être sur des bateaux pointus avé les canons de partout que sur les petits, où, personne ne comprenait exactement les fondamentaux de ta spé. La notation était à l'avenant, et, pourquoi envoyer un bon QM à un cours alors qu'on en profite si bien à bord. Ceux qui ont eu le CDM et sont entrés dans la marine à une autre époque semblent parfois oublier qu'un contrat de 3 ou de 5 ans ça passe vite, il suffit parfois d'une prise de tête pour ruiner une carrière.

    Bien amicalement TUR2



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    Ia orana ite matahiti api

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    Message par † Serge BAVOUX Lun 4 Juin 2018 - 18:21

    Les radios ça cause beaucoup en ce moment. Intéressant , même pour un non initié.


    Dernière édition par Serge BAVOUX le Lun 4 Juin 2018 - 18:25, édité 1 fois (Raison : correction)



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    Salut et fraternité !

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    Message par tabletop83 Lun 4 Juin 2018 - 18:22

    pour Noel msg 651

    tu veux sans doute parler du WARODY qui nous servait à caler l’émetteur . Sorte de grosse résistance qui variait en fonction de la FQ et du mode de modulation.

    Il y environ 36 ans j'ai eu la "chance" de faire une émission en pleine patrouille snle avec le boitier Onyx sur cet émetteur. J e n'en dirai pas plus même si le secret est sans doute levé.

    concernant la "marinetta " j'ai eu l'occasion sur le BH Laplace à Noumea de la tester sur 500KHZ avec le serf volant et le moulinet d'alimentation nous etions sur le terrain de foot de Chaleix. c'est la même année que l'A1 a disparu . Avec mon chouf radio nous nous sommes partagé la dernière transmission la météo et le posit..... snif snif

    et enfin je confirme pour Max et Noel que quand nous étions à la PDS il y avait un concours sur les ZBO de la Jeanne...... qui avait fait escale en 87 à FDF....

    cette même PDS ou en 18 mois je n'ai eu qu'une procédure "sous marins"



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    Message par tabletop83 Lun 4 Juin 2018 - 18:28

    message 666 pour Noel

    j'ajouterai un truc dont j'ai eu horreur : la comptabilité du téléphone..... surtout en campagne..
    à tel point toujours sur le BH Laplace que avec l'accord du pacha et l'aide du SERTIM j'ai installé la première cabine téléphonique au BSI.
    j'avais fait une étude du câblage ,passé moi même les câbles à bord ,fait rajouter une "paire" sur les cables de quai.

    un succès plus de compta plus de gruge et d'oubli.....de facture en rentrant en Métro



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    Message par Noël Gauquelin Lun 4 Juin 2018 - 18:33

    TUR 2, Ce que tu dis au sujet de l'avancement est malheureusement vrai. Les QM radio des petites unités étaient souvent plus notés sur des critères extérieurs à la spé, ce qui, ajouté à une certaine lassitude, en a conduit beaucoup à renoncer à prolonger leur carrière
    PS : Chazal était vraiment un type bien.



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    Message par morbihannais Lun 4 Juin 2018 - 22:00

    Pour prendre une suite sur notre polyvalence !
    Quelques mois sur mon premier sous marin ne m'ont vu pratiquer que la radio et la barre de plongée, mais sur le second :
    radio bien sur mais dès le début barres de plongée et barre de direction, puis après un stage sérieux qui me rendit "certifié écouteur sous-marin" l'écoute des "bruits microphoniques" (mon poste de combat), le sonar, le détecteur de radars... seulement en exploitation bien sur, puis nous sommes partis à Kébir et comme dit, sachant frapper en dactylo comme tout radio, je devins le secrétaire du bord avec toutes les fonctions y étant attachées ! j'avais aussi en charge d'aller (et m'y perdre parfois) dans le souterrain chercher des films pour la patrouille...
    Ensuite l'aéro et changement ! Pendant la formation, pratiquement pas de pratique radio mais surtout de la technique (peut être comparable au cours de "crabe" ?) ajoutant en cours et en vol, les bases de la navigation aérienne, le radar. Arrivé en Tunisie avec des appareils anciens, de la radio mais alors çà impliquait la préparation totale du voyage avec la prise en compte de tous les quartz nécessaires en fonction des fréquences des contrôles et aérodromes... survolés ou de destination.... français et étrangers... et bien sur l'entretien des matériels de nos avions...
    Nouvelle affectation, avec mêmes missions, puis quand je fus envoyé en stage pour l'Alizé qui allait remplacer nos TBM, prise en main du radar (très bon équipement sur cet avion, en place arrière) de l'aide à la navigation en cas de voyage en place droite....plus de trafic HF, plus de quartz mais un matériel radio et radar moderne et performant à exploiter au mieux et à maintenir au mieux pour la radio VHF et UHF !
    Avant que n'arrivent deux navigateurs à l'escadrille, pour les Alizés, les radios avaient aussi en charge la mise à jour des documents de navigation aérienne, cartes, fiches d'aéroport...etc..Alors polyvalents ????LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511
    Petit détail, dans l'aéro nous trafiquions presque exclusivement en code Q avec les stations de contrôle aérien françaises ou étrangères... et comme on dit nous travaillions surtout "à la musique" ! en automatique... et de ce fait nous travaillions pratiquement tous très rapidement soit au vibro soit au double contact.... sauf quand nous avions à trafiquer avec une station terrestre ou un bateau, alors je reprenais la pioche classique car il y avait alors bien d'autres éléments que du code Q.
    Pour mon ami JC LFT je pense que les radios volants devenus radios de bord sont ensuite devenus électroniciens de bord (ELBOR) et pas électroniciens d'aéronautique, détail l'ami !
    amitiés à tous, JC R LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 642994



    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 Insig215
    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 4 Juin 2018 - 22:59

    morbihannais a écrit: je pense que les radios volants devenus radios de bord sont ensuite devenus électroniciens de bord (ELBOR) et pas électroniciens d'aéronautique
    Voilà un sujet que j'aimerais bien développer. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511
    En effet si l'on compare le nombre d'insigne de "spé" et le nombre d'appellation que l'on peut lire sur les présentations des nouveaux embarquants, il y a déficit au rayon fourniture à l'habillement (mis à part le chou-fleur des spécialités de "bouche). LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 595882



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    Message par † J-C Laffrat Mar 5 Juin 2018 - 0:15

    Il a raison mon ami JC le jeune Morbihannais ! c'est effectivement une mistake de ma part ... Que ne pouvait laisser passer son flair infaillible de détecteur (de fautes) Mais seulement en partie, c'était uniquement pour résumer mon propos, car au fil du temps, dans la longue filiation des radios volants, bien d'autres appellations furent utilisées, et puisque j'ai fauté je répare ... En sortant cependant la grosse artillerie LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511

    Donc je reprend les appellations contrôlées, dans l'ordre et depuis le début :

    Les premiers furent les 17 formés à L'Ecole de TSF de Rochefort en 1917.Leur première appellation fut :
    Opérateur radiotélégraphiste de dirigeable
    C'est seulement en 1921 que l'EPV d'Hourtin forma le premier :
    Radio Volant, puis à suivre :
    Radio de bord,
    Électronicien de bord,
    Guerre électronique et transmission de bord,
    Détecteur de bord,
    Détecteur ASM de bord et pour finir dernier en date :
    Anti-sous-marin de bord ...

    On pourrait aussi y ajouter les éphémères :
    Radariste de bord

    Et pour tous ces vaillants compagnons, j'ai la liste complète de leurs noms, date d'obtention et n° de Macaron, et lieu de formation ....Depuis Rochefort, Hourtin, St Raphael, Dakar, Barrow In furness, Agadir,Thiersville,Lartigue, Agadir,Lann-Bihoué et Nimes-Garons . Pour ceux qui voudraient y retrouver leurs copains de cours ...
    Y a qu'a demander !

    Donc Cher JC Morbihannais, quand on reprend son petit copain; il faut aller jusqu'au bout, et pas s'arrêter en chemin LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511 Le petit plus pour toi est que la dernière appellation en date te va comme un gant : l'Antisousmarin de bord ... Rien que pour toi il fallait l'inventer ! Un coup de chapeau à ta carrière en somme ...de quoi rempiler LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735

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    JC

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    Message par † sagnimorte albert Mar 5 Juin 2018 - 12:00

    Bonjour, les amis.

    Après ces discussions techniques fort intéressantes, je suggère de revenir à Porquerolles.

    Après une permission aussi décevante que les autres, me voici à nouveau dans l'île. Débauche de ciel d'azur, de soleil et de mer bleue, chant des cigales dans les pins, le séjour en cet été 47 est un enchantement. La fin des cours sera marquée par une journée de réjouissances au cours de laquelle chaque section a monté son petit spectacle donné devant les gradés et leur famille. Finalement, je suis classé deuxième derrière Prat, un quartier-maître électricien qui avait par rapport à moi une avance certaine . Nous allons maintenant nous disperser, chacun vers un embarquement différent. Après une courte permission, je rejoindrai le cinquième dépôt des équipages à Toulon, dans l'attente d'une affectation.LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 Img35310
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    Voici les noms de quelques copains de promotion dont je me suis souvenu. Je serais très heureux si par miracle quelqu'un pouvait , de près ou de loin, m'en donner des nouvelles:
    Renvazé, Coste, Malgogne, Perez, Jeannin, Aucouturier, Prat, Martzloff, Devaux;
    Premier maître Saint-Cast
    Commandant Mauviot (Je crois).
    On ne serait jamais assez nombreux pour parler du Porquerolles d'alors.

    Maintenant, le trait est tiré sur Porquerolles. On est en automne 47, en pleine agitation communiste. C'est la grève générale. Les éléments communistes sont les plus virulents et la plupart du temps, nous sommes consignés au dépôt. On nous a distribué des capotes (bleues!) de biffins de la guerre de 14, des guêtres, des casques et des fusils avec cartouches et nous allons la nuit faire la garde des sites sensibles ou des interventions en ville. En somme, du maintien de l'ordre. Il faut même garder les boulangeries car les grévistes - sans doute au nom de la liberté- empêchent les artisans de travailler. Tant pis pour la population! Nous reverrons cela périodiquement en France, en particulier en 68. Les transports publics sont inexistant, la tension est extrême. En certain lieu, la troupe a tiré sur les grévistes et des marins en service commandé ont été agressés dans la rue en plein jour, surtout ceux qui arborent l'insigne de la France libre. Je me souviens d'être resté plusieurs semaines dans ces conditions; toujours en attente d'une affectation qui ne vient pas. Compagnie d'intervention, corvées, rien de réjouissant. Les marins ne se sont pas engagés pour jouer au flic. Chacun des nombreux matelots qui séjournent au dépôt a posé sa candidature pour Marine Tahiti, dans le vague espoir... Mais Marine Tahiti, c'est comme la loterie nationale, les gagnants sont rarissimes. Il serait déjà très agréable d'avoir une affectation qui me sorte de ce pétrin.

    A plus, les amis.

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    Message par morbihannais Mar 5 Juin 2018 - 12:01

    Merci Lemmy pour les précisions, mais qui pouvait les donner sinon toi ? LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511
    pour LR Pedro R, une précision :
    dans l'aéronavale il n'y a pas d'insigne de "spé" !! seul l'insigne de l'aéro, toujours or quelque soit le grade, est porté sur la manche ! que l'on soit pilote, navigateur radio ou mécano de bord ou en service non volant comme les mécanos moteur...les armuriers... ou les cuisiniers de la base !!
    Parenthèse, peut être à revoir par Charly d'ailleurs, quand le nouveau panneau d'entête ACB est paru, avec les insignes de spés... très joli indiscutablement, j'avais fait remarque au regretté Fanch qu'il manquait un insigne de spé rattaché à des milliers de personnes : les ailes de l'aéro !!! mais Fanch nous a quittés. Oui les ailes de l'aéronavale sont bien une "spécificité" de la marine même si elles regroupent tout un lot de spécialités dont beaucoup n'ont pas d'autre insigne de spé !
    Bonne journée à tous LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 642994 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 642994



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    Message par Max Péron Mar 5 Juin 2018 - 12:30

    Quand on lit les échanges entre JC Laffat et morbihannais, on se sent tout petit. Après les radios volants, je pensais qu'il n'y avait eu que les radbo et les elbor. On ne le dira jamais assez : on apprend tous les jours, même à mon âge. Et j'ai oublié les radios de dirigeables !

    Albert, heureux de te retrouver.

    tabletop et sa cabine téléphonique : super ton idée !  Pourquoi personne n'y avait pensé avant ? Certains y ont peut-être pensé mais n'ont pas concrétisé.
    Il ne faut cependant pas oublier les laborieuses facturations de Saint-Lys-Radio : télégrammes expédiés en morse (avec comptage précis des mots, attention à ne pas se tromper !) et communications radio-téléphoniques en mer (à quai, c'était interdit). C'était parfois un casse-tête pour le patron radio, certains débarquants "oubliant" de passer au PC radio pour régler leurs dettes. On était obligé d'avoir une petite caisse noire pour combler ces déficits.
    Mes souvenirs sont flous mais il me semble qu'il y avait aussi, toujours à charge du radio, une comptabilité Interflora. J'en parle dans mes agendas 76 et 78. En mer, par radio (en morse ?), on pouvait commander et envoyer un bouquet de fleurs à sa régulière ... ou à une autre. On avait un catalogue. Les prix étaient donnés en "fleurins", contraction de fleurs et de florin, la monnaie des Pays-Bas d'où venaient probablement les fleurs. Ça ne vous rappelle rien ?



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    Message par † J-C Laffrat Mar 5 Juin 2018 - 12:59

    Eh bien il y a du monde sur la fréquence ce matin .... c'est le jour des radios ...

    Pour mon ami Morbihannais des Bouches du Rhône LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511 tu as raison le pingouin brodé que tous les Aéros portent sur la manche devrait figurer dans le panneau d'en tête d'ACBPR, j'appuie donc ta demande auprès de Charly le boss ...

    Pour Max, la mémoire ne te manque pas non plus, j'aime bien la comptabilité Interflora à bord des bateaux, et en plus en "fleurins" vous étiez vraiment prévenants pour vos régulières, et connaissiez les bons usages LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735

    Pour Albert , dans mes listes de radio volants j'ai un Louis DEVAUX certifié sous le N°2513A à l' EPV 56S de la BAN Agadir le 15 04 1954. Mais je ne pense pas que ce soit le tien, car il est entré à l'EPV comme QM, alors qu'il est sorti du cours en 1947 en même temps que toi. Ou alors il avait fait des méchancetés à un Bidel ... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 580511

    Sur ce bonne journée à tous

    JC



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    Message par TUR2 Mar 5 Juin 2018 - 14:16

    Histoire de détendre l'atmosphère,

    Souvent, le radio se retrouvait vago, moi, je n'ai pas connu interflora, et, il a du m'arriver une fois de trafiquer avec St Lys radio, les calculs en franc or, merci peu.
    Par contre, en temps que vago, là parfois, on était loin des fleurs...
    Une des farces que se faisaient les uns aux autres, surtout du coté des boeufs, LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 914541 était en quelque sorte d'abonner des collègues à certaines lectures affriolantes, avec lesquelles on pouvait 2ventuellement passer commande de divers matériels en rapport avec la gente féminine, et même des sujets en caoutchouc ou en plastique, la lingerie était également au catalogue. L'adresse donnée pouvait être celle du domicile, merci l'ambiance de retour au bercail, ou, plus simplement à bord. Lors de la distribution du courrier, les casiers à serviettes était souvent bien garnis LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 746231 .Même si lesdits catalogues étaient envoyés sous pli "discret", personne n'était dupe, et comme le dit SAS Malko beau linge, un ange honteux passait, surtout sur les grands timides !
    Le problème est que quand les gensses débarquaient, ils oubliaient de résilier, et le vago se retrouvait avec de la documentation en nx exemplaires.
    Qu'en faire ? Le prude garçon que je suis, bonjour Albert LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 315838 avait choisi de ne pas faire suivre, histoire d'éviter des embrouilles à certains et de ne pas surcharger inutilement les sacs postaux.
    Eh oui, il arrive à un vago de jeter du courrier. Et dire que ces courriers étaient parfois acheminés par hélico !
    Bien amicalement TUR2



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    Message par † J-C Laffrat Mar 5 Juin 2018 - 21:45

    Une fois n’est pas coutume, mais je vais partager avec vous le portrait de ce qu’on peut appeler " Un radio assez original, mais un vrai " car il coche toutes les cases.

    Il s’agit d’Albert Delmas, Mle 2197R45 - Breveté Radio à l’Ecole TER de Porquerolles en 12/1945 - Certificat de radio volant n° 1493A du 12/08/1950 décerné à l’EPV de Lartigue.
    Un engagé de mon époque, il est né en 1927, j’ai retrouvé par hasard l’an dernier… en feuilletant un bouquin sur l'Indo...
    C'est un coup de chance de retrouver un radio aussi ancien et devenu radio volant de surcroît !!!

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    Spoiler:


    Dernière édition par J-C Laffrat le Mar 5 Juin 2018 - 23:03, édité 1 fois



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 5 Juin 2018 - 22:54

    Merci pour ce partage. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par TUR2 Mar 5 Juin 2018 - 22:57

    Que dire ?



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 5 Juin 2018 - 23:16

    C'est pas de la poésie mais c'est du réellement vécu.
    Merci Jean-Claude du partage.



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Noël Gauquelin Mer 6 Juin 2018 - 1:05

    Belle tranche de vie !



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    Message par † J-C Laffrat Mer 6 Juin 2018 - 9:58

    Que dire Cher TUR2 ?

    Pour ma part il me reste à ajouter les photos envoyées par l'ami Albert, sur ses activités de radio amateur l'une montrant sa station radio F6GQA et une autre ses antennes ...

    Belle station, quand on utilise les matériels Yaezu c'est qu'on est un pro, une marque contournable quand on fait du DX ... La belle pioche grise à l'extrémité de sa table, montre qu'il est gaucher ; mais en regardant bien sous la tablette qui supporte les appareils, on voit une belle collection de manips à double contacts. Les "branlettes" ... Rien ne manque sur son mur bien décoré, qui rappelle ses affectations, et ses aventures, le tout baignant dans atmosphère Indochinoise.

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    Message par Matelot Mer 6 Juin 2018 - 9:58

    Merci J.C pour le partage.



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    Message par † sagnimorte albert Mer 6 Juin 2018 - 10:05

    Magnifique carrière! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 588638

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    Message par Max Péron Mer 6 Juin 2018 - 10:45

    Une carrière comme celle d'Albert Delmas, on pourrait, on devrait en faire un film. Par quelqu'un comme Pierre Schoendoerffer de préférence.
    JC nous le confirmera, sur le mur, en tête des six décorations, il me semble voir la Légion d'Honneur ?
    Je note aussi qu'il existait un ruban légendé MARINE INDOCHINE. Je l'ignorais.
    Radio amateur ? J'ai presque envie de dire radio professionnel. Quelle belle installation !
    Près de chez moi, je connais un radio amateur qui a sur son toit une antenne beaucoup plus discrète que celle d'Albert Delmas. Il a eu la visite des gendarmes qui sont venus lui demander à quoi servait cette antenne.

    Carrière digne d'un roman ou d'un film. Un plaisir à lire. Merci JC.



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    Message par Noël Gauquelin Mer 6 Juin 2018 - 11:10

    Nous avons évoqué les communications avec Saint Lys Radio. Sur nos navires de guerre, c'était relativement peu utilisé pour diverses raisons (confidentialité de la position du navire, coût des communications, disponibilité du matériel ...) et le De Grasse ne faisait pas exception. Je l'ai peut être déja racontée, mais ... Un jour, à Mururoa, notre commandant (CV Schweitzer) entre au PC radio et nous demande, à Maillebuau et moi s'il pouvait téléphoner à sa femme à son hôtel à Buenos Aires ou elle donnait un concert.
    Nous consultons les BPI, choisissons la bonne fréquence et entrons en contact avec St Lys à qui nous demandons d'établir la communication, ce qui fut fait dans un délai vraiment très court (dans mes souvenirs, à peine 2 ou 3 minutes). Le commandant téléphone donc à sa femme puis nous remercie. Nous recontactons St Lys pour obtenir le prix de la communication et là, l'opérateur nous dit que ça sera gratuit car pour eux cela avait valeur de test et qu'ils avaient été heureux d'établir cette liaison.
    Plus tard le CV Schweitzer m'avait demandé comment avait transité le signal, et après m'être renseigné je lui avait décrit le parcours :
    De Mururoa à Saint Lys, par radio haute fréquence puis de Saint Lys à Buenos Aires par le réseau téléphonique Français, un câble sous marin vers les Etats Unis, le réseau téléphonique US, un autre câble vers l'Argentine et enfin le réseau Argentin. Le tout en quelques minutes avec une excellente qualité.
    Je rappelle que c'était en 1970 et que les satellites de télécommunication n'étaient alors qu'au tout début de leur développement.



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    Message par morbihannais Mer 6 Juin 2018 - 11:18

    Merci Lemmy et que dire effectivement sauf BRAVO ! je dirais : "un homme, un vrai, ...... et, il le dit, un homme à femmes !" LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735 et comme le dit Max, un vrai radio !! je me sens tout petit LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 595882 petite remarque, nous avons été dans la même escadrille et y avons volé sur les mêmes avions, à dix ans d'écart.



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    Message par Max Péron Mer 6 Juin 2018 - 11:48

    msg 690 de Nono : comme quoi, la radio avant les satellites, ça marchait bien. Et même très bien. CQFD



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