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    Message par RENARD-HACHIN Sam 11 Déc 2021 - 21:01

    Kimono ! Te rappelles-tu comment étaient les toilettes (en 72) sur le Clémenceau... j'étais de corvée tous les matins; je crois que ça m'a marqué... à la Turk et pratiquement tous bouchées, seul moyen de nettoyer --> la soude ! L'enfer ! Ça faisait aussi partie de notre vie à bord CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 913711
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    Message par marienneau jean-michel Sam 11 Déc 2021 - 21:25

    Bizarre je n'ai aucun souvenir des toilettes sur le Clem.donc çà devait être normal.

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    Message par Kimono furieux Sam 11 Déc 2021 - 22:27

    RENARD-HACHIN
    De mon temps en 96-97, les toilettes étaient avec cuvette. Je n'ai pas de souvenirs d'y avoir passé de grands moments. La mémoire sélectionne certains détails.

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 11 Déc 2021 - 23:59

    Au sujet des toilettes :
    Kimono furieux a écrit:Je n'ai pas de souvenirs d'y avoir passé de grands moments. La mémoire sélectionne certains détails.
    Je plussoie. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 1459



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par takeo Dim 12 Déc 2021 - 10:04

    Il me semble qu'en 80 , ils étaient à la turque et également sur le Foch .



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    Message par pompieaero Dim 12 Déc 2021 - 11:30

    Il me semble me rappeler que dans les années 85/91les toilettes étaient effectivement avec cuvette comme le dit si bien kimono furieux, dis donc Pedro je vois que tu est un internaute Averti même dans le langage 😉😅

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    Message par marienneau jean-michel Dim 12 Déc 2021 - 12:43

    Souvenirs première fois une chaîne TV d'informations à bord en 64, et des téléviseurs partout, et aussi une zone détente équipage avec distributeurs et sièges tabouret comme au bar, mais sans alcool. Pas de souvenirs de la coopérative du bord ! c'est vrai avec le temps on sélectionne.

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    Message par rvr Dim 12 Déc 2021 - 14:44

    Le gros souvenir que j'ai des toilettes à bord du Foch et du Clémenceau, c'est le 'débouchage'.
    Les securitards mettaient un cache sur la cuvette et envoyait de l'eau sous pression par un raccord qui était en façade. Il fallait juste une personne pour se mettre debout sur le cache et cette personne avait doit à un peu de surf ... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 238947

    Phil

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    Message par loulou06000 Dim 12 Déc 2021 - 15:34

    Je confirme,en temps qu'OM sur le Clem (1978-82) les chiottes etaient bien des cuvettes par contre celles concernant l'equipage, je ne me souviens plus.

    pinçon michel
    pinçon michel
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    Message par pinçon michel Dim 12 Déc 2021 - 16:51

    comme sur le CLEM, sur les E.R.même type de chiottes! quand on partait en mer dès le goulet de BREST passé, ils étaient bouchées!!pas triste il fallait prévoir avant d'appareiller!! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 1459



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
    (Jean Carmet)

    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 Dsc02314CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 Dsc02315

    Matelot, RENARD-HACHIN et Xavier MONEL aiment ce message

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Dim 12 Déc 2021 - 19:10

    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 595882
    De "passage" sur le Clem en 1965 ( Fev-Dec) je vous confirme que le modèle de WC était bien "à la Turc". Habitué aux WC propres de mes parents, c'était une véritable galère quand il fallait "déposer son obole"....

    Tout d'abord trouver un endroit "Libre" et second critère, un endroit propre! Car, comme cela a déjà été dit, ces fameux WC étaient souvent bouchés et le débouchage ne semblait pas la priorité.
    Donc il fallait se munir de courage ( surtout quand la mer était dure...) relever le bas du treillis afin qu'il ne trempe pas dans la M......... et espérer que la partie liquide sur laquelle flottait ce que vous savez, ne vienne pas vous éclabousser.
    Pas question de s'y attarder avec un bon bouquin !
    Je vous assure qu'il fallait aussi bien s'accrocher des deux mains et ne pas avoir les narines délicates. Il me semble bien ( mais je ne suis pas absolument certain) que ce charmant lieu de villégiature était de muni deux portes "Style "Western". Vous en souvenez vous ?
    Je regrette bien, pour votre culture marine n'avoir pas fait de photos souvenir à l'époque; mais l'argentique était cher et la solde du pauvre matelot lambda n'était vraiment pas mirobolante.

    Ce n'est pas le genre de photographie qu'on voit dans les souvenirs de marins.....je vous attends néanmoins, on ne sait jamais...
    Ce serait maintenant avec les portables, il y a bien longtemps qu'on verrait de magnifiques plans sur Face Book ou autres sites à la C..

    Donc cette activité essentielle à la vie courante était tout un programme, un des plus mauvais souvenirs, mais c'est bien loin maintenant et nous étions jeunes et beaux

    J'y repense parfois quand je dois m'arrêter dans des WC d'autoroutes. Là, heureusement il n'y a pas la Mer (sic)

    Allez, bon transit à tous!!! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 327396



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    Message par RENARD-HACHIN Dim 12 Déc 2021 - 19:52

    Il me semble que les lavabos étaient en face des WC dans la même pièce, on n'avait pas vraiment envie de se laver... les deux étaient en métal style zing où peut-être en acier inoxydable ?



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    Message par Yvo35 Dim 12 Déc 2021 - 21:07

    Bonjour,
    Les lavabos et les WC étaient dans des locaux séparés.
    Voici ceux que j'utilisais le plus souvent. Mon poste (H012) était au pont du dessous.
    Les portes des cagouinces étaient bien du style "saloon".
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    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par MARTIN Jean-Pierre Sam 5 Fév 2022 - 15:38

    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 327396 Bonjour à tous les anciens qui souhaitent approfondir la vie de notre fier bâtiment,

    Pour revenir à des sujets plus sérieux, j'ai le plaisir de vous informer que le SHD de Toulon m'a fait parvenir, aimablement et rapidement un document PDF de 32 pages concernant l'historique du Clemenceau avec toutes les références d'archives ( dont journaux de bord) qui sont consultables sur place pour ceux qui ont la chance d'habiter à proximité de cette ville.
    Malheureusement rien n'est numérisé...

    Je n'ai pas trouvé le moyen de faire figurer ce document ici, mais je le tiens à la disposition de ceux qui le souhaiteraient en me consultant par MP ou Mail.

    Il suffit de prendre contact par mail avec ces services afin de réserver une visite en demandant ce que l'on souhaite consulter.

    shd-toulon.secretaire.fct@intradef.gouv.fr

    Bonne journée à tous CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 25 642994



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    Message par RENARD-HACHIN Jeu 28 Juil 2022 - 22:08

    Les mécanos vont se souvenir...
    Petit carnet, plus notes d'allumage des Chaudières
    En réduisant la taille la netteté laisse à désirer dommage

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    Message par thouvrez Jeu 4 Aoû 2022 - 22:42

    Sur le CLEM en 1967, pendant 3 mois pour Alligator 3, couchage, lavabos, WC en T049 sous le pont d'envol bien évident à l'arrière du P.A., je n'ai jamais vue les chiottes bouchées, peut-être la hauteur d'écoulement empêché de voir ce bouchon. Le matériel n'était pas en zinc mais en inox car le zinc dans le temps aurait une couleur blanchâtre voir de la rouille. Et en T049 nous avions les deux seuls hublots du navire.



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    Message par † Momo Jeu 4 Aoû 2022 - 23:03

    RENARD-HACHIN,
    Pourquoi réduire à 645 px 356 px ?
    La taille des photos / images sur le forum est de 1200 pixels maxi.

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    Message par pompieaero Jeu 4 Aoû 2022 - 23:08

    Bonsoir thouvrez, petite précision sur les hublots du bord il me semble que tu oublie les 3 de la barre secours qui étaient situés sous le pont d'envol en tranche Alfa, le repère de quelques flotillards des postes en A042. etc, j'en ai fait partie dans les années 80/ 90 voili voilou pour la petite précision.

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    Message par RENARD-HACHIN Ven 5 Aoû 2022 - 9:32

    Momo ! Comme je fais beaucoup de choses avec mon tél, je n'avais pas le choix.
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    Message par thouvrez Mar 9 Aoû 2022 - 22:16

    Je viens de consulter certains messages sur le CLEM, pour Didiboy31, en 67/68 lors du tour du monde du P.A. pour la 1ère campagne nucléaire à Tahiti, le Clem était sous commandement de CV Sanguinetti et un étendard devait être en réparation à la base et non sur le P.A., aucuns pilotes n'ont voulu être catapultés bâtiment à l'arrêt, c'est Sanguinetti lui même qui a été catapulté, l'étendard a frisé l'océan. C'était Sanguinetti, d'ailleurs il a fait en sorte que les marins du bord de l'époque soit reconnu comme irradié par la bombe atomique. Je n'étais pas présent mais c'est un pote qui a fait cette croisière et depuis est décédé du à l'irradiation.



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    Message par JJMM Mer 10 Aoû 2022 - 8:43

    La campagne du Clemenceau était la seconde Force Alfa du 12 mars au 12 décembre 1968, la première ayant été conduite par le Foch en 1966. 😉
    Quant aux radiations, aucun commentaire, j'étais sur le Forbin, plus exposé pour les récupérations des têtes de missiles servant à analyser les retombées résiduelles...
    Il y a 54 ans on y était ! 👍

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    Message par david974 Mer 10 Aoû 2022 - 16:18

    je viens de lire la bio de l'Amiral Sanguinetti , sacré bonhomme impressionnant



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

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    Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mer 15 Fév 2023 - 17:13

    Je relaye un message que cette dame m'a adressé:

    Bonjour,
    Mon père Gérard CLERIVET officier marinier sur le Clemenceau, transmetteur, a disparu le 23 janvier 1973 lors d'une mission nommée Sunny Seas.
    Son corps n'a pas été retrouvé et je souhaite savoir ce qu'il s'est passé.
    Est-ce quelqu'un qui se trouvait sur le Clemenceau à cette période là pourrait m'aider ?



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    Message par DALIOLI Mer 15 Fév 2023 - 17:32

    C'est vrai que l'Amiral Sanguinetti est un personnage ., j'ai était convoqué ,dans son bureau , pour un problème administratif ,en 1963 ,si j'ai un bon souvenir de la date ,il était alors Commandant de la base Aèro de St-Mandrier ,il faut reconnaître qu'il était impressionant !



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    Message par ryckelynck Mer 15 Fév 2023 - 18:24

    Pour Jean-Pierre Claudel. J'étais à bord du Clemenceau lors de la disparition du maître Gérard Clerivet le 23 janvier 1973 puis celle du matelot Pascal Majou le 28 janvier 1973. J'ai procédé à l'inventaire des affaires des deux disparus et je suis allé, au retour du Clem à Brest, remettre les affaires du maitre Clerivet à son épouse qui habitait alors au bas de la rue de Siam. Un bien triste souvenir.


    Dernière édition par ryckelynck le Mer 15 Fév 2023 - 22:43, édité 1 fois




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